中華V7

日前，華晨中華V7正式上市，共推出5款全新車型，包括1.6TMT精英型、1.6TMT豪華型、1.6TDCT豪華型、1.6TDCT尊貴型、1.6TDCT旗艦型，全系搭載寶馬授權(quán)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，所有車型提供5座/7座版本可選，官方指導(dǎo)價10.87萬元-15.17萬元。此外，華晨中華V7此次還特別推出了1.6TDCT限量定制版，售價18.97萬元。除入門版車型外，其余所有車型均可選裝7座版，選裝費5，000元。華晨中華V7作為中華M8X智能模塊化平臺的首款產(chǎn)品，嚴(yán)格按照寶馬開發(fā)設(shè)計流程、搭載BMW授權(quán)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，與寶馬共享核心供應(yīng)商體系、按照德系標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，華晨中華V7以純正德系豪華品質(zhì)體驗為消費者帶來自主高端SUV新選擇，這也意味著華晨中華與寶馬走向深度融合的全新階段，華晨中華品牌自此邁向“中國寶馬”時代的新起點。由意柯那(ICONA)和華晨中華團(tuán)隊聯(lián)合設(shè)計的華晨中華V7外觀造型，整車銳利動感。搭載寶馬授權(quán)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩280Nm，百公里加速8.7秒，同級優(yōu)勢明顯。匹配格特拉克7速濕式DCT變速箱，精確的轉(zhuǎn)向響應(yīng)、卓越的敏捷性和出色的牽引力，讓所有駕駛員盡在掌握。不僅如此，華晨中華V7按照C-NACP超五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，車身采用與寶馬相同供應(yīng)商的寶鋼板材。氣囊、側(cè)氣囊和三排氣簾、雙級預(yù)緊限力式安全帶等安全配置。全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警+自動緊急剎車系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測等主動安全配置，全方位保護(hù)駕乘人員的安全，為駕乘人的安全行車保駕護(hù)航。此外， 聯(lián)合寶馬及麥格納全傾力打造的M8X模塊化平臺賦予了華晨中華V7強(qiáng)大的先天智能優(yōu)勢，憑借車機(jī)+手機(jī)+互聯(lián)網(wǎng)編織的超級車聯(lián)網(wǎng)，華晨中華V7配備的10.4寸中控大屏幕集成智能語音控制、遠(yuǎn)程控制、在線娛樂、電動尾門等功能，帶來無所不在、解放雙手的跨時空智能體驗。華晨中華V7誕生的M8X平臺擁有天生的豪門氣質(zhì)。該平臺以德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的先進(jìn)研發(fā)技術(shù)，汲取寶馬ACES戰(zhàn)略精髓，具備擴(kuò)展衍生系列化中高端戰(zhàn)略車型能力，將最智能的駕駛體驗帶入現(xiàn)實。承擔(dān)華晨中華V7生產(chǎn)任務(wù)的智能工廠，集結(jié)了國內(nèi)外頂尖供應(yīng)商，實現(xiàn)了將機(jī)器人、智能設(shè)備和信息技術(shù)三者在制造業(yè)的完美融合，實現(xiàn)了傳統(tǒng)工業(yè)與信息化的深度的對接，更將華晨中華的智能制造推向國際水平。榮膺 2017科爾尼 “中國最佳工廠”稱號。在世界一流平臺和最佳工廠的雙重保障下，華晨中華V7的整體品質(zhì)已達(dá)到國際豪華SUV水平，并發(fā)起了對自主高端SUV市場的絕殺。在與寶馬精誠合作的十五年中，華晨中華堅持“向大師學(xué)習(xí)、與巨人同行”。導(dǎo)入寶馬的先進(jìn)管理理念和管理方法全面提升品質(zhì)，并于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了產(chǎn)品經(jīng)理制度和首席質(zhì)量官制度，聘請了在寶馬工作近40年的高爾曼為華晨首席質(zhì)量官，建立貫穿產(chǎn)品質(zhì)量全過程的PPQ1-10質(zhì)量保障體系。華晨中華V7正是在這樣的管理平臺和管理理念中應(yīng)運而生的全新產(chǎn)品，在品質(zhì)管理上充分借鑒寶馬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、寶馬“零缺陷”管理、寶馬VPS生產(chǎn)增值系統(tǒng)等，并在實際生產(chǎn)過程中實現(xiàn)與寶馬沖壓件共線生產(chǎn)。華晨中華以寶馬品質(zhì)作為強(qiáng)大背書，從品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)國際水平，到參考寶馬標(biāo)準(zhǔn)的世界一流平臺，一場呼之欲出的品質(zhì)革命正在華晨中華轟烈上演，既是中國汽車品質(zhì)覺醒的開始，也向世界宣告了自主高端時代的來臨。華晨中華V7天生強(qiáng)大的產(chǎn)品力開啟了華晨中華的品質(zhì)革命。正是源于對于自身品質(zhì)的絕對自信，華晨中華品牌為華晨中華V7定制專屬服務(wù)套餐，推出的終身質(zhì)保服務(wù)、終身免費道路救援、終身免費數(shù)據(jù)流量三大承諾，對標(biāo)豪華品牌、直擊消費痛點，為中國消費者提供行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的無憂購車、無憂用車的超值服務(wù)，出行體驗。

