力獅

利時使用的92 #及以上無鉛汽油的辛烷值是汽車使用的燃料(汽油)抗沖擊和抗爆的指標。標簽越高，防爆性能越強。92號車用汽油是指汽油的辛烷值不小于92。因為95號汽油抗爆性能更好，所以發動機永遠不會爆炸。而在城市堵車時，汽油在燃燒室不能充分燃燒，導致車內積碳增加，汽車動力不足，所以油耗會更高。

力獅是斯巴魯的品牌，斯巴魯力獅的外形比較中庸。鷹眼大燈和車頭的流線型裝飾讓力獅從正面看起來肌肉感十足。內飾設計簡潔大方，面料和裝飾板可以自由搭配，為消費者提供了更多選擇。斯巴魯力獅優點3360的內飾設計簡潔大方，配置相對豐富，/in [/k0/]儲物豐富實用，底盤扎實，減震效果好，油門整齊，安全配置相對豐富。外觀上，采用鷹眼大燈的設計理念，流線型前裝飾。

斯巴魯的最小離地間隙為150 cm。最小離地間隙定義了：汽車滿載時底盤和地面之間的最小高度。該車應對復雜道路的能力就體現在這個數據中。以前的標準規定了最小離地間隙，通常在150-160毫米之間。現在這個標準取消了。離地間隙的作用3360一般汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。根據車子的這個參數分析，如果底盤高度超過13cm，車子更容易通過各種路面，但是如果速度更快，穩定性就不太好了。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩定性越好，但復雜路面通過性差。現在很多車都配備了空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度，更好的滿足通過性和高速穩定性的雙重要求。

中型車斯巴魯采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為雙橫臂獨立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為150毫米。底盤高度(即最小離地間隙)定義為汽車滿載時底盤與地面之間的最小高度。汽車應對復雜道路的能力在這個數據中有所體現。以前的標準中規定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現在取消了這個標準。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。根據車子的這個參數分析，如果底盤高度超過13cm，車子更容易通過各種路面，但是如果速度快，穩定性就不太好。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩定性越好，但對于復雜路面通過性能較差。現在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需求。最小離地間隙數據和力獅差不多，比如索納塔九(145mm)、嘉寶V52(146mm)、陸風X5(146mm)、江南TT(150mm)、長安星卡(155mm)。有興趣的請關注。

斯巴魯力獅怠速抖動嚴重的原因可能是發動機進氣管泄漏、燃油系統堵塞或故障、怠速控制閥故障。發動機進氣管泄漏:進氣系統有很多進氣管和各種閥門。如果有泄漏，進氣歧管內混合氣濃度會過高或過低，導致發動機怠速時間歇性抖動或無力。燃油堵塞或系統故障:由于油箱蓋的通氣孔和部分油管堵塞，車輛在怠速時得不到相應的燃油量，混合氣變稀，發動機的動力輸出變弱，導致怠速抖動。怠速控制閥故障:電噴發動機的怠速大多由怠速控制閥控制。ECU會根據發動機轉速、溫度、油門開關等信號控制怠速控制閥的開度，從而保持發動機怠速的穩定。一旦出現故障，進氣量會分配不均，發動機怠速時功率忽高忽低，車輛會抖動。

使用力士cvt變速箱，斯巴魯很多車型都會使用cvt變速箱。cvt的結構很簡單。變速箱內部有兩個錐形輪和一個鋼板鏈。變速箱的鋼板鏈可以位于斜齒輪的不同位置，使變速箱可以變速和扭轉。cvt幾乎沒有倒檔。如果有回歸，也是廠家刻意調整。力獅是斯巴魯旗下的一款中型汽車，搭載2.5升自然吸氣四缸水平對置發動機。發動機最大功率129kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。力士前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。這款車配備全時四驅系統，采用多片離合器中央差速器。斯巴魯所有車型都采用水平對置發動機，重心較低，可以減少汽車快速轉彎時的側傾范圍。力獅操控性和動力都不錯，2.5升自然吸氣發動機的動力也很強勁。李石的設計也不錯。

