沃爾沃XC90

強烈建議沃爾沃XC90！空間、動力、安全性都優于GLC，特別是GLC無自適應巡航，懸掛過硬，不適合長距離自駕游，而XC90正好相反！推薦沃爾沃XC90,不用糾結！ 你選的這兩款車不是同一個級別的呀。 應該主要在寶馬X5,奔馳GLE，奧迪Q7,沃爾沃XC90和特斯拉Model X100D五個車型里面選。 我年紀太大了，感覺寶馬X5操控雖好，但不夠穩重，相對更加適合年輕一點的人群，空間又稍微小了一點，所以就沒考慮了。 奔馳GLE系列中規中矩，雖然在這五個品牌里面最想買的是奔馳，內飾也很好，但偶然看到了和它并排停在一起的GLS450后，頓時感到GLE就是小弟了 可GLS系列都要100萬朝上的，超出預算，只能無奈放棄奔馳了。 奧迪Q7，差一點兒就買了，下定前剛好被爆出瀝青超標甲醛超標等問題，瞬間感覺不爽了，只能放棄。但 科技 感，3.0的排量，安全配置，空間等，Q7應該是最平均的。 最后只能在特斯拉Model X和沃爾沃XC90之間選，分別試駕后，感覺特斯拉的駕駛感受真的很不錯，雖然當時上海Model S出現了車庫自爆事件，也沒能打消我對電車的向往； 沒買特斯拉的原因很簡單，家里小區不能安充電樁，公司車位也不允許，我又是很懶的人，絕對不會為了充電到處找商場，最終也只能放棄； 現在有點慶幸，沒買特斯拉，被爆出太多太多問題了，不省心。 沃爾沃XC90雖然只有2.0排量，實際駕駛感受和奔馳3.0沒有明顯區別，不滿意的是發動機噪音大，不隔音。 沃爾沃XC90優點是安全配置齊全，低調，后排兒童座椅非常實用。 在我們看來，GLC300和XC90很多人都覺得選XC90會更好，但是在這兩款車之間，不少人選了GLC300，為什么會那么多人選GLC300？下面我們來具體說一下這兩款車。 作為一線豪華品牌，GLC的品牌力非常的強，而且外觀看起來年輕 時尚 ，內飾非常的豪華有質感，動力方面搭載的是2.0T高功率配奔馳9AT的動力總成，零百公里加速僅6.9s，動力表現很出色； GLC的車身尺寸為4764*1890*1642mm，軸距為2973mm，前后懸架都是鋁合金的多連桿獨懸，還配備全時四驅，空間、性能、舒適都兼顧著，是一款非常好開好用的車，就是北京奔馳的做工和口碑相對差一點； XC90雖然是二線豪華品牌，但是知名度非常的好，原因是XC90被稱為最安全的SUV，XC90的外觀看起來非常的穩重成熟，但是內飾相對GLC而言就老氣的多，XC90搭載的是2.0T配愛信8AT的動力總成，動力和穩定性表現的都很不錯； XC90的車身尺寸為4953*1958*1776mm，軸距為2984mm，空間非常的寬敞，前后懸架是雙叉臂+多連桿，搭配的也是全時四驅，性能、舒適性、配置等方面也很出色，另外作為進口車型，質量也非常的穩定，就是保值率和品牌力不如GLC。 GLC和XC90是兩個風格的車，GLC年輕 時尚 ，好看好開，XC90穩重低調，安全環保，如果是年輕人我建議選GLC，如果是穩重成熟的男士，我建議選XC90。 那么問題來了，XC90和GLC300你會怎么選？ 歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！ 你這兩個車根本就不是一個級別的車吧！一個是緊湊型，一個豪華型！ 這個兩個車不是一個檔次，肯定選XC90，你應該用GLE與XC90對比 還用考慮嗎，肯定是沃爾沃XC90啊，比奔馳氣派太多了，從空間，功能，外觀都好。 開過一段時間的xc90和GLC300，個人偏向xc90，車不錯，穩重大氣，內飾就是喜歡的就很喜歡，不愛的就覺得難看了，個人感覺xc90 更好一點 這兩個車不是一個級別，男生選XC90，女生選GLC。 不是一個級別的[捂臉][呲牙][靈光一閃] 奔馳質量口碑 不如沃爾沃。奔馳內飾好看。沃爾沃 內飾差 中控 像姨媽巾一樣的中控屏。沃爾沃應該像吉利的內飾去改進 就完美了

