雪鐵龍C5

2012年的雪鐵龍C5 2.0l排量自動擋如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十一萬左右，具體看實際車況。

您好！這種情況一般建議您檢查一下是不是電池與遙控電極接觸不良，而且確實最好使用原廠電池。遙控鑰匙漏電也是有可能的，一般是因為電路板故障、電容漏電、發射三極管性能下降。您這種情況建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。如果您對檢測結果不滿意，可以到車質網進行投訴。我們會盡快幫您向廠家跟進，等待廠家處理。

雪鐵龍C5的變速箱濾網一般位于變速箱底部，需要將車輛抬高并將變速箱底部護板拆卸才能進行拆卸和更換。由于變速箱的維修和保養較為復雜，建議您到相關的4S店或汽車維修店進行檢查和更換，以確保安全和正確維護。

雪鐵龍C5汽車發生發生燒機油一般是三種情況：第一種為氣門油封處漏機油。此種情況下的原因是氣門油封質量不好，或者發動機溫度高，或者排氣受阻導至廢氣對氣門油封沖擊較大等造成的。第二種是曲軸通氣機構無法過濾機油，導至機油被吸進進氣道導致的，遇到此種情況只有改進過濾機油機構，以消除故障或提高效率。第三種為活塞處漏機油。汽車燒機油相關問題之解決汽車燒機油的方法第一種方法：可以通過軟金屬或其它特殊材料附著在摩擦表面代替原金屬摩擦。優點：此種方法既可以增強密封性又可以保護原摩擦面金屬。缺點：在初期的時候起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及濾芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷添加。第二種方法：可以通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面。優點：可以增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。如果足量情況下，可以做到一次添加后短期甚至長期不必再添加。缺點：這類添加劑目前市面比較少見。溫馨提示：以上兩種方法只是可以緩解燒機油，而并非可以一勞永逸。并且添加劑價格昂貴，長期使用的話其費用與修發動機的費用不相上下了。

日本。在東風雪鐵龍c5中，2.3升頂配版的變速箱是愛信精機生產的，愛信精機是日本的，所以東風雪鐵龍c52.3升頂配版的變速箱是日本產的。東風雪鐵龍是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國PSA集團在中國的大型合資品牌。東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業的骨干企業。

雪鐵龍c5發動機滲油用換油封。這應該看看不需要換油封，應為是滲油，一般是油底殼墊、或汽門室側蓋墊會出現滲油現象。我們應細心檢查，給以排除。

雪鐵龍c5左前輪的地方漏機油處理方法如下。1、檢查放油的汽車螺絲，如發動機，汽車變速箱均有放油的螺絲，經常的拆裝也容易造成螺絲滑絲，檢查汽車機油濾芯的螺絲，是滑絲需要及時更換。2、經常疏通和清洗后橋殼上的通氣孔與螺塞，確保其與大氣連通，頻繁制動時為防止輪轂發熱，油脂變稀，可向輪轂灑水降溫或安裝淋水裝置。3、汽車油封、密封墊圈是否損壞，還漏油，需拉出汽車減震器，感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，汽車減震器活塞連桿有無彎曲等。4、檢查汽車氣門油封，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發動機機油進入燃燒室。

看了一下電子版說明書：點煙器保險絲在126頁、127頁有詳細說明，后點煙器保險代號G36（在保險絲盒A上），前點煙器保險代號F9（在保險絲盒C上）

1、尊貴型增加前排頭部氣簾。2、增加后排頭部氣簾。3、增加無鑰匙啟動系統。4、增加倒車影像。5、增加GPS導航。6、增加自動停車入位。7、增加后窗遮陽簾。8、增加感應雨刷。

尊馭配置這個東西，功能越多檔次越高，哪有實用不實用之說。為什么不選尊雅，我的車就是尊雅，因為車提得早，那時還沒出尊馭，如果我現在才買的話一定選尊馭。尊馭比尊雅只多幾千塊，配置多了F1飛靴輪胎，17寸輪轂要漂亮的多，還多了側氣簾。為什么不選尊貴，主要是導航不行，其實尊貴與尊馭的差價很大部分就在導航上，然而這個原車導航卻十分落后，地圖升級要用光盤，這就限制了你想升級地圖就必須去4S店，黑你沒商量；最讓人不能忍受的是，這款導航沒有觸摸屏，好不好用你先試試，生生把人累死。同理，豪華型也就PASS了，雖然又多了倆氣囊~

