翼神

推薦508選擇理由如下 ：1、508是新車，配置和科技含量，空間、安全性、外形、操控都具有優勢。確實是部好車。且兼備商務氣息。2、三菱翼神、IX35、是走運動路線，年輕人路線的很快就會出新款，保值率低，且只能家用不能傷用。3、不利于家庭和諧。

將汽車劃分成A00、A0級、A級、B級、C級、D級是德國汽車界的一種車型劃分方式，并不是世界通用的劃分標準，它們之間它們之間也沒嚴格的規定，這種分級的方法主要依據汽車軸距、排量、重量等參數劃分的。A級車：2.6米＜軸距＜2.7米，大于2.7米的為中高級車（B級車）和高級車（C級以上），小于2.6米的軸距為緊湊型和微型車A0級。三菱翼神軸距2635，發動機排量1.5升，屬A級車，不算B級車。

汽車保險絲作用：汽車上使用的保險絲跟家用的保險絲作用一樣，是為了防止負載用電設備和電器短路或者超載導致線路發熱甚至燒毀的，一旦發生以上情況保險絲就會先熔斷斷開電源以達到保護線路的作用。1、繼電器實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動開關”。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用；2、保險絲的作用是：當電路發生故障或異常時，伴隨著電流不斷升高，并且升高的電流有可能損壞電路中的某些重要器件或貴重器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災；3、若電路中正確地安置了保險絲，那么，保險絲就會在電流異常升高到一定的高度和一定的時候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護電路安全運行的作用。望采納！

三菱翼神cvt變速箱型號三菱翼神一共有兩種變速箱可以選擇，一種是CVT無級變速箱（模擬6擋），另一種是5擋手動變速箱。市面上的汽車在變速箱方面一般都分為手動變速箱和自動變速箱。手動變速箱分為5擋手動和6擋手動，自動變速箱分為AT、CVT、雙離合等。?車主朋友在選擇汽車時要先去試駕一下，然后根據實際情況和喜好選擇不同類型變速箱的汽車版本。手動變速箱是最基本也是最傳統的汽車變速箱，它通過人工換擋來改變發動機的齒比。搭載手動擋變速箱的車型可玩性比較高，有一定的駕駛樂趣，但是對于新手來說，手動擋汽車不容易操控，如果操作失誤就容易發生安全隱患。自動擋變速箱是現在最常用的汽車變速箱，它通過電腦自動進行換擋，所以在很大程度上降低了汽車的操控難度。自動擋汽車的燃油經濟性一般比較高，但是在后期的維修和保養成本上也比較大。

防盜器線路短路。防盜器線路短路。對于后加裝的汽車防盜器來說，如果防盜器品牌沒有選擇好，或者在安裝的時候操作失誤導致接錯線路的情況出現，就很容易導致汽車的防盜器短路。防盜器漏電也只是其中比較小的一個問題，而且如果不及時解決線路短路的問題，而且還會很容易導致汽車自燃。

12年三菱翼神電池型號GS55D23L,干電池干電池也叫錳鋅電池，所謂干電池是相對于伏打電池而言，所謂錳鋅是指其原材料。針對其它材料的干電池如氧化銀電池，鎳鎘電池而言。錳鋅電池的電壓是15V。干電池是消耗化學原料產生電能的。它的電壓不高，所能產生的持續電流不能超過1安培。

側氣囊一般是兩個都在座椅里面安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。 用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復如果沒有故障電腦可以直接清除故障

不知道你開多快有這聲音。。30碼的概念不是公制單位啊！有些搞不明白~但是這車確實胎噪有些大，發動機倒沒覺得噪音大！如果你開得快關上窗戶聽到的應該是胎噪~只開一側窗戶風燥才是轟轟的！你說柏油路上胎噪大正常，但水泥路的確不應該了！不知道你的車出沒出過事故或者是有沒有操作不當的時候！去檢查一下你的傳動系統和滾動系統！或者排除一下共震的可能性！盡早查得比較穩妥，如果不是胎噪和共震的事那就不是小事了！估計是哪個地方有出現磨損了！安全第一！希望對你有幫助！

