賽納

早在90年代末，保留了原廠車多數設定的賽納KIT CAR就參與了WRC A組兩驅KIT CAR比賽，Philippe Bugalski更是在法國和西班牙駕駛它獲得該組別冠軍。不當大哥好多年的雪鐵龍開始醞釀基于賽納打造一臺可以征戰WRC的戰車，以結束被日本車長期支配的恐懼，維護歐洲車廠的百年來的尊嚴——賽納WRC就此誕生。在富康及衍生車型經歷十余年春秋后，Xsara賽納接過了雪鐵龍緊湊級主力的大旗。也是從那時開始，法國傳奇車手塞巴斯蒂安·勒布曾駕駛著它的Xsara戰車幾乎包攬2002年-2006年間的WRC世界拉力錦標賽冠軍。大眾POLO R WRC是大眾為了征戰WRC（世界拉力錦標賽）而研發的一輛拉力賽車，搭載6L直四引擎，最大功率315馬力，最大扭矩425牛米，投入使用以來在WRC賽場上取得了矚目的成績。

雪鐵龍賽納是一款具有原汁原味法國風格的轎車，該車的缺點是前門兩側的門車相連線束由于設計的原因易斷裂，從而導致玻璃不能升降，反光鏡不能電動，但是具備了國人喜愛的三廂儲物空間，同時又具有兩廂車優越的運動性。雪鐵龍塞納質量可以。賽納采用PSA傳統的掀背式車身設計，車架為承載式。雪鐵龍塞納車性能、價格、油量都不錯。第一次世界大戰期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈藥不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。

1、隨后發生的事情可說盡人皆知，在2003-2005年，賽納為雪鐵龍贏得連續三年的WRC車隊年度總冠軍，勒布本人也在2004-2006年與賽納搭檔（當然，還有他的領航員Daniel Elena）獲得年度車手總冠軍。2、雪鐵龍賽納獲得了2004，2005，2006三界wrc總冠軍，急于開拓中國市場的法國人趁熱打鐵，迅速將主打操控的賽納引入了東風雪鐵龍進行國產，年輕運動的定位使國人迅速擺脫了對雪鐵龍就是富康、愛麗舍的刻板印象。3、一方面FIA在本世紀初期開始在WRC推行WRCar戰略，讓曾經在和量產車差距并不是很大的A組中表現很好的三菱和斯巴魯過的很難受。

雪鐵龍賽納燒機油維修大概上萬 先找到燒機油的原因 燒機油是法國車的通病。主要原因是兩個方面，一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。零配件價格基本和奔馳寶馬一個水平，換個大燈就要花費3000多元，可謂昂貴。雪鐵龍賽納的保養很困難，因為這輛車已經停產了。運氣好的話，仍然可以找到零配件，但是需要花費一定的時間和精力。首次保養是7500公里，不用換機油，機油添加、車窗清洗液添加以及其他檢查均為免費。

1、雪鐵龍塞納二手車值得買的：賽納（XSARA）是法國雪鐵龍在歐洲市場表現強勁的一款A級車，動力強勁，外型流暢，具有很高的性價比。2、這是一個綜合性的問題，注意要自己來拿。可以分期買個好點的。建議買6L的。比如近幾年蟬聯WRC冠軍的國產C4-世嘉。這車不錯，也不貴。只是建議，僅供參考。3、二手車主要看車況，這兩個車的車況肯定不一樣。不過現在塞納的市場配件已經不好找了，后期維護是個問題。GOLF的配件還是很容易找到的。動力上，應該差別不大，畢竟只有0.2的區別。4、雪鐵龍塞納車性能、價格、油量都不錯。第一次世界大戰期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈藥不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。

雪鐵龍塞納車性能、價格、油量都不錯。第一次世界大戰期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈藥不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。其連續勝利的原因一直受到熱議，天才勒布的貢獻顯然是必要的，他的實力和成就受到公認，在拉力賽領域的地位如同舒馬赫在F1?！⊙╄F龍在賽車設計方面的經驗也無疑是其勝利法門之一。東風雪鐵龍賽納2003年4月16日在杭州首次亮相，作為雪鐵龍家族的一款 經典車型，歐洲上市5年來獲得了足夠大的知名度和銷量。

1、雪鐵龍塞納二手車值得買的：賽納（XSARA）是法國雪鐵龍在歐洲市場表現強勁的一款A級車，動力強勁，外型流暢，具有很高的性價比。2、這是一個綜合性的問題，注意要自己來拿。可以分期買個好點的。建議買6L的。比如近幾年蟬聯WRC冠軍的國產C4-世嘉。這車不錯，也不貴。只是建議，僅供參考。3、二手車主要看車況，這兩個車的車況肯定不一樣。不過現在塞納的市場配件已經不好找了，后期維護是個問題。GOLF的配件還是很容易找到的。動力上，應該差別不大，畢竟只有0.2的區別。4、雪鐵龍塞納車性能、價格、油量都不錯。第一次世界大戰期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈藥不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。5、豐田塞納的價格在50萬以上，在價格上這款車超出了很多人的可承受范圍，雖然這是一款MPV車型的車，但是我個人也認為這款車的價格貴了點。

