蔚來ES8

蔚來ES6推出了更多新車型，比ES8的兩款都多。ES6整體設計更年輕，配置豐富。如果消費者不是特別需要六座或七座的車型，ES6比ES8更合適。 當然，ES8雖然只有兩款，但推出了六座和七座車型。如果需要，ES8確實更有競爭力。如果你對蔚來ES6或者ES8感興趣，不妨去最近的授權經銷商處親自體驗一下。相信你會更直觀的發現兩個型號的區別和特點。

對于電動汽車來說，充電始終是一個問題，很多消費者對電池壽命感到焦慮。就像我們平時用的手機，沒電了就關機，電車在路上拋錨，很麻煩。蔚來ES8為家庭業主提供充電樁。如果沒有條件安裝充電樁，ES8還有一個1.6KW的10A插頭的充電器，可以直接在家里插座上使用。 對于偏遠的地方來說，這個充電器無疑是個神器。充電很方便，但是充電時間有點長。需要40多個小時，接近兩個不用車就能充電的便攜式充電器。現在網上也有3.3 kW的便攜式充電器，充電時間可以縮短一半。 蔚來ES8還提供充電車。當然，這個不是隨時隨地都能用的。緊急情況下，這個充電車會來到車主身邊，給你充電。

蔚來最近推出的兩款新能源車受到了很多關注，但市場上對這兩款車的看法不一。比如，對于蔚來ES6來說，相比價格更低、續航更長、外觀更時尚的ES8，這是一個顯著的優勢。那么具體改進在哪些部分呢？ 我們需要知道的是，都是同一個平臺做的，所以風格的偏差是中間差距的關鍵。ES6偏向運動，ES8偏向家用。 改進主要在這四個方面：ES6采用84kwh全新電池，在es 8只能選裝；增加了熱泵空調系統，使其在冬季的表現優于ES8。第三點是增加智能香味系統，最后一點是使用更多輕量化材料，讓車性能更好。

電機的噪音相對來說沒有發動機的明顯。當然，要想更好的壓制，還需要付出很多努力。蔚來ES6和蔚來ES8的隔音效果都不錯，相比之下ES6更好。 空調壓縮機在ES6上的安裝系統，定向設計的原聲價，大量消音材料的使用，都讓ES6的NVH比ES8更好。

至于電機的使用，蔚來ES6和ES8其實用的都是同一個電機，只是在實際操作中方式不同，導致ES6的定位是長續航高性能。畢竟ES8更像家用車，而ES6更像性能車。 據相關人士透露，ES8的運行模式如下：80km/h時，后輪驅動；如果超過速度，前輪驅動；同時，加速意味著同時使用；對于ES6，就不一樣了。中低速是永磁電機提高效率，提供長期電池壽命，高速是感應電機運行。 從目前國際上的車來看，全輪驅動車型基本都是采用兩個電機的組合來支撐動力的輸出，尤其是永磁電機和感應電機的組合，可以達到很高的效率和性能，特斯拉就是如此。

隨著這套新系統的引入，ES8擁有了更多的駕駛輔助功能，對于日常駕駛者來說更加安全，更有保障。比如增加了全自動泊車S-APA功能，可以通過超聲波檢測車位，進行全自動泊車操作。 還有駕駛輔助功能的優化，降低了ACC或Pilot下的功耗。如果Pilot需要啟動、退出或接管，NOMI還會通過語音和表情提示駕駛員。

蔚來ES6和蔚來ES8的外觀設計風格非常相似，但是ES6的車身線條要比ES8柔和很多，更容易被大眾接受。兩個大燈同樣采用分體式設計，造型犀利，辨識度高。晚上看到這樣的大燈，你一定是蔚來對了。 從車側可以看到，ES6的尺寸明顯比ES8小了一套，視覺上更加和諧。ES8較大的車身尺寸對于純電動車來說有點太大了。 尾部設計上，兩車有不少共通元素。最大的區別在于兩車的尾燈。就燈光效果而言，ES6明顯更好。 兩款車的輪轂設計都很運動。從風格上看，個人感覺ES8的輪轂看起來比較上檔次，而ES6的輪轂設計比較小。

對比一下蔚來ES6和蔚來ES8的乘坐空間，因為兩車一個五座，一個七座，所以只對比前兩排。首先，我們來看看ES6的性能。體驗者身高185cm，坐在前排。調整到合適的坐姿后，他的頭上還有四個手指的空間。 ES6的后排空間表現只能說一般。雖然我們的體驗者身材高大，但是作為一款中型SUV，ES6的后排空間表現應該是不一樣的。 我們來看看ES8的空間表現。體驗者在前排調整到合適的坐姿后，頭部的空間表現優于ES6，頭部仍有一拳距離。 ES8的后排空間在同級別中只能說中規中矩，頭部空間只有三指之遙。作為一款中大型SUV，這個空間表現并不盡如人意。

動力方面，全新蔚來ES8也采用了全新的動力支持。相比老款車型使用的交流異步電機，新蔚來ES8采用了永磁同步電機，功率參數也有所改變。 最大功率方面，新蔚來ES8只能提供160kw的最大功率，但續航里程有所提升。對于新能源車來說，續航里程的提升可能更有市場競爭力。