中華v7百公里油耗8-9L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機(jī)動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會影響油耗的增加。

華晨中華V7是寶馬的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的作用是將汽油的熱能通過在密封氣缸內(nèi)燃燒后膨脹氣體，推動活塞做功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。以中華V7 2019款 運動款 280T 自動尊貴型為例，此車是一款中型5門5座SUV車，車身尺寸長4702毫米、寬1932毫米、高1453毫米、軸距2770毫米。搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150千瓦，最大扭矩280牛米，配有7擋濕式雙離合變速箱。

遙控鑰匙背面有個圓圈，中間有個凹槽。用硬幣壓入凹槽，旋開蓋子即可看到紐扣電池。可以先用一字螺絲刀小心撬開帶有品牌logo的蓋板，再用十字螺絲刀擰下螺絲，再用工具打開鍵殼上部。撬開外殼后，可以看到鑰匙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。里面有電池和電路板。輕輕傾斜即可取出電池。將新電池放入電池槽中，扣緊電池蓋，輕壓電池蓋，使電池蓋緊閉。

中華V7保養(yǎng)燈手動調(diào)零方法如下：1。打開點火開關(guān)，一只手按住“復(fù)位按鈕”，另一只手關(guān)閉點火開關(guān)。2.按住“復(fù)位鍵”不放，直到計價器上的時鐘和里程完全不顯示為止。3.用一只手再次按住“復(fù)位按鈕”后，再次打開點火開關(guān)。此時，儀器上的維護(hù)提示在閃爍。按住“復(fù)位按鈕”不要松開。維護(hù)提示不閃爍后，松開按鈕。4.再次打開點火開關(guān)或啟動車輛，并檢查拆卸是否成功。

中華V7是一款寶馬發(fā)動機(jī)。從引擎蓋上我們可以清楚的看到“BMW”的標(biāo)志，代號為CE16，1.6T的發(fā)動機(jī)，說明是寶馬授權(quán)的。中華V7最大的亮點在于最大功率可提升至150kw，最大扭矩為280Nm。累的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。威力還是蠻強(qiáng)的。 BMW發(fā)動機(jī)賦予其強(qiáng)大的動力優(yōu)勢。此外，中華V7的外觀設(shè)計也很有特色。定位為SUV，兩側(cè)單排氣管，側(cè)身腰線很有立體感。軸距達(dá)到了2770mm，空間還是比較大的。配置也比較豐富，擁有多項輔助駕駛技能，再加上10.4英寸的彩色大屏，乘坐體驗非常高級。