1、以ZX為原型車打造的富康作為最早的“老三樣”在90年代的中國可謂是家喻戶曉，隨著賽納在WRC大殺四方，雪鐵龍也趁熱打鐵，想借其在賽場上的優異表現提升雪鐵龍的品牌影響力，同時在民用車市場上分一杯羹。2、東風雪鐵龍賽納2003年4月16日在杭州首次亮相，作為雪鐵龍家族的一款 經典車型，歐洲上市5年來獲得了足夠大的知名度和銷量。3、雪鐵龍塞納車性能、價格、油量都不錯。第一次世界大戰期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈藥不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。

1、原因有空氣濾清器堵塞、燃油系統故障、點火系統故障、空氣流量計故障等。空氣濾清器堵塞：更換空氣濾清器。燃油系統故障：檢查燃油系統，更換故障部件。檢查點火系統，更換故障部件。檢查空氣流量計。2、建議檢查怠速空氣門是否故障，如有需要更換。 油路堵塞：油路堵塞會導致油路阻力增大，油門反應慢。建議檢查油路是否堵塞，如有需要清洗或更換油路。 點火系統故障：點火系統故障會影響發動機點火正常，導致行走抖動。3、可能是因為機油長時間未更換，或者火花塞老化嚴重，從而導致傳動效率低下，可以更換機油，或者更換火花塞，情況嚴重的話，也需要拆下發動機，進行拆解維修。4、加不上油門的原因：燃油系統堵塞，如噴嘴、汽油濾清器或燃油品質。進氣系統堵塞，如空氣濾清器，空氣流量計，不能和燃油充分燃燒。點火系統工作不良，如火花塞、高壓線。配氣相位不對，如進、排氣門密封不嚴。5、ecu檢查到發動機進氣量添加之后會添加噴油量，這樣子可讓發動機轉速上升。假如踩下油門踏板后車輛無法提速，可能是節氣門出來問題影響到的，但是也有可能是燃油供給系統出來了問題。

安德魯精心打造雪鐵龍這個品牌，他夢想著有一天能達到日產千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經濟、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日后叱咤風云的汽車產業。分別是4擋自動和5擋手動；東風雪鐵龍賽納2003年4月16日在杭州首次亮相，作為雪鐵龍家族的一款經典車型，歐洲上市5年來獲得了足夠大的知名度和銷量。雪鐵龍塞納0的真實油耗在百公里綜合油耗八升左右。當然，每個人的駕駛習慣不同，道路交通狀況不同，油耗也會有一些出入。真正的真實油耗，還是要以自身親自駕駛的為準。

一賽納怎么樣 1總結：請東風公司相關負責人關注，塞納外觀漂亮，動力性能不錯，但市場銷量一般。原因不僅是廣告沒有跟上，最主要的是太貴了！二賽納車怎么樣啊 不錯，車不錯，貴了，已經停產了三賽納汽車怎么樣 存貨很少，質量不錯，動力尚可，經過拉力的洗禮，底盤不錯，維修不是很方便，但有很多通用件。停產。四雪鐵龍賽納怎么樣？ 很好的車，堪稱神車

雪鐵龍塞納的油箱是54升。塞納標配1.4升、1.6升、1.8升和2.0升汽油發動機和1.9升柴油發動機。中國的N7賽納采用2.0升16氣門EW10J4汽油發動機，洞瞎原功率101KW/6000RPM，扭矩191NM/4100RPM。還有2.0升汽油發動機的運動訓練版，功率120KW，無渦輪增壓，用于塞納襪槐河VTS版。雪鐵龍賽納的油箱是54升。賽納采用PSA傳統兩廂車身設計，車架承重。車帶后備箱的兩廂造型在國內一度被認為是“獨一無二”的，被稱為“兩廂半”，但實際上這種設計在歐洲并不少見，雷諾拉古娜、斯柯達Superb等都長期堅持這種設計。國產賽納N7的前臉造型是2000年升級的結果，增強了安全性，與當時雪鐵龍的前臉造型風格一致；2.1997年最初的前臉設計與愛麗舍和306非常相似。由于家用車一直呈增長趨勢，90年代的賽納比同級別的緊湊型家用車要小。3.車長4188mm，車寬1705mm(帶防刮條)，車高1420mm(法國1400mm)，軸距2540mm，與ZX相同，比同時代的大眾捷達IV(國內稱寶來)和高爾夫IV更大。賽納的繼任納好空者車型是與307同平臺的C4，軸距為2610mm，這是當今緊湊型家用車的標準軸距。值得一提的是，C4的車內空間相對于同時代的大眾捷達V(國內稱速騰)和高爾夫V還是有優勢的。雪鐵龍賽納的車載油箱為54升。東風雪鐵龍賽納于2003年4月16日在杭州首次亮相。作為雪鐵龍家族的經典車型，五年來在歐洲獲得了足夠的知名度和銷量。

