雅尊

雅尊的操控性能很好。它搭載高性能發(fā)動機(jī)有 2.0T 渦輪增壓、2.4L 自然吸氣以及 3.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)可選動力強(qiáng)勁加速迅猛帶來激情和快感。傳動系統(tǒng)是 8 擋手自一體變速箱換擋流暢沒有頓挫感。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)方向盤指哪打哪。懸掛系統(tǒng)舒適前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合能有效過濾震動走坑洼路面或過減速帶車內(nèi)都平穩(wěn)。配備多種駕駛模式像普通模式、運(yùn)動模式、經(jīng)濟(jì)模式等能按不同路況和駕駛需求選擇。底盤扎實(shí)穩(wěn)定給足安全感。后輪驅(qū)動設(shè)計(jì)讓車身重量分配更平衡操控穩(wěn)定性提升不管在山路還是都市繁忙交通中都能有得心應(yīng)手的操控感。簡單實(shí)用的儀表盤讓車輛信息清晰直觀方便掌握車輛狀態(tài)。總之雅尊在操控性能方面表現(xiàn)出色能為駕駛者帶來舒適愉悅的駕駛體驗(yàn)。

雅尊的后期保養(yǎng)費(fèi)用不貴。 進(jìn)口現(xiàn)代給雅尊提供了 5 年或 10 萬公里的整車質(zhì)保期還有 5 次免費(fèi)保養(yǎng)政策這大大減輕了車主的負(fù)擔(dān)。 保養(yǎng)配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)都相對較低和國產(chǎn)車的保養(yǎng)成本差不多。就拿機(jī)油來說品質(zhì)不錯(cuò)價(jià)格也合理。濾清器這些配件價(jià)格也很親民。 而且工時(shí)費(fèi)不像一些車那么高比較實(shí)惠。再說保養(yǎng)的項(xiàng)目比如常規(guī)的機(jī)油更換、濾清器更換等價(jià)格都在可接受范圍內(nèi)。 5 次免費(fèi)保養(yǎng)能涵蓋一些基礎(chǔ)的保養(yǎng)項(xiàng)目像發(fā)動機(jī)檢查、輪胎檢查等這又能省不少錢。 就算過了免費(fèi)保養(yǎng)期后續(xù)保養(yǎng)的費(fèi)用也不會讓人覺得壓力大。 總之雅尊在后期保養(yǎng)費(fèi)用這方面真的是比較厚道車主不用太擔(dān)心費(fèi)用過高的問題。

現(xiàn)代雅尊車型的評價(jià)相當(dāng)不錯(cuò)。它的外觀時(shí)尚大氣線條流暢車身長度和寬度比例協(xié)調(diào)給人舒適的視覺感受就像一輛美式大型轎車。內(nèi)飾精致豪華能為駕駛者和乘客帶來高品質(zhì)的體驗(yàn)。動力方面表現(xiàn)強(qiáng)勁無論是城市道路還是高速公路都能輕松應(yīng)對。操控靈活駕駛起來得心應(yīng)手。在安全性能上雅尊配備了多項(xiàng)主動安全配置保障行車安全。另外配置豐富也是其一大優(yōu)勢能滿足消費(fèi)者的多種需求。性價(jià)比高在同級別車型中具有很強(qiáng)的競爭力。如果您正在考慮購買一款中大型轎車雅尊是一個(gè)值得考慮的選擇。它不僅在外觀、內(nèi)飾、動力、操控、安全等方面表現(xiàn)出色而且價(jià)格相對合理能讓您享受到高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)和舒適的乘車環(huán)境。

現(xiàn)代新雅尊是一款備受關(guān)注的車型。 它在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具特色線條流暢造型時(shí)尚大氣能夠給人留下深刻的印象。 在動力方面新雅尊配備了高效能的發(fā)動機(jī)動力輸出強(qiáng)勁且平穩(wěn)無論是城市道路還是高速公路都能提供出色的駕駛體驗(yàn)。 車內(nèi)配置豐富座椅舒適采用了高品質(zhì)的材料為乘客營造了舒適的駕乘環(huán)境。 同時(shí)新雅尊在安全性能上也下足了功夫配備了一系列先進(jìn)的安全系統(tǒng)如防撞預(yù)警、自動緊急制動等為駕駛者和乘客的出行提供了可靠的保障。 總之現(xiàn)代新雅尊以其出色的外觀、強(qiáng)勁的動力、舒適的內(nèi)飾和可靠的安全性能成為了眾多消費(fèi)者的理想選擇。

