翼豹

僅僅八個月后的1997年9月，斯巴魯正式推出了第四代翼豹STi車型。WRX是斯巴魯的STI改進型號之一，斯巴魯翼豹STI和斯巴魯翼豹的區別為：中網樣式不同、輪輞外形不同、進氣口形狀不同 中網樣式不同 斯巴魯翼豹STI：采用三段式中網設計。斯巴魯翼豹：采用一體式中網設計。而在民用車領域，1992年的翼豹性能版WRX幾乎與賽車同時誕生，受到賽場經驗的啟發，在1994你那研發出比翼豹WRX更強的民用性能版本——斯巴魯WRX STI。

1、從靜止加速到100公里/小時所需要的時間為5秒。而藍瑟EVO X的輸出功率也在300匹馬力，同樣的100公里/小時所需要的時間為5秒。2、三菱EVO，斯巴魯翼豹Sti，英菲尼迪G37，薩博93，95Aero款都挺能跑的。我再幫你解釋解釋。3、-100提速8秒。最高時速240左右。如改裝，能達到600的馬力。根據駕駛員的操作，最快能在0.1秒換檔，動力絲毫不浪費。斯巴魯impreza翼豹以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標賽中獲得優異的成績。

1、優點：力帆620采用了做工精細的鈑金，車身整體造型大氣、協調。做工十分精細，儀表臺接 縫、中控臺木紋裝飾板、座椅和門壁板全都相當整齊。缺點：油漆偏薄了點。2、力帆620二手車如果是手續沒有什么問題的話，是可以購買的：力帆620是力帆汽車2008年下半年的主推車型，在上市前經過全面、嚴格的上市測評，在質量、性能方面相對于以往車型都有品質的提升。3、力帆620的配置在同等價位中還算是不錯的，空間大，外觀比較時尚，是一款比較實惠的車。

若為知名品牌，且市場份額較大，則其二手車價格約為新車價格(新車凈價)的80%；若市場份額較小，較為冷門，則其二手車價格可能低于新車價格(新車凈價)的70%。翼豹二手車通病：翼豹這款車的口碑不錯，斯巴魯車主往往不用擔心斯巴魯的質量，這款車沒有通病。家用的話不太建議考慮，如果是玩車的話可以考慮。

1、然而，翼豹Hatch在其他任何方面都沒有讓人失望。這是一款緊湊的5門掀背車，外觀動感美觀，可以提供令人驚訝的舒適乘坐體驗和一些穩定的操控動態。2、日前，小編從國外獲悉，2021款斯巴魯翼豹已經在美國首發，包括轎車與掀背車兩種車型，其售價為18795美元（約合人民幣13萬元），相比上一代車型貴了100美元，該車在配置上有小幅提升。3、日前，我們從海外媒體處獲悉，2021款斯巴魯翼豹已經在美國發布，包含轎車和掀背車兩種車型四個版本，其售價為18795美元（約人民幣13萬元），比上一代車型貴100美元，該車將在配置上有小幅提升。

十代只會比9代強悍。首先，2廂車的操控更加靈活，它在高速過彎的時候，尾部沒有三廂車那么多的風阻系數，也就是沒有那么大的“負擔”，反應會更加靈敏。同時，對駕駛員的要求也更高。油耗（l/100Km） 綜合-3 06款翼豹Impreza WRX 報價：38萬 參數同07款5T 自動WRX 以上車型均是前置四驅 驅動方式。細節車身參數請參考翼豹說明書。由于太多。引來了不少爭議但是大多數車迷接受并且喜歡上了斯巴魯家族的新進氣格柵造型風格。另外，作為第一款正式引入國內銷售的翼豹車型，第九代翼豹車型也贏得了國內消費者的喜愛與追捧。共十代斯巴魯翼豹 首先要說一下的就是這個“十代”的問題，這里的“十代”指的是小改款共經歷了10代變遷。因為翼豹15歲的年齡，如果是10代大改，是根本無法做到的事情。

者各有千秋！最好的應該是日本當地的EVO的4檔之后比STi快。年11月19日至26日，斯巴魯汽車(中國)有限公司以旗下全系精品車型參展2007中國(廣州)國際汽車展覽會，并隆重發布新Impreza翼豹車型，售價0L手動擋198萬元，0L自動擋車型98萬元。同時，對駕駛員的要求也更高。另外，如你買個0的翼豹的話，那是很難達到9代的5T的效果的。畢竟，STI也是在5T的發動機基礎上經過他們的改裝調校，讓發動機更加兇悍。這樣，他們的改裝技術更加成熟。

