翼神

翼神外觀時尚，配置實用，內飾不錯，操控性能好，底盤扎實，懸架支撐好，動力表現好，家用夠用。采用原裝進口動力系統，匹配CVT變速箱，動力輸出平順，油門靈敏。建議買自動翼神4年左右。2013年以后會有1.6L發動機。最好買一輛4年左右的翼神二手車，這樣車不會太差：1。作為一款運動風格很強的家庭緊湊型車，藍瑟ex將面臨眾多競爭對手，科魯茲、福克斯、馬自達3、思域都將是其直接競爭對手。2.2011款三菱翼神在上海車展正式上市。新車在老款的基礎上，將在外觀、內飾、安全等方面進行23次升級。3.此外，2011款三菱翼神將新增2.0L入門級車型，全面提升內飾質感，新增空調鍍鉻圈、箱蓋等一系列設計。翼神是東南汽車向消費者推出的一款車型，名為藍瑟翼神。它交出了一份比較成功的答卷，是把握市場需求，保持產品與時俱進的成功案例。這輛車很值錢。如果買二手車，最好買四年的。

三菱翼神，二手車，還行，耐用。我的幾年都沒問題，值得選擇：1。從外觀上看，翼神采用了經典的鯊魚臉，霸氣十足，而且是經典的黑白搭配，色彩對比鮮明，簡約又有時尚感；2.其底盤和懸掛采用獨立懸掛設計，機械品質優秀。再者，翼神是液壓動力，方向盤給人一種穩定的感覺。3.內飾看起來也很舒適，簡潔大方，非常實用，配置也比較豐富，包括膝部氣囊，無鑰匙進入，側氣簾。

翼神除了外觀時尚，配置實用，內飾不錯，操控性能不錯，底盤扎實，懸掛支撐好。不過減震有點硬，動力表現不錯，家用也夠用。原裝進口動力系統，匹配CVT變速箱，動力輸出平順，油門靈敏。建議買自動翼神4年左右。二手翼神還是不錯的。這輛車很耐用，保存率很高。買了也不會虧。三菱翼神是一款頗具運動氣質的緊湊型車，因為在外觀上，它與日版第九代藍瑟EX驚人的相似。其實國產版翼神和日版在外觀上的差異僅限于中網和rim。以及與進口Lancer EX近8萬元的差價，讓國產翼神性價比更高；2.動力方面，翼神搭載1.8L/2.0L進口全鋁MIVEC 4B1系列發動機：1.8L 4B10發動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4250 rpm，2.0L 4B11發動機最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197Nm/4200 rpm。3.作為世界高品質跑車，翼神在設計之初就采用了高于E-NCAP(歐洲NCAP新車安全評價體系)和J-NCAP(日本新車安全評價體系)的五星和六星安全評價標準。我的翼神4年4.15萬公里，沒毛病。現在車的狀態非常好，動力和剛買的時候沒什么區別。當然我覺得二手翼神可以考慮，但是要看好車的使用。

這輛車名聲很好。這款車，無論外形還是三菱基因，一直讓我們感到興奮。當然，民用版的翼神除了外殼和EVO關系不大。但問題的關鍵是現在買不到翼神了，因為已經停產很久了。而且完全沒有后續的型號信息。三菱翼神的這款車口碑不錯。這款車的細節如下：1。首先，從外觀上看，三菱翼神完美繼承了EVO血統。外觀采用黑白經典雙色元素設計，白色前臉，黑色尾翼，鋁合金輪轂，一體式黑色車頂。實力展現翼神棱角分明的個性。這些都是延續EVO力量感的經典設計；2.至于內飾，大家都知道三菱做工一般比較粗糙，國產和進口三菱都一樣。所以整體內飾感覺不是很高檔，接縫大小也不統一。3.動力方面，三菱翼神搭載2.0升發動機和6速CVT變速箱，行駛時換擋非常平順。如果你想追求刺激，方向盤上的換擋撥片時刻準備著。三菱翼神，停產多年。我覺得喜歡他的人基本上都有EVO的情結。這款車確實有段時間小火了一把，月銷量一度徘徊在5000臺以上，對于三菱來說簡直就是天文數字。因為，在那個年代，只需要“改裝”兩個字，然后車就會浮現在腦海里。當然，口碑還是不錯的。