現(xiàn)代雅尊是現(xiàn)代汽車旗下一款中大型轎車。外觀方面現(xiàn)代雅尊線條流暢車身比例協(xié)調(diào)整體造型時(shí)尚大氣。前臉采用現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)語言獨(dú)特的進(jìn)氣格柵搭配犀利的大燈組頗具辨識度。內(nèi)飾上注重品質(zhì)與舒適采用高品質(zhì)材料座椅柔軟且具有良好的支撐性。中控臺布局合理操作方便。動力方面提供多種動力選擇以滿足不同消費(fèi)者的需求。在配置方面現(xiàn)代雅尊配備了一系列先進(jìn)的科技配置如智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動泊車、全景天窗等提升了駕駛的安全性和舒適性。總之現(xiàn)代雅尊在外觀、內(nèi)飾、動力和配置等方面都有著出色的表現(xiàn)是一款值得考慮的車型。

雨刮器的尺寸與長度對照：14\--350mm ；16\--400mm； 18\--450mm； 20\--500mm ；21\--525mm； 22\--550mm 24\--600mm ；26\--650mm。即雨刮尺寸增加一寸雨刮的長度增加25mm。本田雅閣雨刮器的尺寸為26+19英寸，使用的是U型接口。無固定更換周期，出現(xiàn)異響或刮不干凈時(shí)，及時(shí)維修更換。本田雅閣雨刮器更換步驟 ①按照車頭方向掰動雨刮器，到達(dá)特定位置時(shí)會固定住。現(xiàn)代領(lǐng)動雨刮器尺寸是18寸和26寸的。 以下是現(xiàn)代領(lǐng)動雨刮器的更換方法： 步驟一：拆原廠的雨刷器，首先要把雨刷立起來。 步驟二：要按住下面那個(gè)卡子！移出。

提起現(xiàn)代雅尊，想必大家有些陌生。該車型是該品牌旗下的一款中大型轎車。早期以進(jìn)口的形式引入國內(nèi)銷售，后來因市場銷售而在國內(nèi)市場推出。近日，海外媒體曝光了一組全新現(xiàn)代雅尊的實(shí)拍圖，新車已經(jīng)在海外部分國家開售。國內(nèi)市場方面，疑似新款現(xiàn)代Azun車型也已經(jīng)在國內(nèi)道路上進(jìn)行了試駕，未來可能會繼續(xù)導(dǎo)入國內(nèi)市場。動力方面，海外車型搭載2.5L自然吸氣，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。此外，新車還將提供2.4L混合動力和3.0L V6 LPG（液化石油氣）動力供消費(fèi)者選擇。外觀方面，新車頭部采用金屬點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，車身側(cè)面采用溜背造型，車尾采用貫穿式燈組造型。其整體設(shè)計(jì)與奧迪A8如出一轍。

