勁炫ASX

優(yōu)點(diǎn)：新款的勁炫外觀顏值打滿分，不過是時(shí)候該更新?lián)Q代的了，上一款的那個(gè)外形已經(jīng)好幾年了,現(xiàn)在的換代正好是競爭最激烈的時(shí)候,趕了顏值與價(jià)格的并存時(shí)代。?缺點(diǎn)：整部車給我的感覺是非常好的,如果要說缺點(diǎn)的話我感覺唯一一個(gè)遺憾就是沒車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP,這一點(diǎn)有點(diǎn)無法接受.希望以后車型能加上吧。?外觀：外觀的霸氣獨(dú)特感，年輕化、犀利、運(yùn)動(dòng)，看起來很精致,也是同級別中最閃亮的一部SUV。?內(nèi)飾：內(nèi)飾用料做工都很好，布局也很好，科技感比較強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)氛圍也不錯(cuò)，只能說每部車有每部車獨(dú)特的韻味吧,比起上一代也算是一個(gè)大改變了。?空間：空間還可以，坐五個(gè)成年人都是沒有任何問題的，儲(chǔ)物空間也有很多很多比如檔位的位置可以放手機(jī)比較方便。?配置：配置不錯(cuò)，配置還是其次，最主要是品牌，就算他只是一部純機(jī)械跑車也還是可以接受的?動(dòng)力：感覺很不錯(cuò),駕駛挺輕松,動(dòng)力很強(qiáng)，準(zhǔn)備下賽道開開，不過要注意安全?越野：指哪打哪，方向指向很清晰，方向盤不輕不重，油門踏板稍輕，一給油就很容易炸街了。?油耗：油耗不擔(dān)心，挺省油的，排量2.0的自然吸氣加CVT的搭配油耗表現(xiàn)也不高，自己一般開的很低,因?yàn)槲议_車比較溫柔吧,很少會(huì)踩上2000轉(zhuǎn)速,除非超車而且,其他時(shí)候都是保持了1500轉(zhuǎn)速開車。老婆都贊我溫柔體貼。?舒適：舒適性中等，座椅偏硬，對身體的固定比較好，隔音不錯(cuò)高速行駛120時(shí)速都不影響車?yán)锝徽?減震效果還是不錯(cuò)的.，舒適模式也沒多大的區(qū)別。?底盤：三菱的車底盤都是非常的結(jié)實(shí)的,特比是過彎的側(cè)傾是比較小的,支撐性很到位,而且同級別幾乎是沒有擁有獨(dú)立懸架的。唯獨(dú)三菱新勁炫做到了。?以上就是我對廣汽三菱的個(gè)人看法以及自身的體驗(yàn)了,價(jià)格上面我想在這個(gè)價(jià)位區(qū)間沒有哪部合資的SUV能夠跟新勁炫去做對比了.它的性價(jià)比真的是非常的高的.廣汽三菱新勁炫的誕生感覺就是為我準(zhǔn)備的,顏值時(shí)代。怎么看都是那么的美科技感很高,互聯(lián)系統(tǒng)很方便。車內(nèi)的中控整體很到位。方向盤駕駛質(zhì)感很好側(cè)身特別的美輪胎是一大亮點(diǎn)正臉的車頭很霸氣側(cè)身很有感覺車內(nèi)的造型很規(guī)整CVT檔位最平順大屏看起來就是舒服一鍵啟動(dòng)很好用座椅坐姿很舒服保留之前的空調(diào)按鍵保留了機(jī)械手剎

