威樂

就目前而言，天津一汽樂維不存在共性問題：1 .其特點是動力、空間、安全、操控、舒適五大性能的全面完美平衡。成為天津一汽豐富產品線，推進自主產品研發的重要一步。樂維的上市一度沖擊飛度、千里馬、西耶娜、嘉年華的銷量，在經濟型家用車中也是不錯的選擇。2.目前，樂維裝備了豐田5A-FE和豐田8A發動機。其中5A-FE發動機采用了多種催化裝置，排放標準達到歐三，也讓這款樂維提前加入了我們的歐三俱樂部；3.另外，5A-FE采用了和威馳一樣的變速器，質量得到了威馳的驗證。

樂維經銷商價格在400左右，可以根據以下方法判斷是否需要更換開裂的輪胎：1。如果輪胎在胎冠位置開裂，可以根據實際開裂嚴重程度判斷是否需要更換。如果出現在輪胎胎側，尤其是胎側和三角膠結合的位置，一定要及時更換；2.如果外層橡膠開裂，側壁受力不均勻，胎壓過大，會有爆胎的潛在隱患。因此，側壁裂縫必須及時更換；3.如果磨損了，就和輪胎的標記點平齊了，這個輪胎基本就被磨成了裸胎。需要更換，否則會影響摩擦力，間接影響動力，制動性能，排水性能。下雨天，裸露的輪胎無法排水，在淺水路面上，車身側滑可能會失控。

一汽魏徵兩廂-2009款1.3L手動油箱容量：45L: 1。“威姿”的推出，被認為是天汽、一汽、豐田強強聯合后，產品與市場的完美結合；2.“Vizi”(歐洲品牌Yaris和日本品牌Vitz)的原型車曾風靡歐美車市，曾創下日本6個月10萬輛新車的銷售新紀錄，成為豐田汽車公司最成功的產品；3.“威姿”在中國市場的推出，不僅充分利用了天汽集團原有的經濟型轎車制造經驗、經銷和服務網絡，也進一步填補了一汽集團以奧迪、紅旗、寶來、捷達中高擋轎車品牌為主的產品空白。可以說“維子”是完美婚姻后誕生的“完美男孩”。

最近成都很多車主朋友都在向王暢咨詢樂威汽車首保知識。今天，王暢小編帶著這些問題咨詢了一些汽車維修行業的專家，并做了一些整理。現在，我們整理了以下信息：3360樂威汽車首次保養需要什么？以下是幾點。檢查并添加發動機機油。或者檢查并添加冷卻液、擋風玻璃清洗液、制動液和動力轉向液。檢查電子控制單元記錄(包括ABS、BVA、ABS等。).).檢查管道、發動機和變速箱的密封和狀況。檢查底盤部件的密封和固定。檢查輪胎狀況，調整輪胎壓力和車輪擰緊力矩。檢查電池狀況。一、車身保養。車身保養也叫汽車美容。主要目的是去除車內外的各種氧化腐蝕，然后進行保護，盡可能突出車內。

近日，有網友咨詢王場某小區樂維的維修知識。為了解決用戶的疑問，小編在網上搜集了大量關于樂威的保養知識的資料并進行整理，希望能夠幫助到更多有需要的車主。1.首保：2000公里內，機油免費，機濾自費。空濾不用換，吹一下就好。2.第二次質保(4500-6500公里)理論上在6000公里做。這是公式，每5000公里可以算一次。其實我個人建議總公里5000公里的時候做這個二次質保比較好。新車，前兩次保養最好做5000公里的二保。建議3360更換一次齒輪油，因為在磨合過程中齒輪油中可能會有更多的小顆粒。3.三包3336.01-12000公里。正常更換：機油，機濾，空濾，調整空濾濾芯(這次應該到了，可以更換)。三包只需要正常保養。有小問題，一起解決。

