上汽大通MAXUS G50

這車跑高速還行，走市區油耗略高一籌，就是變速箱是干式雙離合的，開著有點頓挫感。我是2020年9月份買的豪華版，開了三個月了，發現的問題也不多，今天來跟車友探討一下，缺點是：隔音效果不好，沒有兒童鎖功能，偶爾底盤走異響，車漆比較薄，發動機抖動有點大。優點是：后備箱空間大，適合家用商用，內飾設計布局還不錯，音響設備也很好，油耗還能接受，一箱油三高速能跑750公里，這是我總實際測試的，市區的話，一箱油可以跑485公里，

總體來說買的不后悔，外觀顏值還可以，我老婆一眼就相中了，動力也夠用的，比我之前開的2.0索八動力要好點，有人說變速箱雞肋，但是開了4萬多公里感覺還可以，不比6at差哪里去，換擋速度快，就是低速加油有點頓挫感，但是可以接受。適合家庭用車，作為家用車第二排乘坐舒適性還是很重要的，就是品牌影響了小了點，好多人不認識這車叫啥名字！??

MAXUS G50 PLUS全系搭載1.5TGI直噴發動機 7速雙離合變速箱的動力總成，與第三代名爵6同款，起步時輕點油門就能感受到源源不斷的動力，不過車輛在100km/h再加速，能明顯地力量供給不足。雙離合變速箱在低檔時出現輕微頓挫的毛病依然存在，但油門踏板、制動踏板和轉向都偏輕柔調教，駕駛起來非常輕松。底盤方面，MAXUS G50 PLUS全系采用的是前麥弗遜和后扭力梁的懸架組合，能夠很好地過濾掉路面的小顛簸，但在經過較長的減速帶或者大坑洼時，車內的震感比較明顯。

外觀上，該車的進氣格柵面積碩大，幾乎占據了車頭的大部分位置，配合鍍鉻材料的裝飾，看起來氣勢十足。到車內，該車用料方面保持了高水準表現，軟質材料覆蓋面積比較可觀，看起來較高級。尺寸方面，該車長/寬/高分別為4825/1825/1778mm，軸距有2800mm，較為給力，再加上包裹性和支撐性都不錯的座椅，車輛的舒適性表現可圈可點。配置方面，該版本車型手剎、主副駕最基本的氣囊、鋼輪轂，顯得有些寒蟬，拿得出手的配置或許只有胎壓顯示，因此該版本配置著實不高，在同級別不占優勢。 動力部分，該車搭載了1.5T發動機，也只能說日常夠用而已。

謝邀，可以買兩臺，平時換著開。（調皮了一下！）首先恭喜添丁，你又升級了。如果以后孩子沒有老人帶，請保姆，我覺得可以選吉利嘉際。因為女性喜歡顏值，嘉際的顏值內飾都很不錯。但是如果家中老人會幫忙帶孩子，嘉際的空間絕對是不夠用的，5到6人出行的時候帶上孩子的東西就尷尬了，這時候需要聽你的意見，選擇上汽大通MAXUS G50。這兩臺車都是中級家用MPV的代表，無論最終選擇哪一臺我覺得都是合理的。一、嘉際嘉際的內飾比較精致，更偏向轎車化，無論是照片還是看到實車都挺不錯，各種高大上的功能按鍵（高配）和精致的內飾搭配，是國人想要的樣子。前臉：嘉際使用了家族式V字前臉，感覺像一張笑臉，年輕有活力。尾部：嘉際的尾部設計與前臉是前后相呼應的，符合整體的風格。兩側的尾燈用亮銀鍍鉻飾條連接，流暢不失高檔。車身：車身整體造型嘉際尚可，細看不協調，因為嘉際的長度只有4706mm，高度只有1690mm，而寬度到了1909mm，是名副其實的矮胖子。空間：吉利嘉際如果第三排正常坐人那么座椅靠背需要調到最大角度，這樣一來行李箱就沒有空間了，嬰兒車是各種行李是放不下的。二、上汽大通MAXUS G50上汽大通MAXUS G50上市以來銷量連續上漲，4月的銷量已經超過了廣汽傳祺GM6。內飾：大通MAXUS G50的內飾同樣很精致，但是相比嘉際的風格更簡潔一些。上汽阿里斑馬智能互聯系統，大觸屏、物理按鍵加語音控制非常非常的好用，可以最大限度避免駕駛員分散注意力。前臉：MAXUS G50也采用了“智聚八方”前格柵為代表的家族式前臉設計，硬朗、大氣，成熟。尾部：MAXUS G50的尾部是直線條設計，突出了最大空間利用率，全LED尾燈兩側向中間收緊，同時也有銀色飾條中間串聯，非常協調，耐看。車身尺寸：長*寬*高（mm）為4825*1825*1778，在售中級家用MPV車型，上汽大通MAXUS G50的大空間設計非常明顯。尤其是針對后備箱行李空間的調整來講，一拉放倒，再拉復原，非常的方便。（絕大多數車型也都是這樣設計的）真正貼合了實際使用情況。而廣汽傳祺GM6和奧德賽一樣的隱藏式第三排座椅設計和調整步驟，遠不如看上去那樣實用和美麗。所以，關于吉利嘉際和上汽大通MAXUS G50的選擇最大的分歧在空間的選擇，希望我的建議能夠對你有所幫助。