中華H330

中華 H330 副駕室漏水一般有這么幾個原因。首先是天窗排水孔堵塞這會讓車頂飾板變濕嚴重的話水會從天窗灌進車廂。所以在雨季前要檢查并疏通排水孔看看密封膠條有沒有老化老化就得換。其次雨水可能沿著 A 柱或 C 柱流到地毯下會讓內飾發霉、車身金屬銹蝕得提前預防。然后是空調冷凝水排出口堵塞造成反流漏到副駕室得修空調。還有風擋前面的排水孔堵塞通一下就行。要是副駕室漏水了先把積水排出去檢查天窗、車門、空調排水孔有沒有堵堵了就清理干凈把水排掉再看看車門窗密封性和密封條缺損就換找個細鐵絲或螺絲刀疏通排水孔比如空調排水孔一般在副駕駛下方或前方夏天開空調能看到滴水位置。平時定期清洗天窗和排水口雨天別開天窗就能預防副駕室漏水。

中華H330二手車能買但要謹慎選擇。先說優點外觀設計原創度高好看車內空間在同級車中處于中上水平乘坐舒適。1.5L發動機平順性和振動控制不錯手動擋離合器好用換擋手感佳。內飾做工相比老款有進步整車駕駛舒適性較好后備箱空間寬敞便利性高全系標配195mm輪胎行駛穩定性有保障。再說缺點低速時動力連接不夠流暢有明顯頓挫感動力表現一般不太能滿足追求激情駕駛的需求。配置相對平淡不夠豐富收納設計較單調日常使用便利性有提升空間。如果您想買要注意車輛狀況查看是否有事故、泡水等問題檢查手續是否齊全。要是車況良好價格合適手續完備中華H330二手車還是值得入手的。

中華 h330 空調濾芯漏水可能由多種原因導致。比如空調排水管堵塞這時要及時疏通。若冷凝管溫度過低或空氣濕度過大也易使冷凝水從濾芯口流出。還有可能是濾芯本身損壞或安裝不正確要檢查濾芯是否完好并確保正確安裝。空調系統中的其他部件如有故障比如蒸發器和排水系統出問題也會導致漏水需檢查這些組件。此外若空調安裝不規范比如室內機位置沒裝好、連接管長度不夠且接管沒接好、擋風板未調整好等都會造成排水不暢而漏水。有時空調本身質量存在問題像冷凝管、排水管、室內機等部件質量不過關或設計不合理也會引起空調濾芯口漏水。當不確定如何處理時建議咨詢專業汽車維修技師或前往汽車維修中心進行檢查和修理。

華晨中華 h330 空調濾芯安裝在發動機艙里面。 要找到它可以沿著節氣門的管道找。 更換濾芯時得先打開發動機蓋。具體步驟是先擰開三個螺絲釘然后扒開就能看到空調濾芯盒子接著把盒子上的兩個螺絲釘松開拿出蓋子取出舊濾芯換上新的最后蓋緊恢復原狀。 使用中華 h330 空調濾芯要注意如果空調的空氣流量減少可能是濾芯堵塞了要先清潔或更換。 清潔頻率取決于道路條件在多塵道路上應盡早清潔。對空氣環境差的城市建議每年更換兩次這樣能保證車內空氣清新健康。 空調濾芯作用很大能為車內提供新鮮空氣確保車內安全衛生吸附有害物質過濾空氣中固體雜質讓駕駛者和乘客有良好的駕乘體驗。

中華 H330 車有不少優點。 外觀方面設計時尚大氣線條流暢給人簡潔優雅之感。 車內空間寬敞后排乘客腿部空間表現不錯乘坐舒適。 動力上配備的發動機動力輸出平穩日常通勤和城市駕駛夠用。 操控性能不錯轉向精準剎車靈敏駕駛輕松。 配置上具備電動車窗、倒車雷達等實用功能能滿足基本駕駛需求。 不過也有小缺點內飾材質一般塑料感較強。 綜合來看在同級別車型中具有一定競爭力性價比還行。對于預算有限想要實用、外觀不錯家用車的消費者是不錯選擇。

