雪鐵龍C6

雪鐵龍c6的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)它肯定是需要按時(shí)更換的防凍液的，但具體的更換周期你要參考保養(yǎng)手冊(cè)或者聽從4s店的建議，但是我覺得，提前更換還是有好處的，你就比保養(yǎng)手冊(cè)稍微提前一些就行了。

座椅按摩這個(gè)功能在長途行駛的過程中確實(shí)是相當(dāng)?shù)膶?shí)用的，不過后起加裝的話很困難，我覺得你如果有原廠選裝的話就選一個(gè)，如果沒有選裝的話你就去某寶買一個(gè)按摩坐墊吧。

歲數(shù)大的人開的車只要對(duì)于舒適性還有安全性要求比較的高，而且來說外觀還要符合他的氣質(zhì)，這兩臺(tái)車呢，明顯感覺還是大眾邁騰更加沉穩(wěn)舒適一些呢。

其實(shí)排量不同他的油耗相差并不是很大，綜合油耗大概在9-10左右！兩個(gè)排量最多也就相差1-2油，主要還是看你個(gè)人的駕駛習(xí)慣！家用的話選擇1.6就足夠了

說句實(shí)在話這兩臺(tái)車都挺小眾的，畢竟法系車的設(shè)計(jì)感都挺不錯(cuò)的，如果要求個(gè)性的外觀的話，個(gè)人還是更推薦你購買標(biāo)志508L，畢竟這代508L的外觀真的挺張揚(yáng)的。

我其實(shí)是真的希望歐藍(lán)德好，也是“車托”，也發(fā)過贊美歐藍(lán)德的帖子，即使現(xiàn)在，也會(huì)說歐藍(lán)德是一款不錯(cuò)的車。我發(fā)的問題貼，也是基于客觀存在的問題進(jìn)行分析及提出解決方案，而不是否定車。但歐藍(lán)德的一幫車托真的是豬隊(duì)友！現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)達(dá)，車托的存在只會(huì)讓事件放大！廠家最應(yīng)該做的就是正面應(yīng)對(duì)，不回避，盡快解決問題，才能將負(fù)面輿論作用降至最低，反之，拒絕承認(rèn)，找托，本來只有少數(shù)人知道的，對(duì)立一吵起來，大家都知道了，事件只會(huì)越鬧越大，產(chǎn)生極大的副作用。這樣的例子不勝枚舉，廠家早就都該轉(zhuǎn)變觀念了，現(xiàn)今不再是十幾年以前了。

雪鐵龍C6競爭對(duì)手原為寶馬5系、奔馳E級(jí)，現(xiàn)降為別克君越、大眾邁騰，廠商指導(dǎo)價(jià)是18.99-27.39萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.26分位列第5，車長4980mm，軸距2900mm，使用245/45R18米其林浩悅輪胎，搭配前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。以2019款400THPORIGINS百年臻享版為例，采用前置前驅(qū)8擋手自一體變速箱，搭載1.8升渦輪增壓211馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)22.09萬元最高優(yōu)惠1.5萬元。

雪鐵龍C6競爭對(duì)手原為寶馬5系、奔馳E級(jí)，現(xiàn)降為別克君越、大眾邁騰，廠商指導(dǎo)價(jià)是18.99-27.39萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.26分位列第5，車長4980mm，軸距2900mm，使用245/45R18米其林浩悅輪胎，搭配前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。以2019款400百年臻享版為例，采用前置前驅(qū)8擋手自一體變速箱，搭載1.8升渦輪增壓211馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)22.09萬元最高優(yōu)惠1.5萬元。

一般電瓶的正常的使用時(shí)間大概是三四年左右吧，具體看不同的使用的狀況。電瓶兩年開始就會(huì)進(jìn)入相關(guān)的衰減的狀態(tài)，三年之后狀態(tài)就會(huì)變得比較差一點(diǎn)，如果保養(yǎng)的好的話，最多也就4年左右的時(shí)間吧，正常來說電瓶如果出現(xiàn)點(diǎn)火困難的情況，最好就是盡快的進(jìn)行更換的選擇符合原廠規(guī)格型號(hào)的就可以到當(dāng)?shù)氐囊恍┐笮偷募夹g(shù)店基本都可以更換。

這個(gè)真的沒法說，二手車不是這個(gè)品牌的車怎么樣，得看你看好的那輛二手車的車況怎么樣，這才是買二手車需要注意的地方，你這樣說沒有辦法給你任何的建議，你自己找個(gè)內(nèi)行看看車吧。

參加這個(gè)東西是要花錢的，我說的不是賄賂之類的花錢，我說的是準(zhǔn)備工作，人員、投入，以及好多輛樣車，如果是剛準(zhǔn)備上市的車型，參加這個(gè)測試可以檢測自己車型的碰撞成績，如果成績不好還可以做些修改和糾正，如果是暢銷車型，在這個(gè)測試?yán)锬玫胶贸煽冞€可以增加產(chǎn)品知名度，但C6作為一個(gè)銷量慘淡的車型，且上市時(shí)間也已經(jīng)不短，再加上神龍廠家這兩年很不景氣，這點(diǎn)錢雖然還是出得起，但是恐怕也沒有精力和興趣去做這個(gè)事情，更何況C6將來停產(chǎn)已成定局，雪鐵龍已經(jīng)發(fā)布了新的戰(zhàn)略，未來將有全新平臺(tái)全新的車型代替國內(nèi)的C5和C6，所以根本沒有必要去做這個(gè)測試。

