勞恩斯

電池電壓、欠壓指示。09款勞恩斯酷派儀表功能有電源指示、電池電壓、欠壓指示、過流指示流、電機電流、行駛速度、行駛速度、燈具指示、累計里程、本次里程、當前溫度、顯示電機運行的電流大小。功能特別齊全在同類型中性價比最高。

在啟動按鍵下方有一個跟智能鑰匙大小的插孔，把智能鑰匙整個插進去即可。09款勞恩斯酷派自動鑰匙在啟動按鍵下方有一個跟智能鑰匙大小的插孔，把智能鑰匙整個插進去即可。勞恩斯酷派是現代汽車推出的繼勞恩斯之后的的高檔運動型跑車，于2009年3月在中國上市。

后排座椅旁邊。杯托的制冷/加熱很好的利用了熱半導體芯片的帕爾貼效應。運用高效的風扇把空氣循環到由諸多半導體芯片組成的熱電模塊，可以將空氣的溫度進行制冷/加熱，然后再傳輸到導體上進行溫度調節。當電流逆向時，半導體的制冷和發熱方向會發生翻轉從而實現冷熱切換。

首先，如果你要在外觀上進行改動是可以的，前提是你要先去當地車管所申報你的外觀改裝方案，當然自己去肯定麻煩，你可以去當地較大的二手車交易市場那里黃牛多的是，這些花點小錢讓他們去辦好了。等你改完外觀后必須要再次到車管所變更行駛證，也就是說上面的照片要重新照過，這樣以后就再也不怕被交警攔下說你非法改裝了。至于你說的高效TURBO可以考慮HKS的產品，你說的聲音指的應該是泄壓閥了，也要一并更換。剪刀門的話要看貨品優略及施工的水品了，一般來說1萬5左右可以得到較滿意的效果。說了這么多，希望你滿意，順便提醒一下：改裝是好的，但是切勿用于非法街頭飆車及違法用途。

勞恩斯-酷派外形帶來了富沖擊力的視覺感受，夸張的前臉可能會引發爭議，但是不管喜歡與否，它確實很能吸引人的注意力。在很多人眼里勞恩斯酷派是一輛不入流的跑車，而且更加惡劣的是有人給它冠以“窮人跑”的名號。確實起初第一代酷派是輛二奶車，套著雙門小跑殼子的家用車，但是現在的酷派全名是勞恩斯酷派，與當年早已沒有關聯，外媒早前也把與野馬相提并論，可見它是一輛很不錯的跑車，這臺勞恩斯酷派改裝完美也是如此。外觀Alpha?Pigments涂裝很是扎眼，給人一種很騷的感覺。車身改裝略夸張的Ark?solus寬體套件，車燈經過修飾之后變得犀利了些。聚氨酯漢娜保險杠已找不到原廠的影子，更加運動，擬人前臉貌似在笑。發動機艙蓋改成帶有散熱口的款式，為的是輔助發動機艙散熱，視覺效果也更加運動。通過氣動降低車身后的勞恩斯酷派尤其迷人，這點歸功于Air?Lift?performance?struts?3p?management的完美控制。車身后部亦戰斗十足，突出的后裙底部與車頭呼應，Street?Faction大尾翼肯定了這輛酷派戰斗風，Spec-D尾燈完美的后臀上顯得畫龍點睛。Art?in?Motion?MA5輪轂，鍍金中心盤搭配鍍鉻桶邊簡約而又精致。輪圈傾角為前輪-20度，后輪-40輪圈上邊幾乎與輪眉齊平。寬輪圈搭配窄輪胎，這樣能夠讓輪圈邊緣突顯出來。動力方面，在原廠搭載的3.8升V6引擎基礎上，加裝了LS6進氣歧管、T56變速器、BTR?Stage-3?231/242渦輪凸輪等，將最大馬力輸出提升至超過600hp的程度。內裝座椅的椅面已換成風格獨特的Bride，再加上Grip?Royal方向盤，有著高性能運動跑車的氣息。【改裝清單】?車輪?Art?in?Motion?MA5?18x11-20?18x12.5-40?APR加長輪轂螺栓?輪胎?米其林Pilot?Super?Sports?225/25/18?235/30/18?制動?BREMBO?EBC開槽剎車盤?不銹鋼剎車線?底盤?Air?Lift?performance?struts?3p?management管理?ISR前控制臂?Godspeed后控制臂?性能?Ls1?swap?T56變速器?定制線束?PAC?1518彈簧?LS6進氣歧管?BTR?Stage-3?231/242渦輪凸輪?護衛艦曲柄皮帶輪?Fuel?Tech引擎管理?護衛艦節氣門體墊片?GTO踏板總成?三本散熱器?SPAL定制雙風扇散熱器護罩?T56變速箱支架?1件式鋁制傳動軸?變速桿擴展?赫斯特短移位器?GTO變速杯?定制冷氣入口?S＆S定制（測試管-落水管）?外觀?Alpha?Pigments涂漆?定制（頭燈-碳纖維燈眉）?VIS?Racing碳纖維引擎蓋?Zakustech百葉窗?Ark?cfx碳纖維（后備箱-中網）?Ark?solus寬體?Street?Faction尾翼?Hyper?G后保險杠?聚氨酯漢娜保險杠?APR前碳纖維分離器?Spec-D尾燈?室內?Sparco（支架-滑軌-滑塊）?Bride座椅?Grip?Royal（方向盤-方向盤坐）