斯巴魯力獅是一款水平對置發動機的四輪驅動車型。力獅是斯巴魯旗下的一款中型汽車，搭載2.5升自然吸氣四缸水平對置發動機。發動機最大功率129kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發動機匹配的是cvt變速箱。可能你對水平對置發動機不太了解。你們一定都知道V缸發動機。你可以把水平對置發動機想象成180度角的V缸發動機。水平對置發動機的氣缸水平放置，活塞水平運動，所以這種發動機的重心較低。使用水平對置發動機的汽車重心也較低。斯巴魯的車轉彎時側傾較小，搭載水平對置發動機的斯巴魯suv轉彎時也側傾較小。斯巴魯力獅前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。力獅配備全時四驅系統和多片離合器中央差速器。李石的力量和控制都很好。

斯巴魯力獅天窗的尺寸是多少？天窗尺寸為770mm*340mm，采光面積約為0.26m2.天窗能有效增強車內外空氣流動，通風效果好，更有利于保持車內空氣清新環境；同時天窗提供了更廣闊的視野環境，可以滿足手機攝影的功能。天窗3360最大的優點是能有效快速的清除車內霧氣，尤其是在雨霧天氣和高濕度環境下。在這種情況下，擋風玻璃和車窗上很容易起霧。在這種情況下，只有將天窗打開至向后傾斜通風，才能有效去除擋風玻璃上的霧氣，更有利于行車安全。天窗按鈕：1.UP/DOWN開關：UP表示天窗，DOWN表示地板天窗；2.OPEN/CLOSE:是開著的，CLOSE是關著的，天窗一開，陽傘就一起開了；此時天窗不會完全打開，空出7cm左右。再次按下打開按鈕，天窗完全打開。按下關閉按鈕，關閉天窗。如果您想將天窗保持在所需的位置，您可以在舉升過程中暫時按下開關的前側或后側。

傲虎和立世旅行版這兩款車本質不同：1。這取決于你的車的方位。力獅是轎車，傲虎是旅行車和越野車的跨界；2.力獅的競爭車型應該是奧迪A4，而傲虎比旅行車更過得去，更舒適。3.正常家庭買車，肯定是力獅。除非定位是平時能經常全家出行，那肯定是傲虎更符合朵拉的跑，通過性比轎車高很多。

離石的分動箱一般兩年換一次：1。分動箱是分配發動機動力的裝置，它可以將動力同時輸出到后輪軸或前部。

獅向機異響的原因：1。塑料件之間的摩擦定向機由各種塑料件組成。旋轉的時候，如果間隙太小，總會有不同的聲音，尤其是新車。再打磨一會就好了。如果打磨后還是有異響，可以重裝方向機；2.拆過方向盤的朋友要多注意轉向機的氣囊線路故障。可能是氣囊線斷了，或者氣囊線插頭沒插上。只需更換氣囊線或固定插頭；3.如果舵機在大方向失靈，“雷聲”響起。可能是轉向器與齒輪的間隙過大，可以更換轉向器。

如果立世旅行版的二手車生活好，車況好，價格實惠，還是挺好的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，使得二手車價格出現一些變化。2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價格約為：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。

沒什么不好。力獅旅行版車型可改裝：1。立世旅行車原廠輪胎是205。

立世保養費用略貴，每次2000元左右：1。如果在4s店保養，所有費用都會比外面高。例如，如果你在4S的一家商店使用半合成機油，它可能與你在外面使用所有合成機油的價格差不多。我在網上買了GT魔力紅和馬勒的三濾，拿到外面的汽修店保養，工時總共不到1000。2.二保期間，是店里原裝機油。原廠三濾，加上工時費一共1300元，價格更高。而且用的機油和零配件一般，6000塊就不行了。我自己換的GT魔力紅，馬勒三濾可以到12萬。3.駕駛體驗好了很多，油門輕，是我從來沒有體驗過的。當然，我還是自己嘗試一下這些知識，感受一下差距吧。

