駿派D80

派D80是一款緊湊型城市SUV，專為城市交通需求而設計。其整體風格時尚實用。這款車是目前天津一汽售價最高的汽油版，外觀設計和做工都有不錯的表現。為了了解駿派D80在實際收納中的表現，我們特意通過人性化調查欄目對這款車進行了測試。 總結：通過駿派D80在人性化調查欄目的測試，可以發現這款小型SUV儲物能力非常不錯，車內乘客的便利性也非常周到。它對現在移動設備的連接和充電需求都有非常合理的安排，所以駿派D80用實際表現證明了它出色的存儲能力。 以上是天津一汽駿派D80的一些性能信息。如果童鞋們有不同意見，可以分享一下。

駿派D80發動機的參數如下：1、駿派D80使用了1.2升渦輪增壓發動機，這款發動機有143馬力和204牛米的最大扭矩。2、駿派D80的1.2升渦輪增壓發動機能在5500轉每分鐘時輸出最大功率，能在1600到4200轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋。這款車一共使用了兩款變速箱，一款是6速手動變速箱，另一款是7速雙離合變速箱。駿派D80拓展資料如下：1、雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用。駿派D80的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。2、這是一款緊湊型城市suv，這種suv車型使用渦輪增壓發動機非常合適。3、渦輪增壓發動機的動力輸出方式與一般的自然吸氣發動機不同。渦輪增壓發動機可以在很低的轉速下輸出最大扭矩，這種動力輸出方式很適合在走走停停的市區道路內使用。3、緊湊型城市suv都會使用渦輪增壓發動機加雙離合變速箱。4、駿派D80的車身長寬高分別是4500毫米，1835毫米，1700毫米。車內空間不小，這款車的軸距達到了2700毫米。

駿派D80沒有四驅車型。這輛車是前輪驅動的。以下是關于駿派D80: 1的介紹。駿派D80是一款緊湊型suv，采用1.2升渦輪增壓發動機。2.駿派D80的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。這種緊湊型suv車型的后懸架大多會采用扭力梁非獨立懸架。扭力梁懸架占用空間小，這種懸架體積小，使用這種懸架可以擴大后排座椅空間和后備箱空間。對于這種小型車來說，空間非常重要。3.駿派D80不貴，性價比很高。4.駿派D80的設計簡潔大氣。

Jund80發動機的配氣機構是雙頂置凸輪軸，發動機是一種能將其他形式的能量轉化為機械能的機器。派d80是一款5門5座的緊湊型suv。其車身尺寸為：長4500mm，寬1835mm，高1700mm，軸距2700mm。派d80搭載1.2T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱。其最大功率105kW，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩204 Nm，最大扭矩轉速1600 ~ 4200 rpm。

這款車呢，那么有兩種變速箱，一種是6速手動擋的。一種是7速雙離合。如果城區跑的多的話呢，個人建議選擇手動擋的，因為自動擋雙離合的話呢，容易出現一定的油封老化的現象。長途高速跑的多的話呢，可以考慮自動擋的省心一些。

這款車的他1.2t的渦輪增壓機呢？標注的最高時速是175公里，實際上的基本上很少有人能跑的到，并且還限速很厲害。如果只是城市代步的話，動力已經足夠使用了，你可以去試駕感受一下。

挺漂亮的，外觀采用全新設計風格，進氣格柵內一條粗壯鍍鉻飾條連接兩側“鷹眼”大燈，鋒利的腰線連接前后門把手同時營造俯沖的既視感，車尾采用時下流行的貫穿式尾燈造型提升辨識度，深深被這款車外觀所打動。

除了手動標準版以外，總體來看還不錯。安全科技方面，搭載BA制動輔助系統、博世9.3版本ESP（車身電子穩定系統）、TCS電子牽引力控制系統、HAC上坡輔助 HDC陡坡緩降控制系統、RSC防翻滾穩定系統、EPB電子手剎 AUTO HOLD自動駐車、發動機防盜等。

一開始提車總是愛猛踩都去到12點幾的耗油量，不過后來比較注意基本高速在6.8到7.2左右，經常擁堵的話可以去到9到10之間算是可以接受。

駿派D80搭載是缸內直噴發動機，最大輸出功率為105kW，最大扭矩204N·m，從參數來看，這款車的輸出遠高于大眾、豐田等合資品牌。除了強勁的性能，駿派D80在油耗方面也有亮眼的表現，百公里最低油耗僅為6.1L。

一汽駿派D80比哈弗H6的價格要低一點。哈弗H6的空間比較有優勢，稍微大點。在車的配置上，一汽駿派D80的功能更多更齊全，更勝一籌。綜上所述，一汽駿派D80的性價比更高。