現(xiàn)在人們在買車的時(shí)候，很多人都更加青睞品質(zhì)良好的合資品牌，就算這些車型售價(jià)比較虛高，但是只要口碑比較好，就無法抵擋消費(fèi)者們的熱情。而且面對著國產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢崛起，這些合資品牌紛紛降低自己的身價(jià)，就為了穩(wěn)住當(dāng)下的市場份額。就拿日系車來說吧，如今的日系三兄弟在國內(nèi)的銷售市場占有很大一部分比例，是除了大眾的其它合資品牌所無法相提并論的。在眾多的日系品牌當(dāng)中，三菱汽車也曾經(jīng)有過一段輝煌的歷史，雖然現(xiàn)在已經(jīng)沒有以前那么厲害了，但它的造車?yán)砟詈图夹g(shù)方面都有著相當(dāng)深厚的儲(chǔ)備。作為一個(gè)擁有豐厚家底的“隱居者”，三菱也擁有很多不錯(cuò)的車型。就比如今天老司機(jī)要跟大家介紹的這款勁炫ASX，它的實(shí)力就很不錯(cuò)。從外觀上來看，勁炫ASX使用了標(biāo)準(zhǔn)的家族設(shè)計(jì)語言，雙層倒梯形的鍍鉻進(jìn)氣格柵通過一根寬大的飾板，和左右兩個(gè)前大燈連為一體。兩個(gè)大燈的造型也特別尖銳，內(nèi)部全系標(biāo)配了LED燈源，這點(diǎn)是同級別同價(jià)位的很多合資車所無法做到的。而且勁炫ASX的車頭使用了大量的鍍鉻元素作為裝飾，搭配方正的造型，將力量感和運(yùn)動(dòng)感完美的發(fā)揮了出來。勁炫ASX的車身造型比較硬朗，而且呈現(xiàn)出一種從后往前的俯沖式姿態(tài)，配合18英寸的鋁合金輪轂，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。車尾的造型簡潔明了，非常符合家用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且它的兩個(gè)尾燈辨識度非常高，配合黑化的后保險(xiǎn)杠，進(jìn)一步突出了整個(gè)車尾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。尺寸方面，勁炫ASX的長寬高分別為4366×1780×1640mm，最大軸距2670mm。對于一款緊湊型SUV來說，這樣的空間基本夠用。而且勁炫ASX的地臺(tái)凸起影響不大，就算后排處于滿載的狀態(tài)下，也不會(huì)顯得擁擠，滿足日常出行需求還是沒什么問題的。相比外觀來說，勁炫ASX的內(nèi)飾看起來就比較中庸了。俗話說得好，一分價(jià)錢一分貨，車內(nèi)的用料和做工比較一般，但配置卻還算比較豐富，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于居家實(shí)用型。車內(nèi)除了大尺寸的中控屏幕和液晶儀表之外，還配有前后安全氣囊，倒車影像，電動(dòng)天窗等。動(dòng)力系統(tǒng)方面，勁炫ASX搭載了1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn)。其中1.6L車型的最大功率為124馬力，峰值扭矩為149牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗為6.6L。另一款2.0L車型的最大功率為166馬力，峰值扭矩為201牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。底盤方面，勁炫ASX采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的雙獨(dú)懸結(jié)構(gòu)。