更換的是油箱碳罐灰塵濾清器。4S建議一年換一次，好像70塊一個(gè)。這玩意如果堵住會(huì)熄火，有可能損壞汽油泵。所以少吃一只雞，換個(gè)心安吧。

我也喜歡輝昂，話說低配版32上下能落地，結(jié)果選了C5頂配，10萬差價(jià)。原因，1，本地沒C6，展車都沒有，多兩萬可以拿到尊貴版，小小遺憾，2，大眾牛，進(jìn)店去沒有一個(gè)像樣的接待，不誠實(shí)，問一句答一句，政策那么透明還裝腔作勢，哪怕他們稍微忽悠我一下，估計(jì)就成了！看過奧迪A4，人家哪個(gè)水平才叫專業(yè)，可惜不喜歡，能上A4肯定要輝昂了！最后選擇C5也不后悔，起碼節(jié)省了10萬

q70定位和卡迪拉克差不多凱迪拉克技術(shù)上講也是好車，可惜美國人自己都不怎么買賬豪華運(yùn)動(dòng)這種定位。。。本身就是個(gè)問題

應(yīng)該煙灰缸下面就是，把煙缸拿出來就看到了。OBD作為一個(gè)專有名詞的縮寫，其全稱為OnBoardDiagnostics，中文的意思是：車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能在汽車運(yùn)行過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)及車輛的其它功能模塊的工作狀況，如有發(fā)現(xiàn)工況異常，則根據(jù)特定的算法判斷出具體的故障，并以診斷故障代碼(DTC，DiagnosticTroubleCodes)的形式存儲(chǔ)在系統(tǒng)內(nèi)的存儲(chǔ)器上。系統(tǒng)自診斷后得到的有用信息可以為車輛的維修和保養(yǎng)提供幫助，維修人員可以利用汽車原廠專用儀器讀取故障碼，從而可以對(duì)故障進(jìn)行快速定位，以便于對(duì)車輛的修理，減少人工診斷的時(shí)間。●OBD接口可以做什么？1.行車電腦數(shù)據(jù)顯示OBD接口作為車載監(jiān)控系統(tǒng)的通訊接口，除了讀取故障碼以供修車外，首要的功能就是可以提供車輛的各種工況數(shù)據(jù)，除了車輛儀表顯示的數(shù)據(jù)外，實(shí)際在行車電腦中所記錄的數(shù)據(jù)要多的多，包括很多無行車電腦顯示屏配置的車輛，其實(shí)各項(xiàng)油耗記錄、電池電壓、空燃比、節(jié)氣門開度、爆震數(shù)量等數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中都是有記錄的，但廠家會(huì)因?yàn)閮r(jià)格配置等因素，在較低配置車型上去掉行車電腦顯示這項(xiàng)配置，導(dǎo)致用戶無法參考這些有用的數(shù)據(jù)，所以市場上出現(xiàn)了一些專門的行車電腦顯示產(chǎn)品。這類產(chǎn)品有兩種形式，一種就是通過一條專用的數(shù)據(jù)線連接到車輛的OBD接口。將數(shù)據(jù)讀取出來再顯示到配套的顯示屏上，基本等于自己加裝了一個(gè)行車電腦顯示屏。平時(shí)連接線可以一直插在OBD接口上不用摘下，而只需固定顯示屏即可，車主可以自行選擇需要顯示的數(shù)據(jù)。另一種產(chǎn)品形式就是無線OBD接口適配器智能手機(jī)端軟件。這種與手機(jī)端配合的OBD端口讀取器類似于一個(gè)加入了無線通訊模塊的單片機(jī)，通過藍(lán)牙或Wifi將OBD接口讀取的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街悄苁謾C(jī)端，再通過手機(jī)端的軟件呈獻(xiàn)給使用者。樓主可以再咨詢一下版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

水槍沖過之后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)本來就有油污，沖水后反而會(huì)變得更臟，并且更容易銹蝕，也把其它臟物沖到了汽車內(nèi)部的其它地方，有可能造成更嚴(yán)重的破壞。其實(shí)，我認(rèn)為最好的方式是到4s店

我在高速試過8凱自適應(yīng)巡航，前面有車它會(huì)自動(dòng)減速，超車后自動(dòng)加速到定速值！速度低的時(shí)候沒試過，銷售介紹的時(shí)候說ACC自適應(yīng)巡航速度低于50就失效了，具體是不是不知道！

新車沒有優(yōu)惠的

你好，雪鐵龍C6這是一款中大型轎車，技術(shù)還是不錯(cuò)的，空間寬敞，底盤扎實(shí)，動(dòng)力充沛，整體性能也比較可靠，就是保有量較少，法系車型也不保值。

C6上搭載兩臺(tái)不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123千瓦，最大扭矩245牛米；而1.8升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦，最大扭矩280牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是6AT變速箱。東風(fēng)雪鐵龍C6通過推出不同的排量與配置的車型，用以滿足不同消費(fèi)者的用車需求。