科魯澤

在路澤330T的試駕中，它的操控性能也不錯。跟它的底盤懸掛的結(jié)構(gòu)和調(diào)校有很大關(guān)系。試駕過程中，懸掛對顛簸的過濾相當不錯，也有一定的沉重感。 同時，在日常駕駛過程中，懸掛支架可以讓車子保持良好的姿態(tài)，無論多少個轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)彎都不會太別扭。總體來說屬于適合操作的風格。

科魯澤和科魯茲的區(qū)別有：1、科魯澤主打運動元素而科魯茲則繼續(xù)承接質(zhì)感構(gòu)筑。2、科魯澤中控全部采用硬塑料覆蓋，而科魯茲雖然也是采用硬塑料覆蓋，但部分位置帶有皮質(zhì)包裹，整體做工細節(jié)也比科魯澤好一些。3、科魯茲采用的是織布座椅，而科魯澤采用的是皮質(zhì)座椅，配置上也要更好。4、科魯澤搭載的是1.3T發(fā)動機，而科魯茲搭載的是1.5T發(fā)動機。雪佛蘭科魯澤是轉(zhuǎn)為年輕消費者所打造的一款外觀比較運動的三廂車，所以在外觀造型上更符合年輕人的審美。新車采用了雪佛蘭最新的家族式設(shè)計語言，寬大的進氣格柵運用了上下分體式設(shè)計，同時中間用一條鍍鉻飾條吧雪佛蘭特有的車標鑲嵌起來，以貫穿式與兩側(cè)大燈相連。

科魯澤隱藏的小功能有：后視鏡加熱功能、車窗防夾手功能和自動升窗功能。科魯澤沿襲雪佛蘭家族經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計，并融入3D立體剪裁的工藝美學。中控臺采用環(huán)繞式構(gòu)造并向門板兩側(cè)橫向延伸，以及8寸高清觸摸屏、鋼琴烤漆面板、大面積軟包覆材質(zhì)和躍層懸浮式中央扶手等等。科魯澤Redline車型沿用雪佛蘭Redline尚、紅系列的經(jīng)典設(shè)計元素，新車前后均配以雪佛蘭曜黑領(lǐng)結(jié)車標，并在進氣格柵、外后視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位采用了Redline風格的設(shè)計。RS車型則擁有車頭烏光鍍鉻飾條、曜黑領(lǐng)結(jié)車標、RS專屬徽標和車身運動包圍等個性化設(shè)計。

現(xiàn)在的很多汽車由于具有完善且豐富的電子控制系統(tǒng)，所以或多或少都有一些新功能。有的可以通過系統(tǒng)的控制按鈕來進行打開，在設(shè)置里面進行打開，但是呢，現(xiàn)在很多廠家的功能都需要通過專門的儀器進行刷新升級，然后打開某些特定的功能。科魯澤rs的隱藏功能可以通過改寫ECU程序進行解鎖或添加，具體的您可以咨詢4S店或者改裝店。

科魯澤rs隱藏功能有：伴我回家功能、一鍵升窗功能、后備箱逃生功能等，科魯澤RS定位是緊湊型轎車，長寬高分別為4630mm*1798mm*1485mm，軸距為2640mm。車身側(cè)面修長大氣，貫穿車身左右的腰線以及細節(jié)部分的折線處理使得整個側(cè)面看上去更富力量感，前翼子板與后尾燈延伸出的線條十分立體，這讓新車側(cè)面呈現(xiàn)出一種向前俯沖的奔跑姿態(tài)。輪胎部分，科魯澤RS搭載了經(jīng)濟實用的固特異安乘系列輪胎，輪胎尺寸為205/55R16，并搭配17英寸雙色鋁合金輪轂。為了迎合年輕人的喜好，新車還加入了五輻式熏黑輪圈，看起來很有“暗黑”效果。

科魯澤車鑰匙的隱藏功能主要有：熄火后關(guān)車窗、自動開后備箱、只開駕駛室車門、停車場找車、遙控車窗等。汽車鑰匙，指的是開關(guān)汽車的工具。現(xiàn)在汽車鑰匙均使用芯片，為磁性芯片系統(tǒng)。汽車點火鎖芯的讀識線圈將對鑰匙的芯片進行讀取；芯片都有固定的數(shù)字信息。科魯澤全系標配LED照明科技。銳目LED自動感應(yīng)大燈采用雪佛蘭經(jīng)典雙元素設(shè)計，首次搭載立體LED光導體日間行車燈，它使用同級領(lǐng)先的光導管+厚壁LIGHTINGBLADE雙層導光技術(shù)，柔和光源，令光線更加均勻有質(zhì)感。

