維拉克斯

以下是現代維拉克斯二手車鑒定評估流程：第一步，看車輛的證件，這是看二手車最基本的要求；第二步，站在車輛的頭、尾、左右兩側，共4個方向，均呈45度角，檢查車輛外觀；第三步先看車頭，觀察發動機的位置。不值得。老款維拉克斯性價比較低，是不值得入手的。維拉克斯是現代旗下的一款進口車，車型定位中大型SUV。二手維拉克斯配件要看你需要更換的配件是哪里，不同的地方方價格價格不一樣 現代維拉克斯屬于中大型suv，是現代旗下的一款純進口車型。

Vera Cruz 是進口車。搭載3.8V6發動機，操作細膩細膩，在不大幅提速的情況下動力充足。它曾經與寶馬X5和陸地巡洋艦相媲美。它是現代最大的SUV，沒見過的人是不會相信的。走進韋拉克魯斯的客艙，你會被美化，啞光銀和木飾邊慢慢增添了奢華感。遺憾的是該車的轉向系統是軟肋，操控一般，減震效果不理想，方向盤指向不準確。Veracruz 細長，空間更豐富。綜上所述， Veracruz動力十足，空間十足，控制力一般。因而在國內并不常見，保存率也比較低。這臺車2010年的原價50萬多，現在不到7萬就能拿下。

1、用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓，注意不要超過太多。2、順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對準，然后用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的V記號（正常是順時針轉），擰緊張緊器螺栓，調整完畢。3、張緊器是皮帶，鏈條傳動系統上常用的保持裝置，其特點是保持皮帶，鏈條在傳動過程中可以擁有適當的張緊力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發生跳齒，脫齒而拖出。

需要。現代維拉克斯屬于中大型級別的suv，是現代旗下的高檔suv車型。正時鏈條并非終生免維護，使用時間長了也可能會出現問題，因此是需要進行更換。該車最大優點是維拉克斯空間較為充裕，與同級別車型相比油耗較低，配置比較豐富，內飾做工精致。

哥們，這個車保有量太少~不過幸虧這么多年來維拉克斯沒換過代，而且到目前來說維拉克斯還算比較耐看的，所以還是會有喜歡他的，畢竟是純進口車，還是個四驅的大SUV你的車買的時候裸車價應該在42萬左右~如果車況良好估計賣二手能在15-20萬之間~

維拉克斯二手車如果車況好的話還是可以買的：1、維拉克斯的真皮座椅質地很好，雖然很有厚度但并不生硬，摸著坐著感覺都不錯；2、駕駛員一側的座椅擁有8方向電動調節和獨立的電動腰部支撐，想找到一個舒服的姿勢并不困難，同時它還提供兩組記憶功能；3、同樣采用電動調節的還有方向盤，它可以在側面的一個四方向按鍵的控制下調整“姿勢”，而當你下車時，方向盤還會很智能的向內收縮，以方便下車。

現代維拉克斯這款車暫時還沒有發現有什么通病，其他的都行：1、外觀：維拉克斯外觀設計時尚，又不失霸氣，整體線條圓潤、柔和，又不顯臃腫，還是受到了不少消費者的好評；2、內飾：維拉克斯中控部分做工比較精致，簡體中文的設計方便了國內的用戶；配置也比較豐富；真皮座椅舒適性較好；有部分網友反應“局部地方做工感覺沒有中控臺那樣精致”；3、空間：維拉克斯車身較長，空間比較充裕，只是第二排腿部空間略顯局促；后備箱空間比較寬敞。

以下就是現代維拉克斯的參數：1、維拉克斯的價格相比寶馬X5、奔馳M級等車型要便宜許多，并且維拉克斯在保養維修的價格及網點也是非常有優勢的；2、對于一些喜歡大型SUV，且對性能及品質要求比較高但又不想花太多錢的朋友來說，進口現代維拉克斯是款值得推薦的車型；3、質保方面，維拉克斯整車享受兩年或6萬公里質保，日常保養周期為5000公里，送首次免費保養。小保養（如更換機油機濾空濾等）加工時、材料費的價格在400左右；4、當行駛4萬公里的時候進行大保養（油路清洗和全車油），一般更換三濾的費用在900元左右。因車型不同，此價格僅供參考，實際費用以經銷商實際計算為準。

維拉克斯這款車停產的原因就是銷量太差了，但是個人覺得這款車的性價比還是蠻好的：1、維拉克斯的真皮座椅質地很好，雖然很有厚度但并不生硬，摸著坐著感覺都不錯；2、駕駛員一側的座椅擁有8方向電動調節和獨立的電動腰部支撐，想找到一個舒服的姿勢并不困難，同時它還提供兩組記憶功能；3、同樣采用電動調節的還有方向盤，它可以在側面的一個四方向按鍵的控制下調整“姿勢”，而當你下車時，方向盤還會很智能的向內收縮，以方便下車。

維拉克斯新車的話要30多萬吧，這款車的性價比還是相對比較高的：1、維拉克斯的真皮座椅質地很好，雖然很有厚度但并不生硬，摸著坐著感覺都不錯；2、駕駛員一側的座椅擁有8方向電動調節和獨立的電動腰部支撐，想找到一個舒服的姿勢并不困難，同時它還提供兩組記憶功能；3、同樣采用電動調節的還有方向盤，它可以在側面的一個四方向按鍵的控制下調整“姿勢”，而當你下車時，方向盤還會很智能的向內收縮，以方便下車。

