英菲尼迪QX30

油耗還挺低的，1.6t官方綜合油耗是在6.6個，實際網友油耗是7.5-8個的樣子。油耗要看行駛路況和駕駛習慣，每個人開車油耗都是會不同的。

全新英菲尼迪QX30作為東風英菲尼迪旗下的新銳豪華都市SUV，新車提供5款車型，售價范圍在24.98-38.98萬元之間。另外為滿足都市年輕新銳消費者的個性化細分需求，新車還針對部分車型提供2種設計套裝，選裝價格為6，800元至18，800元。

英菲尼迪QX30定位于緊湊型SUV，基于Q30車型打造而來。外觀上，英菲尼迪QX30與英菲尼迪Q30十分相近，可以近似的看作為Q30車型的底盤加高版本，其車燈采用了LED光束帶以及LED光源組合的設計，前臉造型非常的時尚動感。全新QX30車內通過對多種高級材質跨界混搭，打造出兼具個性與豪華的舒適座艙氛圍。動力方面，全新QX30提供1.6T和2.0T兩種排量的發動機組合，其中1.6T發動機最大功率可達115kW，峰值扭矩為250Nm；2.0T發動機則擁有155 kW的最大凈功率，峰值扭矩為350Nm，傳動方面，全系車型均搭載7速雙離合器變速箱。

我個人覺得還可以，不怎么大。英菲尼迪QX30的燃油經濟性讓人覺得喜悅，實際油耗僅為8.1L。在市區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為10.5L，公路行駛油耗可低至6.8L/100km。

英菲尼迪QX30應用了英菲尼迪全新設計風格，多邊形前進氣格柵具備極為充盈的特征感，月牙灣式等潮流元素的配搭。也顯露出很強的現代風設計，個人覺著比凱迪拉克xt4漂亮建議買英菲尼迪QX30

英菲尼迪QX30兩驅搭載的是1.6T直列4缸渦輪增壓發動機，最大扭矩為250牛每米，最大功率為115千瓦，從官方給的數據來看的話動力還是很足的，起步不會太肉，適合家用，推薦這款車

這款車的極限版比運動版多了很多的配置，例如無鑰匙只能進入、車內氣氛燈等，還有自動泊車、定速巡航、倒車影像等功能，還是覺著極限版的性價比更高一些，推薦購買英菲尼迪QX30極限版

英菲尼迪QX30搭載的是2.0渦輪增壓引擎搭配AWD實時四輪驅動系統的單一動力配置，全時四驅比適時四驅要好。兩者最大的區別是：全時四驅任何時間四輪都有動力；適時四驅只有在檢測到驅動輪打滑后，才四輪都有動力。

你說的這種現象是正常現象應該沒什么大問題，畢竟這代英菲尼迪QX30用的是一臺雙離合變速箱。雙離合變速箱的特性就是低速換擋頓挫感比較明顯，而且長期低速行駛容易變速箱過熱，變速箱過熱后就容易出現抖動的現象。

這臺1.6T發動機放在英菲尼迪QX30上，動力總體來說夠用了。畢竟這臺發動機的馬力調教的還是比較大的，燃油經濟性也不錯。家用的話還是比較推薦1.6T車型。

你說的這種現象是正常現象應該沒什么大問題，畢竟英菲尼迪QX30用的是一臺雙離合變速箱。雙離合變速箱的特性就是低速換擋頓挫感比較明顯，而且長期低速行駛容易變速箱過熱，變速箱過熱后就容易出現抖動的現象。

車輛的前大燈的燈罩內表面上在溫差較大的情況下輕微的起霧是正常的現場，這種現象一般會在車輛開啟大燈使用之后就會消失不使用也會自行消失的。如果車輛的大燈出現明顯的流淌狀的水霧那就要考慮大燈的氣密性不好導致的，這種情況可以直接去ssss店進行相應檢查之后如有問題可以質保免費更換新的大燈總成的。導致大燈起霧的原因大致可以是大燈密封不嚴，大燈的排氣孔膠塞有問題。改過大燈等等。

車相差比較遠。看你個人的實際的用車的需求呢，總體來說這兩款車并沒有太大的可比性，因為整體的價格和定位都不太一樣的，如果你比較在意家用的，建議你直接選擇日產逍客，相對來說價格更加便宜，而且綜合后續的使用的成本也是非常的低的，這款車最大的特色就是銷量非常大，后續的保值率也是非常的高，不妨自己多去對比試駕看看吧。

QX30這款車保有量不大，投訴問題不多，有部分客戶反映倒車雷達故障但不構成共性問題，可以考慮購買。

暫時還沒有這方面的消息可以密切關注一下

由于車身較重油耗高的嚇人油耗還算可以在接受范圍以內

跑高速油耗很滿意，市區就有點高了，畢竟車重，

感覺油耗偏高，但也在可承受的范圍以內，也可能是我開車習慣的問題。油耗還是可以接受的。

高了，可能是我的駕駛技術問題，我現在還沒過首保，油耗偏高

暫時還沒降下來，估計是我的駕駛習慣的問題。