賽納轉速表上提示熱如早點故障一般會有下面幾個情況，從這幾方面考慮是不會出錯的：1、感嘆號在一條橫線與一個小鋸齒中間，顯示為黃色。這樣的指示燈出現，證明某個輪胎的胎壓異常。2、感嘆號在黃色三角形狀標志里，整圖黃色。這就要考慮很多因素了，例如：外部車燈接觸不良或故障、后備箱線路故障、驅動防滑系統問題、駐車傳感器故障等等。大多數情況下，應該是先檢查是不是剎虧橡御車燈和車牌燈損壞銷巖。3、感嘆號在齒輪形狀里，整個圖標為黃色。這證明自動變速箱故障，或變速箱潤滑油低于正常范圍，或是潤滑油需要更換。

這個牌子的車大部分都是進口零件，零配件現在都不生產了，只有拆了的零件，所以雪鐵龍賽納很難保養是真的，除非你能保證它不壞。零配件價格基本和奔馳寶馬一個水平，換個大燈就要花費3000多元，可謂昂貴。雪鐵龍賽納的保養很困難，因為這輛車已經停產了。運氣好的話，仍然可以找到零配件，但是需要花費一定的時間和精力?？偟膩碚f，這款車十分不錯！兩廂的概念非常適合家庭使用，賽納的操控性也很好，與它的優秀底盤有很大的關系。然而，賽納在國內的銷量并不理想，甚至已經停產了。主要原因是東風雪鐵龍的營銷策略過于糟糕，新上市的車價格定得過高，不久之后就開始降價銷售。賽納是在國內新車問世、銷量提升的黃金時期上市的，沒想到這么好的車，竟被東風雪鐵龍賣得這么失敗。目前，由于這款車已經停產，很難購買到零配件。如果需要，仍然可以嘗試找當地的雪鐵龍零配件經銷商，他們可能有庫存。

需要先把主駕駛安全氣囊拆下來，然后拆方向盤，最后把組合開關外面的塑料罩拆掉，就能看見組合開關了

1.9毫安。22款豐田塞納是一款針對北美市場的全新的寬體車身家用7座mpv，多年來它以出色的空間表現和充沛的動力以及豐田的品質而聞名于世。2022年豐田塞納油電混合放電量在1.9毫安。油電混合動力汽車即燃料和電能的混合，是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬于一種優勢互補的技術。

能開二十年！塞納的發展歷史就不多說了?，F在，從2011年開始換代的第三代塞納車型在北美市場銷售，這也將是豐田TNGA架構體系下的最后一款換代車型。所以現在市面上在售的2018、2019款塞納依然是第三代車型，基于TNGA架構的第四代塞納很可能會在廣汽豐田引入國內，非常值得期待。

哪有加8升的啊。。。一般是4L嘞！有時候數據并不可靠，最好是邊加邊看；機油加到標尺的標記三分之一時就得慢慢加了，因為機油流到下面機油池得一段時間的，這是個細致活。

從別人手里接過來的銀色03年賽納，16萬公里陸續增加中，手動，這個車配置和優點我就不說了。說說不好的地方，左前有小碰撞，天窗不能完全向后滑出，油表不準（賽納通?。?，方向助力油泵聲音偏大，不過不注意基本聽不到，排氣中段銹了幾個小洞，懶得換了，車輪動平衡有點問題，到120就會輕微抖動，我這里沒有做無中心孔輪圈動平衡的地方所以一直這么開著。。。價錢可能有點高，身穿防刺背心接刀，但主要是換車，只要我覺得不錯，什么車都行。

雪鐵龍塞納河低速加速快，底盤優秀，制動力適中，操控和車身穩定性極佳，近乎完美的彎道表現，低速時噪音抑制效果好，高速時發動機噪音豐富悅耳。如果手續齊全，可以買。如果雪鐵龍賽納的二手車還可以，車況不錯，價格實惠，挺不錯的，值得入手。但是你買二手車要注意以下幾點：1。注意車輛的使用壽命和行駛里程。一般使用5年以上的二手車會越來越差；2.注意車輛的保養記錄，看是否在4S店進行過官方保養，避免日后支付大量的保養費用；3.這取決于車輛的事故數量。通過“二手車檔案”查看車輛的事故記錄，然后根據情況查看事故點，還有試駕。雪鐵龍塞納河還是很不錯的車，只要車不是很舊，行駛距離不能太多，車況好，價格相對合適，還是值得買的。