現代維拉克斯百公里油耗在12--16個左右，具體還是要看個人行駛習慣的，油耗的高低跟以下幾個因素有關：1、如果還是新車的話，那么就可能是因為還在磨合期內，才會導致油耗高的；2、輪胎的胎壓不正常，總是一高一低，長期這樣行駛也會導致油耗變高的；3、油耗變高這個與個人的開車習慣也要很大的關系，比如急剎車，急踩油門，這些都會導致油耗高的；4、還有就是節氣門太久沒有進行清洗了也會這樣的。

對于這款現代維拉克斯車型來說，一般百公里油耗要在12升左右，如果跑市區的話，油耗還會更高一些，對于汽車的油耗和您的開車習慣以及行駛路況有很大的關系，具體的油耗跟以下因素有關：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態行駛，必然增加油耗；2、后備廂當倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

小編就關于“現代維拉克斯發動機號在什么位置?”為你提供以下相關內容： 現代維拉克斯發動機號是在的發動機的缸體上面： 1、發動機號最準確的名稱是車輛識別碼，是車輛身份證，這與人的身份證號相同，每輛車都有自己獨特的串號和字母組成； 2、由17位數字和字母組成，按照排列組合所的原理是30年內不會重復的； 3、其作用是有效識別車輛，給汽車辦理過戶登記等一些手續都需要這組號碼。

維拉克斯現代進口汽車，該車外觀整體線條圓潤、柔和，綜合油耗在12升/100千米到15升/100千米之間，是現代品牌中的高檔SUV車型。該型號的車型有“2012款維拉克斯（進口）3.8L舒適版”、“2012款維拉克斯（進口）3.8L豪華版”、“2012款維拉克斯（進口）3.8L舒適版導航版”等。

1.如果Verax是新車，要30多萬。 2.這款車性價比還是比較高的：1。 3.Verax的真皮座椅質感很好，雖然厚但不生硬。 4.坐著感覺很好；2.駕駛員座椅有8向電動調節和獨立電動腰部支撐。 5.找一個舒服的姿勢并不難，還提供了兩套記憶功能；3.同樣采用電動調節的還有方向盤，可以在側面一個四向按鈕的控制下調節“姿態”。 6.下車時方向盤會智能向內收縮，方便下車。

1.現代Verax還沒發現這款車有什么通病。其他都可以：1。 2.外觀：Verax的設計時尚而不失霸氣。 3.其整體線條圓潤、柔和、不臃腫，受到了眾多消費者的好評；2.內飾方面：Vilax的中控部分做工精致，簡體中文設計方便國內用戶；配置也比較豐富；真皮座椅舒適性好；有網友回應“局部做工不如中控臺精致”；3.空間：Verax車身較長，空間充裕，但第二排腿部空間略顯局促；后備箱很寬敞。

維拉克斯搭載的是韓國現代的3.8升，260馬力發動機，是韓國現代自己的，只能和現代的發動機一樣了，但是，現代的其他車的發動機排量又沒這個大，所以還沒有完全一樣的。維拉克斯的發動機動力很強勁，百公里加速不到8秒，整車價錢與同等的車相比不是很貴，性價比十足啊。但是他的發動機還不能和沃爾沃3.0，奧迪3.6，寶馬3.0的發動機相比，這幾款經典發動機的功率轉化能力很高，通俗點就是排量沒這個3.8的大，但馬力比這3.8的發動機還好。

我是29號在天津港提的車，的確見到了所說的08款維拉克斯，我還完價，確定444000提車。到把錢打過去，銷售商卻說，車剛下船，歸屬還沒和銀行交接，無法報單過關，沒給我確定取車時間。讓我很不爽，最后急用車還是買了所謂的增配版，缺少氙氣燈和大燈清洗、空氣懸掛及電動后視鏡，現車開走436000，遺憾啊！目前行駛800公里，油耗12.5個左右，比較滿意。天津港自保稅取削后，進口車已經不多了，沒有04年我從這提走佳美時的規模了

現代汽車是韓國汽車工業的代表之一，對于現代的SUV，國內消費者最為熟悉的莫過于已經國產的途勝和進口的桑塔菲，兩者的功能實用，價位相對較低，性價比不錯。而對于國內一些在社會上事業有一定成就，重視生活品質，重視家庭，又喜歡越野的精英人士來說，他們需要一款外形氣派，空間寬敞，既能體現身份，又能滿足使用需求，價格相對實惠的SUV車型。基于這種市場需求，現代將新開發的維拉克斯帶到了中國市場。韓國現代維拉克斯汽車配件部位分類

我是維拉克斯車用戶，是2010年8月1日在北京京現購的車，到現在共行駛3萬多公里，正常行駛中突然發生發動機高溫，沒在發動汽車汽車，用拖板車運到4S店檢查，最終結果是發動機缸墊呲了，4S店拒絕包賠，說是不在索賠范圍之內，極度郁悶，這車一共就買了一年，還在質保范圍之內，兩年6萬公里范圍之內，我要說的是這本身就應該是車質量問題，為什么還不給索賠，請廠家給與答復，也告誡車友們以后不要買韓國車，質量實在是不行。