君閣

三菱君閣用了什么發(fā)動(dòng)機(jī),三菱君閣發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣三菱君閣裝配的是 2.0 升自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，身為三菱旗下的一款 MPV 車型，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出 170 馬力以及 190 牛米的最大扭矩，最大功率能夠在 6400 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出，而最大扭矩則能夠在 4750 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)展露。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用了三菱的 mivec 技術(shù)與多點(diǎn)電噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)久耐用性和性能穩(wěn)定性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)適配的是 5 速手動(dòng)變速箱或者 4AT 變速箱，雖說技術(shù)稍顯陳舊，但可靠程度依舊極高。三菱君閣的懸掛系統(tǒng)采納了前雙叉臂后多連桿的構(gòu)造，并配置平衡桿，給車輛賦予出色的操控性能和穩(wěn)定特性。車身尺寸層面，三菱君閣的長寬高分別是 4615 毫米、1775 毫米和 1805 毫米，軸距為 2720 毫米，車內(nèi)空間闊綽舒適。盡管三菱君閣在二手車市場(chǎng)相對(duì)鮮見，然而其卓越的可靠性和耐用性，還有低廉的維修保養(yǎng)花費(fèi)，依舊吸引著一部分車迷的目光。以上就是太平洋汽車對(duì)于《三菱君閣用了什么發(fā)動(dòng)機(jī),三菱君閣發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

三菱君閣車質(zhì)量怎么樣,君閣屬于廣汽三菱嗎知乎君閣并非廣汽三菱旗下的車型，而是歸屬于東南三菱的產(chǎn)品。東南三菱是由東南汽車與三菱合資構(gòu)成的，和廣汽三菱屬于兩家不同的汽車合資企業(yè)。君閣，此款緊湊型 MPV，雖然已經(jīng)停止銷售，但在市場(chǎng)中仍然具有一定的影響力。其最后的一款車型是 2011 款，提供了 5 座和 7 座這兩種座位配置，用以滿足不同家庭或者商務(wù)出行的需求。在尺寸這一方面，君閣的長寬高分別是 4615x1775x1805mm，軸距為 2720mm，給乘客營造了舒適的乘坐空間。動(dòng)力方面，君閣全系列裝配 2.0 升直列 4 缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 5 擋手動(dòng)或者 4 擋自動(dòng)變速箱，最大功率 125KW，最大扭矩 190N·m，后輪驅(qū)動(dòng)的模式，為其賦予了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。在懸架方面，君閣采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架以及后多連桿式獨(dú)立懸架，這種配備為其造就了良好的操控性和乘坐舒適性。以上就是太平洋汽車對(duì)于《三菱君閣車質(zhì)量怎么樣,君閣屬于廣汽三菱嗎知乎》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

三菱君閣在懸架方面采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的配置。這兩種懸架都屬于獨(dú)立懸架，能夠確保同軸兩個(gè)車輪之間無連接，消除運(yùn)動(dòng)干涉，提升駕駛的舒適性和操控性。此外，三菱君閣作為一款MPV車型，其2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出170馬力和190牛米的最大扭矩，配合mivec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，既保證了動(dòng)力輸出，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。在發(fā)動(dòng)機(jī)材料方面，雖然鑄鐵缸體的重量較大，但其可靠性和耐用性更好，為三菱君閣提供了穩(wěn)定的動(dòng)力支持。

1、三菱君閣參數(shù)詳情如下：三菱君閣兼具商用運(yùn)輸、休閑旅行乃至輕度越野用途，君閣以“多功能”的核心價(jià)值，君閣了融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素。2、性價(jià)比太高了，15萬左右，底盤高視野好，大空間，頭部空間充裕，前后空調(diào)，7個(gè)座位，合資品牌，根本沒有競(jìng)爭(zhēng)車型。3、三菱君閣車質(zhì)量很好。三菱君閣采用了高品質(zhì)的零部件和先進(jìn)的制造工藝，確保了車輛的可靠性和耐久性。同時(shí)，該車型配備了多項(xiàng)安全配置，如主副駕駛座椅氣囊、側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)等，保障了駕乘人員的安全。

