賽歐

1000過

那里低些

個人建議賽歐

質量差不多，不建議選擇大眾車。動力差 噪音大 油耗高。

車型 很多的 要動力底盤好 選美系德系，要經濟，毛病少舒適的選擇 日系車。

如果響聲來自踏板部位，則應當檢查或潤滑踏板部位相關零部件，如果來自離合器內部，則應當檢查是否分離軸承是否存在問題。

這是正?，F象，朋友不必擔心的，

做不做看自己選擇，有的人大保養就喜歡該換的都換一換，有的人就想著緩一緩，到時候再說，可做可不做，做了沒壞處

悅翔好看，賽歐更實用。

賽歐就是個樣子車，發動機還用在面包上，比較差，就是面包發動機，換了個比較靚麗的外形，而且價格太高了，不推薦購買

建議自己拿主意，性能都可以，看個人喜好了。謝謝

聲音大

那就是離合器壓盤還有分離軸承的原因應該就是離合的問題，支撐環，傳動片，膜片彈簧，摩擦片，壓盤都有可能存在問題，讓他拆下離合看看或者是離合器或者是變速器或者是懸掛或者...，要聽清楚是哪里在響，在什么樣的響聲那是你離合松的太快。發動機和車輪聯動太快導致發動機轉速迅速下降并導致扭矩不足。你嘗試松離合的時候勻速松，并且加大點油門，如果還是響應該就是車的毛病了。一般造成離合器異響有兩種情況，大多是車主的操作方式不對。很多車主都習慣踩離合器，掛擋之后，腳還是繼續踩踏在離合器踏板上，長時間保持這樣的習慣，會造成離合器的損壞，并且離合器片會磨損，這樣的異響也多為離合器的分離軸承的異響。

建議選捷達，能拉快跑，經濟適用。

就兩款車比較，建議選購新賽歐。貨款購車一般首付30%分期兩年還清，比較劃算。對于收入不高的朋友貨款購車可謂圓了駕車夢。謝謝

也說新賽歐和銳歐的選擇家用車一般的價格都在10萬以下，特別集中在6-8萬之間，在這個區間中，可選的合資車品牌不多，差不多都是合資的入門級車型7萬塊的價格，除去廠家及4S店的利潤，國家的稅，除去運輸過程的花費，整車的價格也就是5萬左右，作為最主要零部件的底盤、變速箱、發動機，如果想買自動擋，在這個價格區間就不要再考慮了隨著樂風的停產，這6-7萬這個價格區間上，車輛爭奪最尖銳的就是美國通用的新賽歐及韓系車的銳歐了從外型參數上來看，這兩輛車相差不多從側面上看，新賽歐更流暢，腰身的線向上升，看上去比較動感，銳歐的尾部收的太快，比較突兀新賽歐的嘴巴太多了，本來是一付比較兇狠的樣子，可是配上不大寬的車，感覺不協調，還是喜歡銳歐溫文爾雅的樣子從外表上看，銳歐比較平庸一些，大眾化，新賽歐和樂風差不多，是重新設計的車型，更運動一些再來看一下配置從價格上說，本人買的車子是銳歐的低配，62800元，和新賽歐的1.2的手動理想型61800更具可比性他們之間的差別最主要是四樣：發動機、副氣囊、音響系統、后視鏡調節方式新賽歐的發動機，和樂風一樣，重新調校了一下，柳州五菱發動機工廠制造，這是一家按照北美通用發動機車間的標準建造的全新工廠，不過，不知道為什么，沒雪佛萊的標，鑄鐵的，五年十萬公里保修銳歐的發動機，起亞公司的，學習的日本技術，比較省油一些，全鋁的，五年十萬公里保修銳歐的中控新賽歐的中控氣囊方面：通用這方面作的不錯，正副氣囊，銳歐低配沒有副氣囊，在安全方面比新賽歐差一點中控音響上：銳歐支持帶MP3的CD，有四個喇叭，音響效果還真不錯，不爽的是，沒有音源接口；新賽歐沒有CD機，有音源接口，只有兩個喇叭，音響效果可想而知了后視鏡調節方式上，銳歐比較齋一些，手動的以上是最主要的幾點差別，還有一些做工上的差別，也讓大家作一下比較新賽歐的方向盤，只能用四個字來描述：太難看了！如果像樂風一樣四幅的就很不錯。銳歐的方向盤，樣式和新賽歐一樣，可感覺就不一樣。新賽歐的中控鎖，在排擋的前面，“太有才了

品牌上講悅翔不如賽歐，質量上將悅翔不如賽歐，保值上講悅翔不如賽歐。謝謝

太飄了，有一次我在高速上剛跑到80，四個輪胎就離地了，跑到120的時候已經在50多米的高空上了，嚇得我一身冷汗，趕緊用手捂住眼睛半個多小時才落下來

選擇愛麗舍吧，這車絕對沒問題。。。。。。。。。。。。

一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車的最小離地間隙為142毫米。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米。