索羅德

雪佛蘭索羅德搭載6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī) 8AT的總成，最大輸出功率426P。這種動(dòng)力組合簡(jiǎn)直是相當(dāng)狂野，但這還不夠，它還有前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，底盤通過(guò)性方面很強(qiáng)大。此外還有分時(shí)四驅(qū)，山路、石路各種路都不在話下。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大是建立在高油耗之上，百公里15L左右的消耗拿油當(dāng)水“喝”！

雪佛蘭索羅德是皮卡哦，因?yàn)槲医?jīng)常跑工地，拉東西，所以皮卡還是很皮實(shí)的，索羅德的內(nèi)飾以實(shí)用性為第一考慮要素，整體保持了美式經(jīng)典的粗獷設(shè)計(jì)，并輔以大量皮革進(jìn)行包裹。配置方面，根據(jù)新車配置不同提供胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子拖車搖擺控制系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、低速自動(dòng)制動(dòng)、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等智能安全配置，以及BOSE音響系統(tǒng)、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、定速巡航、手機(jī)無(wú)線充電、前排記憶/通風(fēng)/加熱座椅、雙區(qū)空調(diào)、加熱方向盤、MyLink車載互聯(lián)系統(tǒng)等。

還是買福特F150吧，畢竟福特F150的耐用性和穩(wěn)定性是有目共睹的，而且國(guó)內(nèi)的話維修保養(yǎng)也方便，索羅德這車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)真的是比較稀有，壞了的話都沒地方修。

這款車本身尺寸和自重都是比較大的，美系車型的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗都比較高，這兩個(gè)版本在市區(qū)行駛的時(shí)候，油耗大，約能相差在五升左右，6.2升的排量百公里油耗大約在18到20升之間

這兩臺(tái)車皮卡都是美國(guó)典型的美式皮卡車型，如果年輕人開個(gè)人還是比較推薦你福特猛禽，畢竟索羅德這車年輕人開總覺得有些老氣，不如猛禽那么有野性。

這兩款皮卡同樣的拉風(fēng)，同樣的出色，都是硬派美式皮卡的代表。這兩款皮卡在美北美市場(chǎng)銷售的同樣出色。但是在中國(guó)國(guó)內(nèi)，F(xiàn)-150猛禽曝光率很高。而雪佛蘭的皮卡，基本上很難見到。所以說(shuō)從維修保養(yǎng)的便利度以及二手車的保值率來(lái)看，還是選擇福特F-150比較好一些。

這么貴的全尺寸大皮卡，而且售價(jià)已然到百萬(wàn)級(jí)別的了，這種車肯定是買新不買舊啊。必須上新款，要做站在時(shí)代潮頭的弄潮兒的話就必須新款。

這兩臺(tái)車跑礦山用的話都挺不錯(cuò)的，只不過(guò)國(guó) 內(nèi)索羅德的保有量比較低，不如福特猛禽知名 度那么高。個(gè)人還是比較建議福特猛禽，畢竟 后期維修保養(yǎng)都比較方便。

還真的沒有遇見過(guò)你說(shuō)的這種情況，畢竟索羅德質(zhì)量和裝配工藝一直都挺不錯(cuò)的。你這種情況比較建議去售后檢查一下，畢竟新車還在質(zhì)保期內(nèi)。

雪佛蘭的這款進(jìn)口車型的話，對(duì)原車的配置上還是非常豐富的，這個(gè)車型號(hào)也都是配置的倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，車型的話在整車的安全輔助配置上也是比較多的，都是可以放心選擇

這個(gè)還是選擇福特150好一點(diǎn)，軸距有3708mm，空間可以的，配備的3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大一點(diǎn)，最大功率有280kw，配備10檔手自一體變速箱，全時(shí)四驅(qū)性能好一點(diǎn)

那只是一致性證書上邊標(biāo)注的數(shù)據(jù)。任何一部皮卡超載的話兩頓都是沒問(wèn)題的。即使是數(shù)據(jù)上的數(shù)值，皮卡是載貨量再加五個(gè)人，完全合法。再說(shuō)客車和suv的載重量正常情況下只是350公斤，當(dāng)然也有少部分車型大于這個(gè)數(shù)字，但是任何資料上都不會(huì)標(biāo)出來(lái)數(shù)值，只能整備質(zhì)量減去空車質(zhì)量算出來(lái)。你說(shuō)的那個(gè)suv如果坐上5個(gè)人，后備箱再加200公斤行李減震也許就到底了。另外猛禽也不是拉貨車，svt的人如果為了拉貨也不會(huì)用fox了，拉貨直接夾片就行了

索羅德是皮卡級(jí)別的車