1，三菱君閣的油耗多大20手動(dòng) 約12 長途8-9 市區(qū)11 打開空調(diào)長途9 市區(qū)11-122，三菱君閣手動(dòng)擋好還是自動(dòng)擋好 自動(dòng)擋塊。 1、自動(dòng)變速箱：所有操作由車上的配置和高科技控制，可操作。自動(dòng)變速器的情況下只有一個(gè)檔位，沒有可操作性。 2、三菱駿格手動(dòng)擋省油，駕駛更安全，可根據(jù)路況調(diào)整檔位，達(dá)到省油的目的。自動(dòng)變速箱是一檔，會(huì)比較耗油。 3、手動(dòng)擋維修成本低，自動(dòng)擋一般比手動(dòng)擋貴幾百元。3，15年的君閣是國幾排放 您好，很高興為您解答。東南駿格2015年尾氣排放應(yīng)滿足國排放標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)以車輛合格證為準(zhǔn)。您好，奇瑞風(fēng)云2的2010款兩廂霸氣，尾氣排放符合國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，搭載1.5排量電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。4，三菱君閣這車怎么樣 值得買么 三菱駿格的市場(chǎng)定位別出心裁，廠家把它包裝成萬能的全能型。它實(shí)際上是Freeca 的升級(jí)版。除了繼承了扎實(shí)的底盤和更完整的機(jī)械外，它還有高車身、大空間、七座版本，足以滿足普通家庭的日常需求。這是一個(gè)真正的選擇。駿格最大的問題就是價(jià)格不夠吸引，但還是值得考慮的。畢竟功能相似的機(jī)型比較少見，也算是獨(dú)一無二。5，三菱君閣和日產(chǎn)NV200哪個(gè)好 三菱君閣現(xiàn)！性價(jià)比高，外觀好看三菱駿格是20以內(nèi)唯一一款非承載底盤的MPV，帕杰羅底盤，你也可以考慮Suicco，和NV2000一樣，Suicco有一個(gè)2.0L的nv200，不管在空間、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤方面，它們完全不在一個(gè)檔次。駿格是帕杰羅底盤、MPV車身、后輪驅(qū)動(dòng)的跨界車型，自重1.725噸。三菱的車性價(jià)比還是比較高的，但是自行車的價(jià)格就比較高了。高，還是要看你的主要用途，我推薦NV200，價(jià)格比較便宜

三菱呢？ 8,913 輛汽車因安全氣囊問題被召回。東南（福建）汽車工業(yè)有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求向國家質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃，決定召回8913輛格駿車型。2011款2.0L自動(dòng)擋旗艦三菱贈(zèng)送。召回葛駿的原因本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前排乘客安全氣囊配備了高田生產(chǎn)的無干燥劑硝酸銨氣體發(fā)生器。安全氣囊展開時(shí)，安全氣囊的氣體發(fā)生器可能會(huì)異常損壞，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)乘員，存在安全隱患。東南（福建）汽車工業(yè)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換前排乘客安全氣囊氣體發(fā)生器，消除安全隱患。

這倆都不咋地人們通常會(huì)把那些長得既不像轎車，又不像SUV或MPV的車子稱作跨界車。通常，跨界車由于設(shè)計(jì)相對(duì)獨(dú)特，因此先天就決定其較難符合主流審美，若想在銷量上取得成功，就比較取決于品牌口碑和產(chǎn)品實(shí)力駿逸這款車有的人感覺似曾相識(shí)，沒錯(cuò)，你可以簡(jiǎn)單理解為它是日產(chǎn)旗下一款兩廂車驪威的加長7座版。但是，駿逸卻沒有和驪威那樣獲得較為理想的銷量。說實(shí)話，驪威從外觀上看雖然也有點(diǎn)跨界的意思，但在當(dāng)年還是一款空間表現(xiàn)較為出色的7座MPV，而且日產(chǎn)的質(zhì)量可靠性也是不錯(cuò)的，日常用車成本相當(dāng)?shù)土２贿^，在駿逸推出的2006-2008年那會(huì)兒，這種十多萬價(jià)位的入門級(jí)7座車還不太流行，人們買十多萬的車還是更傾向于三廂轎車，而買7座車，要么就是20萬以上的奧德賽或GL8，要么就是兩三萬的微面，這就讓駿逸在當(dāng)年成為有錢人看不上，夠錢的不會(huì)去買，沒錢的又買不起的車。東南三菱君閣君閣這款車完美地詮釋了“四不像”的定義，長得既不像兩廂車和三廂車，又不像SUV或MPV。沒錯(cuò)，這款車原本是三菱針對(duì)第三世界國家開發(fā)的廂式車，為滿足那些地方拉人運(yùn)貨的需求，所以和面包車一樣方方正正，同時(shí)考慮到欠發(fā)達(dá)地區(qū)路況不好，君閣的離地間隙也和SUV一樣比較高。但在君閣引入國內(nèi)，也就是2008年左右的時(shí)候，人們買合資品牌7座車主要為了商務(wù)接待用途，而低端拉貨拉人用途的7座車則由五菱之光等一眾微面霸占，君閣這種十多萬價(jià)位的7座MPV的市場(chǎng)尚未成熟。是的，君閣的困境和日產(chǎn)駿逸是差不多了。此外，君閣依舊使用帶大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)，而且是前置后驅(qū)布局，雖然在欠發(fā)達(dá)地區(qū)是個(gè)優(yōu)勢(shì)，但在那個(gè)時(shí)代瘋狂搞基建的中國，這種古老的底盤結(jié)構(gòu)明顯發(fā)揮不了優(yōu)勢(shì)，反而成為舒適性、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性的累贅，根本不適合在鋪裝路面上行駛。