原來使用伊蘭特平臺，現在換成了勞恩斯平臺，進行了多方面的升級。例如，采用了勞恩斯的酷派2.0T和三菱的4B11T發動機，排量達到了3.8升，輸出達到了300多馬力。同時也切換到前后驅動，使車輛性能更加出色。勞恩斯的酷派價格約為30萬元左右，而北顯酷派價格約為20萬元左右。北顯的酷派是老款，外觀中庸，而勞恩斯酷派則具有更高的起點，并且是進口車型。勞恩斯酷派是今年3月上市的新車，從勞恩斯遺傳的基因來看，該車比老款酷派要高出很多。從外觀尺寸來看，勞恩斯酷派的軸距為2820mm，比老款酷派多出了290mm。但是這個軸距不是用來提升車內空間的，因為勞恩斯酷派是一款跑車，空間肯定要在造型和操控性上做出妥協。勞恩斯酷派的外觀非常符合跑車的經典造型，包括低矮扁平的車身、長長的前鼻翼、19英寸的輪轂加上245/40的輪胎等元素。不僅僅是表面上的改變，勞恩斯酷派的軸距增加也給大排量發動機留下了足夠的位置，保證了整車的配重處于平衡狀態。勞恩斯酷派搭載有3.8LV6和2.0T兩款發動機，前者高達303馬力，已經進入一線跑車門檻。雖然為試駕提供的是2.0T版本，有些遺憾，但勞恩斯酷派所具有的前后驅、大功率發動機，并且價格在20萬左右的門檻，讓其有可能延續老款酷派的熱銷局面。

11代。歷代車型：2012款 2.0T 手動酷動版2012款 2.0T 自動靚雅版2012款 2.0T 自動豪華版2012款 2.0T 自動Brembo版2012款 3.8L 自動Brembo版2010款 2.0T 自動靚雅版2009款 2.0T 手動酷動版2009款 2.0T 自動靚雅版2009款 2.0T 自動豪華版2009款 3.8L 手動豪華版2009款 3.8L 自動旗艦版勞恩斯酷派是現代汽車推出的繼勞恩斯之后的的高檔運動型跑車，于2009年3月在中國上市。這款在勞恩斯(Rohens)品牌和車型平臺延伸出的車型，是現代汽車進軍豪華車市場的戰略車型。

勞恩斯（Lancia）酷派自動2.0是一款經典的汽車，它于2005年推出。它采用2.0升四缸發動機，最大輸出功率為136馬力，最大扭矩約為130磅英尺。雖然這款車的性能不算非常出色，但是它的優點在于舒適和耐用，這正是勞恩斯汽車的傳統。此外，這款車還具有不錯的懸掛和操控性能，因此可以在城市和高速公路上行駛得非常平穩。總體而言，如果你希望擁有一款舒適耐用、駕駛穩定的汽車，酷派自動2.0是一個不錯的選擇。

綜評空間對于跑車來說已經算是夠大的了，內飾平平無奇，中控三連表也是為了做樣子，動力方面十幾萬的車來說我感覺還是可以了，而且刷一階程序可以多30匹左右，這個車改裝空問還是很大的，方向盤不沉，保養不是很花錢，6年換一次變速箱油，至今關鍵大件沒出過什么問題，座椅包裹性也可以缺點方面車內飾異響嚴重，原廠卡鉗效果不是很好，減震我自己改裝了不做評論，內飾塑料感嚴重，原廠沒得差速鎖，排氣聲音需要自己改裝才好聽，油耗異常的高，車沉。但是這畢竟是一款12年的車，我自己測過百公里，可能是我技術不好，實測7-9s，沒有達到官方的數據，而且還是在我刷了一節程序之后，總而言之，二手車十幾萬你能買到跑車外觀，后驅，無框車門，這還要什么自行車