有以下7種情況。1、地圖上的車輛位置不正確。2、系統并非總是計算最快/最短的路線。3、該系統可能使用收費道路或渡輪等，而駕駛員已選擇將其避開。4、運送途中無法正確顯示車輛位置。5地圖圖像與實際情況不一致。6、屏幕上的汽車符號向前跳躍或旋轉。7、不是最新的地圖信息。

發動機與輕混系統之間并不存在工作順序的區分，發動機啟動后就是保持全時工作的狀態，輕混系統的作用除了提高全車電氣負荷量以外，只是在發動機的部分不利工況下介入，幫助發動機提升燃油經濟性。舉個栗子，就像你在騎腳踏車，在起步和上坡時，有個人推了你一把讓你更省力，這個人的角色就是輕混系統。你所指的混動應該是插電混動，發動機和電機都能單獨驅動車輛行駛，這樣也就有了不同工況下不同的工作順序之分。

為了讓駕駛員在冬季的駕駛過程中會感到更加的舒適，沃爾沃XC90在前排座椅上添加了加熱功能。啟用/停用前排座椅加熱功能：1、在中央顯示屏空調行按下左側或右側方向盤和座椅的按鈕，以打開座椅和方向盤的控制器。如果車輛未裝備通風式座椅或加熱式方向盤，座椅加熱按鈕直接顯示在空調行中。空調行的方向盤和座椅按鈕2、重復按下座椅加熱按鈕可在四個等級之間切換：關閉、高、中和低。等級改變，按鈕顯示設置的等級。 ? ?

沃爾沃xc90油箱的容積達到了71L。油箱容積是指汽車容納燃油的容量。油箱容積決定里程。兩輛發動機相同的車，油箱越大，跑的越遠。沃爾沃工程師將發動機的動力性能發揮到了極致，XC90車型的百公里綜合油耗僅為7.9升。一般汽車廠家都遵循一個規律：那就是油箱的加滿油量一般支持行駛600公里左右，不會少于500公里的。沃爾沃xc90車身尺寸為：長4953mm，寬1958mm，高1776mm，軸距2984mm，后備箱容積709至1874l。沃爾沃xc90搭載2.0l渦輪增壓發動機，最大功率184kw，最大功率轉速5400至5700rpm，最大扭矩轉速1800至4800rpm。外觀方面，沃爾沃XC90的外觀造型風格分為了運動版和豪華版兩種，是比較符合家族傳統，能滿足更多個性化需求。運動版采用亮黑色外后視鏡和亮黑色矩陣式格柵，加上全新運動化輪轂的搭配，具備了更強的運動感。豪華版上的進氣格柵為全新內凹式設計，加上雷神之錘LED大燈這個沃爾沃標志性設計，彰顯了其尊貴身份。內飾方面，沃爾沃XC90的車內只要手能觸摸之處都采用了軟材質包裹，比如扶手箱、中控臺和門板等等，再加上木紋裝飾面板的配合，整個內飾豪華氛圍營造得非常濃郁。9英寸中控觸屏的靈敏度和分辨率都很好，而且還帶有GPS系統、車聯網和carplay互聯等功能，非常地厚道。動力方面，新款沃爾沃XC90搭載2.0T渦輪增壓發動機，其發動機最大功率：235.0kW，最大馬力：320PS，最大扭矩：400.0Nm，傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

