柯米克

1、柯米克2021款是一款斯柯達旗下的小型SUV，其官方指導價為89900元-125900元。2、目前，柯米克2021款的官方指導價為89900元-125900元，柯米克2021款5L自動舒適版的官方指導價為111900元，目前廣安沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費11703元，再加上商業保險5459元，最終的全款落地價為129062元。3、柯米克2021款5L自動標準版的官方指導價為99900元，目前天津市最高有15000元的優惠幅度，所以這款車的終端價格為84900元，購置稅和車船稅等必要花費9313元，再加上商業保險4740元，最終的全款落地價為98953元。4、目前，柯米克2021款的官方指導價為89900元-125900元，我們以柯米克2021款5L自動舒適版為例，據了解，目前在南充市沒有什么優惠。

斯柯達柯米克是斯柯達汽車旗下一款很不錯的小型SUV車型，汽車進入國內市場以來的表現還是比較不錯的，斯柯達汽車還在4月份正式上市2020款斯柯達柯米克來提升競爭力，最近筆者在當地探店的時候拍到了這款車型。斯柯達汽車還在今年4月份上市了新款的斯柯達柯米克來競爭市場，汽車的售價區間為99-119萬元，目前淮安地區最高有了2000元的降價，這里說明的就是不包括GT版本車型。上汽斯柯達2020款柯米克已正式上市，售價99-119萬元。新車全系標配8英寸鏡面觸摸屏，并搭載斯柯達數字互聯系統，全系車型動力上滿足國六排放標準。在外觀上，作為年度改款車型，新車使用了目前發售車型的設計風格。

1、全落地價132884元，而買車必備費用11776元，其中購置稅9906元，自動標準版商業保險費用5208元。如果用貸款購買自動標準版，首付51754元，月供2483元，購車總成本141142元，比全款多8258元。2、目前，柯米克2021款的官方指導價為89900元-125900元，我們以柯米克2021款5L自動舒適版為例，據了解，目前在南充市沒有什么優惠。3、再加上商業保險5245元，最終的全款落地價為119940元。柯米克車頭給人一種十分簡約的感覺，格柵運用凹字形的設計，配合鍍鉻飾條，為整車提升了一定的檔次。

柯米克的后排座椅包裹性更好，坐起來比RX3更舒適。身高180cm的體驗者坐入后排，膝部仍有兩拳多的空間剩余，頭部空間優勢更為明顯，有一拳兩指左右的空間剩余，比RX3空間更為寬裕。在車身尺寸上，榮威RX3比柯米克賬目數據有優勢，在乘坐空間上的表現兩款車并沒有太大的區別。甚至在后排空間方面軸距更短的柯米克還要微微大一些， 柯米克的后排座椅包裹性更好，坐起來比RX3更舒適。榮威RX3與科穆克對比：尺寸：榮威RX3的車身長寬高分別為4408mm、1804mm、1651mm；克米特的車身長寬高分別為4390mm、1781mm、1593mm。

1、明銳耐用。柯米克的外觀時尚、運動感強，符合年輕人的審美需求，售后服務較好。明銳是斯柯達品牌旗下的一款經濟型家用轎車，使用進口配件，隔音效果好，可靠性方面良好，同時也有很高的安全性能。2、斯柯達明銳這款車是具備有防撞梁的。不過從目前來看，該款車之前年款的車型收到了大量關于車內異味、剎車異響的問題，至于新款車型上市沒多久，是否存在此問題當前還無法準確判斷，建議您謹慎考慮。3、明銳耐用。根據查詢相關公開信息：斯柯達明銳是斯柯達品牌旗下的一款非常不錯的經濟型家用轎車，這款車型的燃油經濟性表現非常的好。

1、選車理由 整體來說，這個價位能買到純正德系高品質SUV已經很不錯了，配置毫不含糊，柯米克外觀大氣時尚，內部空間大，斯柯達產品質量有保證。2、主要優勢：無論是前排還是后排，柯米克GT的乘坐空間感都不錯。3、柯米克目前的售價在29--139萬，優惠很大，但是實用角度上來看，雖然有較大的空間但是動力卻不夠優秀。4、總體來看，斯柯達柯米克除了是一款底盤扎實、操控一流、行車質感領先同級的德系SUV之外，同時它還是一款在空間、品質和油耗等方面表現得十分搶眼，家用性質非常杰出的德系SUV。5、在斯柯達的旗下，有一款緊湊型SUV柯米克，售價僅99萬起，品質可靠，德系血統，上班代步還是很不錯。

1、先拋結果，斯柯達柯米克的品質或是很優異的。在2020年斯柯達柯米克只收到了34宗投訴，盡管柯米克在2020年僅有五萬臺上下的銷售量，但整體而言柯米克的投訴量或是相比較少的，因而在品質上柯米克沒什么問題。2、柯米克口碑質量很好。于斯柯達柯米克來說，可能它的知名度不算高，但是它在市場上的銷量還是值得肯定的。3、斯柯達車質量很不錯，在上海周邊買的很多，斯柯達的技術與大眾品牌大致相當。

