五菱之光

立業型有兩種，一種是短車身的，還有一種是長車身的。立業型搭載了1.0升自然吸氣發動機，使用了5速手動變速箱。前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了縱置鋼板彈簧懸架。這款車是沒有轉向助力系統的。五菱之光就是我們平時在大街上見的最多的五菱面包車，這款車是非常便宜的，當年新車價格也就是在3萬元到4萬元

汽車碳罐壞了的表現有行駛異響、急加速頓挫、汽油味明顯、加速無力、發動機怠速忽高忽低、發動機熄火、啟動困難、打開油箱蓋有氣體噴出等。

五菱之光輪胎的螺絲是19的，輪胎方面采用了規格為165\u002F70R13的玲瓏牌輪胎，與之搭配的是鋼制輪圈，標準型配備的是五輻鋁合金輪圈，造型稍顯時尚些。五菱之光是上汽通用五菱生產的一款微型面包車，該車的長寬高分別是3890毫米、1525毫米、1822毫米，軸距是2500毫米。在動力方面，五菱之光全系搭載了一款1.2升的自然吸氣發動機，最大馬力為82匹，最大功率為60.3千瓦，最大扭矩為115牛米。在變速箱方面，五菱之光全系為5擋手動變速箱。

五菱之光水泵壞了的癥狀：1、直接影響到發動機的轉速；2、水泵損壞造成的直接后果是冷卻液泄漏；3、發動機部位的噪音，敞開車蓋，啟動發動機，聽到低沉的摩擦噪音，是水泵軸承壞了。汽車水泵是保持發動機正常工作溫度的重要部件。五菱之光搭載1.2升和1.0升兩款發動機，其中1.2升最大扭矩108牛米，最大馬力是86ps，工信部綜合油耗6.2升。五菱之光車身尺寸長為3695mm、寬為1495mm、高為1860mm、軸距為2500mm。

五菱之光和五菱榮光的區別是：1、動力不同：五菱之光搭載的是1.2升自然吸氣發動機；五菱榮光搭載的是1.2升大功率B系列發動機。2、定位不同：五菱之光定位是入門級的微面；五菱榮光定位是城市新能源物流車。3、車身尺寸不同：五菱之光的車身尺寸是長3695mm、寬1495mm、高1860mm，軸距是2500mm；五菱榮光的車身尺寸是長4490mm、寬1615mm、高1915mm，軸距是3050mm。

五菱之光和五菱宏光的區別是：1、油耗不同：五菱之光的油耗是6.8L；五菱宏光的油耗是6.6L。2、體積不同：五菱之光體積較大；五菱宏光體積較小。3、特點不同：五菱之光的特點是路感好，五菱宏光的特點是手感細膩。五菱之光和五菱宏光都搭載1.2升自然吸氣發動機，擁有76馬力的最大功率和110牛米的最大扭矩，能在每分鐘在3000到4000轉時輸出最大扭矩，與發動機匹配的是5速手動變速箱。

五菱之光 五菱之光是中國第一款利用中國專業技術性，并在通用性汽車和比亞迪集團合資企業的泛亞研究中心適用下獨立研發的新款汽車。“五菱之光”是在沒有安裝汽車安全氣囊前提條件下，中國第一批根據了“正臉撞擊乘客維護”試驗驗證的車系，并依照國際性上最領先的汽車技術標準開展整車綜合性試驗認證，充足代表了企業產品的領先技術性。“五菱之光”集成化了安全性、時尚潮流精致﹑別具一格、室內空間寬闊、經濟發展可用和環境保護舒服的特性，具備很高的性能價格對比。 現階段，五菱之光為其隸屬系列產品下的全新車型。

油耗剛剛磨合期比較高，7個油，做了 首保后油耗在3個到5個之間，油耗方面比較滿意，感覺動力方面不行，換擋要踩好久的離合車子才正常，不然一換擋就臺離合車子共震的受不了，幾萬塊錢的車，也沒什么太高要求??，

我的這款五菱之光當年是36300買的，到目前為止，跑了12萬公里了，十年的車齡了，到現在動力還是非常的充沛，發動機到目前為止還沒有出現過任何毛病，這一點非常的點個贊。這車當年沒有方向助力，不過操控起來非常的輕快，保養非常便宜，油耗七個七升左右，個人感覺再跑個三年五載的事，沒有問題的，不過這個車沒有空調，下一步打算再換一款新的五菱之光。

五菱之光是五菱微面系列中價格最低的產品，因為定位為2座貨車，所以裝載空間充裕，1.2L的發動機動力只能算夠用，貨物滿載情況下的動力輸出會變得很弱。配置很低，乘坐舒適性一般，車速升高后的駕駛質感比較差。但是亮點是皮實耐開，維修保養便宜。