優(yōu)點(diǎn)：毋庸置疑，最滿意的一定是君亭的空間。只把第二排和第三排的單人椅折疊起來，放一輛26寸的山地車(前輪不折疊)和一輛20寸(折疊)的折疊車，簡(jiǎn)直是輕而易舉。第二排取下頭枕，放下靠背，躺在第三排的大沙發(fā)格局上，透過尾蓋的玻璃看天上的風(fēng)景，也是一種享受。有時(shí)候出門找不到酒店，也可以在這個(gè)大沙發(fā)上過夜。此外，由于葛軍的后部沒有明顯向下折疊，第三排的頭部空間也很好。在第二排腿部空間有一拳以上的情況下，第三排腿部空間也有一拳，非常不錯(cuò)。如果后面兩排折疊起來，后面的儲(chǔ)物空間就太大了。缺點(diǎn)：塑料內(nèi)飾，電子設(shè)置少。外觀：80分。再漂亮也沒用。我沒時(shí)間修這些。不粗魯?shù)幕爝^去就行了。內(nèi)飾：這個(gè)真的很差。空間：很好。配置：一流動(dòng)力：夠用。操控：反正我覺得油耗比買菜車好：市區(qū)12: 13左右。舒服：還好我不選。

優(yōu)點(diǎn)：實(shí)用缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)差。外觀：一般，只要實(shí)用，空間夠大。內(nèi)飾：做工一般，當(dāng)時(shí)配置比較高，帶cd播放器空間：夠用動(dòng)力：2.0，170馬力，后輪驅(qū)動(dòng)。酷控：一般，suv一般。重心油耗高：中到高。馬力大，當(dāng)然是吃多了才舒服：中等。畢竟幾十萬的車足夠了。畢竟比五菱好~ ~肯定比不上奔馳。

三菱君閣：1、三菱君閣兼具商用運(yùn)輸、休閑旅行乃至輕度越野用途，君閣以“多功能”的核心價(jià)值，君閣了融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素。三菱君閣在設(shè)計(jì)風(fēng)格、安全駕乘、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾配備等實(shí)現(xiàn)全方位跨界突破，樹立全新的時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)；2、三菱ZINGER（君閣）不僅將商務(wù)運(yùn)載和休旅娛樂兩種車型理念融合一體，更是將事業(yè)與家庭這兩種元素創(chuàng)造性的結(jié)合在了一起；3、為此，三菱ZINGER（君閣）首創(chuàng)“MICS-RV”概念，代表多功能性、大空間、乘載舒適性、高安全性、精致、物超所值，向消費(fèi)者展現(xiàn)自我獨(dú)特的研發(fā)理念、設(shè)計(jì)風(fēng)格。

優(yōu)點(diǎn)：空間大，實(shí)用性強(qiáng)。我手里有一輛全新的手動(dòng)五座葛軍。16年12月上牌，車有現(xiàn)貨。現(xiàn)在，特價(jià)5.8萬。想聯(lián)系1327922800，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好，后輪驅(qū)動(dòng)，給了很大的操控空間。缺點(diǎn)：外觀普通，配置簡(jiǎn)單。選車?yán)碛桑簩?shí)用性強(qiáng)，三菱機(jī)好，大梁車身，爛路也能輕松應(yīng)對(duì)。

三菱君閣二手車便宜的原因就是車齡比較久，配件貴。但是購買二手車應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、啟動(dòng)：檢查離合器組合是否平穩(wěn)，分離是否徹底，離合器是否晃動(dòng)、發(fā)響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現(xiàn)象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里/小時(shí)左右，感覺有沒有振動(dòng)，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅(qū)動(dòng)軸有問題；4、路試：在40km/h時(shí)突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴(yán)重。

三菱君閣商務(wù)車個(gè)人還是蠻喜歡的，這款車的詳情如下：1、三菱君閣兼具商用運(yùn)輸、休閑旅行乃至輕度越野用途，君閣以“多功能”的核心價(jià)值，君閣了融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素。三菱君閣在設(shè)計(jì)風(fēng)格、安全駕乘、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾配備等實(shí)現(xiàn)全方位跨界突破，樹立全新的時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)；2、三菱ZINGER（君閣）不僅將商務(wù)運(yùn)載和休旅娛樂兩種車型理念融合一體，更是將事業(yè)與家庭這兩種元素創(chuàng)造性的結(jié)合在了一起；3、為此，三菱ZINGER（君閣）首創(chuàng)“MICS-RV”概念，代表多功能性、大空間、乘載舒適性、高安全性、精致、物超所值，向消費(fèi)者展現(xiàn)自我獨(dú)特的研發(fā)理念、設(shè)計(jì)風(fēng)格。

