Yeti

在斯柯達Kodiak、Kolok、Komik上市之前，國內市場上只有一款斯柯達品牌下的主力SUV車型，那就是斯柯達yeti；因此，斯柯達yeti的定位同比相當特殊，肩負著斯柯達品牌SUV的重任，所以它的動力選擇比例非常豐富。斯柯達Yeti定位為小型SUV。該車系搭載了三種排量發動機：4T、6L和8T，其中以4T車型為主，6L和8T發動機各只供應一款車型。根據最新的消息，斯柯達國產Yeti對軸距進行了加長，達到了2638mm，相比進口車型加長60mm，而長寬高分別為4275/1793/1682mm，高度相比進口版有所降低。

今天來介紹一下兄弟版車型原廠帶的輪胎，出廠的輪胎有的是鄧祿普輪胎，有的是韓泰輪胎，我的是隨機其中的一種，韓泰的，韓泰的輪胎也挺好的，比較耐磨，適合城鄉結合的道路，更偏向農禪爛寬村的土路一些吧，畢竟路不太好，缺點也很明顯，胎噪畢竟大，提歷燃車一段時間后就想一套靜音點的輪胎，無奈又舍不得這套新胎，所以不了了之了，機緣巧合，野帝發生了一起碰撞事故，那是一次傍晚，我開車正常行走，不料前方車開的太慢，我會燈示意想超車，但對方不讓道，我當時也算是沒遵守交通法規，從右側超車，前車為了不讓我超，踩剎車往右打方向，情急之下，我右打了一把方向，撞上了花池，右賀亮邊兩條輪轂損壞，輪胎都爆了，最后定損對方全責，可能是對方的保險公司小吧，不太正規，找了個小汽修店定損，直接賠付了現錢，于是我拿著這筆錢又加了一部分換了米其林輪胎跟野驅輪轂，下面放出沒換輪胎之前和車禍照片以及改裝過的照片

yeti的性價比不言而喻。它是目前唯一一款售價進入12萬元、能夠以15萬元買下的德系SUV車型。萬元起的售價讓斯柯達2016款Yeti成為目前國內唯一一款售價在15萬元內起步的德系合資SUV，不僅在價格競爭力上有極大的提升，而且全系標配的全景天窗，更是讓這款德系SUV成為不少年輕消費者關注的焦點。此外，在動力方面，2016款Yeti繼續提供6L、4TSI、8TSI三款動力選擇。Yeti是國內唯一一款售價在15萬元內起步的德系合資SUV哦，性價比相當高。雨雪天氣路面濕滑，對行車安全來說是一個考驗。

斯柯達野帝的優點是車子相對省油，做工好；缺點是車子外形有些另類，維修保養比較高。新款Yeti推出6種不同風格輪轂造型，試駕車型匹配的為米其林輪胎，該輪胎有低噪音、舒適性出色的特點。您好！購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。通常轎車輪胎規格的標識是 ***/** R***部分都是數字。對于胎壓過低，駕駛員要及時充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。應對爆胎措施 不可以急剎車，應當緩慢減速。yeti的4t發動機為高功率版的ea211發動機，最大扭矩250 和8的ea888的最大扭矩相同，不過最大扭矩轉速區間有區別 4的1750-3000 ， 8t的 1500-4500 ，也就是說 1500-1750 ， 3000-4500這個轉速區間 8的提速比4的效果好。防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。

年11月入手野帝4T極地，目前已經跑了7W公里，一直沒有什么毛病。野帝保有量少，但是可以產考高爾夫 速騰 速派 這些使用7DC的車，因為變速箱都一樣的。微修費用也差不多的。斯柯達4t都是干式雙離合變速箱，異響是通病。你平穩起步也響嗎？還有只有起步的時候響，平時換擋順暢嗎，這個要看嚴重程度，和對車輛駕駛有沒有影響。如果太嚴重了就要修。一般不嚴重你能接受這異響就沒問題。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。樓主能確定是變速箱異響么，也有可能是半軸，或者是飛輪盤，變速箱支架。具體的要把車支起來在下面仔細查找位置。變速箱內部異響一般是主軸承銅套的比較多，制動器損壞（這個會響也會有其他的駕駛故障問題），還有差速器。