在車況與價格合理的前提下，二手勞恩斯酷派是值得考慮的。首先，這是一款品質不錯的車，故障率不高，老車存在一些老化和異響也是正常的，看是否能夠接受、忍受或者解決。其次，勞恩斯－酷派是一款跑車，動力和操控都是不錯的，而且還有手動檔版本（6MT），對于追求手動檔樂趣的人也合適。最后，這款車的保值率本身就很低，加之車齡大，入手一輛二手勞恩斯－酷派的經濟代價相對來說是比較小的（對于跑車這個級別來說）。勞恩斯酷派簡介：勞恩斯酷派是現代汽車推出的繼勞恩斯之后的的高檔運動型跑車，于2009年3月在中國上市。這款在勞恩斯（Rohens)品牌和車型平臺延伸出的車型，是現代汽車進軍豪華車市場的戰略車型。勞恩斯酷派是“打造純粹駕駛體驗”理念的作品，耗時25個月，耗資1825億韓元，以豪華跑車的最高標準打造，車身長×寬×高達到4,630mm×1,865mm×1,385mm，擁有2,820mm的軸距，采用前置后驅架構、高性能發動機、先進變速器及全面的安全系統和豪華內飾配置，在車型平臺、動力、操控、安全、外形設計、內飾及舒適性配置等。

新款現代勞恩斯酷派有倒車影像。倒車影像攝像頭可以進行上下轉動調節,我們可以通過這個方式來調節倒車影像視野的高低。要調試倒車影像,首先我們要將車輛的點火開關打開,掛上倒車擋,找到倒車影像的攝像頭,在一般的情況下,倒車影像的攝像頭會安裝在汽車后保險杠下方的位置或者后備箱蓋牌照燈的位置。

二手車由于存在著一定的特殊性，在車輛狀況、手續等方面對于外行來說還是有一定的復雜性，所以在正規的二手車交易市場和正規的公司才能有保證。很多人為了貪圖便宜與一些路邊、胡同的個人進行非法二手車交易，往往購買了一些臟車、拼裝車、走私車等，還有就是手續不全、沒有手續的“黑車”，給車主帶來了無盡的麻煩和經濟損失，甚至官司纏身。如果有一些人表示能給您提供幫助，那么應該檢查這個人的“經紀人資格證書”以及“所屬舊車經紀公司”執照，切不可盲目相信路邊的人。除了一定要找正規車源以外，當你在選車、試車時如果出現以下情況，說明該車存在嚴重問題，即使價格便宜，最好還是選擇放棄。 第一，出廠時間和行駛里程接近或超過報廢年限。汽車的出廠日期可通過查閱行車證及汽車銘牌進行確定。一般行駛到20萬公里左右，其技術性能明顯降低。汽車行駛里程不能完全信任里程表上的數字，謹防原車主做手腳，還應該根據車子使用年限和原車主的用車頻率綜合計算。 第二，二手車外觀不良。車身油漆嚴重碰刮落、銹蝕、裂損變形;車內嚴重漏水或多處被水浸濕，擋風玻璃殘缺，密封不嚴，座椅破損，車廂底盤下沉;輪胎花紋磨損，胎面磨損異常或破裂;懸架鋼板彈簧斷損松脫，減震器工作失效;前輪定位，用千斤頂頂起前梁，上下左右扳動輪胎感覺有明顯的松曠;水箱銹蝕、堵塞、裂損、滲漏變形;發動機缸體裂損滲漏，火花塞電極積碳嚴重;車門、發動機罩、行李廂蓋嚴重變形，開啟關閉不正常;燈光照明殘缺不全，喇叭、雨刷、擋風玻璃噴水缺損;蓄電池外殼裂損滲液，極柱腐蝕。 第三，二手車動力性、經濟性及可靠性差。啟動性差，低中高速運轉有嚴重異響，排氣管排出的氣體為藍煙或黑煙;車輛起步不平穩，離合器打滑、抖動、變擋困難;車輛中高速行駛擺頭，傳動軸和驅動橋有明顯抖動和噪聲;經過30公里的路試后，發動機水溫及變速器驅動橋油溫不正常;制動不靈跑偏;轉向震抖;發動機在冷、熱車狀況下運轉均不正常，運轉無力，爬坡沒勁、性能差。