斯巴魯Impreza有一款搭載5升渦輪增壓發動機的車型。斯巴魯Impreza的wrxsti轎車和掀背車車型使用5升渦輪增壓水平對置四缸發動機。斯巴魯的所有車型都采用水平對置發動機，這款發動機最大的優勢就是重心低。斯巴魯翼豹有搭載渦輪增壓水平對置發動機的車，翼豹有搭載0t發動機和5t發動機的車。翼豹也是斯巴魯最具運動性和粉絲驅動的車型。水平對置發動機是一款很特別的發動機，很多車友基本上都很喜歡。斯巴魯翼豹有0T車型，2006款斯巴魯翼豹WRX采用0升四缸渦輪增壓水平對置發動機。斯巴魯翼豹是斯巴魯旗下的一款緊湊型車，也是一款非常有名的車。這款車的標桿車型是三菱Evo。

、斯巴魯翼豹WRXSTi兩廂 動力：300Ps/407N·m 百公里加速：2s 斯巴魯翼豹WRXSTi兩廂，多出現于拉力賽上，為斯巴魯汽車在拉力賽場中獲得一個又一個獎杯。緊湊型兩廂車，比較粗線條的車子，如果是代步用不是很推薦這個車型，也就圖個小眾車型比較少見新鮮的優點。如果你是不在乎內飾細節，喜歡純粹的運動性能，那么翼豹性能版WRX與STI會是不錯的選擇，在性能上性價比很高。此車動力非常棒，可以說能對喜歡速度的消費者產生非常高的購買意向。 鋼炮車，無舒適度可言。 兩廂翼豹的車尾造型同樣顯得中規中矩，與霸氣十足的車頭相比，確實顯得在設計上缺乏一些新意。

1、作為改款車型，新車側身變化不大，但尾部同樣延續了現款車型的全部設計細節，并未因改款而做出改變。而為了提升新意，新款翼豹提供了多款16-18英寸的新樣式雙色輪圈，配備在不同型號配置的車型上。2、在車迷眼中， 翼豹絕對是斯巴魯的靈魂車型，而在近日，這款靈魂車型也完成了換代升級，并在日本正式發布，售價區間為220-296萬日元，約合人民幣14-17萬元。3、日前，我們從海外媒體處獲悉，2021款斯巴魯翼豹已經在美國發布，包含轎車和掀背車兩種車型四個版本，其售價為18795美元（約人民幣13萬元），比上一代車型貴100美元，該車將在配置上有小幅提升。

近日，我們從海外媒體獲悉，2021款斯巴魯翼豹已經在美國發布，轎車和掀背車兩種車型四個版本，其售價為18795美元（約人民幣13萬元）。我們留意到，與上一代車型相比，新車貴了100美元，在配置方面有較大程度的提升。日前，小編從國外獲悉，2021款斯巴魯翼豹已經在美國首發，包括轎車與掀背車兩種車型，其售價為18795美元（約合人民幣13萬元），相比上一代車型貴了100美元，該車在配置上有小幅提升。日前，我們從海外媒體處獲悉，2021款斯巴魯翼豹已經在美國發布，包含轎車和掀背車兩種車型四個版本，其售價為18795美元（約人民幣13萬元），比上一代車型貴100美元，該車將在配置上有小幅提升。

