森雅S80

在同類型發(fā)動機(jī)中是優(yōu)秀的：1。一汽森永真由美S80搭載最新一代1.5升3SZ系列發(fā)動機(jī)。當(dāng)年的VVT-I已經(jīng)升級為DVVT雙可變氣門正時(shí)，整機(jī)進(jìn)口；2.小缸徑72mm x 91.8mm的長沖程設(shè)計(jì)更注重扭矩輸出，最大功率80kW (109HP)，最大扭矩141Nm甚至超過部分1.6L發(fā)動機(jī)；3.不同于其他廠商的技術(shù)進(jìn)口和國內(nèi)組裝，森永真由美S80發(fā)動機(jī)是純?nèi)毡驹b進(jìn)口發(fā)動機(jī)，是日本豐田大發(fā)的發(fā)動機(jī)。它動力好，省油。

YASE s80停產(chǎn)原因如下：1 .擋位不好換，老是有點(diǎn)卡。轉(zhuǎn)彎時(shí)，你必須減速。提速時(shí)總感覺換擋后頓挫，關(guān)鍵剎車還是軟，空間太小。2.減震太硬，起步無力。發(fā)動機(jī)根本不是進(jìn)口的。只是威馳的下線發(fā)動機(jī)，質(zhì)量不如五菱和長安。3.內(nèi)飾一般，噪音還是很大，起步怠速很高，車身太窄，服務(wù)站太少。我這邊沒有具體的售后服務(wù)，其他車店售后水平也一般，服務(wù)一般。畢竟人家不是以這款車為主的售后服務(wù)站。

雅s80車個(gè)人感覺不好，問題太多，具體如下：1。擋位不好換，老是有點(diǎn)卡。另外，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要減速。當(dāng)你加速時(shí)，換擋后總會有挫敗感。關(guān)鍵剎車還是軟的，空間太小。2.減震太硬，起步無力。發(fā)動機(jī)根本不是進(jìn)口的。只是威馳的下線發(fā)動機(jī)，質(zhì)量不如五菱和長安。3.內(nèi)飾一般，噪音還是很大，起步怠速很高，車身太窄，服務(wù)站太少。我這邊沒有具體的售后服務(wù)，其他車店售后水平也一般，服務(wù)一般。畢竟人家不是以這款車為主的售后服務(wù)站。

要看森永真由美s80的年份，可以用來判斷國家排放。具體如下：1。比如2011年森永真由美s80的1.3l排量車型尾氣排放既不是國3也不是國5，而是國4排放標(biāo)準(zhǔn)。你可以看看汽車玻璃右上角的環(huán)保標(biāo)志，標(biāo)明車輛尾氣排放；2.2008年以后制造的車基本都是國4的排放標(biāo)準(zhǔn)。一般在2008年之前，2008-2009年基本是中3和中4的交替期；4.2009年以后大部分都是國4，2014年以后基本都是國5?？梢钥葱旭傋C，或者環(huán)保副頁，或者發(fā)動機(jī)，一般都有標(biāo)注。

以下是森永真由美m(xù)80與s80的區(qū)別：1 .M801.3標(biāo)準(zhǔn)版是國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，其他M80發(fā)動機(jī)是日系，S80也是進(jìn)口的；底盤是前掛麥弗遜，后掛五連桿沒區(qū)別；2.經(jīng)濟(jì)性方面，M80便宜是因?yàn)槭?9年的老機(jī)型；外觀：S80是SUV，M80是MPV;3.安全：差不多，ABS EBDTAF車身設(shè)計(jì)，安全氣囊；空間：里面大小完全一樣，外面空間M80小一點(diǎn)；4.耗電量基本相同；森永真由美M80是一款商務(wù)車——MPV。更有意思的是，一汽稍微改裝了一下，車燈和內(nèi)飾，加了個(gè)大圍擋，就成了SUV森永真由美S80。

新森永真由美s80車的廠商指導(dǎo)價(jià)為4.99-8.99萬元：1。森永真由美品牌不出名，市場留存率和保值率不好；實(shí)際價(jià)格取決于當(dāng)?shù)氐匿N售政策；2.森雅森永真由美作為大發(fā)大發(fā)大發(fā)品牌回歸中國的首款車型，由大發(fā)和日本豐田共同研發(fā)，大發(fā)根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行改進(jìn)；3.以跨越多功能車和小型客車界限的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，重新定義家用車的概念。“N種組合，奇妙的N種力量”是森雅森永真由美的廣告口號。除了通常的兩排五人座椅外，同一空間內(nèi)還有三排七人座椅可供選擇，這使得森雅森永真由美擁有靈活的室內(nèi)空間組合。

一汽森永真由美s80的發(fā)動機(jī)號位于機(jī)體和變速箱結(jié)合處：1。汽車的發(fā)動機(jī)號為vehicle identificati on number(VIN)，是英文車輛識別號的縮寫；2.因?yàn)锳SE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定VIN碼由17個(gè)字符組成，所以俗稱17位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確識別車型，做出正確的診斷和維護(hù)非常重要。3.車輛識別碼是汽車的ID號。根據(jù)國家車輛管理標(biāo)準(zhǔn)確定，包括車輛的生產(chǎn)廠家、車齡、車型、車身類型及代碼、發(fā)動機(jī)代碼、裝配地點(diǎn)。VIN碼通常印在新行駛證的“車架號”一欄。