總的來說，斯柯達Kolok還是一款相當不錯的合資小型SUV。除了力量弱，沒什么大問題。是一款非常適合家用的小型SUV。斯柯達車質量很不錯，在上海周邊買的很多，斯柯達的技術與大眾品牌大致相當。柯米克口碑質量很好。于斯柯達柯米克來說，可能它的知名度不算高，但是它在市場上的銷量還是值得肯定的。柯米克，以它的售價及定位來說是表現不錯的，和一臺普通兩廂車一樣好上手，坐姿更好，視野更好，在這個級別空間也還過得去，大眾做工也是沒問題的，因為是5升自吸，也沒啥機械毛病，城區三口之家代步很合適。

1、您好，5毫米左右，除去護板本身的厚度，鎂鋁合金材質的厚度大約是 5-0毫米，然后跟底盤有一定的距離，大約是 2毫米左右。護板是全貼合的，原車凹凸的部分，3D護板也會跟隨凹凸全貼合。2、底盤不會降低。發動機護板是緊貼在地盤上娥裝上螺絲也就不超過2cm 。3、離地面50CM高。柯米克GT底盤懸架組合為前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架，底盤給人的第一印象就是小巧緊湊了，有一股子的韌勁在。車輛通過減速帶時很快能收住車身，不會有多余的彈跳。

一糾結準備買車不知道斯柯達明銳和現代明圖那個好？ 1明銳：外觀設計非常成熟穩重，做工精細，內飾比較舒適精致。內部空間充足，動力充沛，操控靈活方便。這款車型性價比非常高，燃油經濟性好，實用性強。非常適合首次購車者和一般家庭用戶。2、名途：MISTRA是基于索納塔VIII和i40平臺面向中國市場推出的B級車型。外觀前衛時尚，內飾溫馨舒適，空間充裕，動力均衡，底盤扎實。二斯柯達明銳和雪佛蘭邁銳寶兩個車哪個車好？ 1對比斯柯達明銳和雪佛蘭邁銳寶，個人覺得預算充足，邁銳寶好一些，因為邁銳寶是中型車，相對來說要高一些。三明銳和福克斯哪個更適合家用 1正好我的兩個同事有以上兩款，2007年的福克斯8手動，2009年的明銳6手動。 油耗：小富太大了，平均比小明貴0。2.2-0.3元/。功率：小付8更大。舒適度：小明比較舒服。控制速度差不多，個人覺得小芙的極限應該比小明高。3、安全和保養都一樣，區別不大。家用的話還是推薦小明。空間很大，尤其是后蓋，完全可以掀起來。平時做大一點的東西都能滿足。四福克斯和明銳哪個更好一些？ 1那要看你買什么型號了！ 8TSI明銳很好！但是價格已經達到甚至超過了一些B級車。而且油耗相當于一輛排量3L的車。2.6就不用說了，和POLO是同款發動機，就是花了大價錢買個造型。斯柯達雖然打著大眾的旗號進入市場，但品牌知名度的提升還需要很長時間，所以銷量不會在短時間內增加，這意味著維修和備件成本將繼續處于較高水平級別，10萬多的車保養維修價值30萬元！3、FOCUS銷量已超過20萬臺，并以每月1萬臺左右的速度增長。作為目前頂級的A級車銷量，我們有理由選擇他。

有一導航怎么關閉呢？選項，關閉系統，停止導航等。二導航如何關閉？ 旋鈕右下角按鈕（即目的地）-----延時目的地導航三導航上GPS怎么關閉 專用導航儀上的GPS隨整機啟動和關閉，不能單獨關閉。可以隨時在下拉菜單中打開或關閉手機上的GPS。四車載導航 如何關閉 長按電源鍵4秒關機

一尾燈怎么拆下來 這不是尾燈，是全反射棱鏡片，要拆的話必須用破壞性的拆卸方法。二帞薩特尾燈怎么拆下來謝謝！ 打開后備箱，頂部有兩個固定尾燈，拆下固定螺絲，然后用手將燈罩拍出來。三雪佛蘭樂弛尾燈怎么拆 兩個螺絲下來后，一只手往回按揉，另一只手往回揉，用力幾下就下來了。希望我的回答能幫到你四后尾燈怎么拆開 想換剎車燈 打開后備箱，取下塑料卡扣，取下隔板，擰開螺絲扣，就可以了，請采納！

這個正常，因為你加大油門會降檔提高轉速。這個排量小，就是要攔梁通過頻繁的換擋來保持速度，定速巡航的時候上坡就會掉5擋，上完就回簡坦運6擋了。十分正常，降檔提速快啊。正常的 自動擋的車都是這樣 根據行駛速度檔位自動升降。自信塌動擋就是自動升降擋吧

