奧迪RS 4

新款奧迪rs4采用的前后懸架均為五連桿獨立懸架。多連桿懸架廣泛應用于汽車。這種懸架分為五連桿獨立懸架和四連桿獨立懸架。五連桿獨立懸架是一種結構相對簡單的懸架，重量輕，占用空空間少，在一定程度上節省了汽車的空空間。五連桿后懸架可以實現主銷后傾角的最佳位置。這種類型的懸架可以大大降低汽車行駛過程中路面帶來的方向力，從而提高汽車的穩定性和舒適性，使汽車在加速或減速時更加平穩。在轉彎或制動時，五連桿后懸架結構可以使后輪形成前束，可以提高車輛的控制性能，同時可以提高車輛的轉向不足和操縱穩定性。由于五連桿獨立懸架的結構比較緊湊，車輪占據的車身面積也比較小，這就使得車尾的空空間更大，尤其是后腿的空空間的表現會更好。

新款奧迪rs4是一款旅行車。全新奧迪rs4基于奧迪A4旅行車打造，能夠滿足性能和空的雙重追求，動力性能也非常強勁。因為這是一款高性能車型，不同于普通車型，這款車裝飾了更多的運動套件。該車前臉的設計辨識度非常高，保險杠棱角分明，兩側進氣口采用黑色面板，發動機上方的線條設計也更具運動感。因為這是旅行車，不像轎跑版，從車側來看，這款車的側腰線設計比較直，視覺上看起來非常修長，搭配銀色五輻輪圈，更好的凸顯了這款車的運動氣質。該車尾部設計依舊采用奧迪家族的一貫風格，尾燈設計飽滿，尾燈中央飾以細長的銀色鍍鉻飾條，尾部排氣采用雙面設計。動力方面，該車搭載2.9T雙渦輪增壓發動機，最大功率331kw，最大扭矩600 Nm，匹配8速自動變速箱。

新款奧迪rs4配備了2.9T雙渦輪增壓發動機。奧迪rs4是奧迪推出的一款高性能車。動力方面，這款車推出了動力車型，搭載2.9T雙渦輪增壓發動機，最大功率331kw，最大扭矩600 Nm。傳動方面，匹配8速自動手動變速箱。值得一提的是，這款車的發動機是奧迪和保時捷聯合研發的。從這款發動機的參數來看，這款車的動力性能還是非常出色的。該發動機采用90°缸角、水冷中冷器和米勒循環技術。這臺發動機使用的渦輪增壓器放在氣缸體的中間，更靠近排氣端。發動機在工作過程中產生的廢氣會在較短的時間內帶動渦輪運動，從而為發動機提供更多的動力，減少渦輪遲滯。米勒循環技術相信是很多車主聞所未聞的。其實是一項節油技術，相比上一代發動機節省了17%的燃油。

Rs4是四驅，這款車配備的是全時四驅系統。具體如下：1。奧迪rs4的長寬高分別為4,782mm、1,866mm和1,437mm，軸距為2,826mm。rs4采用2.9升雙渦輪增壓v6發動機。這臺發動機有450馬力，最大扭矩600牛米，在5700到6700轉/分可以輸出最大功率，在1900到5000轉/分可以輸出最大扭矩。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。2.這臺發動機使用8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。8at變速箱的可靠性和耐用性更好。3.奧迪rs4的前懸掛采用五連桿獨立懸掛，后懸掛也采用五連桿獨立懸掛。前后采用五連桿懸掛，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。4.五連桿懸架結構復雜，這種懸架體積大，占用空間大。前后五連桿懸掛使用成本高。5.五連桿懸架可以改善車輪的貼地性能，可以大大改善汽車的轉彎性能和操控性。

奧迪rs4是四驅，配備全時四驅系統。汽車中常見的四驅系統有三種，分別是全時四驅系統、非全時四驅系統和適時四驅系統。全時四驅系統是指四個車輪隨時都有動力，兼職四驅系統可以切換模式。適時四驅系統是一種結構簡單、體積小、重量輕的四驅系統。全時四驅系統只有在一些高端豪華SUV上才能看到，一些硬派越野車也采用全時四驅系統。動力方面，奧迪rs4Avant搭載4.2LFSIV8發動機，最大功率450馬力，最大扭矩430牛米。與發動機匹配的是Stronic7速雙離合變速箱。