1、是防盜裝置靈敏度太高，在防盜裝置振動傳感器上有靈敏度調節扭，可以微調一下；2、主控門的導線故障，俗稱門碰開關故障，報警器調節箱一般在儀表盤底下，上面有調節旋鈕，自己調節；3、也可以找到原來安裝的報警器的專業人員來調試一下。

翼神的通病 任何配置都有 屬于設計問題 不屬于個案 也不是什么嚴重的問題 不影響適用原因是 三菱設計和協助設計的車輛 發動機右置 想通過右置發動機 降低行駛噪音 來平衡整個車體 但是右置的發動機會使 發動機共振受力不均勻 導致的 響動 所以你感覺是在右前輪 其實是發動機 的右側 受力點 的設計問題 這種問題 全國不是所有4S店都能給你解釋清楚的 更不會有售后能查的出來一般開車多的人都知道 任何轎車 都是駕駛座位稍低 大約在1-2公分左右而翼神 幾乎是平的 甚至 副駕駛座位稍低 好處是懸掛受力位置比較平衡 缺點是受力點不均車輛受力點不一樣 在共振的過程中 肯定會產生異響 三菱的問題 比較特殊 并不是 所有汽車的通病 就樓上幾位的回答均為 轎車常見病 顯然你的不是

一翼神發動機怎么樣 1共享三菱、現代、克萊斯勒的四缸發動機技術。逸神和EVO的發動機是同平臺生產的，只是調教不同。發動機沒問題。二三菱翼神這車耗油不，這個價這個性能值得嗎？這車怎樣？ 您好！這臺三菱車的改裝空間很大，發動機運轉很猛，油耗當然也不小。物有所值。以供參考三三菱藍瑟翼神這款車好嗎？ 1這車的優點：操控真的不錯，轉向精準，過彎側傾小，車內視野好，轉向角度大，轉向堪稱牛。配置不錯，同價位有倒車雷達，預緊式安全帶，膝部氣囊，人性化的燈光設計。2.外觀很酷，立體感很強。發動機是進口的，目前還沒有體現出效益，不過東南人說1萬公里是1保養，但是鑒于國內的油氣質量，7000保養。3、說說缺點：胎噪巨大！原來胎壓3多，后來降到比羚羊行駛噪音還大。隔音效果太差了！前發動機艙防火墻沒有隔音！4、外人聽得太清楚。發動機氣門的聲音，雖然很正常，但我心里還是嘀咕著，就是嘎嘎作響的聲音。不知道其他車友是不是也是這樣。反正我試過好幾款4S車，聲音都很大。它遠不如豐田安靜。5、轉向壓盤軸承噪音大，尤其是大角度慢速行駛時。我在4S試過，也是通病。翼神看起來非常運動，但性能與運動外觀相去甚遠。6.沒有想象中那么鋒利。多連桿后懸架的設計雖然符合運動定位，但出于對國內實際路況和舒適性的考慮，廠家軟化了很多。更適合家用車的需求，但對于過彎性能要求更高的朋友來說，原廠懸掛恐怕很難達到預期。7.我想說它有一個優秀的發動機和變速箱。 CVT雖然有些溫和，沒有那么激進，但經濟的油耗卻能讓人忘記這一切。8.寫到這里，我還要說一下，逸神的操控真的和它的動力不匹配，懸架和轉向的設置抹殺了它的運動性，逸神還是一輛好車。9.但是前段時間不是有召回，今年的車市，我覺得庫存會積壓。等著看車的反映，說不定車價會降。實在喜歡就買吧！四2011款三菱翼神性價比怎么樣？ 1我是8CVT，北京的路況百公里10油左右，我們差不多大小。如果平時去不經常堵車的地方，建議買top 0的配置。做工和配置都會給你很多驚喜，不買頂配會后悔。2、5萬到10萬的價格你別想了，我們逸神可不是低端山寨車。不知道2011款逸神會不會有新的改進。聽說今年內要發布一款2車逸神。

一三菱翼神方向盤哪些按鈕做什么用的 你好，建議你看一下說明書，一個是mode，是用來切換接收機、SD等播放節目的，還有一個是開和關二東南三菱翼神哪有賣 您好，東南三菱逸神在當地4S店有售。建議去實體店看看。三三菱翼神7個氣囊分別在什么地方？ 1一根用于方向盤，一根用于乘客座椅。兩個側面安全氣囊，一個在駕駛座左側，一個在副駕駛座右側。兩個側簾式安全氣囊，兩個B 柱各一個。四南寧哪里有三菱翼神賣？南寧宏馳東南汽車，南寧市星光大道234-3號（江南客運站旁）。