三菱翼神，作為當年很紅的街霸EVO的大表哥。無論是外觀還是情懷，都是相當值得80后90后了解的，畢竟三菱翼神本身價格就不貴，所以被很多有情懷的改裝族買下，大幅度改裝，希望重現三菱翼神的繁華。這款車的動力配置是，雖然翼神在動力系統上采用了日本進口的4B10發動機，但是排量1798，功率136馬力，比國內主流要好。三菱翼神，二手車，ok，耐用。我的年份還好，值得選擇：1。從外觀上看，翼神采用了經典的鯊魚臉，霸氣十足，而且是經典的黑白搭配，色彩對比鮮明，簡約時尚感十足；2.其底盤和懸架采用獨立懸架設計，機械品質優異。再者，翼神是液壓驅動的，方向盤給人的感覺很穩。3.內飾看起來也很舒適，簡潔大方，非常實用，配置多樣，包括膝部氣囊、無鑰匙進入、側氣簾/前排側氣囊、感應雨刷、自動大燈、換擋撥片、無鑰匙啟動、倒車雷達等。現在，三菱翼神已經停產。如果要買，只能買二手車。剛查過，較新的二手車價格在10萬左右。如果只是開普通代步車，一定不要買。這款車比較適合有情懷的人，買了之后正在改裝。換句話說，為了好玩。當然，要看你的需求是什么。

三菱翼神，作為當年很紅的街霸EVO的大表哥。無論是外觀還是情懷，都是相當值得80后90后了解的，畢竟三菱翼神本身價格就不貴，所以被很多有情懷的改裝族買下，大幅度改裝，希望重現三菱翼神的繁華。這款車的動力配置是，雖然翼神在動力系統上采用了日本進口的4B10發動機，但是排量1798，功率136馬力，比國內主流要好。三菱翼神，二手車，ok，耐用。我的年份還好，值得選擇：1。從外觀上看，翼神采用了經典的鯊魚臉，霸氣十足，而且是經典的黑白搭配，色彩對比鮮明，簡約時尚感十足；2.其底盤和懸架采用獨立懸架設計，機械品質優異。再者，翼神是液壓驅動的，方向盤給人的感覺很穩。3.內飾看起來也很舒適，簡潔大方，非常實用，配置多樣，包括膝部氣囊、無鑰匙進入、側氣簾/前排側氣囊、感應雨刷、自動大燈、換擋撥片、無鑰匙啟動、倒車雷達等。現在，三菱翼神已經停產。如果要買，只能買二手車。剛查過，較新的二手車價格在10萬左右。如果只是開普通代步車，一定不要買。這款車比較適合有情懷的人，買了之后正在改裝。換句話說，為了好玩。當然，要看你的需求是什么。

三菱翼神的外觀和經典的EVO一模一樣，在同級車中很受歡迎。同時發動機也是三菱原裝進口，在同級別車型中并不多見。關鍵的自動變速器是CVT無級變速器，在中級車中是數一數二的。所以如果有賽車情節，翼神是非常好的選擇。不考慮車齡，翼神的二手車還是相對值得買的：1。從外觀上看，三菱翼神完美繼承了EVO血統。外觀采用黑白經典雙色元素設計，白色前臉，黑色尾翼，鋁合金輪轂，一體式黑色車頂，盡顯翼神棱角分明的個性。這些都是經典的設計，延續了EVO以往的力量感；2.至于內飾，大家都知道三菱做工一般比較粗糙，國產和進口三菱都一樣。所以整體內飾感覺不是很高檔，接縫大小也不統一。3.動力方面，三菱翼神搭載2.0升發動機和6速CVT變速箱，行駛時換擋非常平順。如果你想追求刺激，方向盤上的換擋撥片時刻準備著。值得購買。這款車，無論外形還是三菱基因，基本上都能讓我們心動。當然我覺得民用版的翼神和EVO除了外殼之外沒有太大的聯系。但問題的關鍵是目前買不到翼神，因為已經停產很久了。而且完全沒有后續的型號信息。