日系 汽車 是很有口碑的，非常適合普通家庭，省油省心就是最大的賣點(diǎn)。以豐田，本田還有日產(chǎn)三大品牌，在中國市場上的表現(xiàn)最為突出，整體銷量呈穩(wěn)定增長的趨勢。不過同樣名氣很大的三菱 汽車 ，由于早期車型單一，更新?lián)Q代速度又太慢，導(dǎo)致發(fā)展并不是很順利。 其實(shí)三菱旗下的歐藍(lán)德以及山貓帕杰羅，還有EV0、藍(lán)瑟翼神等車型，也有著一大批粉絲追捧，品質(zhì)還是能夠讓人放心的。隨著我們國內(nèi)近兩年 汽車 需求量的增加，三菱也終于改變了營銷方式，開始專注打造SUV車型，并且走起了親民路線。 中期改款的廣汽三菱勁炫ASX，就以9.98-15.58萬元的售價(jià)，殺入了10萬元級別緊湊型SUV的陣營， 這明顯就是要與國產(chǎn)品牌的哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75等車型相抗衡，還能對一些合資品牌的小型SUV產(chǎn)生沖擊，比如本田繽智、XR-V還有大眾途鎧等。不可否認(rèn)，新款勁炫ASX在價(jià)格方面比較吸引人，下面咱們就來看看其它方面，能不能打動(dòng)你的心。 第一、顏值高，有個(gè)性 隨著購車群體越來越年輕化，各大車企也在盡量的討好年輕消費(fèi)者，三菱廠商也在順應(yīng)當(dāng)下形勢，新款勁炫ASX要比原來的老款好看了很多倍，直接變成了高顏值的帥小伙。 使用了和它大哥歐藍(lán)德相同的設(shè)計(jì)語言，非常具有家族化特點(diǎn)，前臉通過大量的鍍鉻勾勒，帶來了很有層次感，又很有視覺沖擊力的效果。雖然略顯夸張，但并不讓人反感，分體式大燈也是現(xiàn)在很流行的設(shè)計(jì)元素，上方為LED日間行車燈，下方才是LED遠(yuǎn)近光，并且為標(biāo)配。 新款勁炫ASX的車身十分緊湊，側(cè)面上揚(yáng)式的腰線，提升了運(yùn)動(dòng)氣息，而尾部則顯得比較寬大、飽滿，底部還配備了帶擴(kuò)散器造型的黑色護(hù)板，使其更有硬派SUV的味道。最有亮點(diǎn)的地方還是紅白相間的尾燈，內(nèi)部的T字型鮮紅色的LED光帶與沃爾沃的雷神之錘非常像，點(diǎn)亮后極具辨識度。 第二、空間夠用 新款勁炫ASX的長寬高分別為4366*1780*1640mm，軸距為2670mm，從數(shù)據(jù)中可以看出來，車長比較短，但軸距還不錯(cuò)，所以坐進(jìn)后排，腿部空間能夠讓人滿意，頭頂也并不會(huì)有壓抑感，要是和同價(jià)位的國產(chǎn)SUV相比，處于下風(fēng)，但要比那些合資小型SUV，還是小有優(yōu)勢的。后排座椅支持比例放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)展后備箱的面積，只是地板中間有著一定的凸起，滿載的時(shí)候會(huì)影響一些舒適性。 第三、內(nèi)飾簡約，可用料一般 新款勁炫ASX提供了黑色和黑棕兩種配色，至于哪種更好看，屬于蘿卜青菜各有所愛。內(nèi)飾氛圍要比原來老款有了很大的提升，中控臺(tái)布局簡潔，各種功能操作也比較順手，兩個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口以及適量的鍍鉻點(diǎn)綴，讓車廂內(nèi)不會(huì)過于沉悶，不過受到成本的控制，使用了大部分的硬質(zhì)塑料，手感比較差，并且對細(xì)節(jié)的處理也略顯粗糙，在內(nèi)飾方面，三菱始終不太擅長。 第四、動(dòng)力系統(tǒng)保守，但穩(wěn)定性很不錯(cuò) 現(xiàn)在的新車大部分都會(huì)搭載渦輪增壓或者三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但三菱并沒有隨波逐流，而是采用了相對保守點(diǎn)的做法，為新款勁炫ASX搭載了四缸1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124馬力和166馬力。1.6L車型匹配的是5擋手動(dòng)，2.0L車型匹配的是CVT變速箱。 實(shí)際開起來后，動(dòng)力并不是特別充沛的那種，爆發(fā)力也不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但自吸有自吸的魅力，輸出平順，給人的感覺就是輕松好開，并且能夠滿足國六排放，另外這兩套動(dòng)力總成經(jīng)過了時(shí)間的驗(yàn)證，故障率比較低，穩(wěn)定、可靠，新款勁炫ASX整車還有著五年或者10萬公里的整車質(zhì)保，能夠讓消費(fèi)者買的放心，開著省心。 如果只看以上的介紹，新款勁炫ASX雖然尺寸不是很大、在空間上也不是特別寬敞，內(nèi)飾用料也稍差一些，但考慮到價(jià)格，是能夠讓人接受的，具備成為爆款的實(shí)力，畢竟三菱品牌有著一定的號召力。不過新款勁炫ASX在配置上面不太合理，該車居然全系都沒有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，要是前幾年還能說得過去，現(xiàn)在新車全系都沒有的確實(shí)不多見了，要是能夠選裝或者定價(jià)稍貴一點(diǎn)，全系標(biāo)配上，應(yīng)該會(huì)更容易讓人喜歡上它。 結(jié)語： 如果想買10萬元級別的SUV，并且就想要合資品牌，還不在乎沒有沒ESP的消費(fèi)者，選擇新款勁炫ASX就很不錯(cuò)，最起碼三大件沒有問題。但想要更大的空間、更豐富的配置，那還是我們的國產(chǎn)SUV更有優(yōu)勢。不管怎么說，買自己喜歡的、適合的，就是最好的。