一般CD機(jī)卡，多是激光頭受到了灰塵的污染所致。你用CD激光清洗盤放進(jìn)去試一下就行。

現(xiàn)代雅尊是何許“車”也，很多人都沒概念，其實(shí)它就相當(dāng)于現(xiàn)代的C級車，比索納塔大一號。基本上跟福特金牛座、別克君越一個(gè)級別。但豪華程度就差好遠(yuǎn)了，在國內(nèi)銷量幾乎為0，路面上跑著的雅尊，幾乎全部是韓國駐中國人員購買的。如果問值不值，我只能說“不值”。因?yàn)閷砟阆胭u它，二手車市場都不愿意收你的車，因?yàn)闆]人認(rèn)識它。面對這樣的現(xiàn)象，我們除了需要注意性價(jià)比以外，還要考慮一些可靠性比較高的品牌，畢竟對于家用來說省心才是最重要的，像進(jìn)口現(xiàn)代的雅尊就是個(gè)很合適的選擇。現(xiàn)代這個(gè)品牌的可靠性還是很高的，與進(jìn)口的身份相結(jié)合，所以這臺車的品質(zhì)也有著較好的表現(xiàn)。現(xiàn)代雅尊的官方售價(jià)區(qū)間為24.08萬元到33.28萬元，這樣的價(jià)格對于一臺進(jìn)口的中型車來說還是比較富有性價(jià)比的。這臺車的車長和軸距分別為4910mm和2845mm，這樣的尺寸也保證了車內(nèi)有著足夠?qū)挸ǖ某俗臻g。現(xiàn)代近兩年的設(shè)計(jì)風(fēng)格也走上了“套娃臉的造型，多橫幅式的進(jìn)氣格柵均采用了鍍鉻的裝飾，在視覺上呈現(xiàn)出了更強(qiáng)的沖擊力，狹長的大燈造型也讓前臉看起來更為犀利。霧燈的周圍均采用了不規(guī)則的鍍鉻裝飾，增添了些許的個(gè)性，也讓這臺車的前臉在視覺上沒有過于沉悶的效果，可以說要比同級別的奧迪A4L大氣不少。相比于現(xiàn)代主打年輕的風(fēng)格，這臺車的內(nèi)飾有著更強(qiáng)烈的商務(wù)氣息，對稱式的中控布局帶來了中規(guī)中矩的視覺感；木紋飾板的拼接也增強(qiáng)了商務(wù)氣息，讓車內(nèi)有著更為豪華的氛圍。為了提高車內(nèi)的舒適性，該車還標(biāo)配了可軟硬調(diào)節(jié)的可變懸架，輕松切換車子的風(fēng)格。動力方面，現(xiàn)代雅尊搭載了2.4L和3.0L兩臺自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.4L的發(fā)動機(jī)最大輸出功率可達(dá)132千瓦，最大的扭矩可達(dá)231N·m；而3.0L的發(fā)動機(jī)是V6發(fā)動機(jī)，最大的輸出功率可達(dá)184千瓦，最大的扭矩可達(dá)282N·m。在傳動方面，與之匹配的均為6檔手自一體變速箱。在預(yù)算比較充足的情況下，更建議大家選擇3.0L的版本，它的穩(wěn)定性和動力輸出絕對都能夠?yàn)槟銕砀鼮閻芤獾挠密圀w驗(yàn)。

預(yù)計(jì)6月28日上市。當(dāng)然有多功能方向盤。新雅尊的車身尺寸有所加大，比老款更加低矮，車身長度和軸距分別達(dá)到4910mm和2845mm，在這個(gè)級別當(dāng)中已是數(shù)一數(shù)二的高手。車身線條流暢飽滿，盡管長度超過4.9米也不顯笨拙，發(fā)動機(jī)艙蓋使用了隆起的線條，是最近非常流行的手法。新雅尊周身遍布著現(xiàn)代的家族特征元素，和八代索納塔有些相似，但一眼就能看出它比索納塔要高檔的多。跟頗具現(xiàn)代感的外觀設(shè)計(jì)相比，內(nèi)飾部分則是多了一些家居氣息，雖然確實(shí)有著不少揮灑的線條，但整體給人的感覺還是偏重愜意的人車交流，這點(diǎn)在最近的現(xiàn)代車上都有所體現(xiàn)。軸距長空間大，尤其后排近3拳的腿部空間表現(xiàn)在同級別中可謂鳳毛麟角。另外各種舒適性配置也功不可沒，比如沙發(fā)一樣的座椅、各種電動調(diào)節(jié)、全景天窗等等，可以看出設(shè)計(jì)師在乘坐舒適體驗(yàn)上下了很大功夫，方方面面的細(xì)節(jié)都考慮的比較周到。動力方面，將有兩款發(fā)動機(jī)用來搭配新車，一款是Lambda II 3.0L GDI發(fā)動機(jī)，最大功率266馬力，最大扭矩達(dá)到310N·m。另一款為Theta II 2.4L GDI發(fā)動機(jī)，最大功率198馬力，最大扭矩250N·m。都將匹配6速自動變速箱。雅尊的定位在索納塔和勞恩斯之間。和君越，天籟類似，上市之后將和這兩個(gè)對手正面交鋒，搶奪市場。

雅尊將于2006年初在中國及海外正式發(fā)布，在外觀、配置、設(shè)計(jì)風(fēng)格上呈現(xiàn)出完美、豪華、品質(zhì)、時(shí)尚的氣息，達(dá)到甚至超過歐洲科技水平。現(xiàn)代汽車將首次在中國推出雅尊產(chǎn)品系列中的3.3L排量車型，意義重大，將有助于現(xiàn)代汽車在全球進(jìn)一步提升品牌形象。