科魯澤暢快版后視鏡折疊方法：駕駛側(cè)門把手附件有個圓形控制按鈕，打到o檔向下?lián)軇泳褪钦郫B。鑰匙有三檔的，轉(zhuǎn)到2檔就可以用了，并不用啟動發(fā)動機，自動折疊在車門上，按一下就關(guān)，再按一下就開。科魯澤Redline車型沿用雪佛蘭Redline尚·紅系列的經(jīng)典設(shè)計元素，新車前后均配以雪佛蘭曜黑領(lǐng)結(jié)車標，并在進氣格柵、外后視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位采用了Redline風格的設(shè)計。RS車型則擁有車頭烏光鍍鉻飾條、曜黑領(lǐng)結(jié)車標、RS專屬徽標和車身運動包圍等個性化設(shè)計。

科魯澤和科魯茲的區(qū)別：1、科魯澤主打運動元素而科魯茲則繼續(xù)承接質(zhì)感構(gòu)筑。2、科魯澤搭載的是1.3T發(fā)動機，而科魯茲搭載的是1.5T發(fā)動機。3、內(nèi)飾上魯澤中控全部采用硬塑料覆蓋，而科魯茲雖然也是采用硬塑料覆蓋。科魯澤Redline車型沿用雪佛蘭Redline尚紅系列的經(jīng)典設(shè)計元素，新車前后均配以雪佛蘭曜黑領(lǐng)結(jié)車標，并在進氣格柵、外后視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位采用了Redline風格的設(shè)計。雪佛蘭科魯茲是通用汽車以打造設(shè)計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發(fā)的新一代作品。該車或?qū)⒂诿髂暧缮虾Ｍㄓ脤崿F(xiàn)國產(chǎn)，以在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。

作為同品牌的兩個緊湊型車，從車型定位上看，科魯澤與科魯茲的差別較為細微，不論從配置級別還是外部尺寸都有較大的重疊性，唯一不同的就是廠商賦予二者的標簽化，科魯澤主打運動元素而科魯茲則繼續(xù)承接質(zhì)感構(gòu)筑，但在消費者眼中這些細微的差別對于購買的影響應(yīng)該并不大。科魯茲則定位更高一些，在售價區(qū)間上相比科魯澤也要更貴一些。

科魯澤1.3t工信部油耗(L/100km)為5.2。實際油耗在7個左右，這是我們以部分車主油耗平均計算得來的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量降低車載的載重重量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判行車道路的前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

科魯澤自動啟停是自動的，不用去管，停住就熄火，松剎車著火。自動啟停有幾個條件：必須沒有開空調(diào)、四門要管好、水溫合適才能正常工作。科魯澤Redline車型沿用雪佛蘭Redline尚?紅系列的經(jīng)典設(shè)計元素，新車前后均配以雪佛蘭曜黑領(lǐng)結(jié)車標，并在進氣格柵、外后視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位采用了Redline風格的設(shè)計。RS車型則擁有車頭烏光鍍鉻飾條、曜黑領(lǐng)結(jié)車標、RS專屬徽標和車身運動包圍等個性化設(shè)計。

購買雪佛蘭部分車型，會贈送安吉星系統(tǒng)的免費使用期限，一般而言會贈送1年全部服務(wù)和5年基礎(chǔ)服務(wù)，具體請您咨詢當?shù)亟?jīng)銷商。安吉星（On Star）是安吉星信息服務(wù)有限公司的簡稱，是通用汽車、上汽集團和上海通用汽車于2009年10月28日建立的合資公司，總投資額超過3億元人民幣。經(jīng)過11年的技術(shù)發(fā)展，OnStar系統(tǒng)的功能從最初在數(shù)字碰撞信號、車載免提呼叫、按需診斷篩選、情境信息認知、無間斷數(shù)字虛擬現(xiàn)實技術(shù)、緊急援助和逐向道路導航等技術(shù)的基礎(chǔ)上，又擴展了應(yīng)急反應(yīng)數(shù)據(jù)利用、電郵月度診斷、危機時刻路線選擇、多種嵌入式語言等多項新技術(shù)。

后視鏡加熱開關(guān)跟后擋風玻璃加熱開關(guān)是同一個開關(guān)，車輛開啟后默認同時開啟兩個功能，打開以后摸一下反光鏡的玻璃就能試到有溫度。科魯澤的長寬高分別為4630（4,614）/1798/1485mm，軸距為2640mm，是一款緊湊級別轎車。科魯澤保持雪佛蘭家族式的設(shè)計，有Redline和RS兩種外觀版本。六邊形大嘴中網(wǎng)和兩側(cè)的燈組相結(jié)合，前臉造型非常大氣、具有一定的“侵略性”。