價 格： 19.9 ~ 32.5 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4630/1865/1385mm 排 量： 1998 ~ 3778 cc 原產地： 亞洲 所屬： 勞恩斯酷派 理論油耗： 優 點：缺 點：綜合評分：9.2 外 觀：9.3 內飾：9.3 操控：9.3 安全性：9.2 油耗：9.2 品牌：9.2勞恩斯酷派系列介紹 作為現代汽車投入1,825億韓元、用25個月潛心研發的頂級跑車，勞恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）擁有Z字形動感腰線，采用源自豪華轎車勞恩斯（Rohens）的技術平臺，車身長×寬×高達到4,630mm×1,865mm×1,385mm，擁有2,820mm的軸距。勞恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）不僅外形時尚，同時配備了強勁的動力系統、卓越的操控系統和安全系統，動力性能、操控性及舒適性表現俱佳，是豪華跑車中的實力之作。在“打造純粹駕駛體驗”理念下，勞恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）沿襲了勞恩斯（Rohens）的運動基因，采用前置后驅架構，實現了55:45的幾近完美的前后軸載荷比，具有良好的平衡度，車身靈活易操控，抓地性能卓著，制動效果同樣出色；采用前雙麥弗遜、后5連桿式的懸掛系統，無論直行加速還是急轉過彎，駕駛特性都很卓越。 目前，勞恩斯酷派為其所屬系列下的最新車系。勞恩斯酷派系列共有5個車型 勞恩斯酷派 2.0T 酷動手動版指導價：19.90萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評勞恩斯酷派 2.0T 靚雅自動版指導價：22.70萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評勞恩斯酷派 2.0T 豪華自動版指導價：25.00萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評勞恩斯酷派 3.8L 豪華手動版指導價：30.90萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評勞恩斯酷派 3.8L 旗艦自動版指導價：32.50萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評

每百公里10-13L。現代勞恩斯3.3排量真實油耗是每百公里10-13L。勞恩斯是現代汽車旗下高端品牌第一款車系，打破了延續20多年的前置發動機、前輪驅動汽車結構，采用后輪驅動方式，前后軸載荷比達到了最理想的重量分配，從而達到最小的轉彎半徑和機動性。

這款現代勞恩斯酷派平均油耗為1012L，減低油耗油耗的方法：1、勞恩斯酷派滿載質量接近1.9噸，相當于一輛小排量SUV的重量，因此油耗會比較大，而且你的車還沒過磨合期，油耗會偏高一點；2、省油的方法就是養成良好的駕駛習慣，因為2現代勞恩斯酷派油耗是多少?這款現代勞恩斯酷派平均油耗為1012L，減低油耗油耗的方法：1、勞恩斯酷派滿載質量接近1.9噸，相當于一輛小排量SUV的重量，因此油耗會比較大，而且你的車還沒過磨合期，油耗會偏高一點；2、省油的方法就是養成良好的駕駛習慣，因為2.0T的發動機帶渦輪增壓，在市區盡量保持低轉速，這樣渦輪不會啟動，油耗就會得到改善，不要每次都猛踩油門，看見紅燈提早松油門，如果是手動擋不要空擋滑行，就是這些基本的操作習慣的積累，才能實現低油耗；3、還有就是用更好的機油和汽油，勞恩斯建議保養用全合成機油，別用店里現代的半合成，這款發動機汽油應該加97號，93號在北京、上海也可以；4、2.0T相當于2.5排量，市區百公里14以內算正常，你現在的油耗接近20了，嘗試上面的方法，等到8000-10000公里再算一下油耗吧現代勞恩斯用了什么發動機現代勞恩斯一共使用了三款發動機，分別是3.0升自然吸氣發動機，3.3升自然吸氣發動機，3.8升自然吸氣發動機。現代勞恩斯是現代旗下的一款中大型轎車，這款車的長寬高分別是4985毫米，1890毫米，1480毫米，軸距為2935毫米。現代勞恩斯的3.0升自然吸氣發動機擁有272馬力和304牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為5300轉每分鐘。這款發動機搭載了d-cvvt技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。3.3升自然吸氣發動機擁有301馬力和348牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為5200轉每分鐘。這款發動機搭載了d-cvvt技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。3.8升自然吸氣發動機擁有290馬力和358牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6200轉每分鐘，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘。這款發動機搭載了d-cvvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。現代勞恩斯的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架也使用了多連桿獨立懸架。前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性。