"其行李箱容積為463-1510升，可支持整排放倒的后排座椅，可根據需求在6座的基礎上擴充至1,510L。而后排座椅比例放倒后，最大行李廂空間可以擴展至463-1510升，完全不用擔心容量的問題。"行李廂可以整排放倒后可以拓展至1,513L。在實際乘坐體驗中，173cm的體驗者調整好前排坐姿后，頭部空間有1拳4指。而且，后備箱的空間也很寬裕，后座椅可以整排放倒，實用性比較出色，可以滿足日常出行的儲物需求。在柯米克的中控臺下方有一個貫通式的儲物格，大小合適，不用時可以將其拿出來翻騰，拿取物品也比較方便。當后排座椅全部放倒后，后備箱的空間也較為可觀，可以更好的滿足多人出行的行李裝載需求。當坐進柯米克的后排，小編覺得和本田的繽智(海外)差不多，都是屬于一個緊湊型SUV的空間表現，和繽智(海外)、本田XR-V要差不少，表現還是比較不錯的。當行李不夠大時，將后排座椅折疊放平，行李廂空間將從463-1510升擴展到1510升。當然，對于柯米克而言，除了空間方面的優秀表現以外，它在內飾用料以及配置方面更是可圈可點。而當后排座椅全部翻折后，后備廂則可以擴展至1,463-1510升，裝載能力同樣超越了多款同級別suv。當后排座椅全部放倒后，后備廂空間將進一步提升。"柯米克的行李廂常規容積為463-1510升，將后排座椅放倒后最大可形成1,510L的貫通式大空間。在柯米克的中控臺上，除了有一個常規的杯架以外，下面還有個可以容納錢包的凹槽，這個設計值得表揚。此外，該車后排地臺也是純平設計，有不錯的實用性。行李廂空間可在463-1510升至1510L之間擴展，后排座椅可支持整排放倒。在后備廂地板放倒后，最大可擴展至463-1510升的行李箱空間，可以放下一個人躺著上面而不下來。當你坐進柯米克的后排，會有一種恍然大悟的感覺。當后排座椅全部放倒后，后備箱的空間也較為可觀，可以更好的滿足多人出行的行李裝載需求。而且，后備箱的裝載量真的很團鏈大，可以放不少東西，而且還留有空間放物品的地方，非常貼心，也特別貼心。而柯米克行李咐銀廂容積為463-1510升，后排可按比例放倒，最大可擴展至1510升的超大行李箱容積。空間寬敞，乘坐很舒適，滿足日常家用完全夠用。其后排座椅可6/4分割完全放平，最大裝載空間可從463L拓展到1510L，即便是日常生活中購買的大件物品，也能夠輕松放下。在儲物空間方面，四款車的表現都算中規中矩，滿足日常使用綽綽有余。此舉也是為了方便置物，后備箱空間可以從463-1510升擴展到1,1510升，可以塌簡孫滿足日常儲物需求。而后排地板比較平整的設置，也將原本并不寬裕的后排空間在橫行擴展上做出了很大的優化。后排座椅支持整排放倒，最大后備廂空間可以擴展至463-1510升，裝載能力家用無壓力。行李廂常規容積為463-1510升，后排座椅可6/4分割放倒，最大可擴展至1510升。"而當后排座椅按比例翻折放倒后，柯米克的后備廂空間更可擴展至1,463-1510升，裝得下你。在空間方面，柯米克的后備箱容積為463-1510升，后排座椅支持整排放倒，后備廂空間可以擴展至463-1510升，空間實用性和靈活性都不錯。

柯米克，以它的售價及定位來說是表現不錯的，和一臺普通兩廂車一樣好上手，坐姿更好，視野更好，在這個級別空間也還過得去，大眾做工也是沒問題的，因為是1.5升自吸，也沒啥機械毛病，城區三口之家代步很合適。我曾開柯米克帶4人從常州天目湖至中華恐龍園，高速，非常非常省油，就是個人覺得1.5L自然吸氣多少還是欠缺一點，沒有激情，如果后續有1.4t會好很多。合資品牌的入門級SUV品質整體偏“很低”，技術落后性能羸弱的多點電噴自吸發動機是主力機型，變速箱多使用問題較多的CVT無級變速，車身結構的安全等級也普遍較差，而柯米克只有三個缺點的其中之一，競品過差是柯米克突出優點的主要原因，細化如下。缺點：發動機僅有1.5L多點電噴的自吸動力，最大功率81kw、峰值扭矩150N·m，這一等級的發動機匹配在SUV上只能達到正常代步水平，MT版破百平均14秒、AT版破百是會超過15秒的，駕駛樂趣和柯米克極其同級別合資車無關。 優點1：變速箱使用了MQ200五檔手動，這是一臺質量穩定但是級別不高的5MT變速箱；主要優點體現在愛信6AT手自一體自動變速箱，AT變速箱傳動結構為液力變矩器、換擋結構為行星齒輪組，正常換油是無需考慮磨損問題的。 不過大眾斯柯達 汽車 只為自吸發動機匹配6AT有些遺憾，1.2T和1.4T發動機多使用干式雙離合，柯米克雖然沒有增壓動力但柯珞克用了，所以斯柯達消費級SUV不宜提高標準。 優點2：柯米克車身尺寸4390*1781*1593、軸距2610mm，懸架結構為前麥弗遜、后扭力梁，級別定義為小型SUV但尺寸接近緊湊級，五座布局有不錯的駕乘空間；后懸架為螺旋彈簧和減震器獨立布局，這種結構最起碼說明用心對懸架系統進行了調教，操控感一般但對車身姿態的控制還算理想。 重點是柯米克車身機構包括了68%的高強度鋼，雖然鋼材的屈服強度不算很高但也是有比沒有強，前后防撞梁、車門加強筋、兩側A柱和B柱僅有不同程度的加強，安全等級高于同級合資。 指導價為10.59-12.84萬、優惠幅度增加到1.5萬以上，綜合性價比在10萬級合資SUV里名列前茅；性能雖然很一般不過油耗也比較低，綜合路況平均油耗低至7.5L/100km左右，對動力要求不高的話柯米克可以選擇。 就沒見過路上有跑的

