格藍迪

三菱格藍迪的擋把的拆除方法：1、三菱格藍迪擋把拆卸首先先把擋把頭上的塑料蓋子拆下來，放到一邊；2、然后，在防塵套下面有一個卡子，也給它拿掉，接著輕輕一拔，就可以毫不費力的拆下汽車的擋把了；3、網友點評：外形俊美的MPV，年輕家庭的首選，兼具轎車的舒適和MPV的多功能性，較為實用，雙天窗確實能給駕駛者和乘坐者不小的視野空間。

三菱格藍迪二手車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下還是值得買的：1、這確實是部好車。內飾工藝精細，體現三菱的較高水平，但木紋設計不是很好看，而且變速箱竟然是四速的，有點失望；2、從某種意義上說，格藍迪的外形更形似與“子彈頭”的概念，整個前臉線條外揚，配合迥然有神的一對大燈，呈現出凌人的氣勢；3、新的米黃色內飾代替了原來的灰色格調，看上去更有家的溫馨感覺。以空間而論，三排座椅均顧及到頭部、腿部等空間。特別是人們最關心的中排，可作單獨的前后移動；4、十分喜歡格藍迪高位設計的尾燈，每當夜晚時亮起十分好看，并發光面積較大，能更有效的提醒后面車輛注意車身之間的距離。

格藍迪正時皮帶5萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。格藍迪生產廠商為三菱（進口），級別為MPV，發動機為2.4LL4，進氣形式為自然吸氣。這款車長寬高分別為4780mm、1795mm、1700mm，軸距為2830mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為4擋自動，最高車速每小時為190千米。

車門把手為鍍鉻材質，與車門板金接縫均勻，開啟的過程中無松垮的感覺，力度適中。鎖孔集成在把手中，整體感強。前車門開度較大，上下車十分方便，車門以及車身上都設計有膠條，密封性較好。同時也將噪音控制在了比較低的水平。車門內開啟也為鍍鉻處理，與車門內飾板接縫均勻，在螺絲固定處沒有設計裝飾蓋。開啟力度適中，回位迅速。駕駛員側車門手肘經常接觸的部位寬度適中，填充有足夠的軟性材料，能十分有效的緩解駕駛員在駕車時肘部的疲勞。儲藏格開口較大，方便放置物品。駕駛員側車門控制區僅有門窗控制鍵，整體做工十分細致，間隙均勻。使用時發現各按鍵的阻力適中，沒有松垮的感覺。

格藍迪的儀表臺為左右對稱設計，排擋座與中控臺一體的設計并不能讓乘客在前后排之間走動。整體來看，儀表臺做工比較精細，各相關接縫均勻，與車門處的間隙合理。方向盤左右控制桿，手感以及操作力度行程適中，功能標識醒目。因為覆蓋件遮擋面積不大，能發現控制桿中的金屬支撐桿。MPV類車型多功能性和無處不在的儲藏空間是一大亮點。格藍迪前排設計有多處儲藏空間，手套箱上部設計有儲物格，箱蓋關閉后與儀表臺之間的縫隙均勻。中控臺造型有新意，仿木紋裝飾質感好較。此次評測的車型DVD音響主機為經銷商加裝，原車為CD主機。空調各調節、控制按鍵觸感良好，調節準確到位。

這款發動機最大功率達到121千瓦，最大扭矩達到217n.m，與同級別的奧德賽相比，最大功率多了55千瓦，最大扭矩多了11n.m，數據的差別反映在道路行駛性能上，格藍迪的0---100km/h加速為14s，最高時速可達210km/h，這在同類別車里算是比較快的。而這些數據對于一款mpv來說意義( 味 )著一種概念上的突破，在競爭殘酷的mpv市場生存，也許不僅僅靠著舒適寬大的空間，能滿足細分市場的個性需求也是種“活法“。價格區間：25.28萬-27.50萬優點：外形較動感時尚缺點：各方面表現一般

就像我們之前說的，格藍迪一個與眾不同的地方就是在動力性能方面要領先一步，采用了三菱旗下一款先進的MIVEC發動機，排量2.4L。當發動機轉速達到6000轉時最大功率可以達到121kW（165馬力），而4000轉時就可以達到217Nm的最大扭矩，可以說動力性能要超越目前市場上其他的MPV車型，而且先進的技術使其在發揮出色性能的同時也達到了一個非常經濟的油耗水平。

