雪鐵龍C4L

C4L。空間大。偏運動。1.2T。油耗低。但是速騰保值大。

雪鐵龍C4L1.8發動機，不是1.6發動機升級擴缸來

買車是有運氣成份，再好的車也會有毛病

個人建議c4l，第一，c4l外形更加年輕有猛勁。第二，c4l1.6t動力要強些。第三，c4l性價比高，威朗新出的車優惠少，而且還有很多未知問題未發現。

雪鐵龍C4L的上市時間是：2019年3月份

雪鐵龍C4L是緊湊型車

您好，建議清洗節氣門，清理發動機積碳試試，希望能夠幫到你，請設置為最佳答案！

你好，更換機油，機油格，空濾，空調濾清。

邁銳寶比C4高一個級別，C4更居家，是一款非常不錯的家用轎車，很值得考慮。邁銳寶更運動，整車尺寸更大，如果您追求運動或是偏向商務用途的話邁銳寶更適合您，如果是一般的居家使用推薦C4L

您好！沒有雪鐵龍C4L沒有1.8T車型！雪鐵龍共有1.6L、1.8l 和1.6THP三款發動機！1.6THP渦輪增壓發動機，原由PSA和雷諾對比合資的在里爾的法蘭西機械工廠生產。這款發動機目前在雪鐵龍C4、標致308CC、RCZ等車型上搭載。這是一款由PSA和寶馬在2006年合作研發的發動機，同時也在寶馬MINI車型上搭載。這款1.6T發動機采用直噴技術和單渦輪雙渦道技術，其渦輪在轉速僅為1000轉/分時就開始介入工作，當轉速升至1400轉/分時即可輸出240N.m的峰值扭矩。2007~2012年間連續六次蟬聯“全球最佳發動機”獎。這款EP6發動機在2013年底在位于神龍公司襄陽發動機廠襄陽實現國產。1.6L與1.8L自然吸氣發動機都屬于EC系列發動機，采用了可變正時系統（VVT）、DLC涂層的液壓挺柱、變排量機油泵、輕量化活塞系統等先進技術；排放滿足歐V標準。1.6LCVVT高效發動機，代號EC5，額定功率86kw/6000rpm，最大扭矩150N.m/4000rpm。屬于中高速發動機，動力較弱，油耗較低。1.8LCVVT發動機 代號為EC8，是用代號為EC5的1.6L發動機（就是C4L 1.6上那臺）由神龍公司自主開發而來，與1.6L發動機屬于同一系列，但開發了進排氣系統、供油系統等，擁有現在這一代PSA發動機的很多新技術，如輕量化活塞設計和低柔性油環、連續可變進氣正時CVVT、活塞獨立冷卻系統、microgroove微槽加工技術、靜音自動補償類金剛石涂層液壓挺桿等等。而且和其它PSA的發動機一樣，這臺發動機的壓縮比也比較高，達到11:1，可以使用93# 汽油。是一臺更偏向于中低轉發力的發動機。它的最大功率102kW/6300rpm，最大扭矩172Nm/3500rpm，峰值扭矩轉速確實比大多數PSA發動機都要低。動力比1.6L要好一點兒。定位介于1.6L與1.6T之間。建議，希望性價高，油耗低，選1.6L發動機；想要動力充沛，選1.6T。不推薦1.8L，自主開發的，有些不成熟，個別車主反應有異響（特別是自動擋）

雪鐵龍C4L吸引人的地方有：1.6THP發動機和愛信6S變速箱組成的優秀的動力總成，大氣的外觀，A級車中第一流的內飾，內部空間非常好，四個車門也很重，相信這些也同樣吸引大家。含有1.2T、1.6T共2種排量，有手動、手自一體共2種變速箱選擇，發動機最大功率：123.0kW，最大馬力：167PS，最大扭矩：245.0N·m，車身長寬高：4675*1780*1500mm。

你好，推薦C4L，法系車底盤及懸掛質量好，性價比高，漂亮美觀。

您好！個人感覺是分離軸承沒有裝好！

你好；如果是在更換離合器三件套后出現的的問題，重點檢查一下更換的配件是否和更換前是否有型號不對或者在裝配當中沒有按照規定進行安裝。如上述都沒有問題。按照你所描述的現象問題可能還是在離合器片上

你好；這種情況需要檢查多媒體是否能正常打開，如果多媒體能正常開啟就是顯示屏不亮，需檢查1；顯示屏的控制模塊。2；顯示屏連接的線束。3；顯示屏本身出現故障。這個故障的檢查還是需到4S店或汽車電子維修部去檢查，以確定問題。

你好：依你的描述，我判斷一軸的軸承的問題（發動機輸出軸）4S只換了在更換離合器三件套，而忽略了一軸軸承的問題，軸承磨損過大，也會產生你描述的問題。我的回答能幫助你！請設為最佳答案！

東風雪鐵龍C4L從2014款起在智驅版手動變速箱的車輛配備了STT啟停功能，這個功能可以在城市路況下更加節能環保，道路擁堵情況下能有效的降低無效油耗。

這個最好咨詢下當地4S店哦。

雪鐵龍它屬于這一種歐系的車子，你可以看一下咱們普通的這一種機油，也就是比如說這個美服呀，家事多呀這些和他們相匹配的，看看行不行。

增壓器的軸或油封磨損，導致增壓器漏油。增壓器的轉速最高可達十幾萬轉每分鐘，增壓器的軸正常工作時是浮在機油上面的，如果發動機大負荷運轉之后，突然熄火，增壓器沒有機油潤滑，增壓器的軸還在靠慣性高速轉動，就會導致增壓器的軸和油封損壞，因此，發動機大負荷運轉之后，發動機必須怠速運轉5-6分鐘，待機油溫度降下來，增壓器轉速降下來再熄火，就可以避免增壓器損壞。