首先，是不是壓力更大？如果是這樣，有必要重新設(shè)置輪胎壓力。如果不是，就是胎壓監(jiān)測故障，但這個(gè)問題比較少見。通常情況下，輪速傳感器故障會導(dǎo)致制動系統(tǒng)打開故障燈。建議去維修店重置。現(xiàn)代雅尊的車重新設(shè)置胎壓的步驟：1。打開乘客側(cè)的雜物箱。左上角有一個(gè)按鈕(安全氣囊按鈕開關(guān)旁邊)。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，按住此按鈕，直到輪胎壓力燈熄滅。2.排除方法是按幾次中央空調(diào)出風(fēng)口(右邊)旁邊的一個(gè)回車鍵，儀表上會清除胎壓，然后按住回車鍵。3.看計(jì)價(jià)器是否顯示總公里數(shù)的圖像(如果沒有，按方向盤左下方的后退鍵顯示總公里數(shù))；4.按方向盤左側(cè)向上箭頭(儀表出現(xiàn)英文)；按下儀器上的R鍵(如果沒有，按下儀器上的一個(gè)上升桿再按)(儀器上出現(xiàn)一段英文)；5.按住儀表板左下角的按鈕，直到顯示屏上顯示車輛的維護(hù)項(xiàng)目。滑動方向盤左下角的按鈕來設(shè)置輪胎氣壓。再次點(diǎn)擊它旁邊的BC按鈕，它將被重置。我覺得這款現(xiàn)代雅尊車的胎壓重置方法很簡單。只需使用菜單選擇氣壓，然后重置，關(guān)閉按鈕，等待幾秒鐘后再打開。如果還是不明白，那就去維修店。

現(xiàn)代雅尊Azera2.7豪華型：26.1萬，Azera的安全裝備水平也得到了全面提升。標(biāo)配的安全頭枕可以在事故發(fā)生時(shí)感應(yīng)靠背上乘員的重量變化，從而刺激頭枕自動向前移動，防止頭部、頸部和上半身受到?jīng)_擊力的傷害。其ESP系統(tǒng)可以控制車輛行駛時(shí)的姿態(tài)，在出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)(如剎車時(shí)突然加速或側(cè)滑)可以實(shí)時(shí)控制制動力和動力輸出。帶有EBD制動力分配系統(tǒng)的ABS制動防抱死系統(tǒng)可以增加制動的安全性和有效性。Azera配備了八個(gè)安全氣囊：雙前安全氣囊、前后安全氣囊和安全氣囊簾。現(xiàn)代雅尊價(jià)格在26-30萬：1之間。從外觀和風(fēng)格上來說，艾澤拉是一款大型美系車，從內(nèi)部配置上來說，也不乏中高級車的舒適裝備。總的來說，Azera非常適合喜歡買“實(shí)惠的中高級車”的買家；2.與XG相比，全新設(shè)計(jì)的Azera更具現(xiàn)代感和流線型。495mm的車身長度，1865mm的寬度，1490mm的高度，讓艾澤拉看起來氣勢十足。最新的LED剎車尾燈是車尾的亮點(diǎn)，時(shí)尚的橢圓形雙排氣管彰顯大排量優(yōu)勢；3.內(nèi)飾方面，艾瑞澤的中控臺比較明亮，有效增加了車內(nèi)的空間感。空調(diào)和音響系統(tǒng)的各種綠色液晶屏，以及儀表盤黑底白字的數(shù)字顯示，讓我們找到了上一代雷克薩斯的影子。艾澤拉向高檔產(chǎn)品發(fā)展的努力還體現(xiàn)在內(nèi)飾的做工水平和選材上。車內(nèi)各部位的接縫和鑲嵌都細(xì)致工整，讓人很難發(fā)現(xiàn)以往韓系車不盡如人意的方法。車門、方向盤、中控臺各種按鍵布局合理，不僅使用方便，操作起來也相當(dāng)不錯(cuò)。整體的完美度和精細(xì)度接近同級別日系車。26.1萬豪華、28.08萬舒適型、30.08萬頂級現(xiàn)代雅尊Azera2.7. Azera的全鋁雙凸輪軸V6發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生173 kW/6000 rpm的最大功率和304Nm/3500 rpm的最大扭矩。它配備了現(xiàn)代的5速電子可調(diào)變速器和H-matic手自一體變速器。根據(jù)原始數(shù)據(jù)，艾瑞澤0-100km/h加速時(shí)間不到8秒。相比于君爵搭載的V6 3.0升發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)不僅提高了排量，還提高了整體的乘坐舒適性和靜音性。