經典回本車型，五菱之光可以說是很多人的發財車。外觀上典型的工作微面造型，啞光塑料前杠加上鋼圈的設定觀感舒適，也能更好的面對其工作環境，畢竟不是去玩樂的體面座駕。內飾方面自然也是一切從簡，收音機是惟一的娛樂設施，并且只要速度上去了，就不等不增大音量。1.2L的發動機配合大齒比，至少不會有使不上勁兒的感覺，但也不要以為其他能穿梭在城市車流的五菱之光很快，那只是在有限的速度下感動自己。脆弱的剎車并不能保證滿載后的剎車距離，不過如果安穩的駕駛，后車廂還是能載足夠多的乘客或者貨物。選擇了五菱之光意味著拋棄一切享受，專心一致的進行回本。

2003年發布的經典外觀仍然在售，線條硬朗但不失大氣，中國市場一半的微客都是這樣的。得益于中置后驅、發動機就在前排座椅下的超大空間利用率結構，車內空間較大，另外第二排、第三排座椅為可拆卸結構，方便進行改裝。配置比較低，只有收音機，天線很粗放，導航就只有自己去想辦法了，門內飾板為平板，就是個很實在的工具車。1.2L 5MT的動力組合配這樣的尺寸感覺會動力不足，但得益于較為低的車身自重，只要你舍得踩油門，爬各種坡都不在話下的。對了，因為國六排放的限制，這款車高速跑到100km/h后就再也跑不上去了。適用于創業、拉貨、跑快遞，駕乘舒適性很一般。

四年的五菱之光油耗達到8毛錢一公里怎么辦？關于這個問題，8毛錢一公里對于五菱之光來說，這個油耗顯然是不正常的，4年前的五菱之光基本上就是1.2L發動機那款了，根據網友車主們的口碑，正常的話應該五六毛錢1公里，按照目前92#汽油單價為6.7元，1公里合8毛錢，那么100公里平均油耗接近12L，這個油耗對于之光來說已經很高了！正常來說，即便比較擁堵、滿載的情況，五菱之光最高油耗也就在8-9L左右，油耗陡然增加，就是有問題的，影響油耗除了駕駛工況、駕駛習慣之外，其余的就是車輛自身問題，比如保養狀態不好，車輛出現故障！您可以去汽修廠檢測一下，重點檢測氧傳感器，尤其是三元催化前面那個，氧傳感器是電子控制燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉，和尾氣排放的有效控制，都起著至關重要的作用，氧傳感器工作環境比較惡劣，這也是很多五菱之光、宏光使用環境不好，引發的故障的原因，多數之光油耗突然增大，罪魁禍首就是這個部件，它更容易受傷害，一旦出現故障，會直接影響到噴油量！此外，如果車子跑的比較多，使用環境也差的話，保養不到位同樣影響油耗，比如節氣門，節氣門積碳會導致節氣門開度產生誤差，節氣門開度變化，ECU給定的噴油量也受節氣門開度的影響造成汽車油耗增加，節氣門積碳需要定期清洗，火花塞故障，也會造成點火不良，使發動機失火，燃燒不良并且油耗增加，如果油耗持續保持較高的狀態，建議去做個檢測！

創業拉貨用，很不錯。開了五菱之光加長版后，能深刻體會到它的皮實耐用，能裝省油，用料啊，做工啊都到位，開一陣子之后能讓你覺得它十分靠譜，這種感覺對于創業的，腳踏實地做買賣的人來說，十分重要！

你這種情況肯定是不正常的，你看看變速箱缺不缺油，看看變速箱底下有沒有漏油的情況。如果沒有的話可以去售后檢查一下，畢竟新車還在質保期內。

這個車子的銷量比較不錯，優惠力度不是很多，現在可以優惠2000左右的，低配版本指導價3.48萬，優惠后加上保險和購置費，全款落地價格在41200元左右。

2016款五菱之光的話，1.2的發動機使用的就是柳州五菱1.2l直列4缸自然吸氣發動機，發動機還是很皮實的，質量不錯，油耗的話相對來說也不高，整個車子也是比較皮實耐用的，號稱五菱神車嘛。

目前對于這款車來說，并沒有什么優惠。現在基本上就是4s店送大禮包。售價在29,900元。這個價位的話，他估計也沒什么優惠可給了。

2015款實用版的話，搭載的是1.2l的自然吸氣發動機，油耗的話還是很省的，正常來說空車的話，有好幾百公里的話在6個上下，如果是重車的話在7~8個還是很省的。

汽車除了首保是廠家贈送的，必須在4s店進行首保以外。后期保養可以在其他的正規有資質的地方進行保養。但是為了以后車輛保修方面考慮。盡量保留保養票據。