駿捷FSV

此次諜照中第一次實地拍到了駿捷FSV的內飾，上海車展上的展車是不允許拍內飾設計的，通過這組諜照，明顯看出駿捷FSV重新改良了駿捷FRV的內飾，風格改變明顯。與此前華晨官方公布的效果圖出入較大，相比屆時會有高低配置的版本，中控臺造型會是最大的區別。中控臺造型，已經完全找不到駿捷FRV的影子，雖說兩款車也許會共線生產，但是中控臺造型迥異，也進一步證實了兩車定位的不同。

駿捷FSV的后行李廂開啟十分方便，可以分別通過車外尾部的外置開啟鍵與遙控鑰匙實現操控。后備箱的儲物空間挺大，后排座椅可以選擇整排放倒也可4/6按比例放倒，來拓展后行李箱的空間。而實際時，由于后背廂兩側被輪拱位置占據了不少的空間，所以放較寬的物品的話，還是有些不太方便。

駿捷FSV 全系標配ABS+EBD、雙安全氣囊、車門側防撞梁、高位剎車燈等。但前排安全帶也是普通型號而非預緊安全帶，與高配車型是四輪盤式剎車。兩廂改三廂經常是一件費力不討好的事情，不少廠家費盡周折把行李廂裝上去之后卻發現比例不是很協調，上市之后又遭到媒體和消費者的口誅筆伐，直到過了若干年大家都審美疲勞了之后才慢慢被接受。而駿捷FSV的出現顯然不是這樣，在見到它的第一眼，我們就給它增加的后備廂下了一個定論：這個尾部不難看！中控臺顯得簡潔又不失大氣，上深下淺的主流搭配，以黃色為主色調的背光，藍色和紅色恰到好處的點綴，CD播放器銀色的設計更增加了中控臺的簡潔，而且新添加了AUX和USB接口，并且支持MP3格式。

駿捷FSV的軸距維持了FRV 2580mm的長度，因此它在空間方面的表現與FRV基本相同。我們身高1.76米的編輯坐進前排，頭部仍有超過兩拳的富裕空間。而坐進后排頭部也有超過兩拳的剩余空間，而腿部方面也能有一拳左右的余量。座椅厚度不錯，座進去比較舒服，支持手動四方向調節，同時也帶有腰部支撐，這會給長途駕駛的朋友腰部更好的保護。不過座椅的調節都采用旋鈕調節的方式，操作起來并不是十分方便，如果換成拉桿式的話感覺會比較輕松。后排方面，我們身高1.76米的體驗者坐進去，頭部仍舊十分寬裕具有兩拳左右的富裕空間，而腿部也有接近一拳的余量。而坐墊和靠背也很柔軟，坐上去的感覺很舒服。

駿捷fsv正時皮帶每行駛6公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。駿捷fsv的長寬高分別是4510mm、1758mm、1460mm，軸距是2580mm，搭載的是5擋手動變速箱，油箱容積是55L。駿捷fsv的最大功率是75千瓦，最大功率轉速是每分鐘5600至6000轉，驅動方式是前置前驅。該車的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨立懸掛，輪胎規格是195/65R15。

華晨接君fsv轎車：1。中華接君FSV轎車整體造型融合了東西方的美學魅力，從車頭到車尾勾勒出流暢柔和的曲線，具有創新藝術美的高腰線設計更符合國際流行造型趨勢，為整車增添了時尚動感的元素；2.4510mm1758mm1460mm的車身保證了車內空間的寬敞，而2580mm的軸距達到了b級車的水平。蜂窩狀潮流進氣格柵富有華晨兄弟的血液，與V型前臉和鍍鉻飾條相得益彰；3.個性化的華麗水晶鹵素大燈，配有自動開閉功能，使用更智能。水晶強化安全玻璃的電動天窗，不僅可以電動調節傾斜和滑動，還能有效阻擋99.9%的紫外線和96%以上的熱能。它通透清澈，讓人一眼就能感受到它的珍貴。

春潔fsv油耗高的原因：1。如果在行駛過程中發現車輛滑行距離明顯縮短，檢查胎壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，會經常打滑，增加油耗。提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統是否有故障。如果車輪轉動異常，會影響車速，增加油耗。

一些空調濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導流水槽蓋住，把發動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調濾芯。大部分家用轎車的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內，將儲物盒取下，即能看見里面的空調濾芯。

忠杰號fsv拆卸油底殼的具體步驟如下：1 .用酒精或汽油清洗油箱，尤其是放油口附近。2.將諾德克機油油位修補劑A.B等份混合，用它均勻地擦拭油口損壞的部位，在標準螺栓上涂一層二硫化鉬，像油口一樣擰緊。待修補劑完全固化后，用扳手拆下螺栓，油口修復；3.油底殼多為薄鋼板沖壓而成，內部裝有穩油擋板，避免柴油機碰撞產生的右沖擊飛濺，有利于潤滑油雜質沉淀。

華晨接君的空調過濾器在手套箱的背面：1。當你要換空調濾芯時，拔掉手套箱下面的兩個插頭，取下箱子，才可以換空調濾芯；2.如果空調的空氣流量明顯減少，空調濾芯可能會堵塞。首先清潔濾芯，必要時更換濾芯；3.清潔頻率取決于路況(多塵道路等)。).建議早點清洗；4.空調過濾器安裝到位。拆下空調箱后使用空調，可能會導致防塵性能降低，影響空調性能；對城市空氣質量差的車友的建議每年更換兩次空調濾芯，確保身體健康。