中華h330用了什么發動機型號,中華h330發動機是寶馬發動機嗎中華 H330 裝配了一臺 1.5 升自然吸氣四缸引擎。這臺引擎代號為 BM15L，其最大功率達 77kw，最大扭矩為 143 牛米。中華 H330 具備兩款變速箱供選擇，分別為 5 速手動變速箱與 4AT 變速箱。此引擎能夠在 5800 轉每分鐘的狀態下輸出最大功率，于 3800 至 4200 轉每分鐘時輸出最大扭矩。該引擎配置了多點電噴技術，并采用了鋁合金缸蓋以及鑄鐵缸體。鑒于自然吸氣引擎的維修養護成本偏低且故障發生率較低，所以適宜家用車配備。但需留意的是，自然吸氣引擎的動力遜于渦輪增壓引擎。渦輪增壓引擎借助渦輪增壓器對空氣進行壓縮并送入發動機汽缸內，以此提升發動機的動力。不過，渦輪增壓引擎的維修養護成本較高，需要運用更優質的機油，且普遍需要使用 95 汽油，因而使用成本也偏高。以上就是太平洋汽車對于《中華h330用了什么發動機型號,中華h330發動機是寶馬發動機嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

中華h330什么時候停產的,中華h330咋樣中華 H330 已于 2015 年停止生產，此款緊湊型轎車曾經是中華品牌之中的一款暢銷車型。中華 H330 裝載了 1.5 升自然吸氣四缸發動機，與 5 速手動或者 4AT 變速箱相配合，能夠釋放 105 馬力以及 143 牛米的扭矩。雖說鑄鐵缸體較為沉重，然而其耐受高溫高壓的特質令其擁有更出色的耐久性。車輛的前懸架運用麥弗遜獨立懸架，后懸架則采用了復合扭力梁非獨立懸架，意在降低成本并拓展后排以及后備箱空間。這樣的設計不但降低了制造成本，還增強了市場競爭力。扭力梁懸架構造簡便，體積較小，占據空間不多，而繁雜的獨立懸架會占用一部分后備箱和后排空間。鑒于已經停產，中華 H330 的新車已不能購置，但對于鐘情這款車的人而言，二手車市場或許是個優良的選擇。以上就是太平洋汽車對于《中華h330什么時候停產的,中華h330咋樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

中華h330底盤圖片,中華h330是獨立懸掛嗎中華 H330 的懸架運用了前麥弗遜式獨立懸架與后復合扭力梁非獨立懸架。作為一款緊湊型轎車，中華 H330 已然停產，故而無法購置新車。獨立懸架和非獨立懸架屬于汽車懸架的兩類形式。獨立懸架的中間處于斷開狀態，致使同軸的兩個車輪之間不存在任何聯結。然而非獨立懸架的中間是連接在一起的，造成其舒適性遜于獨立懸架。當經過顛簸路面時，獨立懸架的同軸兩個車輪之間不存在相互干擾，而非獨立懸架則具有干擾情況，對舒適性產生影響。另外，獨立懸架的操控性能也強于非獨立懸架，因為獨立懸架能夠提升車輪的貼地表現，增強抓地力，從而提升操控性能。盡管非獨立懸架成本更為低廉，但其構造更簡便，零部件更少，所以獨立懸架的性能和成本都更具優勢。以上就是太平洋汽車對于《中華h330底盤圖片,中華h330是獨立懸掛嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

中華H320采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的配置。這款緊湊型汽車搭載的1.5升自然吸氣發動機，配備了5速手動或4AT變速箱，使得駕駛體驗更加流暢。懸架系統作為連接車身和車輪的重要部件，不僅關系到汽車的行駛穩定性，還對操控性和舒適性起著至關重要的作用。在懸架的選擇上，獨立懸架和非獨立懸架各有千秋。而中華H320的后扭力梁非獨立懸架，不僅結構簡單、成本低，還能有效擴大后排乘坐空間和后備箱空間，讓駕乘者享受更加舒適的駕乘體驗。

