C4 PICASSO

四川C4 PICASSO的價格因車型和配置不同而有所差異裸車價在21.68 26.58萬落地價合計24.46 29.94萬元 此外還有一款2015款Grand 1.6T豪華型7座進口到手價9.76萬。 C4 PICASSO作為一款獨具魅力的車型不同版本有著不同的定價策略。其裸車價的區(qū)間跨度反映出車型配置的豐富性消費者可以依據(jù)自身的需求和預(yù)算進行選擇。購置稅、車船稅、交強險以及商業(yè)保險等費用在落地價的構(gòu)成中也占據(jù)著一定比例這些都是購車時不可忽視的成本。至于那一款到手價9.76萬的2015款Grand 1.6T豪華型7座進口車型或許因其車齡、車況等因素呈現(xiàn)出與常規(guī)價格區(qū)間不同的售價。這種價格差異也為消費者提供了更多樣化的選擇。四川C4 PICASSO的價格涵蓋多個層次無論是追求新款車型的消費者還是對價格更為敏感的買家都能在其中找到適合自己的選擇。

雪鐵龍 C4Picasso 使用的是 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機。這發(fā)動機最大功率 121kw最大扭矩 240 Nm6000 轉(zhuǎn)/分達到最大功率1400 轉(zhuǎn)/分就有最大扭矩輸出。它有缸內(nèi)直噴技術(shù)用鋁合金做氣缸蓋和缸體。和發(fā)動機匹配的是 6at 變速箱這變速箱可靠耐用換擋也平順。1.6T 發(fā)動機最大馬力 165 匹車重 1.5 噸動力夠。

雪鐵龍 C4 Picasso 的軸距為 2785 毫米。這款車是雪鐵龍旗下的一款 MPV 車型國內(nèi)消費者對其可能不太熟悉。它的長寬高分別是 4428 毫米、1826 毫米、1629 毫米。動力上搭載 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機有 165 馬力和 240 牛米的最大扭矩6000 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率1400 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩發(fā)動機用了鋁合金缸蓋缸體和缸內(nèi)直噴技術(shù)。匹配 6AT 變速箱可靠性耐用性好換擋平順。前懸架是麥弗遜獨立懸架后懸架是扭力梁非獨立懸架這種后懸架設(shè)計能擴大后排乘坐和后備箱空間。新車指導(dǎo)價 21.68 萬元到 26.58 萬元性價比高是進口車型價格不算貴。如果您對它感興趣可以去試駕感受一下。

雪鐵龍c4 picasso評測,雪鐵龍c4aircross進口雪鐵龍 C4 Picasso 乃是一款極富特色的進口 MPV 車型，其所搭載的 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達 121kW，最大扭矩 240 牛米，造就了卓越的動力性能。配置 6AT 變速箱，雪鐵龍 C4 Picasso 有力保障了駕駛的平穩(wěn)性與持久性。前麥弗遜獨立懸架與后扭力梁懸架的搭配，不但給予了穩(wěn)定的操控感受，還巧妙拓展了后排乘坐以及后備箱的儲物空間。雪鐵龍 C4 Picasso 的車身尺寸同樣是其空間長處的有力證明，其長、寬、高分別為 4428mm、1826mm、1629mm，軸距更是達至 2785mm。獨特的外形設(shè)計，大面積的玻璃運用，皆賦予了駕駛者極為通透的視野。其售價處于 21.68 萬元至 26.58 萬元區(qū)間，彰顯出極高的性價比。雪鐵龍 C4 Picasso 誠邀您進行試駕，親身感受其非凡魅力。以上就是對于《雪鐵龍c4 picasso評測,雪鐵龍c4aircross進口》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

雪鐵龍C4畢加索的軸距為2785毫米，長寬高分別為4428毫米、1826毫米和1629毫米。雪鐵龍c4 picasso是雪鐵龍旗下的一款mpv車型。對于國內(nèi)大部分消費者來說，這款車還是比較陌生的。這款車采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機最大扭矩為165馬力和240牛米，在6000轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率，1400轉(zhuǎn)時輸出。最大扭矩。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。這臺發(fā)動機匹配的是6at變速箱。AT變速箱的可靠性和耐用性更好，而且這款變速箱的換擋平順性也更好。AT變速器是世界上使用最廣泛、最成熟的自動變速器。雪鐵龍c4畢加索的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。對于MPV車型來說，空間更為重要，后懸掛采用扭力梁，擴大了后排乘員空間和后備箱空間。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以去試駕一下這款車。這款車的指導(dǎo)價為21.68萬元至26.58萬元。進口機型，價格不貴。