沃爾沃xc90后坐放下需要拉動后排靠背的解鎖按鍵，然后用手搬動后排靠背的頭枕，即可放倒后排座的座椅了，具體操作步驟如下：1、打開沃爾沃xc90的駕駛員側車門。2、拉起沃爾沃xc90的電子手制動，防止操作時溜車。3、然后打開沃爾沃xc90的駕駛員側后排車門。4、拉動沃爾沃xc90的后排座椅解鎖按鍵。5、輕輕向前搬動沃爾沃xc90的后排座頭枕，即可放倒后排座。

但凡提及沃爾沃，似乎已經成為安全的代名詞，這位來自北歐的品牌從誕生日起，都在追求著品味與品質。當然，除了在主被動安全的確有自己的建樹外，旗下車型也頗有設計亮點，無論是主打SUV領域的XC系列，還是走商務/運動風格的S系列，似乎在每一類細分市場中，都能找到一款符合自己的車型。對于我來說，自從有了孩子之后，車輛的主被動安全部分也是看的務必重要，恰巧借著本次探店的機會，來感受一下北歐暖男沃爾沃XC90的“功力”。對于沃爾沃XC90的印象還是停留在大空間、超安全的理念中，作為沃爾沃家族旗艦版車型，XC90表現出了一種穩重、極簡主義風格，無論是出眾的外觀設計，還是豪華品牌該有的配置，都凸顯出它的高性價比。通過本次探店，發現了許多XC90額外的優點所在，其實，越內涵的東西只有深入了解到，才能明白它存在的意義，如果你是為家庭考慮，又想享受豪華品牌的舒適與安全，那么沃爾沃XC90值得選擇。那么四驅到底有幾類？其實按照SAE的標準，根據功能來劃分的話，四驅主要包括三類：全時四驅、分時四驅和適時四驅。當然我們也可按照驅動的布局來講，這時需要考慮發動機或變速箱的橫置、縱置、前置、中置和后置，還需要考慮差速器、差速鎖、中央差速器和中央差速鎖等相關零部件的不同類型或區別，這是個大坑，樓主稍微看了多片離合器式和托森式中央差速器，最終決定還是別踩這個坑了，主要涉及的內容太多，不是一時可闡述完的。但不管任何一家的四驅技術如何變更，都跑不出SAE的分類標準。

老粉絲都知道沃爾沃的車型設計都差不多，區別就是一些配置方面和空間方面的差距。下面要介紹的車型就是這臺具有百萬豪車味道的沃爾沃XC90，現在訂購還可享受終身免費保養，一起來看看吧。??沃爾沃XC90定位是一臺中大型SUV，外觀看起來非常大氣，車頭延續了沃爾沃家族式設計，雷神之錘大燈+直瀑式中網，再加上很多圓潤的線條設計，看起來非常的厚實穩重，下方扁平的進氣格柵，有一種商務運動的感覺，搭配非常有細節的霧燈造型設計，符合商務高端人士出行。引擎蓋隆起的線條，富有肌肉感，極大的增強了它的力量感。側面腰線搭配和前臉相呼應，20寸超大鋁合金豪華版的輪轂是亮點。乘坐感受XC90有五座和七座可選，建議選七座，畢竟七座第三排座椅打倒可以變成五座，五座就僅僅只是五座，以備不時之需吧，雖然平時就一個人開車，節假日出行帶上父母、愛人、孩子一臺車說走就走，尤其是現在三胎放開，還是選個七座穩妥。從來沒有想到過開油車也能開得這么舒，天天要開車，腰肯定不舒服，但是這個座椅材質和做工都很可以，即使長時間的乘坐也是沒有什么太大的問題。?駕駛和動力感受2.0T高功率+愛信8AT一直覺得它的動力很強，實際上手后，發現它的動力確實可以，一腳油門下去速度很容易就提上去了。操控方面沒有太多亮眼的地方，畢竟這個級別的車型，方向盤指向性精準，剎車和油門非常線性。油耗方面，要想有好的動力，燒油肯定是少不了的，但是新款的XC90加了48V輕混，至少比純燃油車低2個油，魚和熊掌兼得了。?寫在最后1.?這個車讓我滿意的地方是它的外觀，看起來有點商務風。前雙叉臂后多連桿底盤扎實厚重，2.0T+愛信8AT動力輸出非常線性，很好開。轉向穩重，安全配置非常豐富。2.?車內配備Bowers Wilkins寶華韋健殿堂級音響系統，來一場車內音樂會，讓出行變得精彩吧！這一套音響系統，包括19個獨立揚聲器、12聲道、1400瓦有效功率、全數字處理，支持FLAC、WAV無損格式。特別定制的哥德堡劇院模式，身臨其境，很feel~3.?當下疫情這么嚴重，沃爾沃CLEANZONE清潔駕駛艙，實際路況外循環工況下PM2.5的凈化效率高達95%，相當于車子自帶N95口罩，就問你牛不牛！？再加嵌入式AQI空氣質量實時監測系統可實時查看車內空氣指數，相當于在車內就配有了一臺空氣凈化器，保證車里的空氣更加清新，乘坐更放心。??END:舒適安全，以人為本，沃爾沃XC90從來不會讓人失望。如果你也想讓出行擁有更好品質，如果也正在挑選座駕,不妨來店試駕感受吧。?