現代勞恩斯采用三款發動機，分別是3.0升自然吸氣發動機、3.3升自然吸氣發動機和3.8升自然吸氣發動機。現代勞恩斯是現代旗下的一款中型車。這款車的長寬高分別為4,985mm(毫米)、1,890mm(毫米)和1,480mm(毫米)，軸距為2,935mm(毫米)。現代勞恩斯的3.0升自然吸氣發動機有272馬力，最大扭矩304牛米。這款發動機的最大功率轉速為6400 rpm，最大扭矩轉速為5300 rpm。這款發動機搭載了d-cvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.3升自然吸氣發動機，301馬力，最大扭矩348牛米。這款發動機的最大功率轉速為6400 rpm，最大扭矩轉速為5200 rpm。這款發動機搭載了d-cvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.8升自然吸氣發動機有290馬力，最大扭矩358牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4500 rpm。這款發動機配備了d-cvvt技術和多點噴射技術。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。現代勞恩斯的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也基本采用多連桿獨立懸架，前后多連桿懸架可以提高汽車的操控性。

現代勞恩斯酷派采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.8升自然吸氣發動機。現代勞恩斯酷派是現代旗下的一款跑車。這款車的長寬高分別為4630mm(毫米)、1865mm(毫米)、1385mm(毫米)，軸距為2820mm(毫米)。現代勞恩斯酷派的2.0升渦輪增壓發動機最大功率191kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩353 Nm，最大扭矩轉速2000-4500 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或8at變速箱。3.8升自然吸氣發動機最大功率255kw，最大功率轉速6,400 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩轉速5,100 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。現代勞恩斯酷派前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善汽車的乘坐舒適性和操縱穩定性。麥弗遜懸架是經常遇到的獨立懸架，結構比較簡單。

現代草坪的冷油耗為百公里10-13L。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數以及駕駛員的駕駛習慣。發動機的熱轉換率越高，其內耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系。1.油耗也和排量有關，油耗也和排量有關。這種關系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉速范圍基本在1000-3000轉之間，普通家用車的極限轉速不一定上下移動超過6000轉。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉)，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

Laoncool的動力不是特別好。一個原因是老庫比較重，老庫的目標是頭部實力，所以看起來老庫數據實力高。官方公布的2.0t 275馬力366N.m扭矩加速時間為7.2秒，而現款為8.1秒，可以用八秒來衡量。勞恩斯炫酷動力，個人感覺還行，加速挺快的：1。勞恩斯酷派是現代汽車繼2009年3月勞恩斯在華上市后推出的一款高端跑車。2.這款由Rohens品牌和車輛平臺延伸而來的車型，是現代汽車進軍豪華車市場的戰略車型；3.勞恩斯酷派是一款以“創造純粹駕駛體驗”為理念的作品。耗時25個月，耗資1825億韓元。它是按照豪華跑車的最高標準制造的。車身長寬高為630mm1 865mm1 385mm，軸距為820mm。采用前后驅動結構，高性能發動機，先進變速器。這車動力還可以。車偏了，機械精度和技術儲備還是和上一年差不多。俗話說，失足成千古恨！這個還不錯，至少這車挺劃算的。

現代勞恩斯是一款中大型車。這款車的軸距為2935 mm，長寬高分別為4975 mm、1890 mm、1480 mm。現代勞恩斯采用三款發動機，分別是3.0升自然吸氣發動機、3.3升自然吸氣發動機和3.8升自然吸氣發動機。3.8升自然吸氣發動機最大功率213kw，最大功率轉速6,200 rpm，最大扭矩358 Nm，最大扭矩轉速4,500 rpm。這款發動機配備了直流vvt技術和多點噴射技術。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。3.3升自然吸氣發動機最大功率221kw，最大功率轉速6,400 rpm，最大扭矩348 Nm，最大扭矩轉速5,200 rpm。這款發動機搭載了dcvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.0升自然吸氣發動機最大功率200kw，最大功率轉速6,400 rpm，最大扭矩304 Nm，最大扭矩轉速5,300 rpm。這款發動機搭載了dcvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。現代勞恩斯的前懸架采用多連桿式獨立懸架，后懸架也基本采用多連桿式獨立懸架，前后多連桿式懸架可以提高汽車的操縱穩定性和乘坐舒適性。