三菱翼神的運動風格被輕改了。三菱翼神是向消費者推出的主流A級家族車型，被稱為藍瑟翼神。它交出了一份相對成功的答卷，是一個把握市場需求，保持產品與時俱進的成功案例。它所追求的‘SS’理念，將速度與安全有機結合，實現了高效的平衡。目前這款翼神已經更換了EVO10代的整套，外觀十分兇猛。鯊魚般的車頭極具攻擊性，加上來自EVO的原裝發動機罩，在場的每一位觀眾都忍不住驚嘆。粉色的ADV.1輪轂相信是搶眼的基礎。五輻設計簡潔，搭配全身看起來很有動感和活力。配合黃色多活塞卡鉗制動系統，效果自然一流。三菱翼神的車身側面和尾部造型變化不大，但卻完美增加了運動性。CGW的排氣風格精致，燃藍嘴的胃口為車內增添了一抹更具動感的色彩。配合后保險杠的純黑色尾唇，勢必讓所有觀眾目瞪口呆。

車身尺寸和發動機功功率就不說了肯定不一樣，發動機型號 4B10 VS DA4G18 不一樣發動機材料不一樣：翼神是鋁的 藍瑟是鋼的懸架形式不一樣 翼神 藍瑟 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型 多連桿懸架帶橫向穩定桿 多連桿獨立懸架 前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型多連桿懸架帶橫向穩定桿多連桿獨立懸架前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型多連桿懸架帶橫向穩定桿多連桿獨立懸架前制動器類型 通風盤式 盤式 前輪胎規格 205/60 R16 195/60 R15 后輪胎規格 205/60 R16 195/60 R15 備胎規格 非全尺寸 全尺寸

你好,個人認為,翼神輕改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改發動機,不然翼神會很受傷噠....T0T不建議加裝渦輪,除了犯法外,裝了渦輪,那進口發動機的優勢也就沒有吶.翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足吶,目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當2.4L),輸出穩定,油耗保持在11點幾,我之前改到186匹(相當1.6T),但油耗太變態,最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)--------------------------------------------------------------------------------------------------------------具體的改裝:個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,)還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了我的翼神改裝,先后幾次共花了4萬多,(因為,剛學改裝,有些零件是換了又換,試著改的,....T0T)目前.按照我實驗后得出的翼神的最佳改裝配件,估計2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------(另外,還附加有性能比較出色,但價格貴些的零件,)三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產的ABS材料,前后左右,分體套件)RMB-3600EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500另外,進口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000進口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400(目前在國內能買到的翼神ABS材料的構件,質量和縫合度最好的是臺灣東望洋產的,價格略高一些),-------------------------------------------------------------輪轂雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200輪胎東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)-----------------------------性能出色的輪轂和輪胎:輪轂:BBS 型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200輪胎: 倍耐力型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800------------------------------------------------------進氣:KN (阿波羅進氣套件) RMB-1600排氣:巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200 (這套排氣性能也是很出色的,雖然比內地產的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)-----------------------------性能更出色的進氣套裝:KN (KN69進氣套裝) RMB-2800 (這套進氣的性能絕對出色,包括渦輪改裝也綽綽有余)------------------------------------------------------剎車卡鉗:TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500 TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100剎車總泵: EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之后必須換,.原裝泵不夠力)--------------------------------------------比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000(EVO X 的大改頂級裝備,性能絕對出色)------------------------------------------------------避震:KYB 運動型 SR藍桶減震器 前后4支: RMB-3400 彈簧:TEIN 金色短彈簧(臺產)前后四個:RMB-750(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,我換的絞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,后來換了這個KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)------------------------------------------性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000(EVO X 的定級裝備,絕對性能出色)------------------------------------------------------點火線圈:CARSPEED (強化型點火線圈,街道版套裝) RMB-2600CARSPEED (強化型點火線圈,競技版套裝) RMB-4800(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區別,氣S我吶)..T-T電子整流:雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500電子油門:DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運動模式7段,原裝正版) RMB-1100(我現在用的就是這個,感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)全車拉桿:TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價比高,13件套應有盡有) (我現在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)獅特CIDEP (翼神全車拉桿8件套) RMB-2000~2100獅特CIDEP (翼神全車拉桿10件套) RMB-2700~2800(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價格貴了些)-----------------------------------------------------------------------------------------------以上是我試驗后得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,另外,還有刷ECU,廣東這邊的價格:軟刷ECU, RMB-100 (可以現時調較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調試到滿意為止.過了48小時就重新收費)硬刷ECU, RMB-2000左右,(安裝硬件,預設有不同性能的方案,自己隨時都能刷.但方案固定不能調較,改變方案就要更新硬件版本)