沃爾沃XC90混動工作原理。1、在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。2、電池電量低于60%時，輔助動力系統起動當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量，當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時還給蓄電池組進行充電。3、由于蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

有消息支出，沃爾沃汽車將發布新一代XC90 T8插電式混合動力車型。那么這款沃爾沃XC90 T8汽車怎么樣呢?我們一起來詳細了解一下。 沃爾沃汽車 其沃爾沃XC90 T8汽車綜合最大輸出功率可以達到400馬力，從靜止加速至100km/h僅需要5.9秒，純電模式下最大續航里程可以達到40km。 雖然沃爾沃新一代XC90實車已經亮相，但關于旗艦車款T8的詳細動力信息卻未同步發布。根據官方公布的最新數據，沃爾沃新一代XC90 T8插電式混合動力車型由雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)技術的2.0升四缸Drive-E汽油發動機驅動前輪，發動機的最大輸出功率為318馬力(234kW)，最大功率為400N·m;安裝在T8后輪的是一臺87馬力(64kW)與240N·m的電動機，這套混合動力系統的綜合最大功率為400馬力(294kW)，峯值扭矩達到640N·m。 沃爾沃汽車內飾 傳動部分，與這套混合動力系統匹配的是8速自動變速箱。另外在性能表現上，沃爾沃新一代XC90 T8插電式混合動力車型可在5.9秒完成0-100km/h的直線加速。而二氧化碳排放量低至59g/km。 沃爾沃新一代XC90 T8車型還提供五種駕駛模式選擇，包括自動、純電動、功率、AWD四驅、電量保存模式。其中自動模式也是新車的默認模式，其適合日常使用，會根據路況等信息調整驅動方式;純電動模式是完全依靠后輪的電動機驅動，續航里程可以達到40km。另外，當保存電量模式開啟后，車內發電機或一系列回收系統將不會給電池充電。關于新車更多消息，我們會繼續關注。

題主是否想詢問“沃爾沃xc90插電混動長時間不充電可以嗎”？可以。沃爾沃xc90插電混動長期不充電也是可以的，不會損壞插電式混合動力汽車的電池和電機。但由于電池增加了車重，油耗略高。

