傲虎

1.自動降檔，剎車輔助。2.陡坡緩降，只適合越野路段短距離下陡坡，鋪裝路面長下坡，還是應該用手動降擋加點剎來控制車速，否則，即便你后面的車主不急死，你自己也會急死。

360影像一般都帶四路行車記錄儀，但是跟普通記錄儀視角不一樣，需要接u盤存儲。需要后視鏡打孔，需要拆中控，車門，專車專用車型不需要破線。自動落鎖不需要破線，對插就行。

我來告訴你，傲虎的駕駛感受很好，作為跨界車而言更加接近轎車的操控，車頭指向靈活，過彎車尾追隨性好不拖泥帶水，過彎極限大，四驅在雨天高速相當穩定，越野的底子出來的四驅不是吹的，2.5升發動機130以后深踩油門到4000轉，一直加速至160足夠有勁，說沒勁的我不知道他怎么開的車開的什么車什么發動機，當然，錢多直接2.0T了，我打算明年再買還是一輛傲虎，但是不買2.5了直接上2.0T，我絕對相信傲虎不會讓我失望。

說真的glc開起來坐起來基本上都不如傲虎。裝載能力這實用性方面傲虎一直是個很優秀的存在。。不是站著說話不腰疼小舅子之前買的glc260實際坐下來空間一如既往和glk一樣不給力。可能有人要噴我胡說了沒錯是比glk大一點不過是''差和很差''的區別罷了這個一屁股坐進去一目了然。開起來呢，深踩油門動力儲備比2.5力獅強，但是那個避震器我覺得調教真的有問題，小凸起和小溝坎，硬的一逼！碰到大坑或者大振動時真的像船一樣，上下余震不短，不知道怎么調的，小震動不積極濾干凈大振動又真心緩不過來glc也就走走公路了，設計得高高的卻沒有走爛路的底子，走爛路的感覺還不如我老婆的力獅，更不要提傲虎了。lz試駕的時候看到爛路或者減速帶就去壓壓模擬一下，看是不是會顛破屁股或者晃成大船的感覺。。當然優點還是有的走公路還是很貼地很穩當油門響應很一般但動力儲備還可以（比斯巴魯2.5，2t沒有開過但貌似比它強一些）。額，大家說的高逼格內飾看起來挺好的不過也只能說是看了。。實際上用料工藝什么的還是略糙（不過這方面斯巴魯沒什么資格品頭論足）細致還是雷克薩斯

同為昆明的2T虎車友給您一個建議，堅決選2T虎，不用擔心后期保養。說斯巴魯保養貴的人大多是沒開過斯巴魯的鍵盤黨。

ATLAS蓄電池Q-8512V65AH誰用過，說是韓國產的，用在斯巴魯上沒問題，自動啟停用的，說是l型。價格不到1千。

買傲虎不會后悔，買途觀也是個人喜好。一樣的價位，相近的性能，買哪個都不要糾結。傲虎的質量是不錯的，什么鋼板的厚薄，故障率等問題，大多夸大了，沒有實際意義

越野這東西，好比游泳，買個傲虎，不敢往深水區嘚瑟，嗆水不太容易發生，但有了硬派越野，總想著腿長，嗆水被困的機會也就大很多。話說回來，這還得看用途。

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內飾也不錯，性價比較高。

我買的17豪華導航ES版，保養真的不貴，30萬左右的車基本都是這個價位，換機油和濾芯600左右，購置稅好像是2萬7

沒開過奇駿，無法對比，就我的使用體驗而言，傲虎在時速100公里以內很安靜，超過120，風燥和胎噪略有增加，但遠不至于到煩人的程度，超過150，各方面的噪音就比較明顯了。每個人對噪音的敏感度和耐受度是不一樣的，如果你特別在意這個問題，最好去4S做對比試駕，才能得到明確的答案。

要說對比美國價格，你光看個傲虎有什么用？你看看老美的LX570才賣多少錢？國內又賣多少？看完了你會立馬覺得傲虎真不貴……這才是沒有對比就沒有傷害呢……

斯巴魯和冠道兩款車，都是SUV型的，這兩款車是比較不錯的，斯巴魯操控和四驅素質應該優于冠道。但是冠道的空間、配置優于森。主要還是看自己需要什么樣的車。

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內飾也不錯，性價比較高。

廠家說了：是你駕駛習慣不好，是你沒正常保養，誰讓你跑高速了？千萬別修，要修就買臺發動機，才幾萬塊而已，能買這車不差這點錢！既然喜歡它就包容它的一切缺點，不行就再買一臺吧！哈哈哈哈立場決定角度！