是的。雪鐵龍C5手剎管生銹是通病的，因為剎車盤是金屬，而且沒有保護，直接暴露在空氣中，容易產生氧化生銹，剎車盤生銹其實是一個很正常的現象。

C5的懸掛系統并沒有使用我們經常所聽到的復雜的概念：什么空氣彈簧，氣動懸掛等等。在機械規格上，C5采用我們耳熟能詳的前麥弗遜后多連桿設計。不過名字歸名字，整套C5懸掛最大的特點就在于其最基本的機械結構和其他同級車完全不一樣。這種通過基本機械結構而到達目的的方法，也是筆者最為喜愛的方式，因為簡單可靠?，F在我們一起來觀察一下其特點。前后避震器都不直接接觸車身C5的前后避震都不直接接觸車身。這有兩點好處：減震以及耐用。絕大部分車型的前避震器通過3顆螺栓直接安裝在車架，這樣除了震動被直接傳遞外，還會發生一個問題：長時間震動會導致螺栓固定位的鋼板隆起變形，當變形量過大的時候，前輪的外傾角就不能調整回原來的定位參數，影響性能。這種問題在追求運動的車上出現最頻繁，連寶馬也不例外：寶馬3 E90避震頂上的鋼板比寶馬5的要薄，這種情況就會不時出現。C5前懸的避震螺栓都是安裝在一頂“帽子”上，然后通過這頂帽子周圍的螺栓再安裝到車架上。這種方式不但可以減少震動，而且通過分散受力，車架即使在高強度的駕駛中也不容易產生變形。對于后懸來說，絕大部分的避震器頂都是直接和車架連接的。產生的問題和前懸類似。而C5的后懸避震器頂卻是安裝在副車架上，優點也類似于前懸“戴帽子”的方法。獨特的安裝角C5的后輪減震器是底盤結構中最容易觀察到與其他車型不一樣的地方。一般車輛的減震器都是采用垂直安裝的方式。而C5的后懸減震器采用橫向大傾角的方式安裝。（其實所有車輛額減震器都不是垂直安裝的，總有一個傾斜的角度，但角度很小，為了方便，我們下文統稱常規的安裝方式為垂直安裝）對比垂直安裝的減震器，我們會容易理解到：垂直安裝的減震器只能承受上下震動的力量，對于橫向震動力量的消除有所欠缺。另一方面，在車輪跳動時，車輪從來都不是完全垂直運動的，輪距必然會發生變化，也就是說兩邊輪子的距離一會變窄，一會變寬，這些都會產生橫向震動。安裝角度大的減震器能夠消除橫向震動。此外，我們注意到了減震器在懸掛上的安裝點。一般車輛的減震器都是安裝在懸掛搖臂上，而C5的后懸減震器直接安裝在“羊角”上。由于輪距會不斷地變寬，變窄，直接帶動減震器行程的變化，這種橫向的變化能夠在一定程度上抵消垂直方向的變化，換句話說，看上去被拉長的避震器，實際行程卻是短了。這樣有利于使用更硬的避震器，但懸掛的韌性卻能更好。一般車型為了獲得更好的韌性，只能通過拉大避震器行程，減少避震器阻尼的方法。這種方法會導致車輛過軟，避震器壽命短的問題。而C5這種大傾角避震器設計有效避免了這個問題。特殊的避震器阻尼設定長時間開過C5的用戶都有有一個體驗。車速越高，車輛感覺越穩，過爛路的時候以一個較快的速度飛馳而過，最能體現出懸掛的功力。這種情況跟懸掛的避震器阻尼設定有一定關系。首先是避震器的回彈阻尼比壓縮阻尼大很多，也就是說C5懸掛在受到壓縮后不急著回位，慢慢來。第二是隨著車輪沖擊障礙物時不同的速度，變速器會自動調節阻尼。低速的時候硬，高速的時候軟。一次很明顯的例子是在高速公路行駛的時候，筆者在后排稍微開了一下小差，另外一個駕駛的編輯很驚訝地告訴我：剛才過了減震帶，你感覺到了嗎。我表示毫無感覺。（注：那種減震帶不是快到收費站的那種，而是涂紅的警示性減速條，高度比一般的低）還有的就是“跑拉力”的感覺。由于避震韌性極佳、慮震能力一流，我們忍不住在一些工地爛路上反復體驗。當你輕手輕腳地爬過爛路時，車身隨著路面起伏顛得有點受不了；但如果你加快速度，車身反而愈發平穩，讓人非常有信心。這種避震器調教絕對是雪鐵龍風格。高強度L臂前懸C5的前懸是簡單的麥弗遜，不過下臂采用的卻不是同級車上看到的普通叉形臂，而是在場地賽車，例如CTCC上常見的L形臂。這種擺臂的機械強度都會做得很高。通過廠方的資料，我們得知其擺臂是非調質鋼鍛造工藝制造，強度超過了鋁合金、鑄鐵或鋼板焊接件。特別粗壯的穩定桿對于機械零件而言，我們往往不容易通過外觀來判斷其特性。對于穩定桿，不同的材質、不同的安裝點，出來的效果都會差很遠，這里我們也不妄加判斷。不過其后懸穩定桿的粗壯程度，在同級車里也是很少見的。總結：C5的設計理念和其他品牌同級車完全不一樣，獨樹一幟。就是這種完全不一樣的結構設計導致了其特有的駕駛感覺。拉力賽車般的過爛路能力，高速巡航中表現出來的穩定性，讓駕駛者似乎感覺自己駕駛的真的是一臺具備拉力素質的法國鐵騎。