中華V7的百公里油耗在8升到9升之間。油耗會根據(jù)不同的路況而有所不同。它在高速公路上更省油，但在擁擠的道路上更耗油。中華V7搭載寶馬授權(quán)的CE16發(fā)動機(jī)，最大功率150kw，最大扭矩280Nm。 7速濕式雙離合變速箱，換擋非常順暢。而且它還有很多輔助駕駛功能，讓駕駛體驗變得非常輕松，這本身就是一個非常好的降低油耗的因素。而且中華V7作為一款SUV，百公里油耗8L-9L，中規(guī)中矩，甚至可以達(dá)到經(jīng)濟(jì)性要求。可以說是一款性價比非常高的車。

中華v7的實際油耗是多少？現(xiàn)在油耗也是很多車友關(guān)心的問題。經(jīng)常聽到一些車友抱怨我的車為什么這么貴。買車既不貴也買不起。當(dāng)然這也是開玩笑，那么中國v7車的油耗怎么樣呢？中華v7的實際油耗是多少？說到油耗，我們先來看看這款車的發(fā)動機(jī)。中華v7搭載寶馬授權(quán)的1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)最大功率204馬力，最大扭矩280牛米。百公里加速時間僅為8.7秒。這臺發(fā)動機(jī)的性能相當(dāng)好。中華v7實際油耗：中華v7實際油耗是6點到7點，市區(qū)8點左右。工信部綜合平均油耗6.6L/100km，尚可，算是比較省油的車。當(dāng)然，每個人對油耗的接受程度不一樣。總的來說，這車的性能很好，油耗也在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。省油小技巧良好的駕駛習(xí)慣也能幫你每個月省下不少油錢。高速不要長時間減速，踩油門。這輛車也需要我們定期保養(yǎng)。車況好也是省油的關(guān)鍵。車內(nèi)很多小細(xì)節(jié)都可以幫你省油。大家開車要多注意。總的來說，這款中華v7的表現(xiàn)中規(guī)中矩。中華v7的實際油耗在8分左右，并不是很高，對于大多數(shù)人來說是可以接受的水平。每輛車的油耗都不一樣。不要太幸運。如果你買的是省油的車，它的油耗很低，這也和很多因素有關(guān)。

中華v7百公里油耗8-9L左右。百公里油耗是根據(jù)道路運行和道路循環(huán)的油耗計算出來的，是汽車在道路上按照限定的速度和時間規(guī)范反復(fù)行駛時測得的一個燃油合理性指標(biāo)，也稱為多工況道路循環(huán)油耗。汽車油耗高的原因有以下幾點。1.添加的燃油質(zhì)量太低。如果車內(nèi)添加的燃油質(zhì)量太低，燃油和混合氣在發(fā)動機(jī)內(nèi)不能充分燃燒，會造成一定的燃油浪費，進(jìn)而影響汽車油耗的增加。當(dāng)需要添加優(yōu)質(zhì)燃油時，可以在一定程度上降低油耗；2.暴力駕駛：如果行人在車內(nèi)駕駛過于暴力，往往發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比較高，導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)過載，汽車油耗高。要改變駕駛方式，學(xué)會輕開，早剎車，慢起步；3.發(fā)動機(jī)積碳過多：發(fā)動機(jī)積碳過嚴(yán)，導(dǎo)致燃油不能正常輸送，汽車出現(xiàn)油耗增加，動力降低的癥狀。必須立即清除發(fā)動機(jī)積碳；4、汽車自重過大：汽車自重會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，油耗較高。汽車的重量必須減輕。