一汽森永真由美s80的發(fā)動機(jī)是日本大發(fā)進(jìn)口的，自動波箱也是進(jìn)口的。發(fā)動機(jī)還不錯(cuò)：1。一汽森永真由美s80搭載日本大發(fā)進(jìn)口DVVT發(fā)動機(jī)(1.5L和1.3L)，可根據(jù)不同行駛工況智能控制氣門開閉正時(shí)，有效提升發(fā)動機(jī)輸出功率；2.實(shí)現(xiàn)了低油耗，在保證中低速行駛足夠扭矩的同時(shí)，兼顧了高速行駛時(shí)出色的加速性能；3.森永真由美是大發(fā)品牌在中國的首款車型，由大發(fā)在一汽吉林汽車有限公司以技術(shù)許可的方式與中國第一汽車集團(tuán)合作生產(chǎn)；4.其原型是大發(fā)和豐田共同開發(fā)的全球戰(zhàn)略車型。為了滿足中國消費(fèi)者的喜好，大發(fā)對其進(jìn)行了改進(jìn)。

一汽森永真由美s80的質(zhì)量不是很好，相當(dāng)差：1。檔位不好換，總是有點(diǎn)卡，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要減速。不知道是離合器和油門的設(shè)計(jì)還是駕駛員的問題。提速總有一種挫敗感，還有五座后座，可以做成可前后拉的軌道式，不然空間太小，剎車太軟；2.減震太硬，起步無力。發(fā)動機(jī)根本不是進(jìn)口的，是威馳的下線發(fā)動機(jī)。幾年前曾經(jīng)輝煌過。一汽不應(yīng)該這樣忽悠人。這方面不夠地道，國人悲哀。做出來的產(chǎn)品質(zhì)量甚至不如五菱和長安。這真是一汽在騙人。3、內(nèi)飾一般，噪音多，啟動怠速過大！車身太窄，服務(wù)站太少。我們在當(dāng)?shù)貨]有獨(dú)家售后服務(wù)。其他車店售后，售后水平也一般，服務(wù)一般。畢竟人不是基于這個(gè)車的售后服務(wù)站。

一汽森永真由美s80的故障可以說非常多：1 .檔位不好換，總是有點(diǎn)卡，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要減速。不知道是離合器和油門的設(shè)計(jì)還是駕駛員的問題。提速總有一種挫敗感，還有五座后座，可以做成可前后拉的軌道式，不然空間太小剎車太軟。2.減震太硬，起步無力。發(fā)動機(jī)根本不是進(jìn)口的，是威馳的下線發(fā)動機(jī)。幾年前曾經(jīng)輝煌過。一汽不應(yīng)該這樣忽悠人。這方面不夠地道，國人悲哀。做出來的產(chǎn)品質(zhì)量甚至不如五菱和長安。這真是一汽在騙人。3、內(nèi)飾一般，噪音多，啟動怠速過大！車身太窄，服務(wù)站太少。我們在當(dāng)?shù)貨]有獨(dú)家售后服務(wù)。其他車店售后，售后水平也一般，服務(wù)一般。畢竟人不是基于這個(gè)車的售后服務(wù)站。

一汽森永真由美s80一般。這款車的細(xì)節(jié)如下：1。優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動機(jī)普遍好評，據(jù)說會進(jìn)口。底盤高，通過性好，甚至比某些SUV還要好；2.空間寬敞，可以勝任人貨。平時(shí)主要用來拉貨，特別多。它開起來像轎車而不是卡車，這是我最喜歡的。3.缺點(diǎn)：隔音沒做好，起步空轉(zhuǎn)明顯。鈑金工藝有待改進(jìn)，特別是后門的縫隙和皮卡一樣大；4.車身較窄，側(cè)向空間不足。內(nèi)飾做工還是擺脫不了國產(chǎn)車的圈子。

一汽森永真由美s80的問題可以說非常多：1 .擋位不好換，總是有點(diǎn)卡，轉(zhuǎn)彎要減速。不知道是離合器和油門的設(shè)計(jì)還是駕駛員的問題；2.提速換擋后總是令人沮喪，還有五座后座，可以做成可前后拉的軌道式，不然空間太小剎車太軟；3.減震太硬，起步無力。發(fā)動機(jī)根本不是進(jìn)口的，而是下線的威馳的發(fā)動機(jī)，幾年前曾經(jīng)輝煌過；4.一汽不應(yīng)該這樣忽悠人。這方面不夠地道，國人悲哀。做出來的質(zhì)量還不如五菱和長安。這真是一汽在騙人。5、內(nèi)飾一般，噪音多，啟動怠速過大！車身太窄，服務(wù)站太少。我們在當(dāng)?shù)貨]有獨(dú)家售后服務(wù)。其他車店售后，售后水平也一般，服務(wù)一般。畢竟人不是基于這個(gè)車的售后服務(wù)站。