斯柯達柯米克這款車的質量還是比較好的，推薦購買：1、對于斯柯達柯米克來說，可能它的知名度不算高，但是它在市場上的銷量還是值得肯定的，依靠合資品牌與10.99萬元的起售價格，讓這款小型SUV可以收獲月均5000+的水平，整體銷量水平屬于同級別比較優秀的表現；2、第二點就是作為誕生于大眾集團旗下的斯柯達，定位在小型SUV的柯米克更是將價格降低到了11萬元以內（算上優惠的話，10萬出頭），這樣的價格在同級別的小型SUV里面算是比較有性價比的了，斯柯達柯米克還是一款比較務實的選擇；3、最后對于斯柯達柯米克來說，它全系標配的1.5L自然吸氣發動機也算是比較新的，同樣變速箱搭載的也是5擋手動以及6擋自動，對于日常駕駛的平順性以及可靠性來說，依然是一個務實的選擇。個人覺得這款車很一般，都說斯柯達是出了名的高性價比大眾，但是我在柯米克這車上并沒有看到所謂的性價比。首先，就是斯柯達柯米克在內飾上使用了大面積的塑料裝飾，而且還是在頂配車型上，這對于日常的用車來說，廉價感是非常明顯的，對于長途駕駛者來說同樣也是比較難受的。這是柯米克在做工用料方面。對于斯柯達柯米克來說，我覺得它還是做得比較好的，起碼對得起這個價位的水平了。這輛車在“高級感”上營造的比較到位，而這里的“高級感”顯然說的是一些市區駕駛時的噪音控制方面，10萬+能買到一輛這樣的合資品牌SUV，還是比較值得的。