三菱勁炫ASX沒有后備箱開關(guān)，遙控鑰匙上也沒有這個(gè)功能。后備箱容積根據(jù)版本不同分為356L和384L。三菱勁炫ASX行李箱開啟方法(此方法可用于車內(nèi)無行李箱開關(guān)的車輛)先解鎖車門。走到車尾，找到行李箱開關(guān)手柄，拉一下。然后行李箱會(huì)自動(dòng)打開。關(guān)閉時(shí)，只需拉動(dòng)手柄即可關(guān)閉。三菱后備箱打開方式總結(jié)：只需按下開關(guān)按鈕即可打開后備箱。如果鑰匙失效，也可以直接用鑰匙解鎖。按住鑰匙上的行李箱解鎖按鈕，幾秒鐘后行李箱會(huì)自動(dòng)打開。利用鑰匙的感應(yīng)功能(約1m距離)，可以直接拉動(dòng)行李箱開關(guān)。有的車型后備箱蓋內(nèi)側(cè)有兩個(gè)按鈕，一個(gè)是關(guān)閉后備箱，一個(gè)是關(guān)閉后備箱時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖車。解釋一款帶有行李箱蓋鎖芯的汽車：如果鑰匙在水平位置拔出，行李箱蓋將不再受中央門鎖控制，并長時(shí)間保持鎖定狀態(tài)。將鑰匙轉(zhuǎn)回垂直位置，然后中央門鎖可以再次控制行李箱。1.警告。開車前確保行李箱關(guān)閉到位。在一些事故中，后備箱雖然是鎖著的，但是在行駛中突然打開了。2.行李箱蓋未鎖緊或未完全打開，可能導(dǎo)致廢氣進(jìn)入車內(nèi)。

三菱勁炫ASX的一鍵啟動(dòng)按鈕位于中控屏幕的左下角，駕駛員使用鑰匙進(jìn)入車門。可以一鍵啟動(dòng)，不需要傳統(tǒng)的機(jī)械扭鍵方式。1.啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)：踩下剎車后按下啟動(dòng)按鈕。關(guān)機(jī)：停止車輛并按下啟動(dòng)按鈕。為了順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)所有電氣設(shè)備將暫時(shí)關(guān)閉。2.打開/關(guān)閉電源。只要打開電源，操作如下：啟動(dòng)：不用踩剎車踏板，直接按下啟動(dòng)按鈕。關(guān)閉：要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再次按下按鈕。轉(zhuǎn)速表中的指針移動(dòng)到關(guān)閉位置。3.發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)的正確換檔順序。停車，踩剎車，入N檔。松開制動(dòng)器并操作制動(dòng)器。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入P檔(注意：半坡停車時(shí)，需要改變順序；也可以在掛上P檔后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī))。先施加手制動(dòng)再換入P檔的目的，主要是為了防止車輛先換入P檔時(shí)輕微移動(dòng)，造成互鎖機(jī)構(gòu)的機(jī)械沖擊，從而長時(shí)間縮短機(jī)械壽命。4.緊急關(guān)閉功能。特殊情況下，如有必要，7 km/h以上也可熄火，連續(xù)按一兩下即可熄火。

三菱勁炫asx四驅(qū)是哪款 三菱勁炫asx手動(dòng)好還是自動(dòng)asx勁炫采用電控適時(shí)四驅(qū)形式，四驅(qū)形式有分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。以2020款智領(lǐng)版asx勁炫為例，其車身長寬高分別是：4366mm、1818mm、1640mm，軸距為2670mm，油箱容積為63l。2020款智領(lǐng)版asx勁炫前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是166ps，最大功率是122kw，最大扭矩是201nm。