雪鐵龍c4畢加索全系采用6at變速箱。這款變速箱的換擋平順性很好，可靠性和耐用性也很好。AT變速器是最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速器。AT變速箱也可以稱為液力變矩器變速箱，通過液力變矩器與發(fā)動機相連。AT變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。常見的自動變速器有cvt變速器和雙離合變速器。雙離合變速箱是目前比較流行的一種變速箱。該變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱類似。該變速箱只是比手動變速箱多了一組離合器。以及一套變速操縱機構(gòu)。雙離合變速箱的換擋速度更快，傳動效率更高，但是這種變速箱的可靠性和穩(wěn)定性不如AT變速箱，換擋的平順性不如AT變速箱。 AT變速箱。cvt變速箱的可靠性和耐用性是比較好的，而且這款變速箱的換擋平順性也比較好，但是cvt變速箱不能承受大扭矩，而at變速箱可以承受大扭矩。cvt 變速箱不適用于非常強大的發(fā)動機。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下這款車。

雪鐵龍c4畢加索是進口的嗎？相信很多朋友都不知道，那就一起來看看吧。C4畢加索是進口模特。這款車是雪鐵龍旗下的進口mpv車型。雪鐵龍畢加索全系采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率121kw，最大扭矩240 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,400 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱，換擋平順性更好，可靠性和耐用性更好。雪鐵龍畢加索的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁懸架。后懸掛采用扭力梁懸掛，擴大后排乘坐空間和后備箱空間。雪鐵龍畢加索的車內(nèi)空間也比較大。這款車的長寬高分別為4,428mm、1,826mm、1,629mm，軸距為2,785mm。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下這款車。雪鐵龍畢加索的性價比還是很高的。這款車的指導(dǎo)價為21.68萬元-26.58萬元。雪鐵龍c4畢加索的外觀設(shè)計非常獨特，這款車行駛時視野非常通透，與其他車型不同。雪鐵龍c4畢加索的車身上有大面積的玻璃。

雪鐵龍c4畢加索用什么發(fā)動機？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。雪鐵龍c4畢加索采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機，雪鐵龍c4畢加索是mpv車型。雪鐵龍畢加索的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率121kw，最大扭矩240 Nm。這臺發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大功率，在1400轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。6at變速箱的可靠性和耐用性都很好，這個變速箱的換擋平順性也不錯。雪鐵龍畢加索前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。法國車的后懸掛經(jīng)常使用扭力梁懸掛，但是法國工程師會把扭力梁懸掛調(diào)得特別舒服。后懸架中扭力梁的使用也可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。空間對于mpv車型來說更重要。c4畢加索的長寬高分別為4,428mm、1,826mm、1,629mm，軸距為2785mm.這款車內(nèi)部空間還是比較大的。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下。這輛車視野比較通透。C4雪鐵龍畢加索的指導(dǎo)價為21.68萬元至26.58萬元。

優(yōu)點：外觀不錯，優(yōu)惠幅度感覺很大。缺點：這個級別的車連個發(fā)動機護板都不給，也不給后備箱墊腳墊。真的是死路一條：尾部設(shè)計有些平庸，4S選裝包包括氙氣和led燈泡，既視覺又實用。棕色很大氣，尤其是和路上常見的白色相比。個人感覺選對了。內(nèi)飾：用料厚道，做工細(xì)致，搪塑工藝和縫線彰顯檔次空間：本人身高178cm，習(xí)慣調(diào)節(jié)座椅靠背，后膝與前靠背稍有距離就能自己搞定。配置：S店配備倒車?yán)走_，倒車影像，導(dǎo)航，全真皮座椅，全車3M模型，行車記錄儀動力：我不會覺得動力不足，畢竟車本身并不重，滿載也不多。四個壯漢開空調(diào)對動力的影響不是特別大：轉(zhuǎn)向略重有質(zhì)感，是我喜歡的風(fēng)格。個人感覺轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，調(diào)直力度均勻，過彎時側(cè)傾控制很好。油耗高：我把車開回家，帶著家人騎了120公里，幾乎一路順暢。表：平均油耗7.4，平均時速27km/h，續(xù)航里程375km。舒適性：前排座椅包裹性好，后排座椅放倒、斜倚，增加了一些頭部空間。全車坐墊寬大，支撐到位。