斯柯達柯米克與三菱勁炫形成正面競爭，不過柯米克指導價略高一籌，勁炫則是用1.6自吸版本拉低了門檻，同時還有2.0自吸版本可選，從三大件、性價比以及整體表現來看，三菱勁炫是更值得考慮的車型。 三菱勁炫定位緊湊級SUV，比柯米克高一級別，他的1.6L自吸版本，起步價低至9.98萬元，只有手動擋變速箱可選，不過從配置來看其完全可以提供駕駛者日常所需的功能。軸距2.67米對標柯米克2.56米優勢明顯，空間表現優異；比如前后獨懸、胎壓報警、led大燈、第二排座椅靠背調節、前后中央扶手帶后杯架、大燈延時關閉、霧燈等都是標配，這還是在價格明顯低于柯米克基礎上的表現。 三菱勁炫的2.0版本在性能、空間方面的表現也好于斯柯達柯米克的1.2T版本，首先勁炫2.0具備最大166匹馬力，匹配cvt變速箱，柯米克則是六速手自一體變速箱，關鍵這款1.2T發動機就性能表現來看與1.5自吸提升很小，配置方面略有優勢，諸如車道偏離保持輔助、倒車雷達、全景天窗等等都是勁炫所欠缺的，不過從性能方面的差距再結合配置差距來看，還是勁炫更有優勢，犧牲動力換取配置貌似不那么誘人。 綜上所述，如果不考慮資金壓力和變速箱沒有太多苛求，那么勁炫1.6系列是首選，如果考慮動力那么勁炫2.0會比柯米克更加出色，三菱雖然品牌一直走下坡路，但是其品質不需要懷疑。希望我的回答對你有所幫助。 斯柯達柯米克和三菱勁炫哪個更好一些，到底怎么選？下面紅濤就來說說自己的一些看法，希望我的回答能夠給大家帶來幫助。 首先來說，無論是斯柯達柯米克，還是三菱勁炫ASX，都是老平臺的產物，但價格在合資SUV是比較低一些的，柯米克的售價區間為8.99-12.59萬元，而勁炫ASX為9.98-13.98萬元，雖然勁炫ASX略貴，可它是入門級湊型SUV，還有著6000元左右的優惠，而柯米克只是小型SUV而已。 兩款車由于尺寸都不大，所以車內空間都是夠用的水平，算不上特別寬敞，后備箱面積也中規中矩，而內飾方面，勁炫ASX更好看一些，但裝配工藝一般，而柯米克的做工更好一些，不過用料都不能太讓人滿意，都是硬質塑料材質，配置方面，柯米克還算是合理，而勁炫ASX全系沒有ESP是個明顯的短板。 兩車的三大件都足夠的可靠，勁炫ASX搭載了1.6L和2.0L兩款自吸發動機，與之匹配的是5擋手動和CVT變速箱，動力不算強勁，可輸出比較平順，家用足夠了，而柯米克搭載的是大眾1.5L自吸和1.2T兩款發動機，匹配的是5擋手動、6AT還有7擋雙離合變速箱，動力也是比較一般，代步的水平。 那么斯柯達柯米克和三菱勁炫ASX到底選誰呢？實話實說，誰都不選，花同樣的錢，買輛國產SUV會好很多，比如長安CS55 PLUS、全新瑞虎7、傳祺GS4、長安CS75等等，各方面都更讓人滿意，如果就想買輛便宜點的合資SUV，那捷達VS5各方面會更均衡一些（只代表我個人的意見而已，其實柯米克和勁炫ASX的品質是沒有問題的，只是在同價位中沒有什么優勢） SUV憑借比同尺寸轎車更強的通過性和實用性，因此獲得眾多消費者們的青睞，隨著SUV市場逐漸進入白熱化競爭階段，各大車企不斷開發新的細分市場來維持自己的銷量優勢。其中，在合資入門級SUV這塊細分市場上，來自廣汽三菱的勁炫ASX，憑借獨特精準的定位和定價，剛好介于小型SUV和緊湊型SUV之間，在這一領域“獨占鰲頭”。 不過，就在2018年6月的時候，局勢悄悄發生改變，上汽斯柯達推出了柯米克這款全新的小型SUV，一樣的市場定位，相近的市場價格，兩款車型存在很明顯的競爭，我們不妨來對比一下吧。 價格方面，在售勁炫的廠商指導價為9.98-15.58萬，其中18款車型有著近3萬塊錢的優惠力度，而新款20款則沒有任何優惠。柯米克的指導價為10.59-13.99萬，市場普遍優惠2萬塊錢。所以，綜合目前市場終端的優惠，兩者的實際售價還是比較接近的。 坐進車內可以看到，內飾布局同樣經過重新設計，談不上有什么 科技 感和運動感，只能說跟上了潮流。好在用料實在，中控臺、兩側車門均采用大面積的軟性材料覆蓋，輔以皮革縫線、銀色裝飾條進行點綴。 新款柯米克GT的外觀除了延續柯珞克、科迪亞克的部分設計外，車輛的前格柵和包圍的造型都發生了細微的變化，整體設計有了一些力量感和運動感，給人留下不錯的印象。 進入車廂，柯米克內飾就沒有太多的亮點了，依舊是濃濃的大眾/斯柯達風格，屬于耐看的類型，功能劃分清晰。用料方面，除了門把手附近有一點軟性材料外，其他部分均是硬質塑料。當然，斯柯達也會做一些紋路處理、加上銀色飾條和黑色鋼琴烤漆裝飾，讓內飾看起來沒有那么廉價。 令人欣慰的是，前排采用的是一體式運動座椅，視覺效果挺不錯的。 發動機方面，勁炫搭載了一臺1.6L和一臺2.0L的自然吸氣發動機，其中1.6L發動機最大馬力為124匹，峰值扭矩為149牛米，而2.0L發動機最大輸出馬力達到166匹，峰值扭矩輸出201牛米，兩款發動機都經過了市場的檢驗，技術成熟可靠，在同級別/同價位車型當中也算得上是優秀。 而柯米克同樣擁有兩款發動機，一臺是1.5L的自然吸氣 ，最大功率為112馬力，最大扭矩為145牛米，匹配5速手動或6速手自一體變速箱；另一臺是1.2T渦輪增壓發動機，能輸出116匹的最大馬力以及200牛米的最大扭矩，匹配的是7擋雙離合變速箱。雖然平順性和燃油經濟性還可以，不過在加速感受和動力儲備上面就要比勁炫2.0差了一點。 底盤懸掛方面，勁炫采用的是前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸掛結構，柯米克則采用了前麥弗遜后扭力的非獨立懸掛，相比之下，勁炫成本更高的全獨立懸掛顯然更有優勢，因此也讓勁炫在操控、舒適性兩方面的表現都較柯米克要更出色一些。 總結： 通過兩車的對比，我們發現勁炫的優勢主要體現在動力、空間、通過性等上面，而柯米克的優勢主要在終端售價以及配置上面，兩者的側重點不同。銷量方面，勁炫在2019年只賣出1.98萬輛，而同時期柯米克賣出5.27萬輛。對于消費者而言，似乎配置更高、終端售價更低并且帶有大眾光環的柯米克更討人喜歡。 斯柯達柯米克和三菱勁炫是兩種不同級別的SUV車型，柯米克是小型SUV，勁炫是緊湊型SUV，相比之下，柯米克的熱度沒有那么高，勁炫熱度就高得多。不過這兩款車型的各自的細分級別不同，很難產生一個比較直觀的對比。不過既然題主提出了這樣的問題，我們今天就來簡單分析一下，在這兩款細分級別完全不同的車型上，如何做出一個更適合自己的選擇。 三菱勁炫入門級車型的官方指導價是11.48萬，目前市場終端的優惠力度大概在3萬左右，裸車價格可以控制在8.48萬左右，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計在1.3萬左右車輛上路，價格可以控制在9.78萬左右。 斯柯達柯米克入門級車型的官方指導價是10.59萬，目前市場終端的優惠力度大概在8000左右，裸車價格可以控制在9.59萬左右，加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計在1.5萬左右，車輛上路價格可以控制在11.09萬左右。 三菱勁炫的市場定位是入門級緊湊型SUV，相比柯米克來說會更高一個級別，車型整體實力會更加突出。從外觀上來看。三菱勁炫的車長達到了4366毫米，軸距是2670毫米，而柯米克作為一款小型SUV，它的車身長度達到了4409毫米，車輛軸距是2610毫米，從車身長度來看，三菱證券會略次于斯柯達柯米克，但是軸距表現來看則會更勝于柯米克。