兄弟,~你好,~ 我的也是翼神,記得之前回答過你的改裝問題,當時回答的是我自己的改裝方案,如你現在是想提升動力又要性價最高的話,我重新給配搭一套方案吧,(估計在1W~1.5W左右)先跟你說明一下翼神最主要的幾種改裝吧,外觀的改裝就不說啦,主要說性能改裝,動力與操控,----------------------------翼神提升動力的改裝:1) 刷ECU2) 改進氣,3) 排氣中段管,4) 排氣尾鼓5) 換火花塞----------------------------翼神提升操控的改裝:1) 更換輪胎,輪轂2) 加裝全車拉桿,3) 更換減震彈簧,4) 更換減震器5) 更換多活塞卡鉗,/ 最少更換加大剎車碟,6) 更換剎車總泵,-----------------------------------------------------------------------(個人是絕對不推薦加渦輪滴,因為翼神會很受傷噠....T0T)-----------------------------------------------------------------------最高性價比的性能改裝,建議:1) 刷ECU (這是必須滴,軟刷就可以吶,) 現在收費升價了,軟刷要收兩百(廣東這邊的價格)-----------------------------------------------------------------------2) 改進氣: KN風格+ 翼神進氣導流,臺灣版3件套, 或 直接換 KN阿波羅集氣風箱,KN風格RMB-480~500臺灣版3件套RMB-400 KN阿波羅集氣風箱(正版,行貨) RMB- 1200~1300KN阿波羅集氣風箱(正版,水貨) RMB- 750~950-----------------------------------------------------------------------3) 排氣尾鼓,巨石SRD生產的9215TI 或105D 都可以,性能基本一致,區別只在外觀,巨石SRD尾鼓 型號:9215TI (翼神款雙出,尾嘴烤藍) RMB- 4300~4400 巨石SRD尾鼓 型號:105D (翼神款雙出,普通尾嘴) RMB- 4100~4200-----------------------------------------------------------------------4) 換火花塞,更換 藍火火花塞,或藍炫火花塞.或超級炫藍火花塞, 主要區別在保養維護的周期,(藍火火花塞的作用,明顯增強馬力,轉速提升超快,效果相當于,安裝NOS氣體加速系統,)超級藍炫火-火花塞(最少2~3個月,或以上,保養一次,) 單個,RMB-888 翼神4個,RMB-3550 藍炫火-火花塞 (1~2個月保養一次,性能提升更明顯) 單個,RMB-580藍火-火花塞 (1~2個月保養一次,) 單個,RMB-460(性價比最高的是藍炫火-火花塞,就是保養麻煩了些,我怕麻煩所以買了超級藍炫花,貴是貴了些,但性能絕對不會讓你失望,幾乎可以用驚艷來形容,這東西新出不久,暫時很少有人用過,)(保養周期主要看油品的質量,是因為油中的水份使火花塞產生銹跡,需要清除,以上的保養周期是以國內93#來計算的,使用97#油的會是用更久.) -----------------------------------------------------------------------5) 加裝全車拉桿,對翼神的操控性會有很大的提升,TCR 翼神專用13件套,RMB-1700 (這牌子,拉桿中最便宜的,全車13件,應有盡有,性價比高,我自己也一直用這套拉桿,感覺性能還是不錯滴)----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------最后,說一下這樣改大概能提升的性能,以2.0MT來估計,刷ECU大概提升16~18匹馬力.--------如果是風格+臺版導氣+巨石尾鼓,大概能提升,14~15匹如果是集氣風箱+巨石尾鼓,大概提升16~18匹 --------改藍火火花塞的馬力提升不大,大概4匹左右,低扭能提升16~20Nm,但換藍火的最主要作用是對加快了轉速的提升速度,有點想氣體加速的作用,極速是當然比不上渦輪的,但轉速的提升速度比禍輪增壓還快,在短距加速或前段和中段的加速,會比渦快很多, 翼神2.0MT 能3檔4檔起步,一點就著,不熄火,----------------------------------------------------------------------------------------------------------------(如果以上改裝超出你的預算,或可以告訴我大概的預算數字,我再幫你看看配什么改裝件吧.)