金萱ASX自上市以來，以其良好的實(shí)用性受到了眾多消費(fèi)者的喜愛。如果你對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養(yǎng)費(fèi)用。考慮到許多人都是第一次買車，他們不會(huì)買。我不太懂汽車保養(yǎng)。這里小編為大家總結(jié)一下。金萱ASX定位緊湊型SUV，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力匹配尚可，在保養(yǎng)費(fèi)用方面的品牌定位。但是，這并不意味著你在保養(yǎng)車輛的時(shí)候就可以隨隨便便的細(xì)心保養(yǎng)你的車，相信它也會(huì)善待你的。上面說的保養(yǎng)費(fèi)和油費(fèi)僅供參考，根據(jù)不同省市會(huì)有一些差異。請了解。話不多說，祝您在擁有自己愛車的這段時(shí)間里，有一個(gè)愉快的用車體驗(yàn)。

金萱ASX自上市以來受到了眾多消費(fèi)者的喜愛，這也體現(xiàn)了這款車良好的產(chǎn)品力。如果屏幕前的你也對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養(yǎng)費(fèi)用。金萱ASX的動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)不錯(cuò)。考慮到消費(fèi)者是第一次買車，對汽車保養(yǎng)一點(diǎn)概念都沒有。這里小編給大家做個(gè)總結(jié)。金萱ASX定位緊湊型SUV是一款綜合性能尚可的車。維修費(fèi)用方面，符合其品牌定位，質(zhì)保政策也對消費(fèi)者友好。但是，這并不意味著車輛保養(yǎng)是一件簡單的事情。小心呵護(hù)你的愛車，我相信它會(huì)善待你。上面說的保養(yǎng)費(fèi)和油費(fèi)僅供參考，根據(jù)不同省市會(huì)有一些差異。請了解。最后，祝您在擁有自己愛車的這段時(shí)間里，有一個(gè)愉快的用車體驗(yàn)。

自金萱ASX上市以來，其良好的綜合產(chǎn)品實(shí)力得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。如果你對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養(yǎng)費(fèi)用。考慮到許多消費(fèi)者都是第一次買車，他們不會(huì)買。我不太懂汽車保養(yǎng)。這里小編給你總結(jié)一下。金萱ASX是一款緊湊型SUV，非常適合日常家用。保養(yǎng)費(fèi)用符合其品牌調(diào)性，保修政策也對消費(fèi)者非常友好。但是，這并不意味著車輛保養(yǎng)是一件簡單的事情。好好愛車，相信它會(huì)好好待你的。上面說的保養(yǎng)費(fèi)和油費(fèi)僅供參考，根據(jù)不同省份會(huì)有一些差異。請了解。最后，衷心希望您在擁有自己愛車的這段時(shí)間里，有一個(gè)愉快的用車體驗(yàn)。

金萱ASX換擋時(shí)首先踩下剎車踏板，將檔位切換到D檔，將檔位手柄推到副駕駛的位置，然后使用左降檔撥片降檔。用升檔撥片手動(dòng)升檔的方式比較復(fù)雜，但是在轉(zhuǎn)速和扭矩合適的情況下可以準(zhǔn)確的控制換擋。金萱ASX換擋，在不同的路況下選擇不同的檔位。上坡時(shí)，該路段需要較大的扭矩介入，可使用“D-”進(jìn)行準(zhǔn)備。但有些時(shí)候，在動(dòng)力足夠的情況下，需要用“D”來升檔，防止動(dòng)力浪費(fèi)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。假設(shè)坡比較陡，手動(dòng)降檔還是不夠動(dòng)力，就用S擋。下坡時(shí)，建議使用“D”檔升檔，緩坡3檔，陡坡2檔，防止剎車片過早磨損。1檔扭矩過大，一般2檔或3檔能達(dá)到很好的抑制效果。同樣，如果車輛越滑越快，車輛應(yīng)該降檔“D-”。