華晨中華v7的機(jī)油濾器是在發(fā)動機(jī)側(cè)下方，只要打開車頭蓋就能夠看到。在靠近車頭一側(cè)的發(fā)動機(jī)下面有一個黑色的圓桿子，一個就是汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油濾芯。全部汽車的發(fā)動機(jī)油濾芯基本都大約在這一位置。濾芯是機(jī)油濾清器。機(jī)油濾清器的作用是濾除機(jī)油中的雜質(zhì)、膠質(zhì)和水，并將干凈的機(jī)油輸送到各潤滑部位。機(jī)油濾清器濾芯的建議用途：汽車機(jī)油機(jī)濾的更換周期一般在5000至10000公里左右。經(jīng)常行駛的汽車每行駛8000公里應(yīng)更換一次機(jī)油濾清器。但在路況較差的道路上行駛時，應(yīng)每5000公里更換一次。

華晨中華v7的機(jī)油濾清器塞在發(fā)動機(jī)側(cè)下方，只要我們打開氣缸蓋就能看到。靠近車頭的發(fā)動機(jī)下面有一個黑色的圓桿，一個是汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油濾清器。所有車的機(jī)油濾清器基本都在這個位置。有那么多不認(rèn)真找的人，當(dāng)然看不到。只要仔細(xì)看就能找到。華晨中華v7車型最重要的任務(wù)就是外觀優(yōu)秀。前進(jìn)氣格柵給人一種非常豪華的感覺，整個車身的長度基本上都很亮，能給人非常好的視覺體驗。這款車的內(nèi)部空間也足夠大，在家里使用也沒有壓力。而且這款車非常適合年輕人，整車基本都充滿了青春氣息。華晨中華v7車型如何駕駛的動力現(xiàn)象非常明顯，油耗相同的現(xiàn)象非常突出，在加速平順性和響應(yīng)時間上幾乎達(dá)到了令人滿意的水平。這種車讓我們平時的出行更加方便快捷。這款車駕駛性能也很出色，很多新手司機(jī)基本都很好駕馭。

華晨中華v7價格在13萬左右：1、在動力方面，這款車搭載的是1.6升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150千瓦，在傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是六速手動和七速的雙離合變速箱；2、這款車的外觀真的非常的炫酷，內(nèi)飾的科技也如同寶馬般的科技，這款國產(chǎn)suv無論是從各個方面來看，真的都太優(yōu)秀了；3、買了這款車，你就能夠擁有一臺性價比超高的車，而且，還是支持國產(chǎn)，擁有著特殊的情懷。看完這位車主的真心話后，其實我也心動了，等有錢了，我也買一臺玩玩。

中華v7這款車還算是不錯的一款SUV：1、中華V7是華晨中華旗下的一款中型suv車型。中華和寶馬都是中華合資的，但是這銷量差的不是一般的多啊，價格也差的好多；2、用的是1.6T的發(fā)動機(jī)，馬力是204匹，扭矩是180牛米，功率是150千瓦。變速箱是六擋手動和七擋雙離合的。車身尺寸分別是4702mm，1932mm，1753mm的五門五座suv；3、底盤采用的是四輪獨立懸掛，前邊是麥弗遜式，后邊是多連桿。駐車制動器是電子駐車的；4、主動安全配置和被動安全配置除了手動擋的三款車型和自動擋的最低配以外都非常的好，超級的豐富。從數(shù)據(jù)上來看還是不錯的，接下下來咱們再看看市場的口碑怎么樣。

華晨中華v7口碑質(zhì)量還是不錯的：1、在動力方面，這款車搭載的是1.6升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150千瓦，在傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是六速手動和七速的雙離合變速箱；2、這款車的外觀真的非常的炫酷，內(nèi)飾的科技也如同寶馬般的科技，這款國產(chǎn)suv無論是從各個方面來看，真的都太優(yōu)秀了；3、買了這款車，你就能夠擁有一臺性價比超高的車，而且，還是支持國產(chǎn)，擁有著特殊的情懷。看完這位車主的真心話后，其實我也心動了，等有錢了，我也買一臺玩玩。