翼神買回來，大部分人都是朝向EVO的方向 來改裝的。。1、最基本的就是改改外觀，比如，一套戰斗版的大包圍，肯定是必須的，尾翼也肯定要加上，機蓋如果想要拉風一些，也要改一下，，2、如果覺得光改包圍之類的還嫌不足，可以再改輪轂，原車16寸的輪轂，可以改成17寸或者18寸，，突顯外觀，而且操控也好一些，，排氣也可以改一下，，雙出的排氣，很拉風的，，當然也可以改成四出排氣3、再向下，就是要改避震，剎車這一類的了，，避震會讓車身降低，更顯運動和美觀。剎車一方面是為了安全，另一方面，大的卡鉗，顯得18寸輪轂很飽滿，很漂亮。4、動力方面，，這就是最深度的改裝了，，如果是2.0的4B11發動機，潛力更大，許多EVO可以用的東西，翼神都可以用。。加渦輪，改曲軸，輕量化普利盤，進氣等等。你可以去“車友記”這個網站看看，你選擇車型“翼神”可以看到其他人的改裝案例

如果涉及到發動機的改裝,.還不如買富士的WRX,,.三十多萬,WRX 是STI 的真正縮水版,WRX 基本上都保留STI 的整體,.同樣是四驅傳動,渦輪增壓,只是降低了輸出功率,和配件上的縮水,.在名義上,.WRX與STI 的關系,和EVO與EX 的關系一樣,而實際上,EVO 與EX (翼神) 卻基本是屬于兩臺不同的車, EVO是全時四驅,帶雙渦輪發動機,車身和發動機的鋼性強度都有相應的強化,.EX 是前置前驅的普通鋁制發動機,僅采用EVO X的底盤架構設計,只不過是"號稱"EVO的縮水版而已,.除了發動機和材料的強度之外,.還有一樣是EX 所望塵莫及的:EVO X 配備可選駕駛模式的TC-SST自動變速箱,帶有三菱最新的"超級控制系統" (S-AWC四驅系統,ADC/AYC/ASC/ABS 多技術集中控制)整車行駛過程有行車電腦進行全車和四輪監控并自動作出反映,只需要控制好油門和方向盤就能讓你很好地感受到人車合一的駕駛感受,而翼神配備的CVT自動變速箱,無法承受高轉速運行(也就是無法承受渦輪增壓)ECU也只裝載了各自獨立的技術軟件,不能作統一調配處理,更沒有全車四輪全時監控所以EX(翼神)再怎么改也不可能追得上EVO,.,還不如買WRX 或加點錢去買EVO,----------------------------------------------------------另外,翼神的改裝.小改尚可,大改不宜,安裝渦輪會很傷發動機的,(因為翼神配備的普通鋁制版的4B11發動機,缸體的強度不及EVO的紅頭4B11T,它本身也沒有預定承受渦輪增壓的設計,安裝渦輪后,會使壽命衰減,那進口發動機的優勢就沒有了)建議刷ECU+,改進氣+排氣中段+排氣尾鼓,能提升幾十匹馬力.,但油耗也會提升,我的翼神2.0MT 改裝調較后,現在172匹 輸出穩定,油耗11點幾,(172匹相當2.4L,之前刷到186匹,相當1.6T 但油耗問題,又降低了)----------------------------------------------------------下面是我之前回答過其他網友的,我自己的改裝,你參考一下吧~除了發動機外,其他能改的都基本改了:包圍/前蓋/尾翼/進氣/排氣/避震/彈簧/輪轂/輪胎/卡鉗/剎車碟/剎車片/鋼喉/總泵/拉桿/點火/整流/油門----------------------------------------------------------廣東這邊刷ECU的價格: (刷ECU能提升馬,但不要刷得太盡,會很不穩定,) 軟刷ECU, RMB-100 (可以現時調較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調試到滿意為止.過了48小時就重新收費)硬刷ECU, RMB-2000左右,(安裝硬件,預設有不同性能的方案,可以自己隨時刷.但方案固定不能調較,改變方案需更新硬件版本)----------------------------------------------------------包圍:前杠:(EVO款ABS材料14件套) RMB-1600 (新換的,以前是新加坡版小包圍RMB-600)后杠:(新家坡版小包圍PU材料) RMB-420側群:(EVO款帶擾流翼ABS材料) RMB-950前蓋:(戰斗版開口前蓋樹脂纖維) RMB-500尾翼:(EVO款ABS材料一體成型) RMB-350進氣:KN (KN69進氣套件) RMB-2500 (新換的之前是KN風格RMB-550)排氣:巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200 (之前是原裝中段+DEX尾段RMB-2800)----------------------------------------------------------輪轂雅泛迪MI506 