中華h320配備的是一款1.5升自然吸氣四缸發動機，代號為BM15L，其最大馬力為105匹，最大扭矩為143牛米。這款發動機的結構簡潔，未搭載復雜的技術和渦輪增壓技術，使得其具有較高的可靠性和耐用性，同時維護和保養成本也相對較低。對于家用車而言，自然吸氣發動機是一個更合適的選擇。相較于渦輪增壓發動機，自然吸氣發動機的故障率更低，而且它可以使用92號汽油，而渦輪增壓發動機通常需要使用95號汽油，這也在一定程度上降低了使用成本。

方法如下。1.先用10mm角套筒把兩個螺絲轉下來，然后把油箱口那個卡口慢慢轉下來。取下原來油箱蓋上面夾子，夾子直接掉下來了。將合頁蓋上點，夾子先放前面，再放后面，能卡住了就OK。然后上螺絲。上螺絲要直接擰死，上了試下，位置合適還可以再往前推下。2.、油箱蓋失去彈性：可以自行往油箱突起的橡膠墊處加裝小彈簧（不可過軟、過長），增加油箱蓋與鎖止裝置之間的彈性。

1、自動檔變速箱油一般需要2年或4萬公里更換一次，手動擋也需要。自動擋汽車的變速箱油需要每隔4萬公里更換一次，或者每隔2年更換一次。2、手動變速箱油：每隔1萬公里檢查一次，每隔6-8萬公里徹底更換一次。自動變速箱油：每隔1萬公里檢查一次，每隔8-10萬公里徹底更換一次。3、自動檔變述箱油正常情況下自動變速箱應該每隔6到8萬公里更換一次變速箱油，如果長時間不換變速箱油會導致自動變速箱故障。自動變速箱內的變速箱油不僅起到潤滑和散熱的作用，還起到傳力的作用。

發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。是發動機的動力不足原因，小汽車起步最好還是用一擋，才對發動機有好處。半軸故障，半軸中內球籠磨損過度，由于受力點的變化導致變速箱與半軸間形成一定的夾角，從而導致車輛出現跳動的感覺。

引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元(ECU)中的怠速控制模塊有問題。造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。缺缸缺火 這是發動機抖動最常見的原因，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。

操控比較好，外觀贊一個，鈑金厚實，配置還不錯，帶天窗，倒車雷達。乘坐空間后排比較緊湊后備箱容量大，回老家可以裝不少東西。可以，我的去年買的，跑了2W公里了，一切狀況感覺都不錯，油耗等也不錯，93加200全程空調每次差不多都可以跑330公里左右，跑高速感覺底盤很穩很扎實，后排空間剛夠用，后備箱空間很大。目前沒發現什么接受不了的問題。中華H330雖然價格相對便宜，但是車子的品牌知名度和保值性在自主品牌的里面都很一般，建議慎重考慮。油箱容積是55升的，車質在國產品牌里處于中上，優點是用料比較厚道，導致車重偏沉，油耗不算低，漆面不錯，因為是噴漆和寶馬共用生產線設備。現在是17年，直接就連電了導致車子跑沒電無法啟動，4s店說要給連在車門上，后果就是只要一起動，時間就會重置，讓4s店更換，告知我們已經停產了無法更換。不開空調時感覺動力要充足一點，家用平時開足夠了。但高速上超車就有點吃力了，總體來說還是滿意的。 剎車異響，目前為止這是我唯一不滿意的地方。