以下是力獅和凱美瑞的區別。可以根據需求選擇：1。凱美瑞是當今市場上性價比很高的國產車。無論是外觀、配置、性能，都無愧于豐田這個詞。斯巴魯力獅最大的特點就是動力。他的水平對置發動機在國產車中無與倫比。(對于同排量。所以，這是一款傾向賽車的轎跑；2.綜上所述，在選擇這兩款車的時候。主要看選車的人。如果是商務用車，或者用車人年齡較大(心理年齡)，或者駕駛員駕齡不長，那么凱美瑞非常適合你；3.相反，如果這是你個人的交通工具，而且你還年輕(心理年齡)，最重要的是你有豐富的駕駛經驗，那么就不要猶豫了。斯巴魯力獅會是你的最愛。

斯巴魯力獅提供2.0L、2.5L、2.5T、3.6L排量車型。如果用的話，車況良好，價格合適。1.除了標準四門車型，斯巴魯力獅還有一款搭載2.5T發動機的運動車型和一款2.0L旅行版。特別是斯巴魯在新一代力獅上首次推出6速CVT變速箱，也是首款在縱置發動機的全輪驅動車型上搭載CVT變速箱的產品；2.力獅的外觀相比之前的車型有了很大的變化，風格更加時尚優雅；整車尺寸和內部空間也有所增加；3.斯巴魯新力獅全系標配車輛動態控制系統VDC，通過垂直鏈式無級變速器Lineartronic、搖籃式發動機支架等汽車新技術，操控和舒適性大幅提升。

相比傲虎，獅子旅行版：1。傲虎的(進口)內飾用料低檔，整體配置簡單。大部分網友對它的內飾不滿意，說它在同級別中處于中低擋；舒適的座椅；做工精細；多功能方向盤更加實用；而音響喇叭一般，空調基本夠用；2.車內空間寬敞，尤其是后排和頭部，后備箱空間也寬大，網友對其空間滿意度較高；3.力士旅行版內飾設計簡潔大方，做工尚可；內飾面料和裝飾板可以自由搭配，為消費者提供了更大的選擇空間；視力好；但內部多為塑料材質，遮擋次數減少；4.立世旅行版的表現比同級車型要好，無論前排還是后排都不會有壓抑感；豐富實用的儲物空間；后備箱空間可以滿足日常使用，美中不足的是后備箱開口較小，不方便放置大件物品。

油耗較高有幾個原因：1。胎壓不足和輪胎磨損。如果胎壓不足或過低，輪胎與地面的摩擦力會增大，阻力增大，油耗上升。輪胎磨損嚴重會經常打滑，油耗也會增加；2、注意加油質量，定期清理積碳。劣質汽油會增加積碳，積碳過多會使進氣管壁粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，導致油耗劇增；3.所以汽油的質量不容忽視，每半年清理一次積碳是必不可少的。

斯巴魯力獅評價：1。斯巴魯力獅打破了之前斯巴魯家族的設計風格，外形中庸；鷹眼大燈和車頭的流線型裝飾，讓騏達從正面看起來肌肉感十足；有網友抱怨外觀太普通，缺乏特色；2.斯巴魯力獅的內飾設計簡潔大方，做工尚可；內飾面料和裝飾板可以自由搭配，為消費者提供了更大的選擇空間；視力好；但內部多為塑料材質，遮擋次數減少；3.空間方面，斯巴魯力獅的表現優于同級別車型，無論是前排還是后排都不會有壓抑感；豐富實用的儲物空間；后備箱空間可以滿足日常使用，美中不足的是后備箱開口較小，不方便放置大件物品。

斯巴魯力獅的通病是底盤太硬，舒適度不高：1。其實現在的斯巴魯已經不是過去那個高價低配置的了。內飾部分雖然整體布局傳統，但用料和裝飾都很用心，細節處表現出高擋的感覺；2.尤其是在儲物格、倍增器、空調出風口這些小細節上，制作工藝更加精湛，品控還是值得稱道的。儀表設計依然采用雙炮筒設計，似乎與現在的液晶儀表盤差距較大。9寸中控面板也配備了手機互聯系統，但清晰度和流暢度有待提高；3.之前使用的記憶座椅換成了更寬更舒適的座椅，滿足了大眾的需求。乘坐空間比較寬敞，座椅真皮考究，整體內飾質感不錯。