遠(yuǎn)景S1底盤

遠(yuǎn)景S1底盤懸架選用常用的前麥弗遜式后扭力梁式半單獨(dú)懸架系統(tǒng)軟件，這類底盤懸架構(gòu)造組成在平級(jí)車系被普遍應(yīng)用，主要是成本費(fèi)劃算。底盤校準(zhǔn)偏硬，更傾向于操縱，但是在舒適性上也是有出色的主要表現(xiàn)。你好！s1的底盤是前麥弗遜后扭力梁的，我試駕后覺得底盤調(diào)校的挺好，操控程度也行。變速箱是南京邦奇出的CVT變速箱，型號(hào)好像是VT3，低速時(shí)有頓挫感，對(duì)于這款變速箱我的評(píng)價(jià)是質(zhì)量可靠，性能不佳。遠(yuǎn)景S1，吉利自主研發(fā)的5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DVVT智能可變氣門正時(shí)技術(shù)進(jìn)排氣。氣缸蓋和氣缸體是鋁制的，供油方式是多點(diǎn)噴射，比CVVT省一點(diǎn)。從車質(zhì)網(wǎng)給予的信息看來，好意頭遠(yuǎn)景s1的產(chǎn)品質(zhì)量舉報(bào)總數(shù)或是比較多，并且集中化在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器上，因?yàn)槿擒囕v關(guān)鍵部件，一旦發(fā)生一點(diǎn)小問題都很容易讓客戶覺得憂慮。吉利遠(yuǎn)景s1車型個(gè)人認(rèn)為外形設(shè)計(jì)還有可靠性方面在自主品牌的同級(jí)別車型里面不錯(cuò)，不過與合資車相比雖然價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，不過可靠性，保值性方面還是有不小差距的。

吉利遠(yuǎn)景空載時(shí)底盤最小離地間隙為174MM。景源有著濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更像是一款跨界兩廂車。其車身尺寸為長4465毫米，寬1800毫米，高1535毫米，軸距2668毫米。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。最小離地間隙應(yīng)考慮裝卸平臺(tái)在運(yùn)輸過程中的通過性，以及汽車接近普通人行道邊緣時(shí)不發(fā)生摩擦的可能性。如果銷售僅限于某個(gè)國家或地區(qū)，也要考慮當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時(shí)，最小離地間隙值是有限的，這與車輛功能和空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會(huì)小一些，而SUV的離地間隙會(huì)大一些。

吉利遠(yuǎn)景底盤最小高度空載174mm，滿載160mm，即底盤高度空載174mm，滿載160mm。擴(kuò)展后的數(shù)據(jù)如下：最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心較高降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。最小離地間隙應(yīng)考慮裝卸平臺(tái)在運(yùn)輸過程中的通過性，以及汽車靠近一般人行道邊緣時(shí)不發(fā)生擦碰的可能性。如果對(duì)某個(gè)國家或地區(qū)的銷售受到限制，還應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時(shí)，最小離地間隙的值是有限的，這與車輛功能和空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會(huì)小一些，而SUV的最小離地間隙會(huì)大一些。