大家好！本文主要是為大家詳細介紹一下《沃爾沃xc90值不值得買？和“沃爾沃xc90的缺點”。希望對您有所幫助。請繼續閱讀。63萬放棄途銳，換上了沃爾沃XC90，行駛了2599公里。樓主有很多話要說。大家好！我是來自廣東的沃爾沃XC90車主。我提到的車型是'2022 B5智行豪華版5座'。我開了2599公里，綜合油耗10.0L。再來說說這款車的真實感受吧！一、我選車的理由一開始，我更喜歡大眾途銳的機械性能。一方面，MLB平臺與保時捷、奧迪Q7處于同一級別。全系空氣懸架，Torsen差速器很厚道，但外觀太低調，所以在沃爾沃XC90中糾結，考慮到家里有女司機，沃爾沃xc90的主動安全系統動力更足，兒媳婦開車也不用愁了。所以提到沃爾沃xc90。2、外觀與內飾感受老粉絲都知道，沃爾沃的車都是千篇一律的設計，主要是配置和空間上的差距。我的容貌還是很厲害的。與大眾途銳相比，沃爾沃xc90頗有百萬豪車的味道。我發現這輛車的內飾基本是一樣的，只是在中控方向做了一些調整，然后調整了座椅，其他方面都差不多。3.騎行體驗我買的車是五座的，空間自然夠用。畢竟我家就這么幾個人，平時都是一個人開車。沒想到開著汽油車也能這么舒服。天天開車的話，腰肯定會不舒服，不過這個座椅的材質和做工都非常好，就算騎久了也沒什么大問題。4. 駕駛感和動力感2.0T大功率+愛信8AT一直覺得它的動力很強。現在開了一段時間，發現它的動力確實不錯，一腳油門就能輕松提速。操控方面沒有太多亮點。畢竟這個級別的車型，方向盤方向性精準，剎車和油門都非常線性。油耗方面，我在油耗方面感覺還是比較滿意的。想要動力好，油耗肯定少不了。畢竟，你不能兩者兼得。五、總結1.最大的優點是。這款車讓我滿意的是它的外觀，看起來有點商務范。前雙叉臂后多連桿底盤扎實厚重，2.0T+愛信8AT的動力輸出非常線性，好駕馭。轉向平穩，安全配置非常豐富。2、有什么缺點。總體來說，機械規格沒有大眾途銳高，因為沃爾沃xc90采用的是橫置發動機，所以它的四驅系統受限，不能像途銳那樣使用Torsen差速器，也沒有標配空氣懸架，這些都是缺點。到底車友們是怎么看待xc90的呢？歡迎在下方留言。以上就是沃爾沃xc90到底值不值得買，以及沃爾沃xc90的缺點。由小編精心編輯整理。如果對您有幫助，請收藏轉發……謝謝支持！

沃爾沃xc90為2.0t沃爾沃xc90采用兩款發動機：2.0升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。沃爾沃xc90是一款中大型suv，縱橫高度分別為4953、1958、1776，軸距為2984。沃爾沃xc90的2.0升渦輪增壓發動機功率為250馬力，最大扭矩為350牛米。發動機最大輸出轉速為5400轉到5700轉，最大扭矩轉速為1800轉到4800轉。發動機搭載48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。2.0升雙增壓發動機有300馬力，最大扭矩420牛米。發動機最大輸出轉速為5400轉，最大扭矩轉速為2100轉到4800轉。發動機搭載48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。匹配這兩款發動機的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。沃爾沃xc90的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和剎車點頭現象。

沃爾沃xc90所有系統基本都采用四缸發動機。沃爾沃xc90是沃爾沃旗下的中大型suv。這款車采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升雙渦輪增壓發動機。沃爾沃xc90軸距為2984mm(毫米)，長寬高分別為4953mm(毫米)、1958mm(毫米)和1776mm(毫米)。沃爾沃xc90的2.0升渦輪增壓發動機功率為254馬力，最大扭矩為350牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500至4800轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。2.0升雙渦輪增壓發動機有310馬力，最大扭矩400牛米。這臺發動機可以在5700轉/分輸出最大功率，在2200到5100轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的燃油經濟性和換擋平順性。沃爾沃xc90的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。

