速派

3.4.5.6，,18款280舒適有這些癥狀，耳朵折疊和門把手不能回彈這個(gè)兩個(gè)問(wèn)題，我用WD-40解決了，其他沒(méi)轍

前天刷軟件后送媳婦回娘家來(lái)回加上今天去縣里，一共一百多公里吧，沒(méi)有再出現(xiàn)震動(dòng)，自動(dòng)啟停停車熄火還可以聽(tīng)見(jiàn)輕微的有時(shí)咕嚕咕嚕有時(shí)滋滋的聲音，不過(guò)很小，得仔細(xì)聽(tīng)。之前也有，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)著就不容易聽(tīng)到，以為是正常的，直到前天方向盤震才知道這問(wèn)題。不知道以后會(huì)不會(huì)嚴(yán)重。準(zhǔn)備先開(kāi)著看看，論壇里咨詢了好幾位同樣問(wèn)題的車友，換了轉(zhuǎn)向機(jī)后還響。已經(jīng)投訴了，希望有同樣問(wèn)題的車友都能投訴一下，希望反映多了能有什么解決方案。不要沒(méi)了下文。

別聽(tīng)加油站的人瞎忽悠！就是為了騙錢而已。加油站賣的添加劑一點(diǎn)用都沒(méi)有。大品牌的汽油添加劑有點(diǎn)作用，但不需要每次加油都加。機(jī)油添加劑慎用！燃油添加劑分為汽車添加劑和柴油添加劑兩種，但兩種添加劑的成分相似，燃油添加劑主要分為巴斯夫、路博潤(rùn)、雪佛龍(Chevron)原液和雅富頓等四大原液，生產(chǎn)廠商又會(huì)根據(jù)自己產(chǎn)品的性質(zhì)特點(diǎn)往里面添加其他材料等。其實(shí)現(xiàn)階段的車輛對(duì)于積碳有很高的寬容度，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦也就更加智能，即使積碳很多，也不一定會(huì)造成駕駛感受上的變化建議1-2W公里添加一次即可。

***，這車除了品牌不響其它的到處都響，買車買銷量才是王道，市場(chǎng)檢驗(yàn)出來(lái)的才是好車，什么性價(jià)比都是扯淡的事情，雅閣機(jī)油增多又怎樣，都不是個(gè)事兒，何況速派有個(gè)錘子性價(jià)比，做工糙的一比

只顧自己爽的話，建議高爾夫。坐的人多就速派。上個(gè)月跑了一趟長(zhǎng)途來(lái)回900公里，路上跑了11小時(shí)（當(dāng)天去當(dāng)天回）。為了自己爽及半自動(dòng)駕駛開(kāi)的老婆的車（高爾夫7.5旗艦加全包），一個(gè)人開(kāi)了9小時(shí)不覺(jué)得累，可憐坐后排的1.8米哥們。。。以后跑高速人多，還是開(kāi)昊銳。長(zhǎng)途坐車B級(jí)車肯定優(yōu)于A級(jí)車。如果基本只是市里跑且單身或者第二臺(tái)車建議高爾夫280，小鋼炮加速、剎車讓人十分暢快。。高爾夫后期改裝深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及速派。。后備箱高爾夫裝不了啥東西，速派后備箱基本上頂?shù)倪^(guò)小型面包車。。定位不一樣，使用人群不一樣，這兩款車基本沒(méi)有可比性。根據(jù)你個(gè)人情況及家庭情況而定。。。。我個(gè)人認(rèn)為6座夏朗高爾夫組合家用很完美。。。。

建議使用95以上燃油,愛(ài)車加多少號(hào)油合適,首先參考愛(ài)車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標(biāo)號(hào)為上.各種標(biāo)號(hào)汽油,實(shí)際就是為不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號(hào)以上汽油,大于9.5:1的最好92號(hào)以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標(biāo)號(hào)汽油,但只是最下限標(biāo)準(zhǔn),勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的狀況,就會(huì)抖動(dòng),無(wú)力及亮起排放燈.所以,當(dāng)大家愛(ài)車標(biāo)有92或以上燃油時(shí),雖然高標(biāo)號(hào)汽油不代表質(zhì)量好過(guò)低標(biāo)號(hào),但我建議取其上限高標(biāo)號(hào),來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭及運(yùn)動(dòng)部件間碰撞,保護(hù)車的氧傳感器.實(shí)際在高壓縮比車上,均速行駛時(shí),明顯高標(biāo)號(hào)汽油省油,跑的遠(yuǎn).車再高級(jí)也改變不了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比及氣缸行程.低標(biāo)號(hào)能用在高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)而不是最佳,為了不爆震,動(dòng)力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問(wèn)題是我的榮幸,.

我的也是異響，剛開(kāi)始異響還挺小，現(xiàn)在五千多公里有點(diǎn)明顯。準(zhǔn)備下次更換方向機(jī)，只要有異響就更換方向機(jī)，更換三次修不好，就退車。

可是1.4t作為這個(gè)價(jià)位的車動(dòng)力一點(diǎn)不弱啊！和小鋼炮高爾夫rline一個(gè)價(jià)格落地，百公里也就慢零點(diǎn)幾秒。

自己看有沒(méi)有螺絲一樣的螺紋沒(méi)有磨車螺紋就無(wú)需更換！國(guó)產(chǎn)輪胎瑪吉斯和回力可以玲瓏就是垃圾排水性能太臘雞，建議上倍耐力馬牌

