賽歐

1.2賽歐的后門沒有出廠的時候沒有預留喇叭線，后期改裝連接線路的時候一定要通過車門框底邊先將導線穿到A柱后，通過A柱穿到連接后車門電動玻璃導線的塑膠伸縮管里面再進入到后門內部，現在大多數的音響改裝店為了施工方便，都是直接將線路順著門框和A柱的密封膠條直接穿到車門里面，時間一久隨著車門不停的開關線路就會發生破損折斷的情況。

當然是賽歐是首選、

省油經濟 技術穩定可靠建議奧拓。空間大 賽歐操控好于奧拓，不在乎空間家用建議奧拓。

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個人覺得如果一定要選擇，盡量1.4L的吧，動力畢竟要比1.2L的要好一點的，

4個輪轂 電動車窗 電子鎖，2500

盡可能要按照規程來操控新車，1檔起步，您這樣肯定不行，對發動機有損傷。

只要和原車輪胎型號匹配，就可以更換。如果連輪胎帶輪轂一起更換，一定要找專業的輪胎店，根據原車輪胎總成的尺寸，嚴格計算一下更換的輪胎加輪轂總成的尺寸。

便宜的不到2000, 好的得5000

我是賽歐3，已經用20機油，到8萬可以用30機油，用20機油動力，省油都有。杭州市區出了名的堵，20機油開空調也就6個油，你賽歐2的話說明書是推薦30機油，還是用30就可以了。可以全合成機油一年，一換就可以了

這兩個車我都試過了，1.2的和1.4的在市區都一樣，沒有啥區別。要是經常滿載，或者經常上高速的話建議1.4，否則1.2足夠。

賽歐的“熄火門”僅僅是針對2011年10月到2012年2月之間的 1.4拉線油門車型。而且已經解決了！其他車型不涉及這個問題。放心吧！賽歐畢竟是通用的合資車，質量比較可靠！

總里程2437，平均油耗是5.1，郊區和省道上跑基本是200元油跑530公里，我想那病號還達不到這樣的油耗吧

有條件先檢查一下底盤有沒有異物？ 根據你描述的我覺得應該是輪胎上壓上了小石子 ，敲打地面的聲音！希望我的回答能夠幫助你。謝謝！

個人 建議看看 比亞迪F3 2014款 導航天窗 一鍵啟動 倒車影像 什么的 都有了

調節檔位拉線就可以解決。謝謝

賽歐的壓縮比那么大，為什么要求用92的油，到底哪種油跟合適啊？我要是用95的油，對車具體有什么直接的影響嗎？積碳?從壓縮比來看應該更適合用95的油吧？

市場保有量高，小毛病較少，油耗不算太高，日常家用足夠了

175/70/14的輪胎直徑是60.06cm,195/50/16的輪胎直徑為60.14cm,兩個規格的輪胎直徑差異很小，不會對速度表造成太大的誤差，是可以互換使用的。195/50/16會帶來更好的高速穩定性，路感和操控性有比較明顯的提升，剎車距離縮短，高速安全性高些。但是同時噪音和油耗也會響應增加，因為胎厚度低，可靠性和舒適性，過減速帶震動要大，不如175/70/14的。而且更換輪胎的同時還需要一同將14寸輪轂改為16寸的。175/70/14的胎厚舒適性要比195/50/16胎薄好些。還有胎寬后，本來賽歐車發動機動力就不足，扭矩不大，會使爬坡阻力大，性能下降，油耗增加，舒適性下降。最高速度下降。還要考慮車原有設計，剎車，轉向系統壽命都會下降。簡單說175/70/14的胎腳小，經濟型好，耐操，許多跑5-6年，甚至還多，甚至沒扎過胎。195/50/16輪胎腳大，穩定性能越好，高速安全性高些。經濟型低于175/70/14，這就是為什么許多人說槽，米其林胎還不如三角胎耐操，相同路況行駛距離短，舒適，油耗高的原因（其實主要因素是規格差異）。沒有絕對哪個好，依據個人喜好可以自由選擇，綜合使用看依175/70/14輪胎壽命內里程數算，195/50/16輪胎綜合成本要高1-2倍（不算換輪轂成本）。

這個有負載的情況，建議考慮幾個，一個是檢查下油氣分離看是不是油氣分離不好，第二的話，檢查離合器分離軸承壓盤，第三的話，考慮讀取實時數據看下缸壓等情況