一汽樂維的發動機是豐田的5A和8A發動機，燃油經濟性比較高。一汽樂維的原廠車型是北美版的ECHO。作為改款車型，一汽樂維更加運動。以下是相關介紹：1。樂維車型：一汽樂維上市以來有四代車型，2008款是最后一款，2008年5月上市。2008款樂維的長寬高分別為4185mm、1660mm和1510mm，軸距為2370mm。前進氣格柵采用橫條設計，兩側大燈造型更具個性。下圍的設計和中網區一樣，線條圓潤，親和力強。2.配置：配置標配。2008款威拉德前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，驅動方式為前驅。

汽車底盤異響的各種可能原因一.盤式制動器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動器?制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發出不間斷的“咔咔”聲，路面質量越差，響聲越差，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現間斷無規律的異響，像是鋼鐵斷裂?的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間間隙變，松曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。四.傳動軸萬向節異響特征：前驅動等速萬向節若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉彎或急加速時，會發出異響。裝有十字軸萬向節若有故障，當車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。原因：等速萬向節異響是因為萬向節游隙過大或發卡。引起萬向?字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應去維修站涂潤滑脂或維修，僅供參考

04手動，始終6.7個油，開空調時7.5-8個，堵車時多的話，本測試周期不算油耗基本都是理論狀態，所以堵車就不要算了

感謝樓上各位的建議和答復。我自己分析現在這幾個選擇的情況是這樣：1.報廢：最不劃算的，只能拿到5000多塊錢，而且這車報廢掉實在是太浪費了。當然很多配件拆下來賣掉能多拿一點錢，可是實在是太麻煩，不值得折騰。2.轉手：可能會多賣一點錢，車能繼續發揮作用，但需要找到合適的買家。3.保留：意義不是太大了，因為保留了外環線之內也不能開，還是發揮不了什么作用了。而且這車轉到附近地區都不能上牌了，要到遠的地方去上牌了。

謝謝分享

這個價格也沒有大坑，我的去年11月買的，一萬六！還是那句話我以前開的是夏利，換了威樂以后覺得檔次提高了不少呢！

對于車輛性能與操控激情沒有什么要求的車友,如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

建議根據支架的方式選擇。根據開車需要和車實際情況選擇一個手機支架，最實際。手機支架種類有以下幾種：1單一吸盤式，一頭是夾子夾住手機，一頭是吸盤或3M膠，固定在車玻璃或者儀表板的平面上。2腳墊橫放式，底座是個腳墊，中間有槽，手機可以橫著放入卡槽，隨意擺放在儀表板平面上。3空調出風口卡式，這種是一個手機架，背后有兩個卡扣，直接卡進空調出風口固定。4方向盤固定式，此款是扣緊在方向盤圈上，手機跟隨方向盤旋轉而擺動，不實用。現在新出來一款比較大氣的吸盤加可調臂式，一頭是吸盤，中間是15厘米到50厘米不等的可彎曲軟管，360度旋轉，是用PU膠吸附手機臟了也可以水洗。

是你自己加的還是找地方加的，如果是找地方加的就找什么地方給你抽，這他們要負責的機油加多的會有問題的，正常情況下，機油的正常液位是機油尺的上限與下限之間。低于下限會導致機油壓力偏低，可能會出現潤滑不良的情況，但短時間使用并不會給發動機帶來特別嚴重的影響。如果機油要是加多了，會造成發動機內部壓力過高，多出的機油會由于高壓竄入到燃燒室內，造成燃燒不充分，形成大量積碳，同時還加大發動機內部阻力，導致發動機加速不暢，內部各個油封出現漏油，嚴重時就會發展成我們最不愿意看到的現象就是“燒機油”。自己弄的話，找一根長軟管和一個大容量的注射器,或者沐浴露洗頭油上面的按壓頭，將長管插入到機油尺管內，就能將多余的機油抽出來。這招雖然看上去不太專業，但還是比較有效的。

剎車一踩到底80%是剎車總泵壞了，我的就是這樣，換總泵解決問題

我家能配

本次驗車跟以前的流程一樣。

賣嗎!!

插頭在哪啊？