優(yōu)點(diǎn)：非常適合作為我的高級客戶接待車，找不到更好的車了。缺點(diǎn)：新車氣味還是很濃，用竹炭包熏了很久還是沒有消除。外觀：整車高大霸氣，側(cè)面線條硬朗的車窗玻璃提供了足夠的隱身性。內(nèi)飾：只是塑料件用的太多了，對于主打商務(wù)的MPV來說有點(diǎn)掉價(jià)。而且細(xì)節(jié)上的組裝工藝也有點(diǎn)馬虎：空間夠大，我一米八三，座位調(diào)到最舒服的位置，腦袋一拳多，爸媽都能在后座躺下睡覺，后備箱空間就更不用說了。配置：配置不能說豐富，但可以說在這個(gè)價(jià)位，難能可貴。動力：個(gè)人感覺動力沒有問題。5.3的排量很大，但是車重也是搖擺的，不可能要求那么高。操控：精度很好，減震不軟不硬，盤山路很穩(wěn)。高速過彎要注意。油耗：油耗尚可。現(xiàn)在油箱18個(gè)，高速少了。如果不開空調(diào)，可以更經(jīng)濟(jì)。舒適性：坐在這么大空間的駕駛艙里，開車真的很享受，而且車很高，視野很寬很高，感覺其他的山在天空下都顯得矮子.

優(yōu)點(diǎn)：秉承美學(xué)車的英雄風(fēng)格，內(nèi)部空間非常適合高端商務(wù)用途。缺點(diǎn)：4s店少，當(dāng)?shù)貨]有4s店，以后保養(yǎng)維修會很麻煩。外觀：外觀很高大上，前臉進(jìn)氣格柵巨大。有了紅色的GMC標(biāo)準(zhǔn)，人們永遠(yuǎn)不會忘記。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾做工精致，大量的鍍鉻裝飾設(shè)計(jì)和真皮包裹非常上檔次。空間：新款還在第三排增加了座椅，非常適合周末戶外垂釣，中間就更不用說了。配置：客艙與駕駛艙和隱私分開。客室主要是分離版的影音設(shè)備和酒吧電器設(shè)備。動力方面：相比老款沒有什么進(jìn)步，開起來還是比較平順輕松，周圍幾個(gè)司機(jī)反應(yīng)都不錯(cuò)。操控：感覺像大卡車，但是比火車靈活，配備了很多電子輔助設(shè)備，開起來不會很麻煩。油耗：個(gè)人覺得油耗控制的挺好的。這么大一輛車，加上所有的基本空調(diào)，才20多。舒適性：車廂安靜，空氣懸掛好用，曲線和直線行駛都不錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)：四種配色可選。作為一款商用車能提供這么多顏色就不錯(cuò)了。缺點(diǎn)：門把手的設(shè)計(jì)也很普通，沒有和車身同色的亮面設(shè)計(jì)。外觀：GMC商務(wù)之星紅色醒目的GMC logo在寬大的鍍鉻襯托下顯得非常有檔次，這也是美系車最喜歡的裝飾元素。內(nèi)飾：駕駛區(qū)、桌墊、空調(diào)出風(fēng)口、車載冰箱、音響底座等部位增加桃木作為裝飾，更顯尊貴不凡。空間：寬敞的內(nèi)部空間讓它有了“移動辦公室”的美譽(yù)。配置：一流的電動按摩沙發(fā)和第三排躺椅沙發(fā)床。動力方面：GMC商務(wù)之星采用5.0L/6.0L排量V8多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)，搭配6速自動變速箱。對于整備質(zhì)量3.5噸的GMC商務(wù)之星來說只能算是夠用了。操控：20寸輪轂很大，但是配置到這款就一點(diǎn)都不大了。這套輪胎結(jié)合AWD四驅(qū)系統(tǒng)的抓地力依然能給駕駛者強(qiáng)大的信心。油耗：油耗還可以。你買得起，就一定買得起。舒適：車很舒服。車動了之后，你幾乎察覺不到車已經(jīng)在開了，就像坐在家里的沙發(fā)上一樣。