一汽森永真由美s80有七座，現(xiàn)在還有六座：1。森永真由美M80的一大特點(diǎn)是高底盤，S80也是。不過看起來它們之間的距離和離地面的距離差不多，區(qū)別主要是采用了不同的包裝形象。2.S80的黑色車身包圍和銀色飾條確實(shí)營造了一種越野氛圍，可以迎合喜歡SUV外觀的潛在客戶；3.S80的外觀采用了很多流行元素，比如SUV常見的深色包圍和雙色搭配；4.中網(wǎng)的鍍鉻裝飾，大燈和多條折線的造型，以及整車包圍并向外擴(kuò)展的輪拱設(shè)計(jì)，依然為森永真由美S80增添了幾分SUV的硬派形象。

一汽森永真由美s80新車的廠商指導(dǎo)價(jià)為4.99-8.99萬元：1。森永真由美品牌知名度不高，市場留存率和保值率不好；實(shí)際價(jià)格取決于當(dāng)?shù)氐匿N售政策；2.森雅森永真由美作為大發(fā)大發(fā)大發(fā)品牌回歸中國的首款車型，由大發(fā)和日本豐田共同研發(fā)，大發(fā)根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行改進(jìn)；3.以跨越多功能車和小型客車界限的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，重新定義家用車的概念?！癗種組合，精彩N種力量”是森雅森永真由美的廣告口號；4.除了通常的兩排五人座椅，在同一空間內(nèi)還有三排七人座椅可供選擇，這使得森雅森永真由美擁有靈活的室內(nèi)空間組合。

一汽森永真由美s80二手車不建議購買。一汽森永真由美s80: 1有很多問題。擋位不好換，老是有點(diǎn)卡。轉(zhuǎn)彎時(shí)也需要減速。不知道是離合器和油門的設(shè)計(jì)還是駕駛員的問題。提速時(shí)總有一種挫敗感。還有五座后座，可以做成可以前后拉的軌道。否則空間太小，剎車太軟。2.減震太硬，起步無力。發(fā)動機(jī)根本不是進(jìn)口的，是威馳的下線發(fā)動機(jī)。幾年前曾經(jīng)輝煌過。一汽不應(yīng)該這樣忽悠人。這方面不夠地道，國人悲哀。做出來的產(chǎn)品質(zhì)量甚至不如五菱和長安。這真是一汽在騙人。3、內(nèi)飾一般，噪音多，啟動怠速過大！車身太窄，服務(wù)站太少。我們在當(dāng)?shù)貨]有獨(dú)家售后服務(wù)。其他車店售后，售后水平也一般，服務(wù)一般。畢竟人不是基于這個(gè)車的售后服務(wù)站。

一汽森永真由美s80的發(fā)動機(jī)產(chǎn)自日本：1。一汽森永真由美s80搭載日本大發(fā)進(jìn)口DVVT發(fā)動機(jī)(1.5L和1.3L)，可根據(jù)不同行駛工況智能控制氣門開閉正時(shí)，有效提升發(fā)動機(jī)輸出功率，實(shí)現(xiàn)低油耗，保證中低速行駛扭矩充足，高速行駛兼顧出色加速性能；2.森永真由美是大發(fā)品牌在中國的首款車型，由大發(fā)在一汽吉林汽車有限公司以技術(shù)許可的方式與中國第一汽車集團(tuán)合作生產(chǎn)；3.其原型是大發(fā)和豐田共同開發(fā)的全球戰(zhàn)略車型。為了滿足中國消費(fèi)者的喜好，大發(fā)對其進(jìn)行了改進(jìn)。

森雅s80空調(diào)濾芯在手套箱里面，要拆了手套箱才能看到，打開手套箱，輕輕向上用力拍幾下就出來了，安裝也比較簡單。森雅s80簡配車型，是有的沒裝空調(diào)濾芯。

森雅s80空調(diào)濾芯在手套箱里面，要拆了手套箱才能看到，打開手套箱，輕輕向上用力拍幾下就出來了，安裝也比較簡單。森雅s80簡配車型，是有的沒裝空調(diào)濾芯。

一汽森雅s80的空調(diào)濾芯在手套箱內(nèi)，拆開手套箱即可看到。以2015款一汽森雅s80為例，其屬于小型suv，車身尺寸是：長4148mm、寬1680mm、高1740mm，軸距為2655mm，油箱容積為45l，整備質(zhì)量為1140kg。2015款一汽森雅s80前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿非獨(dú)立懸架，其搭載了1.3l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力是88ps，最大功率是65kw，最大扭矩是120nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

森雅s80空調(diào)濾芯在手套箱里面，要拆了手套箱才能看到，打開手套箱，輕輕向上用力拍幾下就出來了，安裝也比較簡單。森雅s80簡配車型，是有的沒裝空調(diào)濾芯。