Rs4是進口的，是奧迪旗下的中型車。以2020款奧迪rs4為例。屬于中型車。其車身尺寸為：長4782mm，寬1866mm，高1437mm，軸距2826mm，油箱容積58l，整備質量1840kg。2020款奧迪rs4前懸架為五連桿獨立懸架，后懸架為五連桿獨立懸架。搭載2.9l雙渦輪增壓發動機，最大馬力450ps，最大功率331kw，最大扭矩600nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪rs4的顏色有：納多灰、納瓦拉藍、傳奇黑、米薩諾紅、索諾瑪綠、田蕓灰、冰川白和箔銀。奧迪rs4是奧迪旗下的一款中型車。以2020款奧迪rs4為例。屬于中型車。其車身尺寸為：長4782mm，寬1866mm，高1437mm，軸距2826mm，油箱容積58l，整備質量1840kg。2020款奧迪rs4前懸架為五連桿獨立懸架，后懸架為五連桿獨立懸架。搭載2.9l雙渦輪增壓發動機，最大馬力450ps，最大功率331kw，最大扭矩600nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪rs4和s4發動機不同。rs4采用2.9t雙渦輪增壓發動機，s4采用3.0t渦輪發動機。以2020款奧迪rs4為例。其車身尺寸為：長4782mm，寬1866mm，高1437mm，軸距2826mm，油箱容積58l，后備箱容積505l，整備質量1840kg。邁騰前懸架是五連桿獨立懸架，后懸架是五連桿獨立懸架。搭載2.9t雙渦輪增壓發動機，最大馬力450ps，最大功率331kw，最大扭矩600nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪rs4是四驅，配備全時四驅系統。以2020款奧迪rs4為例。其車身長寬高分別為4782mm、1866mm、1437mm，軸距2826mm，油箱容積58l，車身重量1840kg。2020款奧迪rs4前懸架為五連桿式獨立懸架，后懸架為五連桿式獨立懸架。搭載2.9t渦輪增壓發動機，最大馬力450ps，最大功率331kw，最大扭矩600nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪RS4車身尺寸為：長4782mm，寬1866mm，高1437mm，軸距2826mm，其油箱容積為58l，整備質量為1840kg，屬于奧迪的5門5座中型車。RS4搭載2.9L6缸雙渦輪增壓發動機，最大馬力450ps，最大功率331kw，最大功率轉速5700至6700rpm。與之匹配的是8速手自一體變速箱，采用直噴式供油。氣缸蓋和氣缸體由鋁合金制成。

奧迪rs4百公里加速時間是4.1秒，百公里加速指的是每小時0到100千米加速時間。奧迪rs4是奧迪旗下的一架運動型車輛，全系搭載了一架2.9升v6雙渦輪增壓發動機。奧迪rs4車身外觀尺寸分別為長4782mm、寬1866mm、高1437mm，車身結構為5門5座旅行車，變速箱為8擋手自一體，最大功率為331千瓦，最大扭矩為600牛米，行李箱容積為505升，油箱容積為58升。

奧迪RS4是進口的，奧迪所有s系列車型和rs系列車型都是進口的。奧迪RS4是一款高性能旅行車，這款車的長寬高分別是4781mm、1866mm、1404mm，軸距為2826mm，前后懸架均使用五連桿獨立懸架。這款車中控區上方是8.3英寸懸浮屏，內置MMI車機系統，下方是自動空調控制面板、駕駛模式、自動啟停、ESP、泊車雷達等控制開關。這款車配備2.9升雙渦輪增壓v6發動機，這款發動機有450馬力和600牛米的扭矩，與其匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪RS4百公里加速時間是4.1秒，奧迪RS4是奧迪旗下的一款高性能運動汽車，奧迪RS4全系搭載了一款2.9升v6雙渦輪增壓發動機，這款發動機的動力是非常強勁的。這款發動機有450馬力和600牛米的最大扭矩，并且在5700到6700轉每分鐘的時候可以輸出最大功率，在1900到5000轉每分鐘的時候可以輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。奧迪RS4的前懸架使用了五連桿獨立懸架，后懸架使用了五連桿獨立懸架。這款車搭載了全時四驅系統，并且使用了托森中央差速器。