18寸 RMB-1200輪胎東洋DRB 225/45R18 RMB-1200(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)----------------------------------------------------------剎車卡鉗:GTR R3X系列拆車件,前四活塞 后二活塞,(不配剎車盤)RMB:2800(我剛改的時候就用這個,感覺不錯,不改動力就足夠了,2.0MT改180匹以上的,不建議用這卡鉗) 加大剎車碟:SRQ 碳化孔線一體碟(前330MM):RMB-1200SRQ 碳化孔線一體碟(后320MM):RMB-1100SRQ 碳化孔線一體碟(前355MM):RMB-1600SRQ 碳化孔線一體碟(后338MM):RMB-1400剎車鋼喉:EPECA (4件套裝):RMB-520剎車片:金麒麟(尊貴型,600度高溫,全車8片.):RMB-300----------------------------------------------------------翼神用的卡鉗套裝(配件齊全的套裝)UPSOAR 翼神前6 活塞卡鉗套裝 (330MM分體孔碟) RMB-5300 UPSOAR 翼神前6 活塞卡鉗套裝 (355MM分體孔碟) RMB-5500UPSOAR 翼神前大4 活塞卡鉗套裝 (330MM分體孔碟) RMB-4800 TTSPORT翼神前大4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5800 UPSOAR 翼神后小4 活塞卡鉗套裝 (285MM分體孔碟) RMB-4000 UPSOAR 翼神后小4 活塞卡鉗套裝 (300MM分體孔碟) RMB-4300 N1-R 翼神后大2 活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-4800TTSPORT 翼神后小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100----------------------------------------------------------避震:日本KYB 運動型NEW SR藍桶減震器 前后4支: RMB-3400 彈簧:TEIN 金色短彈簧(臺產)前后四個:RMB-750(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,,我換的絞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,~沒幾天我就換成這個KYB的,不緊舒適,操控也很不錯)----------------------------------------------------------點火線圈:CARSPEED(競技型套裝) RMB-4800電子整流:BuddyClub (RACING SPEC CONDENSER II電子整流器):RMB-1350電子油門:BuddyClub (e-THROTTLE BOOSTER 電子節氣門加速控制電腦):RMB-3400

翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足。說明一:（1）個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了。（2）三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向于運動轎車市場。09年上市，歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。（3）對于緊湊級車更為廣泛的家庭用戶，翼神顯得過于運動化。為了解決這一問題，2013年東南三菱帶來了風迪思車型，一款更注重家用轎車市場的緊湊級產品。二:（4）東南汽車最新車型LancerEX的中文名稱 “翼神”。　由東南汽車生產的三菱藍瑟·翼神Lancer EX將于11月12日正式上市，此次上市的車型為6款，比之前預售的5款增加了1款——1.8L時尚版睿智型MT，而這款最低配置的車型，將拉低藍瑟·翼神的價格區間。（5）動力方面，藍瑟·翼神搭載1.8L/2.0L原裝進口全鋁MIVEC 4B1系列發動機：1.8L 4B10發動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11發動機，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。

翼神原廠避震可以升降。具有前后獨立升降和一鍵整體下降的實用性功能