科魯澤保養(yǎng)燈歸零的方法是：1、按下燈光控制桿上的MENU（菜單）按鈕；2、選擇車輛信息菜單，然后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕，選擇機油壽命；3、按住SET或CLR按鈕幾秒之后機油壽命會回到百分百，此時歸零完成。科魯澤長寬高分別為4614mm、1798mm、1485mm，軸距為2640mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手動。這款車的轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

從車型定位上看，科魯澤與科魯茲的差別較為細微，不論從配置級別還是外部尺寸都有較大的重疊性，唯一不同的就是廠商賦予二者的標簽化，科魯澤主打運動元素而科魯茲則繼續(xù)承接質(zhì)感構(gòu)筑，大致來說，科魯澤會更優(yōu)秀一些。科魯澤和科魯茲都大量采用了雪佛蘭最新的設(shè)計元素，因此他們的整體風格基本相同，都是那種突顯年輕的類型，不過細節(jié)上有很大區(qū)別，科魯澤要更加前衛(wèi)個性一些。看兩車的車尾部位，科魯澤配上了黑色的小尾翼，并且尾燈光源升級成了LED光源，很有競爭力。尾燈方面，科魯茲相對顯得規(guī)矩，但沒有科魯澤那種精致的感覺。兩車內(nèi)飾風格也很相近，布局也差不多，中控部分都比較復雜，但區(qū)別還是有的，主要體現(xiàn)在細節(jié)設(shè)計與做工水平上，科魯澤中控全部采用硬塑料覆蓋，而科魯茲雖然也是采用硬塑料覆蓋，但部分位置帶有皮質(zhì)包裹，整體做工細節(jié)也比科魯澤好一些。科魯茲采用的是織布座椅，而科魯澤采用的是皮質(zhì)座椅，配置上也要更好，比科魯茲多出了主駕駛電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。科魯澤搭載的是1.3T發(fā)動機，而科魯茲搭載的是1.5T發(fā)動機，動力參數(shù)上，科魯澤比科魯茲高很多，動力上要更好，但科魯澤的三缸發(fā)動機不是所有人都能接受的。

科魯澤遠程啟動在中控多媒體信息系統(tǒng)中可以進行該功能的開啟或關(guān)閉選擇，系統(tǒng)中默認的是開啟，并且遠程啟動非常便捷，使用遙控鑰匙就可進行操作。具體是先按一下鎖車按鈕，然后再按圓圈箭頭標識的按鈕就可以使發(fā)動機啟動。遠程啟動發(fā)動機或電動機，顧名思義就是通過遙控鑰匙來遠程啟動發(fā)動機或電動機。其原理最為簡單：車輛通過遙控鑰匙發(fā)來的訊號來啟動發(fā)動機或電動機。整套過程省去了人為進入車內(nèi)操作的不便，發(fā)動機或電動機在運轉(zhuǎn)時中控鎖還處于閉鎖狀態(tài)，有效提供了安全保障。通常來說遠程啟動發(fā)動機或電動機后車輛會連續(xù)工作十分鐘，之后若無收到其他指示則會自動熄火。此種方式同樣可以達到提升駕駛室溫度的作用。該功能在國外非常常見，在寒冷地區(qū)的使用率也頗高，但由于國內(nèi)大多地區(qū)并不處于寒帶，為節(jié)省成本此功能沒有被廣泛采用。其原理最為簡單：車輛通過遙控鑰匙發(fā)來的訊號來啟動發(fā)動機或電動機。整套過程省去了人為進入車內(nèi)操作的不便，發(fā)動機或電動機在運轉(zhuǎn)時中控鎖還處于閉鎖狀態(tài)，有效提供了安全保障。通常來說遠程啟動發(fā)動機或電動機后車輛會連續(xù)工作十分鐘，之后若無收到其他指示則會自動熄火。此種方式同樣可以達到提升駕駛室溫度的作用。該功能在國外非常常見，在寒冷地區(qū)的使用率也頗高，但由于國內(nèi)大多地區(qū)并不處于寒帶，為節(jié)省成本此功能沒有被廣泛采用。