翼神的二手車當然值得買。以下是這款車的細節。1.首先，從外觀上看，三菱翼神完美繼承了EVO的血統。外觀采用黑白經典雙色元素設計，白色前臉，黑色尾翼。加上鋁合金輪轂，搭配一體式黑色車頂，彰顯翼神棱角分明的個性。這些都是當時充滿EVO力量的經典設計。2.關于裝修，大家都知道三菱的做工一般比較粗糙，國產和進口的都和三菱一樣。所以整體裝修沒有高級感，各處連接縫大小不統一；3.動力方面，三菱翼神搭載2.0升發動機和6速CVT變速器。行駛時變速非常平穩。想要追求刺激，就要時刻準備好方向盤換擋撥盤。

國產三菱翼神使用三款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機、1.8升自然吸氣發動機和2.0升自然吸氣發動機。三菱翼神是三菱旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2635mm(毫米)，長寬高分別為4570mm(毫米)、1760mm(毫米)、1490mm(毫米)。國產三菱翼神的1.6升自然吸氣發動機，113馬力，最大扭矩149牛米。這款發動機最大扭矩轉速為4000轉，最大功率轉速為6000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.8升自然吸氣發動機136馬力，最大扭矩175牛米。這款發動機的最大扭矩轉速為4250 rpm，最大功率轉速為6000 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升自然吸氣發動機146馬力，最大扭矩194牛米。這款發動機最大扭矩轉速4200轉，最大功率轉速6000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。國產三菱翼神的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。

國產三菱翼神的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。三菱翼神，國產，運動a級車。這款車采用三款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機、1.8升自然吸氣發動機和2.0升自然吸氣發動機。麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，結構簡單，成本低廉，應用廣泛。麥弗遜懸架只有一個L型調節臂，幾乎不占機艙。當然很多前橫置發動機的車都會用麥弗遜懸架。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力和汽車的操控性和舒適性。雙橫臂懸架是一種比較先進的獨立懸架，由左橫臂和右橫臂組成，中間有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。但是雙橫臂懸架結構復雜，成本高。當然，只有部分豪華車或者跑車會使用雙橫臂懸掛。

你還在擔心三菱翼搏用的發動機嗎？今天，小編將教你這些知識，讓你告別三菱翼搏用什么發動機的煩惱。所以我們來看看。

三菱翼神用的什么發動機（三菱翼神屬于國產車嗎）國際三菱翼神一共使用了三款發動機，分別是：1.6升自然吸氣發動機、1.8升自然吸氣發動機、2.0升自然吸氣發動機，三菱翼神是三菱旗下的一款緊湊型汽轎車，這款車的軸距為2635mm，長寬高分別為4570mm、1760mm、1790mm。國產三菱翼神的1.6升自然吸氣發動機具有113馬力和149牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為4000轉每分鐘，最大功率轉速為6000轉每分鐘，這款發動機配備了多點電噴技術，使用的是鋁合金缸蓋缸體。

翼神二手車的通病：1、發動機無故障抖動：車齡比較高的一些二手車，在怠速的時候會出現比較高頻但是穩定的抖動情況。去4S店檢查發動機卻并沒有發現發動機本身有什么故障；2、這種情況其實多數是因為發動機緩沖膠老化損壞造成的。它是安裝在發動機和車身之間的一個部件，起到固定發動機同時減震的作用，它能過濾掉發動機運轉時產生的震動；3、自然，如果它損壞了，減震作用也就下降了，這時候發動機的抖動就傳遞到車身上了。