優(yōu)點：空間大缺點：作為進口車，罩蓋的裝配要好些，車廂內(nèi)有些地方也容易出現(xiàn)異響。另外這款車隔音好，異響會比較明顯。我最不滿意的是座位的設(shè)計。前排座椅的肩部支撐設(shè)計的不好。坐1.8米的時候肩膀基本沒有支撐。第二排座椅的座面長度不夠，座椅略低，導(dǎo)致坐姿較低，以至于我的腿彎了，使得座面的支撐性很差。外觀：前衛(wèi)，回頭率高內(nèi)飾：用料好，車內(nèi)氣味小，做工細(xì)致。空間：沒話說，同價位沒人能比得上配置：一般。動力：上坡動力略差，平路動力綽綽有余。操控性：摩擦力控制好，方向盤輕，反應(yīng)準(zhǔn)確，底盤重，無漂移。油耗：7000km平均10個油。開車不急不緩。只能怪流量太大。夏天開空調(diào)。平均速度11.5和18。但是高速和郊區(qū)都很經(jīng)濟。舒適性：一般第二排的MVP老板椅比較舒服，前排比較混亂，但是畢加索的定位是家用車。第一排的舒適性可以和7系后排相比。副駕駛的暖氣、按摩，甚至頭等艙的座椅，都表現(xiàn)出對第一排乘客的極大關(guān)懷。至于第二排，都是嬰兒座椅，所以都很舒服，哈哈。

雪鐵龍c4picasso的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架，后懸架采用扭力梁擴大后排乘坐空間。扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單，體積小，占用空間也比較小。C4畢加索是一款mpv車型。這款車采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機，165馬力，最大扭矩240牛米，可在6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，1400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。

雪鐵龍c4picasso的前懸架用了麥弗遜獨立懸架，后懸架用了扭力梁非獨立懸架，這種懸架系統(tǒng)是一種應(yīng)用非常廣泛的懸架系統(tǒng)，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、體積小、占用空間小，可以擴大后排的乘坐空間。雪鐵龍c4picasso是一款mpv車型，搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機，有165馬力的最大功率和240牛米的最大扭矩，能在每分鐘6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在每分鐘1400轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。

雪鐵龍c4picasso用的是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為121kw，最大扭矩為240nm，輸出的最大功率是每分鐘6000轉(zhuǎn)，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是6at變速箱。雪鐵龍c4picasso是一款mpv車型，長寬高分別是4428毫米、1826毫米、1629毫米，軸距是2785毫米。新車前臉部分采用了更為寬大的上進氣格柵，格柵形狀采用的是網(wǎng)狀式設(shè)計，下格柵改為橫幅式設(shè)計，霧燈外邊框還增加了鍍鉻裝飾，看上去更加時尚。

剛買的新車的話，很多4s店是贈送保養(yǎng)的，你可以買車之前跟4s店聊一下。如果過了保修期的話，建議保養(yǎng)的話可以到汽修城解決，那樣的話便宜好多，4s店一般保養(yǎng)一次要在1000元左右。到普通的汽修店保養(yǎng)一次的話，也就500塊錢解決了，換一下機油機濾就可以。差不多兩三萬公里的時候再換油濾和空濾

這款車的外觀最大優(yōu)點是超大前風(fēng)擋玻璃、全景天窗，在網(wǎng)上看它的圖片就覺得很漂亮，可是近距離接觸才發(fā)現(xiàn)它真的很美，大氣優(yōu)雅的外形，同時又不失動感時尚的氣息，乘坐舒適性真是沒的話說，很好，很穩(wěn)。

我覺得這款車空間挺大的，我身高179，我調(diào)好座位后，后面那個位置我坐還有至少一拳半距離。后備箱也確實很大，家用十分合適。空間，對于我們家用來說是非常充足的，我們家人不多，完全沒有壓力可言。

雪鐵龍C4 PICASSO這個車子配備的發(fā)動機動力是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率有121kw，最大扭矩240nm搭載一個6檔手自一體變速箱，百公里油耗在7-8個左右，如果長時間在市區(qū)行駛的話油耗差不多9~10個左右吧，家用還是可以的，具體油耗要看駕駛員駕駛習(xí)慣以及路況。

圖這個外觀，畢竟視覺動物，感覺好像線條都不是很多，好像也都是很圓潤的感覺，第一眼看到

圖這個外觀，畢竟視覺動物，感覺好像線條都不是很多，好像也都是很圓潤的感覺，第一眼看到

由于車身重所以油耗偏高但是可以接受