沃爾沃xc90十大缺點：豪華感低、動力不夠、底盤調校、噪音大、座椅材質差、轉向手感差、腳踏墊位置不準、倒車不方便、涉水能力差、油耗大。1、沃爾沃一直被國內評為二線豪華品牌。沃爾沃近幾年拉價幅度比較高，入門版便宜近十萬的終端優惠但是銷量還是上不去。原因在于國人買車還是比較看重面子，總感覺開沃爾沃沒有開奔馳、寶馬、奧迪的人有身份，這是沃爾沃的弊端。2、這么大的車身，搭配一款2.0T四缸發動機還有48V輕混，動力不夠用。但同價位里基本都搭載的是3.0的V6、V8發動機，動力方面不如其他車型。3、沃爾沃XC90這輛車的底盤舒適度非常差，沒有奔馳坐起來特別軟特別舒服的那種感覺。4、發動機的噪音大，隔音效果不好，在行駛的過程中，速度超過100碼的話，坐在車內能明顯地聽到風噪聲。5、這個座椅材質和做工都很差，只有前排座椅加熱有點寒酸，至于座椅通風，不太實用，用久了會腰痛。6、轉向手感輕粗糙，常規模式剎車時巔頭有些嚴重，讓你沒有開快的欲望。7、腳踏墊的設計位置不精準，常常導致腳踏墊壓住油門踏板，每次上車之前都得先用手往后拽一下，有時開車上路油門踏板被壓住來不及低頭拽，只能選擇緊急剎車，真的很危險。8、只配了后倒車雷達，倒車影像和前雷達都不夠用，對于這么大的SUV來說確實不方便，而且該車儀表盤除了陡坡緩降模式外，并未顯示車速，有些令人費解。9、涉水能力差，50公分的涉水能力很沒有安全感。10、沃爾沃XC90油耗為11.5-12.2/100km，油耗很大。

沃爾沃xc90油耗為8.4至8.69L/100km。沃爾沃VolvoXC90，不但是VolvoXC系列車中的頂級產品，而且是Volvo（富豪）汽車在全球首次推出的全輪全時驅動新一代SUV車型。已經面市的xc90有兩個版本：五缸輕渦輪增壓型2.5t與六缸雙渦輪增壓型t6。其中，2.5t全驅動車型最大功率輸出208馬力，排氣量為2.9升的雙渦輪增壓直列六缸汽油發動機，功率輸出為272馬力（200千瓦）時，轉速在1800轉/分鐘，扭矩達380牛頓·米。最高時速每小時210公里，其發動機在低轉速下，能夠產生很高的扭矩。令發動機在低轉速下就能產生很高的扭矩，因此xc90在低速時就有較強的動力表現，這特別適合suv車型的需要。在國內上市的為排量2.9升的雙渦輪增壓直列六缸汽油機(t6)。沃爾沃xc90的安全防護xc90作為沃爾沃的首款suv，針對重心較高的suv所引起的側傾大、易翻滾的特性設計的rsc防翻滾穩定控制器也就理所當然成了他的標準配件，這是由沃爾沃聯合福特共同開發。就本質而言，這項新技術是dstc動態穩定與牽引控制系統合乎邏輯的前奏曲，因為RSC可通過回轉探測器測定到車輛的側傾角度和速度，然后計算出極限角度和翻滾的危險程度。如果計算值很大，說明存在明顯的傾翻危險。此時，防打滑系統內的DSTC就被激活并做出反應，降低發動機的功率，同時對一個或幾個車輪施加制動力，促使車輛轉向不足，恢復穩定。RSC系統是市場上唯一用來測定車輛側傾角度的主動安全系統。

沃爾沃xc90還是不錯的。優點：1、總體口碑不錯。2、動力充沛。3、變速箱表現優異。缺點：1、二手車保值率低。2、維修保養費用高。3、前排座椅的人體工程學模型做得不好。能接受它的缺點的同時需要它的優點，那么這款車是建議購買的；如果它的缺點已經接受不了，就不建議考慮購買沃爾沃xc90。