進口三菱車型無論是在外觀和性能上的表現一直都是非常突出的，自投放到市場后也一直受到廣大消費者的關注，編輯將對進口三菱的熱銷車型做一次全面解析的系列報道。近日，編輯到沈陽華之菱汽車4S店對格藍迪進行了到店實拍，下面分別從外觀、內飾、空間、動力等幾個方面進行全面解說，帶領大家零距離接觸格藍迪。車型短評：進口三菱格藍迪車身線條如轎車般流暢，三角形的頭燈嵌在頗具運動風格的契型車頭中，給人動感時尚的感覺。作為以空間見長的MPV車型，格藍迪長寬高為4780mm、1795mm、1700mm，軸距為2830mm；門板、中控面板、手套箱等處都設有豐富的儲物空間，相當實用；放平二三排座椅可以組成“大床”，第三排座椅還可完全隱藏到地板下，形成寬闊的載貨空間，無論是郊游、商務還是運動，格藍迪都可以使車主得到滿足。

三菱格蘭迪2.4油耗為9.9L/100KM。以下是關于降低車的油耗的相關知識：切勿加錯機油：很多車主在脫保后喜歡在養車店內保養，同時喜歡嘗試一些更好的機油。這里要記住，最好不一定最適合。最好要參考一下原廠機油的ACEA或者IL-SAC等級，選擇最佳粘度的機油，如果加錯機油，不但發動機得不到很好的保護，同時還有可能增加油耗。D擋的使用：不要掛入D擋一直開到底，D擋就是前進擋，無論上山還是爬坡，很多司機都會掛D擋，車子不好開，只能說明駕駛習慣有問題，如果這個時候更改為爬坡檔，汽車跑坡路會變得更輕快更有利，有的車型掛L擋即可，有的車型掛1擋或者2擋，手自一體的車型把擋位推入手動掛低擋。使用經濟時速：油耗和車速有關，但節油的最佳統計，當汽車的時速在80公里/小時的時候油耗和車速匹配得最好，這就是所謂的經濟時速。

格藍迪正時皮帶5萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。格藍迪生產廠商為三菱（進口），級別為MPV，發動機為2.4LL4，進氣形式為自然吸氣。這款車長寬高分別為4780mm、1795mm、1700mm，軸距為2830mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為4擋自動，最高車速每小時為190千米。

溫嵐同步帶每5萬公里更換一次。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。正時皮帶與曲軸連接，并配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。溫嵐的廠家是三菱(進口)，檔次是MPV，發動機是2.4LL4，進氣口是自然吸氣。該車長寬高分別為4780毫米、1795毫米、1700毫米，軸距2830毫米，車身類型為5門7座MPV，變速箱為4速自動，最高時速190公里。

自從三菱格蘭迪上市以來，這款車在汽車市場的銷量一直不高，最終導致了這款車的停產。三菱Gladys定位于MPV。相比同級別的競爭對手GL8和奧德賽，在外觀和配置上稍顯遜色。但三菱Gladys采用三菱全新發動機，最大功率121kw，最大扭矩217 Nm。與奧德賽相比，發動機功率高55kw，最大扭矩高11 Nm，在同級別中車速相對較快。全車空性能很好，空大視野廣，大燈高度可以調節，但調節范圍比較小。后側玻璃采用無框風格的懸浮式負壓窗，讓車的B柱顯得有些突兀。很多車主對這款車的評價很普通，但并不平庸。外觀沉穩，整體內飾也很有商務感。但是車內使用的材料不是很令人滿意，手感也不是很好。這輛車的操控很輕，讓人感覺更像是一輛車而不是商務車。

三菱2.4油耗9.9L/100KM。以下是關于降低汽車油耗的知識：不要加錯油。很多車主在發生事故后都喜歡在車庫保養，也喜歡嘗試一些比較好的機油。這里要記住，最好的不一定是最好的。最好參考原油的ACEA或IL-SAC等級，選擇粘度最好的油。如果加錯了油，不僅發動機得不到很好的保護，還可能增加油耗。座椅D :的使用不要在D檔行駛到底。d是前進檔。不管是上坡還是爬坡，很多司機都會開D擋。駕駛困難只能說明他們的駕駛習慣有問題。如果此時換上爬坡擋，會更加輕快，有助于車跑上坡。有的車型只能在L檔，有的可以在1檔或者2檔，手動擋可以把檔位推到手動低檔。的經濟車速與油耗和車速有關，但省油最好的統計是車速80km/h時油耗與車速最匹配，稱為經濟車速。