車內，2020新款蔚來ES8的整體設計和布局沒有變化，材質升級是重點。車內大量使用了深色鍍鉻的月蝕裝飾件，從而取代了老款車型上的亮色鍍鉻件。上門板有大面積的納帕真皮，但普通版需要通過選裝才可以，價格25000元。 2020款蔚來ES8儀表盤為9.8英寸，尺寸與老款相同，但屏占比略有增加。中控臺下方設計了智能香味系統，簽名版標配，基準版7500元選擇舒適套裝。 主駕駛座也采用了納帕真皮，填充物相比老款有所調整，一定程度上提高了乘坐舒適性。全新蔚來ES8標配女王副駕，可以為副駕乘客帶來更好的乘坐舒適性。 新ES8的內飾B柱內襯進一步擴大，乘客座椅向后調節時可以帶來更好的橫向空間，這在豪華車型中很常見。車內所有的音箱蓋都是金屬材質，據說在一定程度上有助于改善音質。第二排座椅看起來沒有太大區別，但實際上在體驗上還是有一些提升的。首先，前后移動的調節手柄從側面移到中間，操作更方便。

2020款蔚來ES8的內飾變化也在細節上。比如更換了造型更簡單的方向盤，液晶儀表尺寸增加到9.8英寸，11.3英寸中控屏由選配變為標配。內飾的材質也有所升級。 2020款ES8新增極速灰色內飾。標志性車型的內飾采用納帕皮革和超級纖維頂棚，而基礎車型則采用普通皮革和織物頂棚。兩款車型可選價格分別為3.2萬元和6元。500元。 NOMI Mate的“臉”更大，屏幕擴大到2.18英寸，分辨率也有所提高。NOMI的“性格”不變，她每天仍然是一個自我興奮的球員。 女王副駕駛座椅成為2020款ES8的標配。腿托設計略有調整，腳架升級為電動調節。2020款ES8的7座車型除了標配女王副駕駛座椅外，還為第三排乘客增加了舒適的進出功能，即電動折疊第二排座椅。

2020新款蔚來ES8的前引擎蓋開關位于駕駛員左腿前方。需要先拆下蓋子，然后提起拉環解鎖發動機罩。如下圖所示 然后，你還需要把前蓋logo下面的蓋鎖向左拉，這樣蔚來ES8的艙蓋就可以打開了，車廂內部比較平整。

老款蔚來ES8配有兩把遙控鑰匙，新款只有一把遙控鑰匙和一把NFC卡鑰匙。它可以用來刷左B柱解鎖車輛。NFC卡比藍牙鑰匙更便攜，舊款也支持NFC鑰匙解鎖。相信以后很多車輛都會支持NFC，在一些特定的場合會更加方便。

蔚來ES8整車質保三年12萬公里，關鍵零部件八年12萬公里。蔚來官方建議每年或2萬公里做一次保養，主要是檢查，建議三年更換一次制動液。 蔚來ES8電池是終身保修嗎？不會，動力電池和管理系統，以及驅動電機和控制器、整車控制器都是關鍵部件，質保期8年12萬公里。 易耗件質保期為6個月1萬公里，包括空調濾芯、剎車片、輪胎、雨刮。電池、智能鑰匙電池、保險絲等的保修期。就是12個月或者2萬公里。

蔚來es8控制面板上的黑色圓框是NOMI硬件，可以算是一個迷你可愛的小機器人。理論上新ES8應該會搭載2.0版本的NOMI硬件，新硬件會采用效果更好的有機發光二極管屏幕和靜音效果更好的電機。可惜的是，實拍還是搭載了1.0的硬件。官方稱是因為供貨不足，未來會統一更換為2.0硬件。

最近汽車自燃事件頻發，特斯拉自燃首先引起了不小的騷動。就在上個月底，Xi安蔚來4S維修店一輛正在維修的蔚來ES8突然自燃。蔚來汽車也通過微博證實了這一事件。所幸消防部門和工廠工作人員將火撲滅后，沒有人員傷亡。 緊接著，4月30日，蔚來通過官方微博發布了對ES8自燃事件的說明：車輛底盤被撞了一次，很嚴重。電池組、外殼等部分變形，因為內部擠壓短路起火。 此外，蔚來汽車還聲稱，未來只要車輛進廠保養或維修，都需要對車輛進行單獨的電池檢查。如發現電池存在隱患，江湖將免費為車主更換相同規格的電池組，并報廢舊電池。

2020款蔚來ES8在前艙頂部右側。白色的剎車油壺里裝的是制動液，這里加的。制動液標簽為DOT4，液位標記設計在膨脹壺的右側。添加時不要超過，也要防止溢出。 蔚來ES8位于電控單元右側，配有冷卻液膨脹壺。里面的藍色液體是冷卻液，可以在正面查看液位。

蔚來ES8配備了五種車載工具，分別是三角警示牌、輪胎液、充氣泵、拖車鉤、反光背心，并附有220V慢充線。由于后備箱下有特殊的后驅系統，沒有備胎的空間，新車也沒有配備。長途駕駛還是需要注意的。 消費者可以在購車時查看隨車工具是否齊全，缺失的可以向商家索要。

蔚來ES8的保養周期為一年或2萬公里。你可以通過多媒體系統中的我的ES8查看你的健康狀況，看看你有沒有去服務站做保養。多媒體系統內置《用戶手冊》和《保養手冊》電子版，方便您隨時查閱。當系統逐步優化后，電子版手冊會同步更新，方便您及時了解相關內容。 在用戶手冊的底部，可以點擊保修保養手冊查看保修保養的相關內容。

1.蔚來es8電池三年更換一次。蔚來es8是一款中大型SUV。這款車的發動機是一臺純電動544馬力電機，最大馬力544ps，最大功率400kw，最大扭矩725nm。 2.該車長寬高分別為5022mm、1962mm、1756mm，軸距為3010mm。 3.該車驅動方式為四驅雙電機，轉向助力類型為電動，車身結構為自承式，駐車制動類型為電子駐車。 4.汽車電池是汽車不可缺少的一部分，可分為傳統鉛酸電池和免維護電池。