1、年11月入手野帝4T極地，目前已經跑了7W公里，一直沒有什么毛病。2、斯柯達4t都是干式雙離合變速箱，異響是通病。你平穩起步也響嗎？還有只有起步的時候響，平時換擋順暢嗎，這個要看嚴重程度，和對車輛駕駛有沒有影響。如果太嚴重了就要修。一般不嚴重你能接受這異響就沒問題。3、樓主能確定是變速箱異響么，也有可能是半軸，或者是飛輪盤，變速箱支架。具體的要把車支起來在下面仔細查找位置。變速箱內部異響一般是主軸承銅套的比較多，制動器損壞（這個會響也會有其他的駕駛故障問題），還有差速器。4、異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。5、一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。

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Yeti不僅動力選擇豐富，提供1.6L、1.4TSI和1.8TSI三種動力選擇，匹配了高性能的7擋DSG干式雙離合變速箱、6擋DSG濕式雙離合變速箱和5擋手動變速箱，燃油經濟性也很好。在提供澎湃動力輸出的同時也更經濟省油，90km/h等速油耗為6.3L/100km，百公里綜合油耗僅為7.9L。

斯柯達Yeti的官方指導價是12.98-20.98萬元，現在大概能優惠幾千到一萬大洋。性價比挺不錯的。2016年改款的時候，Yeti售價降了有2-3萬，增加了車友較喜歡的全景天窗、大燈高度調節，性價比提升不少。2017款Yeti就更誘人了，增配不減價，售價同樣是12.98-20.98萬元，1.4T創行版和1.4T尊行版增加了外掛備胎、真皮座椅、側安全氣囊和8英寸多媒體導航等配置。和逍客、別克昂科拉等SUV比，Yeti有空間、配置、動力上的優勢；和馬自達CX5、本田CR-V比，Yeti有價格上的優勢。總體來說，價錢、性能均衡的很好，屬于性價比較高的車型。

最近我在看2016款的，簡單講一下我的觀點：優點：原來定位緊湊SUV，現在尺寸沒變降為小型SUV，可以算小型里尺寸空間最大的；兩驅1.4TSI和7DSG動力夠用油耗很低，購置稅又有優惠；四驅非常吊，操控性也是同價位中最牛逼的；后獨立懸掛這個價位沒幾部SUV，yeti是其中之一；德系的安全性還可以；小眾不容易街車；全系全景天窗。缺點：7速DSG會有中獎概率，但是已經很低；低配到高配價格和配置差別很大，低配啥都沒有，中配以上才可以外掛備胎；不喜歡全景天窗但是沒辦法不要；后排座椅過短，坐長途不舒服；最高配也沒有彩屏、GPS、倒車影像；外觀是硬傷，流線型騷包車大肆流行的今天，大家難以接受火柴盒硬朗造型。綜合：這車給懂車的人設計的，操控一流男人喜歡，倒車沒影像女司機不待見，當然很多人都說丑，那也是沒有辦法。大家可以看看TOP GEAR的評價，絕對是可以信賴的好車。

共有6款車型可以選，價格區間為12.98萬元——20.98萬元。新車全系標配全景天窗，第三代WOKS安全頭枕等配置的升級，讓消費者感受到更實在的用車呵護。車身側面以及車尾都增加了銀色包圍，B柱和車頂都由與車身同色改為全黑色涂裝，整車更為硬朗動感。此外，在動力方面，2016款Yeti繼續提供1.6L、1.4TSI、1.8TSI三款動力選擇。

一般般吧，品牌價值不高，1.4T動力不太足，1.8T價格略高，如果優惠力度大可以考慮。

斯柯達yeti的中文名字叫Yedi，斯柯達yeti是一款很有個性，休閑性明顯的SUV車型。典型的斯柯達中網造型，再加上兩個圓形霧燈，是其車頭最明顯的標志。與其他車型相比，霧燈的位置很顯眼。 斯柯達簡介： 斯柯達是大眾汽車的經典品牌之一，總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫，是世界四大老牌汽車制造商之一。該品牌創立于1895年。