三菱翼神這款車的口碑還是蠻好的，以下就是這款車的詳情：1、首先從外觀上來說，三菱翼神完美傳承了EVO血統，外觀采用黑白經典雙色元素設計，白色的前臉，黑色的尾翼，在加上鋁合金輪轂，搭配一體式的黑色車頂，實力展現翼神棱角分明的個性，這些都是延續當年EVO充滿力量感的經典設計；2、內飾方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，國產和進口三菱都是一樣。所以，整體內飾感覺不是很高擋，各處連接縫大小也不太統一；3、動力方面，三菱翼神所配備的是2.0升發動機再加上6速CVT變速器，駕駛起來換擋十分平順，如果想追求刺激，方向盤上的換擋撥片也時刻準備著。

二手車三菱翼神是可以的，耐用，我的用來幾年都沒問題，值得選擇：1、從外觀上來看，翼神采用的是經典鯊魚臉，霸氣十足，并且是經典的黑白色搭配，顏色對比鮮明，簡潔且時尚感十足；2、它的底盤加懸架采用的是獨立懸掛式設計，機械素質優秀，再者翼神是液壓助力，方向盤給人的感覺也是比較穩重；3、內飾看上去也令人感覺十分舒適，簡潔大方非常實用，配置相對較為豐富，包括膝部氣囊，無鑰匙進入，側氣簾/前排側氣囊，感應雨刷，自動大燈，換擋撥片，無鑰匙啟動，倒車雷達等。

翼神剎車油加在發動機艙的駕駛員左手邊的儀表臺左側，剎車油是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在采用液壓制動系統的車輛中。以翼神2014款競速版1.8L手動舒適型為例，其車身尺寸分別是：長4570mm、寬1760mm、高1490mm，軸距是2635mm，最小離地間隙為150mm。翼神2014款競速版1.8L手動舒適型搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力是136ps，最大扭矩是175nm，最大功率是100kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

二手三菱翼神還是值得考慮的，這車挺耐的，還很保值。三菱翼神車型：1、翼神前高后低的姿態很有運動范兒，加裝包圍車身避免了車友花更多的錢去進行改裝。205/60 R16的瑪吉斯輪胎能夠提供給人們更強的舒適感；2、三菱翼神內飾與大多數運動化車型一樣，采用全黑配色，輔之以一些類似碳纖維材質的貼面板和銀色配飾點綴，使得三菱翼神內飾氛圍顯得格外激進；3、采用真皮包裹的方向盤手感極佳，加上只有37cm的直徑，能令人感到開賽車的感覺。撥片換擋、當速巡航等實用性功能也都配備在翼神上。

翼神二手車的動力還是非常好的：1、首先從外觀上來說，三菱翼神完美傳承了EVO血統，外觀采用黑白經典雙色元素設計，白色的前臉，黑色的尾翼，在加上鋁合金輪轂，搭配一體式的黑色車頂，實力展現翼神棱角分明的個性，這些都是延續當年EVO充滿力量感的經典設計；2、內飾方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，國產和進口三菱都是一樣。所以，整體內飾感覺不是很高擋，各處連接縫大小也不太統一；3、動力方面，三菱翼神所配備的是2.0升發動機再加上6速CVT變速器，駕駛起來換擋十分平順，如果想追求刺激，方向盤上的換擋撥片也時刻準備著。

二手三菱翼神值不值得購買，要看具體車況來覺得是否值得購買的，購買二手車應該注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩，分離是否徹底，離合器是否晃動、發響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅動軸有問題；4、路試：在40km/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

翼神這款車二手車介紹：1、五萬塊是能買到翼神二手車的，一般這個價位可以買到六七年車齡，車況相對可以的翼神二手車，不過翼神保有量少，二手車不是很好遇；2、這款車做工不好，銷量差，不保值，除了這些還算是不錯的車，外形很拉風個性，適合年輕人開，東南就沒有大賣過的車，所以你在路面上很少能看到類似；3、這樣的車；同級別的好車還有很多啊，比如雪鐵龍新世嘉，（法國車底盤是最好的）朗動也可以考慮一下，起亞不考慮，具體要根據樓主的資金來定位，硬朗GT、斯柯達敏銳、福克斯也都還可以。