根據(jù)樓主的描述，保內(nèi)車輛出現(xiàn)異常問(wèn)題還是需要以4S店檢查、處理。建議可以試試檢查一下渦輪增圧器泄圧閥的出氣口及周圍。

這個(gè)問(wèn)題不是打油能解決的，是剎車踏板拉桿和塑料件摩擦發(fā)出的聲音。開(kāi)始我也以為是缺油導(dǎo)致的問(wèn)題，4S店解釋是零件設(shè)計(jì)缺陷。

汽車在行駛當(dāng)中某一時(shí)速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤抖動(dòng)，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動(dòng)主要分為以下幾種情況。?車輪動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題。最常見(jiàn)的就是輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，震動(dòng)會(huì)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤，引起了方向盤抖動(dòng)。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個(gè)原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。?補(bǔ)胎。因?yàn)椴还苁峭庋a(bǔ)還是內(nèi)補(bǔ)，有些修理廠在對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)過(guò)后，如果車主不要求，也就不會(huì)對(duì)車輪的動(dòng)平衡進(jìn)行檢查，相比之下，采用內(nèi)補(bǔ)的方式（目前，內(nèi)補(bǔ)比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補(bǔ)方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動(dòng)平衡問(wèn)題，因?yàn)檫@需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會(huì)使得輪圈和輪胎的相對(duì)位置出現(xiàn)變化，進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對(duì)此可能會(huì)敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會(huì)通過(guò)輪胎傳至輪圈，因此，有可能會(huì)對(duì)輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開(kāi)上路肩的動(dòng)作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會(huì)導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動(dòng)平衡也不能對(duì)此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長(zhǎng)期因動(dòng)平衡問(wèn)題存在抖動(dòng)的情況，進(jìn)而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實(shí)際駕駛感受而定。另一種情況則是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動(dòng)會(huì)伴隨著車速的變化而變化。樓主說(shuō)的是某一時(shí)速方向盤抖動(dòng)，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會(huì)造成行駛時(shí)車輪抖動(dòng)進(jìn)而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險(xiǎn)，所有安裝車輪的時(shí)候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會(huì)引起方向盤抖動(dòng)。?半軸出現(xiàn)問(wèn)題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會(huì)導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)會(huì)經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過(guò)大。在各個(gè)控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)的間隙變大，進(jìn)而底盤部件在制動(dòng)或變線時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，這也是導(dǎo)致行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬(wàn)公里左右，而貴金屬材質(zhì)的使用壽命可以達(dá)到6-10萬(wàn)公里左右，當(dāng)然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實(shí)際使用情況。

速派哪個(gè)顏色好看？速派有多種顏色供選擇，相對(duì)來(lái)說(shuō)覺(jué)得圣象灰款的速派更加好看，讓汽車顯得更加高檔。

2.0T的現(xiàn)在沒(méi)有了，因?yàn)閯?dòng)力太好了，比一些極光了，漢蘭達(dá)了好太多，加速快，兩不像，你說(shuō)它是轎車吧，他的四驅(qū)和越野性能太高了，你說(shuō)他是越野車吧，他有轎車的操控性，我跑了一趟西藏，除了奧迪A8還有福特150沒(méi)有超過(guò)，其他的車都不在話下，

斯柯達(dá)速派采用了韓泰ventusS1evo2輪胎，規(guī)格是235/45R18；韓泰輪胎萬(wàn)途仕（Ventus）S1evo2技術(shù)參數(shù)；1.專用于DTM賽事輪胎的多胎面半徑技術(shù)通過(guò)理想的接地印痕實(shí)現(xiàn)均勻接地壓力，實(shí)現(xiàn)高速行駛中優(yōu)秀的操控性和穩(wěn)定性，干濕地路面性能都保持高度平衡減少橫向（轉(zhuǎn)彎）打滑；2.汲取DTM賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)三層塊狀設(shè)計(jì)提供超強(qiáng)牽引力；階梯式排列的大塊肋狀外部設(shè)計(jì)使輪胎在磨損過(guò)程中增加接面積，確保了輪胎壽命全程同樣出色的牽引力。3.最新的混代技術(shù)和混合胎面減小了滾動(dòng)阻力，提升動(dòng)態(tài)操控性和濕地制動(dòng)性，在低溫下混合次數(shù)的增加顯著增強(qiáng)了粘合率，同時(shí)碳分子和橡膠之間更有效的交聯(lián)降低行駛中產(chǎn)生的摩擦熱度，因此，它能在降低滾動(dòng)阻力、輪胎磨損和發(fā)熱引起的老化的同時(shí)，提升駕駛操控性。新的苯乙烯聚合物提升了輪胎濕地制動(dòng)性；

用4s最好的0w40全合成機(jī)油，0w40的冬天低溫冷啟動(dòng)好，尤其適合冬天，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最好用全合成機(jī)油，全合成機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)好，保養(yǎng)周期長(zhǎng)，1年或者1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，省事省心，項(xiàng)目跟首保一樣的，也是個(gè)常規(guī)的小保養(yǎng)，很簡(jiǎn)單的，換機(jī)油機(jī)濾，空濾和空調(diào)濾清潔干凈即可，最后檢查下車況就可以了，拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目，滿意請(qǐng)采納，謝謝！

邁銳寶XL馬上就要中期改款了，國(guó)產(chǎn)版將使用海外版的最新設(shè)計(jì)，動(dòng)力上全面換裝了全新1.3T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T車型還將衍生Redline尚·紅運(yùn)動(dòng)版。

這車要么280，要么330豪華甚至380頂配的，沒(méi)帶買什么330舒適的，群眾的眼光是雪亮的，大部分的選擇還是可以作為參考的……

不用刻意拉高速油耗具體跟很多因素相關(guān)，比如路況，是否開(kāi)空調(diào)、駕駛習(xí)慣，新車磨合期，車載重，好多因素有關(guān).但是具體還要看個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況而定的，