三菱君閣二手車如果年限還行，車況良好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價(jià)格受到新車市場(chǎng)的沖擊很大，新車頻繁降價(jià)，使二手車的價(jià)格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對(duì)自己車型的新車交易價(jià)格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場(chǎng)上最暢銷的車型，二手車的銷售價(jià)格=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x90%；3、如果有一定的市場(chǎng)知名度的車型，其二手車價(jià)格是=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x80%，如果市場(chǎng)占有率很小，品牌對(duì)廣大冷車型車主并不了解，其二手車價(jià)格大約是：新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x70%（甚至更低）。

三菱君閣停產(chǎn)的原因就是沒有人買，具體如下：1、很多人對(duì)于開過大的車子有心里恐懼，所以失去了女性用戶；2、很多人開車出門是為了裝門面，又失去一部分商業(yè)用戶，剩下的人在開面包車的買不起君閣，開轎車的又用不到那么大空間；3、總的來說這款車是家用為主商用為輔，而國人大家都在忙于事業(yè)沒空關(guān)注家庭以至于這款車不好賣。

三菱君閣的空調(diào)濾芯在副駕雜物箱后面，以下就是更換空調(diào)濾芯的步驟：1、拔出副駕駛座手套箱底部2個(gè)卡子，卸下手套箱；2、擰開螺母，用力卸手套箱上部，就可以看到空調(diào)濾芯外部；3、打開盒子，更換空調(diào)濾芯，裝回盒子。按拆卸順序安裝手套箱。更換空調(diào)濾芯完成；4、注意：空調(diào)濾芯有兩種，一種是沒活性碳，另一種是含活性碳的（購買前先咨詢清楚），含活性碳的空調(diào)濾芯不但有上述功能外，吸收大量的異味等功效。

三菱君閣真實(shí)油耗是7到8L/100km，具體油耗多少還得要看個(gè)人行駛習(xí)慣的，駕駛的不良習(xí)慣（習(xí)慣性超速、緊急停車）、胎壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)性能差、路況差等也會(huì)導(dǎo)致汽車費(fèi)油。推薦以下幾種能夠省油的駕駛習(xí)慣：1、減少制動(dòng)；在行駛中，如果發(fā)現(xiàn)前面情況要提前處理，可采取提前松油門，手動(dòng)擋可以摘擋，讓車輛利用慣性滑行減速，盡量減少緊急制動(dòng)以減少因制動(dòng)造成的能量損耗；2、減少空轉(zhuǎn)；要盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，停車等人時(shí)，最好熄火；3、高速行車時(shí)減少車窗打開頻次；因?yàn)閾u下車窗玻璃會(huì)破壞車輛的流線型加大空氣阻力，從而使汽車多消耗燃油。

三菱君閣油耗：長途8-9個(gè)，市區(qū)11，開空調(diào)長途9個(gè)，市區(qū) 11-12。實(shí)際油耗會(huì)和個(gè)人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián)， 上下浮動(dòng)10%都是正常的，這樣的油耗是不高的。具體的油耗跟以下因素有關(guān)：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時(shí)間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當(dāng)倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)；3、錯(cuò)誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時(shí)，急加速、急剎車的問題最為常見。

三菱君閣參數(shù)詳情如下：1、三菱君閣兼具商用運(yùn)輸、休閑旅行乃至輕度越野用途，君閣以“多功能”的核心價(jià)值，君閣了融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素。三菱君閣在設(shè)計(jì)風(fēng)格、安全駕乘、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾配備等實(shí)現(xiàn)全方位跨界突破，樹立全新的時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)；2、三菱ZINGER（君閣）不僅將商務(wù)運(yùn)載和休旅娛樂兩種車型理念融合一體，更是將事業(yè)與家庭這兩種元素創(chuàng)造性的結(jié)合在了一起；3、為此，三菱ZINGER（君閣）首創(chuàng)“MICS-RV”概念，代表多功能性、大空間、乘載舒適性、高安全性、精致、物超所值，向消費(fèi)者展現(xiàn)自我獨(dú)特的研發(fā)理念、設(shè)計(jì)風(fēng)格。

三菱君閣七座車還算可以的，就是價(jià)格方面有點(diǎn)小貴：1、三菱君閣的市場(chǎng)定位巧妙，廠家將它包裝成一個(gè)無所不能的多面手；2、它實(shí)際上是升級(jí)版的富利卡，除了繼承堅(jiān)固底盤、較完善的機(jī)械，另外還有高車身、大空間、七座版選擇，足夠滿足一般家庭的日常需求，是個(gè)實(shí)在的選擇；3、君閣最大問題是價(jià)格還不夠吸引，但仍然值得考慮，畢竟類似功能的車型比較少見，算是獨(dú)一無二。