全新三菱勁炫asx已經(jīng)上市了：1、三菱全新勁炫的整體外觀采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉比老款看上去更大氣硬朗，日間行車燈的設(shè)計(jì)更是很有個(gè)性，這在三菱其他車型上是沒有的，全新三菱勁炫ASX主要的改變集中在前臉；2、三菱的內(nèi)飾風(fēng)格真的是比較頑固，整體非常簡單質(zhì)樸，在三菱內(nèi)飾上真的很難找到與時(shí)尚有關(guān)的元素，其實(shí)最新的三菱奕歌內(nèi)飾做的就很好，三菱全新勁炫ASX完全可以用那個(gè)內(nèi)飾，瞬間擋次就提升了，配置方面也是三菱的硬傷，低配車型配置寒酸，ESP想都不用想，高配車型還可以，但是價(jià)格也不低；3、整個(gè)前臉和歐藍(lán)德很像，但是日間行車燈的設(shè)計(jì)很特別，這也彰顯了自己的個(gè)性，整個(gè)前臉運(yùn)用了大量的鍍鉻裝飾條，看上去大氣硬朗。

全新勁炫asx這款車個(gè)人覺得總體上還是挺不錯(cuò)的，參考：1、該車搭載的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，而未來進(jìn)入國內(nèi)后，排量會(huì)增加至2.0，原因是對中國市場進(jìn)行的調(diào)整；2、發(fā)動(dòng)機(jī)型號為4B11，具有三菱MIVEC技術(shù)，與之相匹配的是6速CVT變速箱，并帶有方向盤換擋撥片功能，這套動(dòng)力總成在三菱不少車型中都出現(xiàn)過；3、ASX有兩驅(qū)和四驅(qū)車型之分，后者采用的電控適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)該與歐藍(lán)德相同，同為多片離合器機(jī)構(gòu)；4、據(jù)介紹，該車還會(huì)配備ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要作用是控制加速時(shí)出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)或是側(cè)滑現(xiàn)象）與HSA（坡起輔助系統(tǒng)，防止陡坡溜車，松開剎車踏板后，車輛還可維持2秒鐘的制動(dòng)效果）功能。

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的不是進(jìn)口的：1、新款勁炫ASX依然采用最新的三菱家族設(shè)計(jì)，相比老款沒有什么多大的調(diào)整，整體造型還是非常硬朗霸氣的，前臉的X型線條非常明顯。車尾方面依然保持了緊湊利落的造型特點(diǎn)。新款主要在配置方面進(jìn)行了小幅度的優(yōu)化調(diào)整；2、內(nèi)飾方面三菱勁炫還是比較簡潔的，尤其是中控大屏幕。這也是非常符合現(xiàn)在的市場需求特點(diǎn)，設(shè)計(jì)感并不突出，但功能性較強(qiáng)；3、動(dòng)力方面，勁炫ASX搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別是167馬力和197牛·米，并且匹配CVT 無級變速箱。勁炫ASX操控起來，整體來說起步還是比較平順，關(guān)鍵是油耗較低；官方數(shù)據(jù)顯示每百公里6.7L。

勁炫asx這款車質(zhì)量：1、勁炫asx這款車質(zhì)量還不錯(cuò)的，勁炫ASX是一臺(tái)整體表現(xiàn)不錯(cuò)的車，首先，它的價(jià)格不算高，在合資同級SUV中比較有性價(jià)比優(yōu)勢；2、其次，它是一臺(tái)很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個(gè)輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來看這樣的表現(xiàn)足夠令人滿意；3、同時(shí)成熟可靠的動(dòng)力組合也不用為質(zhì)量擔(dān)心太多，踏踏實(shí)實(shí)開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個(gè)不容忽視的賣點(diǎn)。

三菱勁炫asx沒有啥缺點(diǎn)，以下是它的優(yōu)點(diǎn)：1、勁炫ASX是一臺(tái)整體表現(xiàn)不錯(cuò)的車，首先，它的價(jià)格不算高，在合資同級SUV中比較有性價(jià)比優(yōu)勢；2、其次，它是一臺(tái)很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個(gè)輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來看這樣的表現(xiàn)足夠令人滿意；3、同時(shí)成熟可靠的動(dòng)力組合也不用為質(zhì)量擔(dān)心太多，踏踏實(shí)實(shí)開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個(gè)不容忽視的賣點(diǎn)。