能。雪鐵龍c52013款，自動擋高配，6年車，跑了15萬多公里，買這車，如果該車子車況良好，手續齊全，價位相對便宜。個人認為短時間練手過度還是可以，該車子優點是底盤設計不錯，缺點是保值性方面不是很高。

2013東風雪鐵龍c5停產了。2013東風雪鐵龍c5，自上市以來，銷量不可觀，很多4S店已沒有現車，表示已經停止生產。

東風雪鐵龍C5大燈清洗開關所屬大類為前燈，車型不同，位置也不同，一般有在組合開關位置和控制面板位置。 我們銷售的東風雪鐵龍C5大燈清洗開關為原廠正品配件，包括東風雪鐵龍C5所有年款2.0L,2.3L,3.0L ,排量車型發動機罩鉸鏈報價信息，是國內東風雪鐵龍C5大燈清洗開關最有信譽服務最好經銷商。

將燈的按鈕推到大燈之上。雪鐵龍C5使用大燈的方法是將開燈的按鈕推到大燈那一檔之上。一般的車輛會分大燈，小燈，遠光燈。

2.0發動機更加安靜。雪鐵龍c52.0對比2.3發動機的話，2.0發動機更加安靜，但是動力沒有2.3強。安靜的發動機通常情況下動力不強。

不多、我的2.3L就很好。寶馬、奔馳也不能肯定所有車的發動機不漏油。

2.0和2.3在保養方面都差不多的 至于油耗,也都相差不大,我2.0自動的綜合油耗現在12個油左右,2.3的也差不了多少,動力2.3有優勢。2.3的交稅多一兩.

手動變速箱的拆裝步驟：1、拆下定位螺釘、墊圈、彈簧、鋼珠和倒車燈開關。拆下換擋操縱裝置和定位銷。拆下放油螺絲、加油螺絲、車速傳感器；2、拆下變速器吊架。交叉，分三次拆下變速器殼體螺栓。拆下密封螺釘。張開卡環，并安放在副軸軸承上，再用卡簧鉗拆出。最后拉出變速器殼體和定位銷。拆下倒擋惰輪軸、倒擋惰輪、倒擋撥叉。拆下倒擋鎖凸輪；3、在安裝離合器從動盤的花鍵上纏膠布，將換擋撥叉總成、主軸總成和副軸總成從離合器殼體上取出。取下差速器總成、磁鐵、排油板、機油導向板和墊片