兩款車型在車身尺寸上的差距并不大，也都比較符合各自的細分市場應該有的數據表現，但是由于三菱勁炫的市場優惠力度較大，車型的性價比會更高。 兩款車型的動力系統有較大的差距，三菱勁炫搭載的是1.6升和2.0升兩款自然吸氣發動機整體的動力表現比較充足，符合該車型應該有的動力要求。而斯柯達柯米克搭載的是1.5升自然吸氣發動機和1.2t渦輪增壓發動機，相比之下動力表現并不太能夠讓人滿意，盡管整體的動力水平，也基本上能夠滿足絕大多數消費者的動力需求。但是三菱勁炫自然吸氣發動機的加速線性和動力輸出顯然更加能夠讓人體驗到SUV車型的澎湃動力。 綜上所述，斯柯達柯米克和三菱競選兩款車型的綜合實力都算不錯，但是由于三菱競炫的級別更高，所以無論是在外觀尺寸，還是動力表現，都更加具備優勢，而且即便三菱競炫的級別更高，它的市場優惠力度也更高，車輛性價比更加突出，是更合適的選擇。 斯柯達的柯米克定位上是小型SUV，而三菱勁炫是緊湊型SUV，但是車長兩者相差不多，三菱勁炫比柯米克還要短24毫米，但是三菱勁炫的軸距卻要長60㎜，達到了2670㎜，觸摸到了緊湊型SUV的門檻。 三菱勁炫排量有兩種，1.6L和2.0L，1.6L手動擋樂趣售價10.98萬元，柯米克全系1.5L排量，發動機也是大眾鼎鼎有名的EA211發動機，只不過自動擋的售價達到了11.7萬元，匹配的是愛信6AT變速箱，這套動力系統還是很成熟穩定的，油耗也比較穩定，百公里能控制在7L左右，三菱勁炫手動擋能控制在7.5L，自動擋車型也差不多在這個油耗，它的自動擋更加注重舒適性，CVT的變速箱更加順滑一些。 柯米克的底盤懸掛比較硬，是板車懸掛，后排的體驗也比較硬，三菱勁炫采用的是多連桿懸掛，后排的舒適性要好一些。但是三菱沒有配ESP車身穩定系統，這點不如柯米克厚道，柯米克最少是全系標配了。同樣標配的是發動機啟停和上坡輔助，導航路況和車載藍牙，語音控制等。在配置方面柯米克是更豐富一些。 三菱勁炫這款車算是比較成熟穩定的，三菱旗下的越野車也有著不俗的表現，這款勁炫有著運動風格，但是缺少了ESP這個配置，價格仍然這么貴，感覺不太良心了，柯米克的配置可以，就是底盤懸掛硬一些，后排空間更緊湊一些。 斯柯達柯米克定位為小型SUV，三菱勁炫定位為緊湊型SUV，兩款車型整體的品牌力和產品力都不錯，三菱勁炫優惠力度很強，性價比更突出 三菱勁炫入門車型全款落地 三菱勁炫入門車型指導價格11.48萬，目前優惠3.48萬左右，優惠完8萬左右，保險5000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共8000左右，全款落地9.3萬左右 斯柯達柯米克入門車型全款落地 入門車型指導價格10.59萬，目前優惠1萬左右，優惠完9.59萬，保險5500左右，購置稅等費用共9500左右，全款落地11萬左右 斯柯達柯米克和三菱勁炫兩款車型都使用了家族式設計，柯米克作為小型SUV車長4409mm，寬1781mm，軸距是2610mm，三菱勁炫車長4366mm，寬1780mm，軸距是2670mm，兩款車型整體尺寸沒有相差太多，都很符合級別標準，但是價格水平有一定差距，三菱勁炫性價比更突出 兩款車型座艙都很簡單大方，缺乏 時尚 感和年輕感，做工用料表現一般， 運用了大量的塑料材質，配置主要以基礎配置為主，完全符合居家實用標準，缺乏一些主流的 科技 配置，動力方面柯米克搭載了1.5L自然吸氣和1.2t渦輪增壓發動機，三菱勁炫搭載了1.6L和2.0L自然吸氣發動機，動力方面三菱勁炫更突出，動力更加充沛 總結：綜合來說三菱勁炫的級別更高，外觀尺寸更大，空間表現更突出，動力更加充沛，性價比更加突出，還是很值得選擇的 斯柯達柯米克與三菱勁炫怎么選，首先它們都有著兩個共同優點，省油、皮實耐用，但三菱勁炫與柯米克定位不同，三菱勁炫定位于緊湊型SUV，柯米克則定位小型SUV，根據國人買大不買小的原則，我覺得選擇三菱勁炫更為合適，下面跟隨大萌一起分析下兩款車型它們誰更適合你。 三菱勁炫，9.98-13.98萬的售價，優惠在7千左右，定位于緊湊型SUV，2670mm的軸距與柯米克基本相近，但多出的60mm實際上大不少，善于運用它穩健與靈活的操控，讓不少年輕消費者青睞，外觀上繼承了三菱家族式設計，獨具匠心，內飾方面中規中矩，與中庸的德系品牌不相上下。動力上搭載1.6與2.0L自然吸氣發動機，動力比柯米克高出不少，并且自吸發動機優勢較大，故障率低，后期維護保養便宜，善于調校的三菱把發動機與變速箱完美融合，是的動力輸出平順，毫不拖泥帶水。 斯柯達柯米克，8.99-12.59萬的售價，基本優惠在5千左右。要說符合年輕人審美眼觀，GT版本更加運動，也更加符合，類似轎跑的設計，各線條過渡十分流暢，并且具備德系品質，看起來更穩重扎實，內飾上充滿未來 科技 視覺，2610mm的軸距空間，前排還算適中，但后排乘坐空間較小，而且德系車后排凸起國產的因素，導致乘坐更加緊湊，還在座椅包裹性不錯。1.5L自然吸氣發動機最大馬力112匹馬力，1.2T渦輪增壓最大馬力116匹馬力，動力基本足夠，但對于1.2噸車重來說，急加速還是比較費勁。 總結：柯米克與勁炫在10萬左右價格區間都是不錯選擇，有人喜歡德系，卻又有人喜歡日系，最重要的是根據自己愛好選擇，三菱勁炫各表現較為突出，動力強勁、價格適中、后期維護保養便宜、故障率低，空間也更大，因此勁炫著實是一款值得入手車型。 柯米克 柯米克的外觀精致 時尚 、內飾 科技 耐看，車身尺寸為4390*1781*1606mm，空間表現一般般，滿足家用沒有問題。1.5L的發動機搭配愛信的第三代6AT變速箱，非常的可靠耐用，但是動力稍弱、只能滿足日常家用。 柯米克的配置也很高，5氣囊、后雷達、倒車影像、定速巡航、一鍵啟動等配置都齊全，完全可以滿足日常家用的需求。再加上柯米克整體質量穩定、后期用車成本低等優點，是家用SUV的首選； 但是柯米克的不足是1.5L動力較弱、后輪非獨懸、懸架減震偏硬、內飾用料較粗糙、后排中間地板凸起高、空間有點狹窄。 勁炫 勁炫的外觀硬朗霸氣、內飾簡約實用，車身尺寸為4366*1818*1640mm，空間表現一般般，日常家用問題不大。2.0L歐藍德的同款發動機搭配CVT變速箱、動力輸出平順而且穩定可靠。 勁炫的配置也很高、6氣囊、倒車影像、一鍵啟動、無鑰匙進入、LED大燈等配置都齊全，而且后輪是獨立懸架，舒適性也更高。勁炫的三大件穩定、整體質量可靠、小毛病少、是家用車的不錯選擇、 但是勁炫的不足是全系沒有ESP，價格比較貴、車漆比較薄、車機反應較慢、隔音較差、空間較小。 總述 柯米克和勁炫兩款車型相比、勁炫的舒適度更高（后輪獨懸）、動力也更充足（2.0L），而柯米克愛信6AT比CVT更穩定可靠、車輛安全性更高（ASR、ESP）、價格也更便宜。銷量上柯米克6月的銷量差不多相當于勁炫1-6月的銷量總和，這兩款車型很明顯消費者更青睞于柯米克，所以這兩款車型AI少更推薦選擇柯米克。如果覺得柯米克動力太弱，可以看一下捷達的VS5，VS5空間更大、動力更足，價格也比較經濟。 斯柯達柯米克和三菱勁炫，你會選誰？歡迎大家在評論下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！ 兩臺車價格差不多，建議柯米克！這兩臺車我是詳細對比過的，包括客戶使用后滿意等，不想多打字！ 這兩款車型上我選擇斯柯達 。