奧迪rs4是8速手自一體變速箱，這款車搭載了一款2.9升v6雙渦輪增壓發動機，這款發動機有450馬力的最大功率和600牛米的最大扭矩，并且可以在每分鐘5700到6700轉的時候輸出最大功率，在每分鐘1900到5000轉的時候可以輸出最大扭矩。奧迪rs4的大尺寸六邊形一體式蜂網狀進氣格柵、環繞著氙燈單元的LED日間行車燈和消光鋁保險桿都給人以深刻的印象，車尾粗壯的雙出排氣管則進一步彰顯了該款車強悍的運動性能。

奧迪rs4和s4的發動機是不同的，rs4搭載的是2.9升雙渦輪增壓發動機，s4搭載的是3.0升渦輪增壓發動機。奧迪rs4的性能比s4更強，奧迪旗下的s系列車型是入門級性能車，rs系列車型是頂級性能車。奧迪rs4搭載的2.9升雙渦輪增壓發動機擁有450馬力的最大功率和600牛米的最大扭矩，匹配的是8at變速箱；s4搭載的3.0升渦輪增壓發動機擁有354馬力的最大功率和500牛米的最大扭矩，匹配的是8at變速箱。奧迪是德國歷史悠久的汽車制造商之一，從1932年起奧迪開始采用四環徽標，其象征著奧迪與小奇跡、霍希和漫游者合并，成立聯合汽車公司。

奧迪RS4車身尺寸長寬高分別是4781毫米、1866毫米、1404毫米，軸距是2826毫米。新款奧迪rs4是一款旅行車，是一款高性能旅行車，高性能旅行車是將實用與性能結合起來的車型。動力方面，這款車搭載了一臺2.9TV6雙渦輪增壓發動機，最大馬力450PS，最大功率為331KW，最大扭矩為600NM，與之匹配的是8速自動變速箱；驅動方式為前置四驅，四驅形式為全時四驅；前懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

奧迪rs4是四驅的，rs4搭載了全時四驅系統。常見的四驅系統有三種：1、全時四驅系統是無論何時四個車輪都有動力；2、分時四驅系統是可以切換模式；3、適時四驅系統是結構簡單、體積小、重量輕的四驅系統，大部分城市suv或四驅轎車會使用適時四驅系統。rs4的全時四驅系統是可以分配四個車輪的動力，這種全時四驅系統比較智能，使用四驅系統可以提高車輪的抓地力和車子的加速性能。

奧迪rs4使用了2.9升v6雙渦輪增壓發動機，最大功率為331千瓦，最大扭矩為600牛米，最大功率轉速為每分鐘5700到6700轉，最大扭矩轉速為每分鐘1900到5000轉，這款發動機搭載缸內直噴技術，并且使用鋁合金缸蓋缸體。奧迪rs4的前后懸架都使用了五連桿獨立懸架，這款車搭載了全時四驅系統，并且使用了托森差速器。新款rs4是旅行版車型，空間大，實用性好，國內是有不少消費者喜歡。

奧迪RS4的百公里加速時間是4.1秒，百公里加速指的是0到每小時100km加速時間，是對汽車動力直觀的體現。奧迪RS4是奧迪旗下的一款高性能運動汽車，全系搭載2.9升v6雙渦輪增壓發動機，有450馬力的最大功率和600牛米的最大扭矩，動力非常強勁。奧迪RS4的前懸架使用了五連桿獨立懸架，后懸架使用了五連桿獨立懸架，搭載了全時四驅系統，并且使用托森中央差速器。