18款的一汽駿派D80是有倒車影像功能的，不過是并不是高配，就是一個基礎版，但是已經夠家用的了。如果你需要高配版可以去外面的修理店加裝，別去4S店，哪里比較貴，去外面的話1000左右就能搞定。

要不這臺駿派d80的自動變速器也是有一些人換擋頓挫的問題的，不過他還在只是頓挫。這個變速器傻是傻了點，但勝在穩定，最起碼不會壞啊。

雙離合靠譜不靠譜的這都不重要，重要的是他方便快捷，不用你在進行油門和離合器的配合。所以來說呢，你這個選擇我覺得還是來個自動擋的，方便省力。

保養哪里都行，配件壞了呢？一個發動機下護板[塑料材質]就九百多，車出事故就修不好了

駿派D80所搭載的CA4GA12TD增壓直噴發動機，在近期備受業界關注的“‘中國心’2018年度十佳發動機”評選中，憑借其高性能、高科技和低油耗、低排放的出色表現，獲得專家評委的一致好評，喜獲“‘中國心’2018年度十佳發動機”殊榮。說到“中國心”年度十佳發動機評選可謂是大有來頭，它是目前國內最具影響力發動機評選活動，與“沃德十佳發動機”以及“世界年度發動機”并列為世界三大發動機評選。此次駿派D80搭載的TD220渦輪增壓加缸內直噴發動機（代號CA4GA12TD）能從眾多評選發動機中脫穎而出，足以證明其實力。駿派D80TD220發動機秉承一汽自主創新的使命，擁有十大創新技術——高滾流高效燃燒技術、集成式排氣歧管技術、缸體缸蓋分體冷卻技術、精準噴射缸內直噴系統、可變排量機油泵技術、DLC涂層低摩擦技術、中置OCV式進排氣雙DVCT、雙質量飛輪、低慣量渦輪增壓器、自主電控系統，是目前自主車型中技術應用最多的發動機之一，與7DCT220濕式雙離合變速器組成黃金動力組合。最大功率105Kw，最大扭矩204N·m，最大扭矩轉速1600-4200rpm，動力水平可媲美1.5T或2.0自然吸氣發動機。在上市之前，駿派D80就經歷了“三高”（高原、高溫、高寒）的重重考驗。例如漠河高寒狀態下的冷啟動、吐魯番高溫狀態下的冷卻性能，還有格爾木高原狀態下的空氣稀薄等等問題，經過研發團隊的共同努力，最終順利完成“三高測試”，保證了發動機的整體性能。7DCT220也是一汽完全自主研發的一款7速雙離合變速器，濕式油冷設計，有效提高了變速器可靠性，電液智能換擋系統，優異的控制策略及標定技術，換擋迅速平順，無動力中斷。油耗方面，得益于輕量化、高效燃燒系統、低摩擦技術、可變流量機油泵等諸多先進的節油技術，駿派D80TD220發動機相比同級發動機更加節油環保，綜合油耗僅為6.1L。實現了動力性能和燃油經濟性的同步提升，帶給消費者更強勁順暢、更節油環保的產品體驗。除了在動力性能和燃油經濟性上有出色表現外，駿派D80在顏值、空間和智聯方面亦表現不俗。飛翼式車窗、光影雕塑車身、19吋雙色嵌入式運動輪轂，讓駿派D80盡顯SUV風范。車尾的貫穿式彩虹尾燈和一體式后保險杠，讓其極具辨識度。駿派D80的長寬高分別為4500/1835/1700mm，軸距為2700mm，雖然在長寬方面與同級相比并不占太大優勢，但相比同級車型傳祺GS4的2640mm軸距，駿派D80的軸距已經在同級別車型中處于領先地位。駿派D80擁有8吋懸浮式中控屏，搭載π-link智能網聯系統，只需一句“你好，駿派”，就能實現智能用車。比如通過語音來設定導航目的地、設置空調溫度等。該系統還擁有手機遠程控制功能，可以遠程定位車輛、啟停空調、開關車燈。對于新手司機來說，駿派D80擁有的“黑科技”ADAS智能駕駛輔助系統能讓駕駛變得更簡單安全。這一系統包括LDW車道偏離監測、FCW前方碰撞預警、IHC智能遠近光切換、TSR智能限速提醒、DSM駕駛員疲勞駕駛檢測等多項功能，不僅可以有效保證車輛行駛安全，還大大提升了駕駛的便利性。這一黑科技絕對可以算上新手司機和遠途出行的福音了。

我的也一樣貼完膜以后出現好多故障碼

跑高速油耗還是挺高，但是市區就有點高了，綜合油耗還可以接受

高，可能是新車的原因，油耗高了點，不過還能接受

一般，沒有想象中的低。可能是我的車的問題。油耗高了。可能跟個人駕駛風格有關。