長17cm寬9.5cm高7.8cm。 鯊魚鰭式汽車天線產品應用國際領先的電子技術，鯊魚鰭式汽車天線擁有極具時尚、動感、炫動的外型，及集成了FM、GPS、GSM等各種強大汽車電子功能，并將“時尚性”與“功能性”有效融合。特點有使用方便自動洗車或進入空間受限制場所時無須將天線拆下，省時省心。減少噪音結合空氣動力學原理及美學原理，有效減少氣流噪音，行駛更安靜。功能強大可同時兼容FM、GPS、GSM等多種功能，升級隨心所欲。

根據SAIC斯柯達的官方介紹，科米克和科洛克不在一個級別。柯米克屬于小型suv，柯屬于緊湊型suv，柯的定位高于科慕克。1.關于Komuk:科米克是SAIC斯柯達生產的一款小型suv，售價區間為10.59- 柯珞克和柯米克區別 根據SAIC斯柯達的官方介紹，科米克和科洛克不在一個級別。柯米克屬于小型suv，柯屬于緊湊型suv，柯的定位高于科慕克。 1.關于Komuk: 科米克是SAIC斯柯達生產的一款小型suv，售價區間為10.59-12.84萬元。 車身尺寸方面，科米克的長寬高分別為4390*1781*1593mm。 動力方面，目前Komuk僅提供1.5升自然吸氣發動機，最大馬力110馬力，最大功率81kw，最大扭矩150N·m。 變速箱方面，科米克有5速手動和6速手動。 2.關于柯: 科洛克是SAIC斯柯達生產的一款緊湊型suv，售價區間為13.99-17.74萬元。 車身尺寸方面，科洛克的長寬高分別為4432 * 1841 * 1614 mm。 動力方面，科洛克有1.2升渦輪增壓發動機和1.4升渦輪增壓發動機可供選擇。其中1.2升版本最大馬力116匹，1.4升版本最大馬力150匹。 變速箱方面，科洛克采用7速雙離合變速箱。 柯珞克發動機是EA211嗎是皮帶 還是齒輪 科洛克使用的發動機是ea211系列產品，科洛克是斯柯達旗下的緊湊型suv。這款車采用了兩臺發動機，一臺是1.2升渦輪增壓發動機，另一臺是1.4升渦輪增壓發動機。科洛克的軸距為2688 mm，長寬高分別為4432 mm、1841 mm和1614 mm。 科洛克的1.2升渦輪增壓發動機最大扭矩為116馬力和200牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為2000至3500轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。 1.4升渦輪增壓發動機的最大扭矩為150馬力和250牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為1750至3000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。 克魯克的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。 后懸架使用扭力梁可以放大后排乘客艙空和后備箱空，這對緊湊型suv來說非常重要。 并且在后懸架中使用扭力梁也可以降低成本。 柯珞克和柯米克區別 柯珞克發動機是EA211嗎是皮帶 還是齒輪 @2019