勁炫ASX在行駛過程中遇到剎車異響，一般是剎車盤上有細(xì)小的砂石附著造成的。 需要對剎車盤進(jìn)行清理并用砂紙打磨，保持剎車盤的平整光滑，就能有效減少剎車異響的問題。 剎車異響的可能性有很多，除了是新車的磨合期造成異響之外，也可能是風(fēng)沙天氣有砂石附著在剎車盤上，這種時(shí)候可以選擇多踩幾次剎車，將砂石磨去即可。 如果異響仍然沒有消除，則需要到修理店拆下剎車盤進(jìn)行檢查，是否剎車盤不平整甚至變形，如果只是輕微情況，則用砂紙進(jìn)行打磨至平整光滑，若變形比較嚴(yán)重，則需要更換剎車片，以防止在行駛過程中制動(dòng)系統(tǒng)損壞而造成危險(xiǎn)，更換剎車片一定要及時(shí)。 此外，在陰雨天氣，由于剎車盤比較潮濕，也可能出現(xiàn)異響，這時(shí)只要等待剎車盤干燥即可。

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的不是進(jìn)口的：1、新款勁炫ASX依然采用最新的三菱家族設(shè)計(jì)，相比老款沒有什么多大的調(diào)整，整體造型還是非常硬朗霸氣的，前臉的X型線條非常明顯。車尾方面依然保持了緊湊利落的造型特點(diǎn)。新款主要在配置方面進(jìn)行了小幅度的優(yōu)化調(diào)整；2、內(nèi)飾方面三菱勁炫還是比較簡潔的，尤其是中控大屏幕。這也是非常符合現(xiàn)在的市場需求特點(diǎn)，設(shè)計(jì)感并不突出，但功能性較強(qiáng)；3、動(dòng)力方面，勁炫ASX搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別是167馬力和197牛·米，并且匹配CVT 無級變速箱。勁炫ASX操控起來，整體來說起步還是比較平順，關(guān)鍵是油耗較低；官方數(shù)據(jù)顯示每百公里6.7L。

小編就關(guān)于“三菱汽車勁炫asx怎么樣?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 三菱汽車勁炫asx這款車介紹： 1、其實(shí)勁炫ASX 的外觀還是非常時(shí)尚的，同時(shí)進(jìn)口的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)口碑也一直不錯(cuò)，為什么銷量不行，我覺得主要還是三菱的內(nèi)飾粗糙，同時(shí)配置比較少比如說沒有電動(dòng)天窗等等，這些可能是為什么沒賣出去的原因； 2、款勁炫ASX依然采用最新的三菱家族設(shè)計(jì)，相比老款沒有什么多大的調(diào)整，整體造型還是非常硬朗霸氣的，前臉的X型線條非常明顯。車尾方面依然保持了緊湊利落的造型特點(diǎn)。新款主要在配置方面進(jìn)行了小幅度的優(yōu)化調(diào)整； 3、內(nèi)飾方面三菱勁炫還是比較簡潔的，尤其是中控大屏幕。這也是非常符合現(xiàn)在的市場需求特點(diǎn)，設(shè)計(jì)感并不突出，但功能性較強(qiáng)。

下面是關(guān)于“三菱新勁炫asx優(yōu)缺點(diǎn)是什么?”的相關(guān)介紹： 新三菱勁炫asx沒有啥缺點(diǎn)，以下是它的優(yōu)點(diǎn)： 1、勁炫ASX是一臺(tái)整體表現(xiàn)不錯(cuò)的車，首先，它的價(jià)格不算高，在合資同級SUV中比較有性價(jià)比優(yōu)勢； 2、其次，它是一臺(tái)很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個(gè)輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來看這樣的表現(xiàn)足夠令人滿意； 3、同時(shí)成熟可靠的動(dòng)力組合也不用為質(zhì)量擔(dān)心太多，踏踏實(shí)實(shí)開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個(gè)不容忽視的賣點(diǎn)。

2020金萱ASX在隔音方面的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，基本處于中上水平。行駛時(shí)，噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)的剛度，這是不夠的，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，基本上車內(nèi)就很安靜了。 中低速行駛相愛相殺時(shí)，傳遞到車內(nèi)的風(fēng)噪、輪胎噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都不明顯。這樣的隔音效果在同級別中是相當(dāng)高的，相信會(huì)讓很多人滿意。