那么斯柯達Yeti的內部更是圍繞駕控和安全展開，通過對按鈕或操縱桿的操作，司機靠單手就能完成所有對車輛的操作控制。借鑒自行車運動員補充水分的方式，中控臺下方置有一個飲料容器，兩根伸縮式吸管便于前排乘客飲用，而不會影響駕車的安全，同時也讓人深刻感受到Yeti的運動習性。

作為斯柯達旗下的小型SUV，YETI自誕生以來已獲得了不錯的市場反饋，正是這樣的成績讓斯柯達加快了新車的更新換代速度。伴隨著新一代斯柯達家族前臉的發布，斯柯達YETI也迎來了改款的時間節點。就在日前，有國外媒體曝光了改款斯柯達YETI的路試諜照。改款車型將重點放在了前臉的升級上，直瀑型的進氣格柵依舊存在于新車的前臉，但是格柵的整體輪廓向MISSON L概念車靠攏，進氣格柵尺寸也變得更大。車輛尾部的造型似乎也進行了相應的變化，新車有望采用全新的尾燈組以及尾門設計。總體來講，整車造型保持了斯柯達YETI方方正正的小型SUV外觀。動力方面，目前還沒有任何消息顯示改款斯柯達YETI會更換動力單元的配置，預計新車將延續現款車型的動力陣容，而為了應對更嚴苛的排放要求及燃油經濟性要求會對動力輸出進行相應的調教。根據路試的完成度來看，預計新車將于今年九月正式亮相巴黎車展。

日前，斯柯達官方宣布將計劃推出一款Yeti特別版車型，該車型將以兩位斯柯達創始人的名字命名，被稱為Laurin & Klement特別版車型。外觀方面，為了顯示出該特別版車型的與眾不同，Yeti Laurin & Klement特別版采用了亮銀色的車頂行李架、全新樣式的鋁合金輪圈以及氙氣大燈。內飾方面，斯柯達Yeti Laurin & Klement特別版車型將車內做工進行了升級，座椅由高檔真皮包裹，車內多處位置印有“Laurin & Klement”的標識。動力方面，該車搭載的是1.2TSI汽油發動機和1.6TDI柴油發動機，兩臺發動機的最大功率均為106馬力。另悉，這款斯柯達Yeti特別版車型將很快向海外市場投放。

2013年8月30日，上海大眾斯柯達將投產的國產斯柯達Yeti，正式在成都車展發布，其中文名確定為極富個性的“野帝”。預計野帝首發后，將于11月底在廣州車展正式上市，并公布售價，其價格區間將低于上海大眾途觀，或與3008、逍客處于同一細分市場內。野帝基本沿用了現進口銷售的海外版Yeti的整體設計，前后保險杠以及引擎蓋進行了重新規劃，并采用了新的全銀色車標。此外，相比海外版，此次發布的國產野帝其軸距增長了60mm，達到了2638mm。動力方面，野帝上市后將擁有1.4TSI和1.8TSI兩個排量的渦輪增壓汽油直噴發動機，先期發布1.8TSI車型，稍后1.4TSI車型跟進上市。其中1.8TSI發動機最大功率為118kw，峰值扭矩250Nm。

在本屆成都車展上，上海大眾正式發布國產Yeti車型，同時官方還公布這款車型的中文名為“野帝”。據悉，該車有望在年內上市。相比現款進口Yeti，該車國產后對外觀設計進行了一些改動，借鑒了海外最新款Yeti的前臉造型，取消了四眼燈組設計，新的一體式燈組與家族式的中網格柵搭配更加協調，而車尾方面則沒有明顯的改動。根據最新的消息，斯柯達國產Yeti對軸距進行了加長，達到了2638mm，相比進口車型加長60mm，而長寬高分別為4275/1793/1682mm，高度相比進口版有所降低。動力方面，斯柯達國產Yeti可能沒有變化，仍搭載1.8TSI發動機，最大輸出功率為152馬力。另外該車還可能會提供1.4TSI發動機供消費者選擇。