中國擁有的緊湊型車中華H330已經停產。該車于2015年停產，采用了5升自然吸氣四缸發動機，可與5速手動變速箱或4速自動變速箱匹配。中國擁有的緊湊型車中國h330已經停產。中國h330于2015年停產。這款車采用5升自然吸氣四缸發動機。與這臺發動機匹配的是5手動變速箱或4at變速箱。中國h330的5升自然吸氣四缸發動機，105馬力，最大扭矩143牛米。主要原因是銷量跟不上，所以停產了。H330基于接君FSV，已經上市多年，數量也不小。4速自動變速箱是韓國現代生產的品質，自主研發的發動機油耗和動力在同類產品中處于中上水平。中華汽車530停產了。中華汽車是華晨汽車集團的子品牌，屬于華晨集團。2022年已經停產，中華是集合全球領先技術、時尚優雅設計于一身的中高檔自主汽車品牌。H330已經停產了，但你還是可以放心購買有些朋友有點喜歡已經停產的老款，但是又不敢買。我覺得小伙伴們完全可以不用擔心這個問題了。

1、中華H330共使用了兩款變速箱：5速手動變速箱；4at變速箱。2、中華h330一共使用了兩款變速箱，一款是5速手動變速箱，另一款是4at變速箱。4at變速箱是一種技術比較老舊的變速箱，4at變速箱的換擋平順性比較差，并且使用4at變速箱的汽車燃油經濟性也不好。3、中華h330只采用5升自然吸氣四缸發動機，匹配兩款變速器。其中一款是5速手動變速器，另一款是4at變速器。中國h330是中國擁有的一款緊湊型車。它的5升自然吸氣四缸發動機代號為BM15L。4、中國h330于2015年停產。這款車采用5升自然吸氣四缸發動機。與這臺發動機匹配的是5手動變速箱或4at變速箱。中國h330的5升自然吸氣四缸發動機，105馬力，最大扭矩143牛米。5、H330基于接君FSV，已經上市多年，數量也不小。4速自動變速箱是韓國現代生產的品質，自主研發的發動機油耗和動力在同類產品中處于中上水平。

你好，四萬公里更換一般來說，普通型的火花塞使用壽命大約為15000公里，長效型使用壽命約為30000公里，一般按規定汽車行駛20000公里左右就要更換火花塞。普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右。根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異：普通銅芯火花塞更換里程；3萬公里；釔金火花塞更換里程：5萬公里；鉑金火花塞更換里程：5萬公里。普通火花塞2萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達到6萬公里更換周期。火花塞有自己的更換周期，因為火花塞的電極分為不同的材質，使用周期也不相同，車輛使用說明書上都會有寫明該車火花塞更換的公里數。

一般可以考慮安裝在儀表盤下或者司機座椅下，如果只安裝定位功能，車頂燈，邊門，車尾燈等很多地方也是可以考慮。您好，他的玻璃升降器控制單元在副駕駛座椅底下。希望我的回答對你有所幫助H330的車身控制器分兩種，都需要使用431解碼儀匹配，另外匹配的時候需要密碼才可以。你好，H330得玻璃升降器模塊集成在車身模塊里，車身模塊在主駕駛座椅下面！那個是無鑰匙系統車外探測天線！

1、車輛起步底盤異響的原因：啟動機內部齒輪發生澀、卡現象而造成：（1）起動機旋轉帶動飛輪旋轉起動發動機此時發動機轉速由起動機驅動所以發動機轉速低于起動機轉速。2、起步時，松剎車會有吱吱的異響，看到這個問題，馬上聯想到自動擋汽車的一個通病。其實造成這種異響主要是起步時送剎車的速度太慢了，這也是很多自動擋車主常出現的問題。3、剎車時，制動碟片與制動蹄片局部接觸會產生金屬摩擦聲。如果發動起來，空轉就有異響，應該是離合器片的問題，如果踩剎車有異響，應該就是剎車片問題。4、起步低速異響的可能性很多：其很有可能是驅動輪的齒輪牙齒斷裂，或者表面損傷，此時應該靠邊停車檢查，若是齒輪損壞，應該及時更換新齒輪。5、此時懸掛中的一些支撐零件逐漸失效，導致汽車在起步的時候底盤發出異響。應該及時去到4S店或專業維修廠對底盤進行保養和檢查，看看是否存在軸承松動、老化或者漏油等情況，并且應及時更換相應的配件。