瑞虎5方向盤

車輛方向異響大概有以下幾個原因：如果是老款，需要檢查是否是助力油流失造成的。如果助力油丟失，車輛方向會出現嚴重的異響。如果助力油沒有問題，就要檢查助力泵有沒有問題，或者是轉向器本身有沒有問題。如果助力泵磨損或者轉向器磨損，也會有類似的異響。最后，需要檢查底盤有沒有問題？重點檢查的是減震器上座的承壓和底盤下臂的球頭。如果承壓損壞，下臂球頭間隙過大，也會出現這種情況。

奇瑞瑞虎5方向盤異響:轉動是喇叭觸點摩擦聲，一般是缺油。你可以去修理廠卸下方向盤，沾點黃油，就這樣。車內噪聲主要由發動機等機械部件的噪聲(發動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車沖破空氣簾引起的碰撞摩擦聲(風噪聲)、從外部環境引入車內的聲音(如大型貨柜車的轟鳴聲)、駕駛艙內飾板等部件振動引起的內部噪聲等組成。調查表明，機動車噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路數量和交通測量密切相關。在一個道路狹窄，兩邊高樓林立的城市，噪音來回反射，更加嘈雜。同樣的噪音源在街上聽起來比空要響5-10分貝。在機動車中，卡車、公交車等重型車輛的噪聲為89-92分貝，轎車、吉普車等輕型車輛的噪聲約為82-85分貝。車速和噪音也有很大關系。車速越快，噪音越大，會使車速翻倍，噪音增加6-10分貝。

奇瑞瑞虎5方向盤尺寸為38cm，方向盤兩側有兩塊裝飾蓋板。取下主氣囊，里面有個大螺母。用拆卸輪胎用的十字拔出！(記得拔的時候不要把大螺母拿掉，只留幾根線，防止拔方向盤的時候游絲斷了)。一般方向盤通過花鍵與轉向軸連接，其作用是將駕駛員施加在方向盤邊緣的力轉化為扭矩，然后傳遞給轉向軸。用直徑較大的方向盤轉向時，駕駛員在方向盤上的手力可以小一些。轉向傳動軸作為轉向器和轉向軸之間的連接件，有利于轉向器的通用化，補償制造和安裝過程中產生的誤差，使轉向器和方向盤在整車上的安裝更加合理。起初，汽車是由方向舵控制的。將汽車行駛產生的劇烈震動傳遞給駕駛員，增加了控制方向的難度。當發動機安裝在車頭時，由于重量增加，駕駛員無法用方向舵駕駛汽車。這種新設計的方向盤應運而生。駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，可以很好地隔離路面的劇烈振動。不僅如此，良好的方向盤系統還能給駕駛者帶來一種與道路親密無間的感覺。

找到方向盤下的螺絲，用平頭螺絲刀轉動螺絲，取下螺絲。注意撬勻的過程，聽到咔噠聲就停下來；然后取下方向盤上的蓋子；最后，用螺絲刀撬起方向盤蓋板下固定氣囊的螺栓，即可拆下氣囊。安全氣囊系統是一種被動安全保護系統，與安全帶結合使用時，可以為乘客提供有效的防撞保護。當汽車發生碰撞時，汽車安全氣囊可以使頭部受傷率降低25%，面部受傷率降低8 0%左右。它主要由氣囊傳感器、防撞氣囊和電子控制裝置組成。安全氣囊安裝在方向盤中間，現在很多車型的喇叭安裝在方向盤中間，當然也有少數安裝在三點或者九點。如果車輛受到猛烈撞擊，安全氣囊將從方向盤中間彈出。安全氣囊彈射的原理是在彈射前安裝安全氣囊傳感器，只有在你發生碰撞后，傳感器才會傳輸到車載電腦上，以確定安全氣囊是否可以引爆。此外，還需要檢查車主坐姿是否正確，碰撞的角度和力度是否足以讓安全氣囊彈開。簡而言之，氣囊彈開有很多因素。

我的也是 不知道怎么回事

首先要檢查在發動機怠速時，是否有真空管漏氣，從而導致的異響。轉向助力泵損壞的話，第一反應就是打方向很沉，而且打方向時轉向助力泵異響很大。要將車停駛平坦路面，全面目視檢查發現，液壓管路、泵體及方向機有無漏油現象，儲液罐內液壓油是否在上限與下限之間，傳動帶松緊適度是否正常，液壓油有無變質現象。

我的車沒有這種動靜

檢查下是否是方向機、轉向助力泵的原因。

還是去專業維修店，自己拆可能出現意外氣囊爆了