自從三菱10代EVO停產之后，斯巴魯的翼豹就逐漸淡出了人們的視野，但是斯巴魯還沒有到翼豹停產的地步，部分翼豹車迷還是愿意拿出真金白銀來支持，這或許是斯巴魯走下去的力量源泉。 2022款斯巴魯翼豹WRX很可能搭載與BRZ相同的FA24發動機，外觀也更加有氣勢。造型依舊是經典的三廂車和大尾巴。整體造型方面，新款WRX與老款區別不大。它仍然是經典的轎車和高聳的尾巴。細節方面，新車要更加犀利，比如前大燈，有點像豐田的雷凌。雖然我們都知道豐田也是斯巴魯的大股東，但是這么赤裸裸的當搬運工，未免太直接了。引擎蓋上的大鼻孔是為了給中冷器提供充足的冷卻空氣，這也是斯巴魯性能車的典型外觀特征。事實上，這些新設計中有很多都是車迷從斯巴魯的Levorg 旅行車上移植過來的。車迷們對全新翼豹會采用這樣的外觀設計非常有信心，因為他們已經了解斯巴魯這么多年了。動力堪比奧迪RS3，可達400馬力。動力方面，全新WRX STI將搭載2.4T渦輪增壓發動機，取代服役近30年的EJ20四缸水平對置渦輪發動機。新發動機的最大馬力超過400馬力，相比現款增加了約100馬力。搭配6速手自一體變速箱，看似硬核的動力配置，或許只有翼豹這種對性能和駕駛樂趣有著極致追求的車型才有。也許現在還只是一種感覺。作為低功率版，WRX同樣會搭載2.4T發動機，但經過斯巴魯工程師的暗箱操作，馬力在不知不覺中低了幾十匹。對于斯巴魯來說，花錢研發全新一代翼豹絕對不是什么賺錢的項目，但也舍不得直接停產。這可能是一個兩難選擇。畢竟JDM輝煌的90年代已經過去很久了。你真正想念的人有多少？斯巴魯在民間一直有同性交友工具的綽號。大家因為相同的愛好聚在一起，而汽車就是這樣一種紐帶。這樣的斯巴魯，在這個時代還是獨一無二的。

近日，我們獲悉了全新斯巴魯翼豹的官圖。外觀方面，新車采用了六邊形熏黑前格柵，兩側大燈造型犀利，中間嵌入品牌標識，三方位進氣口。兩側進氣口處布置了圓形的霧燈，整個車頭看起來很有攻擊性。車身側面，新車的側面線條十分流暢。采用雙腰線和掀背式設計，并在車窗周圍加入熏黑裝飾條。搭配全新雙五輻輪轂，整個車身線條感和力量感十足。感覺不錯。車尾部分，新車尾部設計層次感十足。新車采用分體式“C”型尾燈和運動型后包圍設計，顯得時尚運動。內飾方面，新車也采用了最新的家族式設計，配備了全新的三幅式方向盤、傳統的指針式液晶儀表盤和嵌入式大尺寸中控觸摸屏。全系還標配視覺輔助駕駛系統。整體的室內設計非常簡潔大方。動力方面，基礎款和運動款將搭載2.0L水平對置四缸發動機； RS版將搭載2.5L水平對置四缸發動機，全系匹配CVT變速箱和四驅系統。關于新車的更多消息，我們將持續關注。

翼豹在眾多斯巴魯車迷心中是非常重要的存在，與之對應的高性能車型WRX STI更是品牌的信仰圖騰。在今年的洛杉磯車展上，斯巴魯發布了全新的第六代斯巴魯翼豹，并帶來了一些驚喜。首先，普通的第六代翼豹只會提供五門兩廂版，不再提供四門三廂版。高性能WRX 車型將作為轎車推出，因此希望盡可能區分這兩款車型。并且通過分析過往的銷量數據可以知道，五門兩廂車型的銷量占比達到了73%，更加受歡迎。另外，在此次推出的不同車型中，有一款特別車型迎來了回歸，那就是RS版。斯巴魯于1998 年推出了Impreza RS 車型，然后消失了。第六代翼豹基礎版和運動版均搭載2.0升水平對置四缸發動機，最大功率152馬力，峰值扭矩197牛米。翼豹RS搭載2.5升水平對置發動機，最大功率182馬力，峰值扭矩241牛米。但是沒有手動變速箱選項。全系車型均搭載CVT變速箱，運動版和RS版將提供換擋撥片和模擬8速模式。全輪驅動是所有第六代翼豹的標準配置。內飾方面，第六代翼豹進一步優化了舒適感和科技感。配備11.6英寸中控豎屏，支持無線Apple Carplay和Android Auto功能。第六代斯巴魯翼豹在北美市場的起售價為20,815美元，將于明年春季正式上市交付。