沃爾沃XC90是一款豪華七座SUV，和奧迪，奔馳，寶馬等屬于一個級別，而且它是一臺城市多功能的豪華SUV。動力方面，XC90搭載的沃爾沃2.0T的發動機和8速手自一體的變速箱，外加48V的輕混，動力有300匹。不管是起步還是中段的加速都是非常的敏捷的。XC90搭載的沃爾沃2.0T的發動機和8速手自一體的變速箱，外加48V的輕混，動力有300匹。不管是起步還是中段的加速都是非常的敏捷的。而且，XC90的油門很輕，輕輕一點，動力就洶涌而來，一點都不會覺得開起來很笨重。而且，XC90配備了全時四驅，這樣的四驅系統讓XC90適應任何路面的行駛，一點都不擔心打滑，動力不夠的情況出現。在操控上，XC90的看著個子大，實際方向盤的輕重程度調節的剛剛好。多功能的方向盤，不僅方便駕駛者操作，方向盤的指向也很準。因為是配備的全時四驅，XC90在過彎時也不會出現轉向不足的情況。當然，操控上的缺點也是有的。 沃爾沃XC90是一款豪華七座SUV，和奧迪，奔馳，寶馬等屬于一個級別，而且它是一臺城市多功能的豪華SUV。沃爾沃XC90車型的外觀設計都是家族式設計，造型獨特的“雷神之錘”LED大燈，打造家族標識性前臉，印記鮮明且極為個性。搭配的音響系統也都是豪華的品牌，例如：英倫殿堂級音響品牌BowersWilkins和HarmanKardon頂尖尊貴級音響系統。在安全方面，沃爾沃XC90的每輛車型都搭配第三代CitySafety城市安全系統、Intellisafe駕駛輔助、Intellisafe全方位安全系統、LKA車道保持輔助、路面偏離預防和保護系統等一系列安全措施來保障人身安全。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

T8E驅動混合動力的沃爾沃SUVXC90，沃爾沃做到了一個對社會負責任的大汽車品牌應有的態度:展示先進技術，愛護自然環境。這款新車不僅在動力總成上進行了升級，在內飾配置上也有所提升。下面電動狀態將為大家整理介紹沃爾沃XC90T8混動實拍分析。以上就是今天電邦組織介紹的沃爾沃XC90T8混動實拍分析。雖然在高端車型上使用混合動力并不是沃爾沃最初的想法，但卻是全球唯一擁有Group注重車內健康控制的品牌，其安全性能稱霸全球，邁出了新的一步。這將進一步為其競爭對手爭奪產品型號的市場份額。我們將拭目以待，看看它會對現在強大的奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE等車型產生多大的影響。