科魯澤是國產(chǎn)的。科魯澤是緊湊型車，2019年1月10日公布了科魯澤外觀設(shè)計。2019年1月15日，內(nèi)飾設(shè)計公布。2019年3月21日，科魯澤MONZA正式上市。新車共推出五款車型。科魯澤Redline車型沿用雪佛蘭Redline尚紅系列的經(jīng)典設(shè)計元素，新車前后均配以雪佛蘭曜黑領(lǐng)結(jié)車標，并在進氣格柵、外后視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位采用了Redline風格的設(shè)計。RS車型則擁有車頭烏光鍍鉻飾條、曜黑領(lǐng)結(jié)車標、RS專屬徽標和車身運動包圍等個性化設(shè)計。科魯澤全系標配LED照明科技。銳目LED自動感應(yīng)大燈采用雪佛蘭經(jīng)典雙元素設(shè)計，首次搭載立體LED光導體日間行車燈，它使用同級領(lǐng)先的光導管+厚壁LIGHTINGBLADE雙層導光技術(shù)，柔和光源，令光線更加均勻有質(zhì)感。科魯澤沿襲雪佛蘭家族經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計，并融入3D立體剪裁的工藝美學。中控臺采用環(huán)繞式構(gòu)造并向門板兩側(cè)橫向延伸，以及8吋高清觸摸屏、鋼琴烤漆面板、大面積軟包覆材質(zhì)和躍層懸浮式中央扶手等等。科魯澤雙炮筒運動儀表盤以半開放式邊緣設(shè)計重新演繹雪佛蘭經(jīng)典的雙元素設(shè)計手法，座椅設(shè)計方面，運用禮服級剪裁工藝，使得座椅更貼合人體曲線。此外，科魯澤RS車型提供紅黑專屬內(nèi)飾，如紅黑立體剪裁運動座椅設(shè)計以及方向盤曜黑領(lǐng)結(jié)車標，炫紅動感車門內(nèi)飾條以及醒目位置配備了紅色雙縫線等等。

后視鏡加熱開關(guān)跟后擋風玻璃加熱開關(guān)是同一個開關(guān)，車輛開啟后默認同時開啟兩個功能，打開以后摸一下反光鏡的玻璃就能試到有溫度。外觀方面，科魯澤保持雪佛蘭家族式的設(shè)計，六邊形大嘴中網(wǎng)和兩側(cè)的燈組相結(jié)合，前臉造型非常大氣、具有一定的侵略性。至于尾燈則是采用全新樣式的設(shè)計，有著很高的辨識度，同時鍍鉻飾條橫貫其中，尾部造型非常飽滿。在車型具體尺寸方面，科魯澤的長寬高分別為4630（4,614）/1798/1485mm，軸距為2640mm，是一款標準的緊湊級別轎車。配置方面，全系標配天窗、LED日行燈、LED大燈和尾燈、3.5英寸TFT彩色信息顯示屏、Sound+劇院級7喇叭音響系統(tǒng)、PM2.5空調(diào)濾芯等等，還有發(fā)動機防盜鎖止、TPMS胎壓預(yù)警、全功能電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（包含ABS、EBD、EBA、ESC、TCS等）、HSA坡道起步輔助、HRC坡道倒溜控制等等。動力方面，科魯澤搭載1.0T和1.3T兩款三缸渦輪增壓發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機最大功率92kW，峰值扭矩170Nm，1.3T發(fā)動機最大功率為120kW，峰值扭矩能夠達到230Nm。傳動系統(tǒng)匹配6AT/6DCT變速箱。

科魯澤的M檔怎使用方法，使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至M擋位。在手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員并不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況（比如提速超車）。手自一體的M擋使用技巧1，超車的時候，如果在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋超車。但是你切換到M擋就大不一樣了，這時候踩下油門，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。2，下長坡時，如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。但如果是下坡時掛入手動模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發(fā)動機制動降低車速，駛?cè)肫碌讜r可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。3，上陡坡的時候運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。4，高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發(fā)動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時，迅速向后連續(xù)撥擋把，是車強制降入低速擋，會產(chǎn)生強大的發(fā)動機制動，加快減速。

科魯澤是緊湊型汽車，這款車與科魯茲，科沃茲都是同級別車型。科魯澤搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機。1.0升渦輪增壓發(fā)動機和1.3升渦輪增壓發(fā)動機都是三缸發(fā)動機。1.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為92kw，最大扭矩為170牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。1.3升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為120kw，最大扭矩為230牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車的外觀設(shè)計是很好看的，并且內(nèi)飾設(shè)計也是非常好看的。如果大家對科魯澤感興趣，可以去當?shù)氐难┓鹛m4s店試駕一下。科魯澤的價格是不貴的，這款車的指導價格為8.99萬元到11.99萬元。