中捷fsv發電機皮帶安裝方法：1。關掉發動機讓它冷卻，打開發動機罩，找到發動機前面的發電機皮帶；2.按壓滑輪之間的皮帶，檢查其松弛狀態。如果按下超過1。

如果中華接君的二手車還可以，車況好，買得起，還是挺好的。值得入手：1。外觀方面：中華V5整體造型時尚，前臉沿用家族中文字體設計，整體線條流暢動感。網友評價“中華V5真威武，像寶馬X1；2.內飾方面，整體布局簡潔合理，有網友反映內飾設計太令人滿意；不過儀表盤設計比較清新，方向盤設計風格比較新穎，手感不錯；中控按鍵布局清晰，易于操作；配置不錯，但有網友反映新車氣味不好；3.空間：整體空間寬敞充裕，頭部腿部空間舒適，座椅包裹性好。網友評價“坐后排，空間還是不錯的。

中捷fsv的發動機號位于發動機缸體和變速箱的結合處：1。汽車的發動機號是vehicle identificati on number(VIN)，是英文車輛識別號的縮寫；2.因為ASE標準規定VIN碼由17個字符組成，所以俗稱17位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確識別車型，做出正確的診斷和維護非常重要。3.車輛識別碼是汽車的ID號。根據國家車輛管理標準確定，包括車輛的生產廠家、車齡、車型、車身類型及代碼、發動機代碼、裝配地點。VIN碼通常印在新行駛證的“車架號”一欄。

中華接君fsv在國內人氣不高，性價比不高，賣不出去就停產：1。中華接君fsv感覺不錯，本身駕駛就是中華接君fsv09的豪華。我用的這種配置的FSV是首選，是四輪碟剎。至少不會像前盤后鼓的剎車系統那樣偏。發動機是4A91S，好像是三凌技術。2.就整車而言，4S店引進的接君車系好像是寶馬的生產線生產的，整體外觀大氣，高速行駛時穩定性強。況且后備箱空間不是一般的大。同級別車型中，我用的手動豪華車性價比高，配置高；3.缺點：因為我單位開的車最少的也是1.8L的車，畢竟是1.5L的排量。再加上這車底盤比其他同級車重，夏天開空調感覺動力不足。如果我是家用車，不用開空調也覺得電量夠用。

中華接君發動機位于前機蓋下方，發動機艙前方的銘牌上。打開前機蓋就能看到。更多信息如下。發動機號唯一：發動機號見于行駛證、機動車登記證書、購車發票、出廠合格證、營運車輛營運證、車輛購置稅完稅證明、公安機關登記備案、車輛保險卡、真實發動機。發動機號與汽車的VIN號相同，發動機號是唯一的。2.中華1.5T發動機：中華接君搭載的中華1.5T發動機是華晨汽車自主研發生產的，引進了德國FEV公司最先進的發動機技術。是目前國內最先進的發動機之一。這臺優秀的發動機在燃油經濟性和動力輸出之間達到了完美的平衡。在1.5排量油耗的水平上，擁有普通2.4L電噴發動機汽車的動力。

中華接君fsv使用兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。關于中華接君fsv的更多信息如下：1 .中華接君fsv是中華汽車公司旗下的一款緊湊型轎車。2.1.5升自然吸氣發動機最大功率75kw，最大扭矩135 Nm。這臺發動機可以在5600到6000轉/分時輸出最大功率，在4000到4600轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機搭載vvt技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。3.1.6升自然吸氣發動機最大功率74.2kw，最大扭矩134 Nm。這臺發動機可以在6000轉時輸出最大功率，在4500轉時輸出最大扭矩。這臺發動機使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺4at變速箱。4.前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。該扭力梁懸架結構簡單，體積小。后懸掛采用扭力梁，擴大后排乘坐空間和后備箱空間。

中捷fsv采用1.5L自然吸氣發動機，最大功率78 kW，最大功率轉速5600至6,000 rpm，最大扭矩135 Nm，最大扭矩轉速4000至4,600 rpm，匹配5速手動變速箱。Chungjie fsv是一款緊湊型4門5座轎車。其車身尺寸為：長4510mm，寬1758mm，高1460mm，軸距2580mm。其驅動方式為前驅，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式后懸架。

中捷fsv前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種廣泛使用的獨立懸架。這種懸架的結構非常簡單，只有一個L型控制臂。這種懸掛幾乎不占用發動機艙空間。中捷fsv是華晨汽車基于全新A級車平臺開發的一款三艙經濟型家用車。它的整體造型融合了東西方的美學魅力，從前到尾勾勒出一條流暢柔和的曲線。車身尺寸方面，中華接君fsv的長、寬、高分別為4648mm、1800mm、1450mm。

中華駿捷fsv不是兩廂車，是一款緊湊型三廂轎車。中華駿捷fsv屬于中華駿捷系列，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。中華駿捷fsv的1.6升自然吸氣發動機有101馬力和134牛米的扭矩，這款發動機可以在每分鐘4500轉時輸出最大功率，在每分鐘6000轉時可以輸出最大扭矩。1.5升自然吸氣發動機有102馬力和135牛米的扭矩，這款發動機在每分鐘4000到4600轉時可以輸出最大扭矩，在每分鐘5600到6000轉時可以輸出最大功率。

中華駿捷fsv的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。麥弗遜獨立懸架擁有良好的響應性和操控性而且結構簡單、占用空間小、重量輕，適合裝配在小型車身上。扭力梁非獨立懸架的重量小、結構簡單、占用空間小，容易獲得較大的尾部空間，同時直線穩定性好，后輪胎損耗小。中華駿捷fsv是華晨汽車在全新A級車平臺上開發的三廂經濟型家用轎車，于2009年上海車展首發亮相，憑借全新緊湊外觀、精致人性化內飾、集時尚科技于一身的功能性配置，躋身新一批自主品牌國民家用轎車。