思鉑睿火花塞

ILZKR7B-11S5787是鉑金芯原裝火花塞。火花塞安裝在發動機的側面或頂部。早期的火花塞是通過氣缸管路連接到分電器上的。近年來，汽車的發動機基本上都改成了直接連接火花塞的點火線圈。打開發動機罩，掀開發動機的塑料蓋，拆下高壓支線，標出各缸位置，以免混淆。依次拆下帶火花塞套筒的火花塞。拆卸時，注意檢查是否有樹葉、灰塵等。外面，一定要清理干凈。將新火花塞放入火花塞孔中，用手轉動幾次，然后用套筒擰緊。按照點火順序安裝拆下的高壓支線，并緊固蓋板。

博瑞火花塞的型號為NGK LZKR6B-10E。火花塞是汽油機點火系統的重要組成部分。它能將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間的縫隙產生火花，從而點燃氣缸內的可燃混合氣。在高壓的作用下，火花塞中心電極和側電極之間的空氣會迅速電離，形成帶正電荷的離子和帶負電荷的自由電子。當電極間的電壓達到一定值時，氣體中的離子和電子數量像雪崩一樣增加，使空氣失去絕緣，間隙形成放電通道，導致“擊穿”。此時氣體形成發光體，即“火花”。由于熱膨脹，它還會發出“噼啪”的聲音。這種火花的溫度可高達2000 ~ 3000，足以點燃氣缸燃燒室內的混合氣。

本田思鉑睿火花塞型號是NGK的LZKR6B-10E。價格大概四240元。鉑火花塞介紹:所有汽油發動機都有火花塞，每個氣缸一個，有些高速汽油發動機每個氣缸有兩個火花塞。火花塞雖然是個小零件，但卻極其重要，沒有它發動機就動不了。經常開車的人都會對這個東西比較熟悉。火花塞的作用是將點火線圈產生的脈沖高壓電引入燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。火花塞的作用是將點火線圈產生的高壓(10000伏以上)引入發動機氣缸，在火花塞電極間隙間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極其惡劣。以普通四沖程汽油機的火花塞為例，溫度只有60℃，壓力90KPa在進氣沖程中。在點火和燃燒過程中，溫度瞬間上升到3000℃，壓力達到4000千帕；。急冷急熱的交替頻率很高，超出了普通材料的能力，要保證絕緣性能，所以對火花塞的材料要求非常嚴格。