斯巴魯翼豹sti 激情與速度的結合作為斯巴魯旗下的高性能車型，翼豹sti是激情與速度的結合體。它不僅擁有強大的動力系統和出色的操控性能，而且擁有獨特的外觀設計和豪華的內飾配置。對動力總成的熱情源泉斯巴魯翼豹sti搭載2.5升水平對置渦輪增壓發動機，輸出功率300馬力，峰值扭矩407牛米。這種動力輸出極大地提升了車輛的加速性能和爆發力，讓駕駛者在車輛加速的瞬間感受到肆意的激情和速度。控制性能和速度的保證BO制動系統和電子穩定控制系統使車輛在高速行駛中保持更穩定的狀態，為駕駛者提供更安全、更可靠的保障。獨特風格的外觀設計斯巴魯翼豹sti的外觀設計充滿了運動感和攻擊性。大尺寸的進氣格柵和獨特的車身線條讓整車看起來更具動感和侵略性。此外，該車還配備了18英寸的輪轂和低姿態的高性能輪胎，使整車的外觀更具魅力。豪華內飾配置斯巴魯翼豹sti的內飾配置也非常豪華，配備真皮座椅、多功能方向盤、倒車影像、自動空調等一系列配置，為駕駛者提供舒適便捷的駕乘體驗。總的來說，斯巴魯翼豹sti是激情與速度的結合體。它不僅擁有強大的動力系統和出色的操控性能，而且擁有獨特的外觀設計和豪華的內飾配置。

一般換了輪胎之后異響可能就是4輪平衡沒做好，或者動態平衡沒做好。其他原因如下:1、剎車片磨損嚴重：當汽車剎車片的厚度磨損到5mm以下了，汽車制動力就會明顯下降，并且會出現轉彎異響等癥狀，這種情況要及時對剎車片進行更換。2、右前輪避震器損壞：如果右前輪的避震器損壞，也會出現異響問題，此時要將汽車架起來詳細檢查。3、右前輪輪轂變形：汽車右前輪輪轂變形會使車輛在行駛中產生異響，為了安全起見最好重新更換輪轂。4、右前輪輪胎磨損：當右前輪輪胎磨損過度，或者扎上釘子、石子等，也會使之出現異響，這種情況要到修理廠進一步查看。5、傳動軸損壞：汽車的傳動軸損壞也是輪胎異響的原因之一，這種情況要將汽車架起來進一步查看

我家都有一臺力獅，2.0的，市區都是十幾升啊。12升左右。真心油耗高。這個我問過很多達人。普遍都是這個油耗。而且還有一點告訴你，是4s店的人與我說的，就是斯巴魯是高轉發動機，所以有些時候要拉一拉高速。怕三元崔化被堵。而且斯巴魯的配件相當的貴。所以你還要拉一拉高速。拉完高速后車子會順很多的。所以這個拉一拉。油耗又上去了。一般斯巴魯都在10升以上的。或者10升。真心沒見過達人能開到8升。我們有一個交流群。很多也是10升至13升。還有就是斯巴魯換機油一定要全合成。這點你記好了。汽油添加劑就不用了。但真要加97.不過能開這車的經濟也過得去。所以這些東西就不要計較了。

不能切換！最大只能把動力分配到前七后三，前三后七，或自動模式！dccd自動模式下效率最高！可控性最好！

看你指的是哪一款了。翼豹分3種，一種普通的，也就是自然吸氣的，動力一般，這款車子性價比不是很高。動力在同排量自然吸氣里面算是不錯的。但作為一款運動型車型20萬左右的價格 不值得。第二種是WRX，配置很高，連導航、天窗都有，作為一款高性能運動型車型，這一點是值得贊揚的。2.5T的動力也夠用，雖然是手動擋的，但很好使。就是在市區的話，比較重的離合，會讓人腿抽筋。動力也還不錯。外形也夠霸氣，大大的進氣口。。超級帥。第三種，性能版。WRX STI 這款車動力極強，這款車超級暴力，6MT，需要你的技術足夠犀利。官方數據能跑進5,2s的車子，50萬的價格 ，很值。有錢就去耍下。沒錢的，搞個WRX也可以哈。

水平對置發動機+四輪驅動LZ如果想在20萬這個價位購買一臺轎車的話，斯巴魯是你不二的選擇！操控性方面會給你帶來很大的樂趣。四輪驅動就不說了。水平對置發動機世界上就兩家汽車廠商有這個技術！一個是保時捷，另一個就是斯巴魯.保時捷911就是用的水平對置發動機。所以，斯巴魯的翼豹普通版的性價比極高！