現(xiàn)代雅尊：1、外觀風(fēng)格上，Azera完全就是一輛美式的大型轎車，而內(nèi)在的配置方面，中高擋車應(yīng)有的舒適裝備Azera也一樣不缺，總的來說，Azera十分適合那些喜愛購買“實(shí)惠型中高擋轎車”的買家；2、與XG相比，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的Azera更為現(xiàn)代，更具流線感。4895毫米的車身長度、1865毫米的車寬和1490毫米的車高使Azera看起來頗有氣勢。最新的LED剎車尾燈是車尾部分的出彩之處，時(shí)尚的橢圓形雙排氣管顯示大排量的優(yōu)勢；3、空間是Azera的優(yōu)勢所在，搭配上寬大舒適的座椅之后，Azera后排座位的寬敞程度甚至可以媲美奔馳的S級與寶馬的7系轎車。在北美，Azera的競爭對手是豐田的亞洲龍Avalon。

優(yōu)點(diǎn)：面子上不遜于奔馳S級，配置足夠豐富。如果要兼顧家庭出行、商務(wù)接待等各種用途，這款車是值得選擇的。缺點(diǎn)：變速箱有點(diǎn)落后。如果增加擋位，我估計(jì)油耗可以降低不少。現(xiàn)在高速巡航的時(shí)候轉(zhuǎn)數(shù)比較高。外觀：形容為時(shí)尚或者高端大氣，比豐田阿爾法的那些更時(shí)尚。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是商務(wù)車的風(fēng)格，很多地方的設(shè)計(jì)比較粗糙。空間：車主要是司機(jī)接送孩子和接待客戶用的。夠用，后排也挺寬敞的。配置：配置比較老實(shí)，安全系統(tǒng)齊全，但是價(jià)格比較貴，比較優(yōu)惠，性價(jià)比太高。動力：起步有點(diǎn)慢，可能是因?yàn)椴辉敢庹ㄓ桶伞？吹接捅砩系臄?shù)字上升，我很難過。操控：柏油路特別涼，幾乎感受不到路感。爛路有點(diǎn)顛簸，但不松散，整體性好。油耗：提車一個(gè)半月，跑了幾次高速。目前顯示1200公里，平均油耗19.2。應(yīng)該說還是不錯(cuò)的！舒適性：對于我車上的人來說，他們的感覺是，用多長時(shí)間無所謂。坐久了真的很舒服。

優(yōu)點(diǎn)：各方面都很好，是我很滿意的一款車。銷售顧問耐心的缺點(diǎn)：目前沒有發(fā)現(xiàn)小問題，后面會補(bǔ)充。外觀：最滿意的一點(diǎn)，我喜歡。內(nèi)飾：精致一直在。沒什么好說的。空間：這個(gè)牌子目前應(yīng)該在售。關(guān)于太空似乎沒什么可說的。你不能要求他配置：日常采光很好，前后雷達(dá)很靈敏，整體上對得起這個(gè)價(jià)位。動力：動力充足，速度快，推背感強(qiáng)，跑山路不費(fèi)力，不用擔(dān)心動力不足導(dǎo)致熄火什么的。加速表現(xiàn)：動力十足，就是沒有導(dǎo)航，也沒有其他東西可以操控：方向盤清晰，操控性好。油耗：不是油耗車，磨合階段油耗可以理解。平均在15左右。舒適：感覺座椅很舒服，上坡時(shí)顛簸感不強(qiáng)。

優(yōu)點(diǎn)：自調(diào)節(jié)空氣懸掛系統(tǒng)，無論在什么路況下，都能實(shí)現(xiàn)最佳的舒適騎行體驗(yàn)。缺點(diǎn)：這么寬的車難免會有盲區(qū)。即使配備了大量的輔助電子設(shè)備，也不足以安心。外觀：GMC商業(yè)之星有很多美國文化的影子。比如前臉的一些細(xì)節(jié)很有個(gè)性，有美式的公共性。內(nèi)飾方面：雖然駕駛室不是這類高端MPV車型的重點(diǎn)，但GMC商務(wù)之星做的還是不錯(cuò)的。駕駛室內(nèi)飾大面積采用羊毛面料，駕駛座工作標(biāo)準(zhǔn)與后排相同。空間：第二排的空間是這款車的核心價(jià)值。真皮座椅寬敞舒適，還可以移動，營造更大的乘坐環(huán)境。配置：可變懸掛，電動按摩真皮座椅，液晶電視等等都很高大上。動力：5.3的動力不如6.0。跑過一次高速，超車沒問題，后半段差一點(diǎn)。操控：路感比較模糊，方向盤感覺特別重。油耗：大家伙油耗很高，但在可接受范圍內(nèi)。舒適性：很順滑，可能和爆發(fā)力不足有關(guān)。