三菱2.4油耗9.9L/100KM。以下是關于降低汽車油耗的知識：不要加錯油。很多車主在發生事故后都喜歡在車庫保養，也喜歡嘗試一些比較好的機油。這里要記住，最好的不一定是最好的。最好參考原油的ACEA或IL-SAC等級，選擇粘度最好的油。如果加錯了油，不僅發動機得不到很好的保護，還可能增加油耗。座椅D :的使用不要在D檔行駛到底。d是前進檔。不管是上坡還是爬坡，很多司機都會開D擋。駕駛困難只能說明他們的駕駛習慣有問題。如果此時換上爬坡擋，會更加輕快，有助于車跑上坡。有的車型只能在L檔，有的可以在1檔或者2檔，手動擋可以把檔位推到手動低檔。的經濟車速與油耗和車速有關，但省油最好的統計是車速80km/h時油耗與車速最匹配，稱為經濟車速。

三菱格蘭迪電子節氣門的匹配方法：1。把鑰匙擰到電源檔上，不要啟動；2.靜置10秒左右，快速將油門踏板踩到底，保持15秒后快速抬起踏板；3.關閉鑰匙門，拔下鑰匙，靜置15秒左右；4.正常啟動汽車；匹配；5.以上是大部分電子油門的手動匹配方法，基本通用。原理是利用計算機的自適應學習功能；如果一次搭配不理想，可以重復幾次。

以下是三菱格蘭迪停售的原因：1。漆面綿軟綿軟；一般車速慢，發動機噪音大；各種異常行駛噪音明顯；2.整體車身線條自然流暢，整體造型動感時尚，但車身漆面偏軟。網友表示“車的漆太軟了，旁邊的車一開門就會掉下來”；3、整體比較簡單；做工精細，配置豐富，深受網友好評，接縫處做工均勻而緊密；中控布局合理，功能鍵分布清晰，操作方便。但是有網友反映中控面板比較吸熱。

三菱格蘭德的油耗一般在10左右，看你怎么開：1。三菱格蘭德作為一款mpv，對動力的需求與同類產品不同。格倫迪采用三菱全新mivec發動機，排量2.4l；2.這款發動機最大功率達到121 kW，比同級的奧德賽多了55 kW，最大扭矩11n.m更多；3.數據的差異體現在道路行駛性能上，格蘭迪是0 - 100km。

三菱格蘭迪車型：1。外觀方面：整體車身線條自然流暢，整體造型動感時尚，但車身漆面偏軟。網友表示“油漆太軟，旁邊的車一開門就會掉；2.內飾：整體比較簡潔；做工精細，配置豐富，深受網友好評，接縫處做工均勻而緊密；中控布局合理，功能鍵分布清晰，操作方便。但是有網友反映中控面板比較吸熱；3.操控性：三菱格蘭迪視野不錯，底盤通過性也不錯。但網友反映在高速公路上發動機震動明顯，行駛中輪胎噪音較大。網友抱怨“輪胎噪音大，尤其是中速行駛，隔音的地板膠效果不是很好。

三菱格蘭迪二手車如果沒有大事故，手續沒問題，沒泡過水，還是值得買的：1。這真是一輛好車。內飾工藝不錯，體現了三菱的高水準，但是木紋設計不太好看，變速箱居然是四速，有點失望；2.從某種意義上說，格蘭迪的造型更像是“子彈”的概念。整個前臉線條向外，配合一對大神的大燈，呈現出霸氣的氣勢；3.新的米色內飾取代了原來的灰色風格，看起來更有家的感覺。就空間而言，三排座椅都考慮到了頭部、腿部等空間。尤其是人們最關心的中排，可以獨立前后移動；4.我很喜歡格蘭迪設計的尾燈。它們在夜間點亮時非常漂亮，發光面積大，可以更有效地提醒后面的車輛注意車身之間的距離。

三菱格蘭迪質量各方面都挺好的：1。雖然在三菱眼里只有帕杰羅是優秀的系列，但是不要忽略了同樣優秀的格蘭迪，那才是真正的好車；2.內飾工藝不錯，體現了三菱的高水準，但是木紋設計不太好看，變速箱竟然是四速，有點失望；3.從某種意義上說，格蘭迪的造型更像是“子彈”的概念。整個前臉線條向外，配合一對大神的大燈，呈現出霸氣的氣勢；4.新的米色內飾取代了原來的灰色風格，看起來更有家的感覺。空間方面，三排座椅都兼顧了頭部、腿部等空間。尤其是大家最關心的中排，可以獨立前后移動。它非常喜歡格蘭迪設計的尾燈。夜間亮起，發光面積大，可以更有效的提醒后面的車輛注意車身之間的距離。