奧迪RS4是一個矛盾結合體，它有著旅行車的外形，買菜車的實用性，家用味道很濃，但是同時它卻有著堪比頂級跑車的性能，高昂的價格，低調的外觀。買這個車的人一定是與這款車的這些特點所相配的，下面我就首先來介紹一下奧迪RS4的“氣質”。奧迪RS4是基于海外版奧迪A4打造而來，奧迪家族的運動車型一般分三個等級，最低級的車S-line，簡單來說就是在普通車型上加一些運動套件，本身發動機變速箱底盤并沒有什么變化；中級的叫S系列，比如說奧迪S4，它是在奧迪A4的基礎上將發動機換成了3.0T V6，變速箱升級為采埃孚8AT變速箱，可以說是實實在在的升級；但是RS系列就更厲害了，奧迪RS系列是奧迪最高性能車的代號，比如我們今天要說的奧迪RS4 Avant，它同級別的對手有寶馬M3、奔馳C63，但是相比另外兩位對手奧迪RS4一點不弱，甚至還有自己獨特的魅力。有著奧迪A4旅行車的實用性，卻同時有著法拉利的性能奧迪RS基于奧迪A4旅行車打造而來，如果不是很懂車的人看到奧迪RS4多半會以為有人用奧迪A4換換中網，改改輪轂、拆掉消音器改裝而成的“擾民偽跑車”。但是實際看看奧迪RS4的性能參數你會非常吃驚，新款的奧迪RS4具有2.9T的V6發動機，搭配采埃孚的8AT變速箱，縱置發動機全時四驅，前后5連桿獨立懸架。整車調教是保時捷團隊來做的，就連這個2.9T的發動機也是來源于保時捷卡宴和帕拉梅拉上的那款發動機。最終這款車的百公里加速時間是4.1秒，但是實測3.5秒的加速成績，這加速成績堪比400萬的法拉利。上面說的是RS的超強性能表現，但是讓人感到驚奇的是，奧迪RS4在實用性方面也是做得非常不錯。我們知道一些高性能跑車為了達到性能，不惜犧牲本來的實用性，把底盤做的非常低、座椅很硬、空間小、排氣聲大擾民等等。但是奧迪RS4它的兩種駕駛模式可以把它變成截然不同的兩款車，可調軟硬高低的空氣懸架，以及本質上的旅行車屬性，超大后備箱等等讓它在經濟模式下行駛的時候跟一臺普通的奧迪A4旅行車沒多大區別。但是一旦把它切換成賽道模式，整個車的屬性就會180度轉變，無論是換擋速度，動力輸出，排氣聲浪，底盤支撐性都會讓它變成一個十足的性能車。奧迪RS4把性能和家用這兩個矛盾的優點結合到了一起，化身買菜車與賽車的結合體，男女老少皆宜，沒事還能開出去旅行。RS4是100萬以下，年輕人最值得買的車奧迪RS4目前只有進口車型，國內售價82.28萬，加上一些必須的選裝，辦下來直奔100萬而去。如果你花100萬買了個二手保時捷911，或者買了個保時捷718之類的跑車，可能很多人覺得你是個富二代，覺得你很有錢。但是假如你買了個奧迪RS4，很多人覺得你傻，花100萬買了個奧迪A4，一般他們還會再說一句“這奧迪A4改的不錯”，如果真正懂這個車的人一定會在心里默默的說“這人真懂車”。奧都RS4就是有這份低調，一個普普通通旅行車的外形，甚至在一眾性能車中顯得有些拖沓，很多人也是低估了它的實力，往往人們口中的扮豬吃老虎指的就是像奧迪RS4這類的車子，甚至扮豬吃老虎是專門之奧迪RS系列。同時奧迪RS4也有著西裝暴徒的美譽，西裝和暴徒兩個截然不同性質的詞語，放在奧迪RS4上也是那么的和諧。奧迪RS4有如此高的實用性和可玩性，再加上100萬的售價，低調的外形，相信買這個車的人一定是愛生活、懂車、有激情、低調，同時還是非常有錢的年輕人。