中華v7運動版售價是13至16萬左右：1、定位于中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，其車身線條硬朗；2、前臉采用了點陣式中網(wǎng)搭配T形飾條的前格柵，兩側(cè)與黑底式LED大燈相接，看上去比較霸氣；3、前臉中下部的X形分色區(qū)域包裹了下部進(jìn)氣口，搭配兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色面板，更具運動感；4、在車尾部分，中華V7同樣有著比較簡潔的設(shè)計，多邊形尾燈組內(nèi)部融入了LED光帶，并采用黑底式設(shè)計，搭配上方雙色的后擾流板，以及底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口，營造了不錯的運動氣息。

華晨中華v7口碑不錯：1、外觀方面，類似寶馬的雙腎式的進(jìn)氣格柵設(shè)計，很大程度增強(qiáng)了該車的辨識度。在細(xì)節(jié)方面，前格柵為點陣式設(shè)計，并以鍍鉻元素點綴，營造了一種大氣十足的氛圍，同時還在格柵造型方面有別于中華的縱向線條設(shè)計，中華V7為時下流行的點狀格柵，更具辨識度。車頭整體造型簡潔、硬朗，增添了幾分大氣和沉穩(wěn)；2、內(nèi)飾設(shè)計時尚簡約，中控區(qū)域用了一塊多功能大屏替代了大部分的傳統(tǒng)按鍵，大大提升了科技感。該車還使用了雞腿造型的電子擋把，極大程度上提升了內(nèi)飾奢華感；3、動力方面，華晨中華V7全系搭載寶馬授權(quán)生產(chǎn)的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為150kW，峰值扭矩為280Nm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

中華v7運動版1.8t轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本都不需要保養(yǎng)的，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用：1、用于改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（steering system）；2、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是根據(jù)駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向；3、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關(guān)重要，所以應(yīng)該定期保養(yǎng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以保證行車的安全。

中華v7值得購買：1、定位于中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，其車身線條硬朗；2、前臉采用了點陣式中網(wǎng)搭配T形飾條的前格柵，兩側(cè)與黑底式LED大燈相接，看上去比較霸氣；3、前臉中下部的X形分色區(qū)域包裹了下部進(jìn)氣口，搭配兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色面板，更具運動感；4、在車尾部分，中華V7同樣有著比較簡潔的設(shè)計，多邊形尾燈組內(nèi)部融入了LED光帶，并采用黑底式設(shè)計，搭配上方雙色的后擾流板，以及底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口，營造了不錯的運動氣息。

中華v7運動版測評：1、定位于中型SUV的中華V7在外觀尺寸和造型上顯得十分魁梧大氣，其車身線條硬朗；2、前臉采用了點陣式中網(wǎng)搭配T形飾條的前格柵，兩側(cè)與黑底式LED大燈相接，看上去比較霸氣；3、前臉中下部的X形分色區(qū)域包裹了下部進(jìn)氣口，搭配兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色面板，更具運動感；4、在車尾部分，中華V7同樣有著比較簡潔的設(shè)計，多邊形尾燈組內(nèi)部融入了LED光帶，并采用黑底式設(shè)計，搭配上方雙色的后擾流板，以及底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口，營造了不錯的運動氣息。

華晨中華v7：1、外觀方面，中華V7的整車輪廓硬朗，車身也比較寬大。相較于中華V5，中華V7的前格柵面積更大氣耐看。車燈的樣式也是棱角分明，設(shè)計上和整車氣質(zhì)相搭配，硬派風(fēng)格明顯。車尾的線條平直，并且車尾配備了雙邊單出的鍍鉻排氣；2、動力方面將搭載來自寶馬的N20 2.0T發(fā)動機(jī)。而且根據(jù)消息，除了N20發(fā)動機(jī)以外，華晨未來還將引入搭載在MINI上的1.2T發(fā)動機(jī)，以及寶馬與PSA聯(lián)合開發(fā)的1.6T、1.8T發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)可能會搭載在華晨的其他車型上；3、中華V7基于中華高端產(chǎn)品平臺——M平臺打造，該平臺全面覆蓋互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)和節(jié)能技術(shù)。所以，有消息稱混動版中華V7也在同期研發(fā)中。