汽車輪胎隔音怎么做效果好輪胎隔音最好的辦法就是換輪胎，換成風噪小的輪胎，也可以給車輛安裝密封條會好點，但效果不明顯！車輛的隔音方法也就以下五種：方法一：安裝吸音泡沫。作用：主要用于對付發動機噪音。方法二：貼上吸音棉。作用：主要用于對付后備箱噪音、車門噪音。方法三：安裝車門密封條。作用：對付外部的風噪。方法四：貼減振板。作用：減少震動產生的聲音。方法五：換胎。作用：減少輪胎噪音。望采納！汽車胎噪隔音怎么做胎噪隔音最簡單的做法：1、選擇靜音性更好的輪胎，例如德國馬牌的輪胎，有專門的設計的隔音條，能夠降低胎噪。2、做好汽車的隔音工作，可以采取吸音棉、減震膠、專用輪弧襯板等材料。車輛隔音可分為車門隔音、底盤隔音、后備箱隔音、引擎蓋隔音。3、保持合適的胎壓，減少因胎壓異常對胎噪的影響。4、盡量選擇讓汽車行駛在路況較好較平坦的路面，可以減少摩擦，降低胎噪。5、定期清理花紋溝內的石子或其他異物。簡介：胎噪突然變大可能是因為汽車的各個輪胎磨損不均勻，一旦磨損程度更加嚴重，則會導致胎噪不斷變大。也有可能是汽車輪胎的胎壓過高或者過低，胎壓過高，會導致輪胎剛性變大，胎噪變大；胎壓過低，也會使輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦阻力變大，導致胎噪變大。胎壓過高過低也會引起胎噪變大，且隨著車速越快，胎噪會越大。還要注意，更換與原輪胎花紋、規格、品牌等不一致的輪胎也會影響輪胎的胎噪；而且還要注意非對稱花紋是需要區分內外側安裝的，單導向花紋安裝方向要與輪胎滾動方向一致。此外，在更換完輪胎之后應進行動平衡，避免導致輪胎偏磨，從而產生噪音。輪胎上面可以做隔音嗎一般情況下輪胎上面是不可以做隔音的。如果汽車輪胎的噪音過大，可以選擇更換膠質比較軟，擁有特別胎面花紋的靜音輪胎，這是其中一種解決胎噪的方案。輪胎在路面滾動摩擦會產生大量的噪音，而這些噪音的與路面的材質、結構等方面都息息相關。在軟硬件都十分良好的道路環境中行車能減少大部分的胎噪。輪胎的材料、花紋、大小等都會影響輪胎的胎噪，一般來說輪胎材質越硬噪音越大；輪胎花紋如果沒有針對靜音做特別的設計的話，在高速中擠壓空氣，同樣也會產生極大的噪音。擴展資料：汽車輪胎隔音介紹如下：對于發動機前置的汽車來說，坐在后排的乘客會更容易察覺到輪胎的滾動噪音，因為車身后部受發動機噪音和風噪影響相對較小，此時，胎噪就會凸顯出來，所以當判斷胎噪情況時，大多選擇坐在后排進行甄別。輪胎本身的花紋設計，對于胎噪來說也起著主導性的作用，例如，一款輪胎的花紋凹槽成90度，而同樣一款車裝配的花紋斜度成明顯采用銳角的設計，比較出90度凹槽花紋的輪胎在胎噪方面要嚴重些。參考資料來源：鳳凰網-輪胎噪音從何處來 詳解胎噪的來龍去脈參考資料來源：鳳凰網-輪胎噪音大怎么辦？老司機：告訴你一個小妙招斯柯達柯米克駕駛中發動機噪音太大怎么解決啊？發動機噪音大的話主要解決方法兩個，一個是從源頭控制噪音來源，另一個是隔絕噪音傳導，你可以更換更好的機油來降低發動機噪音，嘉實多磁護就不錯，還有就是可以加裝發動機艙隔音棉，兩者都有效果，從源頭抑制當然效果更好一點，看你自己選擇了