現在跑了一個半月，4183公里。 優點：無異味，環保，自己做過甲醛測試，雖然結果僅供參考，但是比我3.5年車齡的5系要好很多。動力水平夠用，最多拉過5人，加司機6人，高速上沒有乏力的感覺，超車并道很輕松。空間啥的不說了，同等級別水平。 缺點：發動機噪音有，偏大，但是在接受范圍內，急加速噪音對比6缸機不好聽，對比四缸機來說，噪音算是好聽的，有低沉感。高速油耗能到8.5，市區通勤，油耗13-15 個人愚見，僅供參考 別說了，超級爛，質量超級爛，開了2000多公里懸掛壓縮機就壞了，更換，換完幾乎不停歇的修理，各種不協調，現在二萬多公里，發動機異響，需要更換發動機附件，前面剎車盤換了，也是各種異響不斷。 18款XC90T6智逸版，到今天剛好20個月開了4萬公里。用車心得：動力強勁（西裝暴徒）外觀大氣油耗低、車內無異味空間大、安全是最大的亮點（主動安全系統）。這個級別的車子隔音效果還差點火候，懸架有點偏硬。總體來說還是挺滿意，沃爾沃還是值得信賴的！ 買車一年，開高速舒服指數很高！李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題 沃爾沃xc90定位于一款中大型豪華suv產品，主要對飚凱迪拉克xt6,雷克薩斯rx等，這款車品牌格調高遠，有不錯的逼格，但不張揚，而且安全性出色，是成熟成功人士非常鐘情的一款。價格方面，2020款xc90 t6智逸豪華七座版，官方指導價69.09萬，優惠幅度在13.29萬左右，終端裸車成交價55.8萬左右，全部落地再加購置稅49381，車船稅420，強險1100，商業險15722，上牌500，共合計62.51萬左右。 沃爾沃xc60外觀設計大氣沉穩，前臉家族中網干練有型，雷神大燈犀利有辨識度，前頭相當飽滿硬挺，側面協調修長方正，力量感十足，后尾部端莊頓實，長條尾燈加雙邊雙出排氣很上檔次。動力方面，t6版本搭載一臺2.0t機械加渦輪雙增壓發動機，參數為235千瓦，400牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在6.5秒左右，加速感覺很充盈，日常超車游刃有余，深踩油門變速箱換擋速度很快，頗有激情。底盤懸掛結構前雙叉臂后多連桿，調教硬朗，支撐扎實，過彎側傾抑制到位，轉向手感也很緊致，開起來有不錯的駕駛樂趣，當然濾震舒適度稍微差點意思，有爛路時略顯顛簸，在這方面有待提升。內飾方面，整體看起來很有底蘊，北歐簡約風格，大方內斂，細細品味不失檔次，大量木紋飾板和軟性包裹，摸起來看起來都很有手感，9英寸大屏顯示清晰，12.3英寸全液晶儀表界面酷炫，整體豪華度還是不錯的。這臺車的缺點。一是底盤偏硬。二是第三排空間絕小。三是噪音控制一般。四是不支持安卓手機互聯。五是大屏沒有實體按鍵輔助，用起來不夠直接。六是保值率較差。 沃爾沃XC90車型比較經典，定位為中大型豪華SUV，但是相比寶馬X5這樣的竟品車型，整體的品牌力有一定的差距，口碑和銷量也有一定的差距，但是車型憑借巨大的優惠力度，增加了自身優勢，我們車上知道價格63.39萬，目前優惠13.5萬左右，優惠完50萬左右，同級別的寶馬x5入門車型69.99萬左右，目前優惠3萬左右，優惠完67萬左右，兩款車型相差17萬左右，所以對大部分消費者還是很有吸引力的。 沃爾沃XC90 車型還是非常經典的，早期的品牌力也非常強，但是隨著 汽車 市場競爭更加激烈，品牌力相比寶馬X5有一定的差距，但是車型的產品力并不遜色，外觀使用了家族式設計，辨識度非常高，豪華感，高級感表現的淋漓盡致，車型尺寸比較大，氣場也非常強大，整體的外觀顏值還是表現不錯的。 另外車型整體做工用料比較突出，用了大量的真皮和軟性材質，安全性能也比較齊全，主動安全和被動安全都有配備，其次配置非常豐富，使用了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，省略了很多實體按鍵，主要有語音控制和觸屏實現功能控制 車型整體的后排空間非常寬敞，座椅舒適性也比較高，整體的行駛有一定的高級感，動力方面，搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了8at變速箱，整體的駕駛感和操控感很強，動力非常充沛，還是很有競爭力的 總結：沃爾沃XC90整體的品牌力和產品力很強，車型外觀氣場非常強大，價格水平不高性價比非常突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的。還用說嘛，安全環保，沒一絲異味， 2017年4月購車，用車比較猛，目前行駛近14萬公里，整體感覺很好，加速有力。 高速油耗8.5-9左右，平均油耗9.7--10.5左右； 6萬公里換了剎車片，13萬公里做了油路清洗換了火花塞，換了皮帶，換了后輪剎車片； 保養1萬公里有時1.2萬公里左右一次，4s店1300元上下，外面700上下； 城市主動防御系統比較靈敏，經常忘了踩剎車被其緊急剎車嚇一跳； 高速自動駕駛很好用，很輕松尤其長途。 開了快兩年了，除了車降價內心有點不舒服之外，其他都很好 用了兩代沃爾沃，去年入手XC90自尊，談談感受：優點 配置高，性價比高，安全全球NO1，車內環保全球NO1，缺點：噪音偏大，發動機聲音偏大，配件貴。