中華V6

好買。配件直接去中華v6旗艦店購買，或者是線下的實體店也是可以購買的。華晨中華V6是作為一款定位為寬體智聯SUV的車型，一經推出就獲得了業內外的關注，以寬體車身和智能互聯為特色的華晨中華V6，融合了不少合作伙伴寶馬的制造技術和經驗，實際表現確實可圈可點。

在主駕駛員座椅下方油門踏板處。中華v6發動機電腦板位置是在主駕駛員座椅下方油門踏板處，其用途是汽車專用微機控制器。中華V6(null)是中華的國產車廠華晨中華于2017年推出的一款SUV。

你所說的這款車呢，是由中華華晨生產的一款寶馬汽車，這款寶馬呢汽車呢屬于德國的技術，相對應來說是在中國生產的，所以來說它的價錢，這種車的價錢它在22萬元左右低配的，如果高配的可以達到30萬元，所以如果你現在使用了，大約也就是一年多一些，對于費用來說你應該賣在12萬元至15萬元左右。

定位于緊湊型SUV的V6，從外觀上就表現出豪車的氣質，前臉方面，給人一種很寶馬X5的感覺，采用全新直瀑式進氣格柵，類似于寶馬天使眼的大燈組合，看起來質感十足，有著很高的辨識度。車身尺寸為4620*1922*1734mm，軸距為2725mm，在同級別中還是很占優勢的，相比于主流的哈弗H6表現更加出色，因此側面看起來十分修長大氣，更像是一款跨級的中級SUV模樣。尾部上，開始朝著家族式設計靠攏，棱角分明的尾燈組合，下部鍍鉻雙排氣以及銀白色保險杠組合的搭配，營造出一種十足的野性氣息。坐進車內，同樣給我們眼前一亮的感覺，和以往的中華劃清界限，類似于特斯拉式的中控大屏，顯得科技感十足，多色的內飾配色以及皮質材料應用其中，營造出一種豪華時尚的氛圍，但具體做工如何，還得等接觸到實車再為大家解答。動力方面，新車搭載1.5T發動機，也是國產該級別常見的心臟，沒有絲毫新意，最大功率為152馬力，匹配六速手動和七速雙離合變速箱。根據官方表示，V6將在12月20日正式上市。

中華V6給人的第一記憶就是大、霸氣、健壯，橋身線條豐盛，極具力氣感；懸浮式車頂的設想也使整車檔次清楚。中華V6的定位是松散型擅長運動的車型，但它的橋身分寸卻到達了4620*1922*1734mm，軸距更是到達了2725mm，相比于平級華晨新車，讓你實著實正在的感遭到誠意。中華V6去年12月上市，到現在僅半年多的時間，我們在車質網上已經看到16條投訴，其中10條是三大件中的，8條是發動機的問題。發動機問題有異響、故障燈常亮、排氣故障等，其中排氣故障最多。中華V6并沒有很好的吸收寶馬的技術，導致華晨在有寶馬做技術支持的情況下依舊拿不出過硬的實力。內飾上給人的感覺也是非常有氣勢，中控配一塊10.4英寸顯示屏，視覺效果非常突出。不過在配置上中華V6與它的價格顯得并不匹配，8.79萬起的最低配車型，僅僅配備了兩安全氣囊、ABS和制動力分配、倒車影像和自動駐車，就算是車身穩定控制都沒有，真可以用寒酸來形容了。就算是14.19萬的頂配車型也不過是增加到了3安全氣囊、車身穩定等，不過在輔助配置上確實有了明顯的完善。動力上面，中華V6搭載一臺代號為BM15TD的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW，與其匹配的是6手動變速箱，以及源自菲亞特技術的7擋雙離合器變速箱，在穩定性和油耗上有出色的表現。

國內SUV熱潮的推進，可謂是富了一批自主品牌車企，它們抓住了國人的心理，依靠低價高配以及較大的車身尺寸，實用空間等多重優點，吸引了很多朋友的關注，而且不乏有一些后來者，今天要說的這款國產緊湊型SUV就是其中的代表，它就是來自華晨中華V6，是否值得我們為它買單呢？大家都知道，華晨中華也算是老號人物，雖然之前也曾推出小型SUV V3以及緊湊型SUV V5等車型，但實際銷量卻十分慘淡，而這次全新旗艦V6算是彌補以往的空缺，提升自身競爭力之舉，外觀上，和寶馬有著幾分千絲萬縷的關系，前臉方面，采用類似于盾型的鍍鉻前進氣格柵，犀利且大氣的大燈組合，表現出的質感十分出色。另外側面設計上，長寬高分別為4620*1922*1727mm，軸距為2725mm，如果和同級別競品分析，自身所占的優勢還是很明顯的，甚至有著幾分趕超漢蘭達的感覺，也成為了自身在同價位中的亮點所在。而在尾部方面，充分的將自身家族風格應用其中，飽滿的車身造型，棱角分明的尾燈組合，再就是下部銀白色保險杠的搭配，多了幾分硬派氣息，同時鍍鉻裝飾雙排氣的布局，也在很大程度上提升了運動氣息。相比于以往的車型來說，V6在內飾方面給我們的驚喜還是很大的，也是順應發展潮流的表現，大尺寸液晶顯示屏鑲嵌其中，看起來科技氣息十足，銀白色裝飾條以及棕色內飾配色，營造出較為豪華運動的感覺，另外加上自身旗艦的身份，在用料上也是大面積軟質材料為主，無論是質感還是品控上的表現都十分出色。動力上，依舊是很多國產品牌使用的心臟，搭載的是1.5T發動機，最大功率為150馬力，匹配六速手動以及七速雙離合變速箱，從這里我們就能得知，對于這套動力總成，僅僅只能用滿足家用需求足夠來形容，尤其是自動擋版本，要想動力輸出時刻保持良好，就必須拉高轉速，但同時燃油經濟性明顯降低，靜態來看它是王者，但真正開起來自身的劣勢也很徹底顯現出來。價格方面，在8.79~14.19萬元之間，從這個價格來看，還是比較合理的水平，相比于哈弗H6，也有了一定的競爭力，個人感覺從車本身來說，對得起這個價格是它的真實寫照，不過作為競爭激烈的市場，V6的到來顯然有些遲，同時因為之前并沒有讓人耳目一新的車型，因此V6很難在短時間內被消費者認可，畢竟哈弗，吉利以及長安的品牌知名度，并非是中華這么一個二三線汽車品牌所能媲美的，個人感覺還是老老實實抓質量，用實力服人吧！

華晨中華V6是華晨中華在廣州車展上剛剛發布的最新緊湊級SUV，目前預售價為8.98-12.48萬元，12月22日正式售價將會對外公布。而在此之前，讓我們看看這個顏值與科技并存的新面孔到底是個什么樣子。車身尺寸華晨中華V6的長/寬/高分別為4620/1922/1734mm，軸距2725mm，其中1922mm的車身寬度是這個級別當之無愧的“寬體”。前臉外觀方面華晨中華V6繼承家族設計語言，融入中國傳統文化元素。前臉使用貫穿式祥云翼格柵設計，并采用了電鍍與亞光電鍍表面處理；而保險杠的設計靈感取材于古代青銅器之一的“鼎”。大燈組與進氣格柵連接、貫穿，類比于寶馬的開眼角設計；值得一提的是，大燈組還融入了光導式LED日間行車燈，有助于提升行車安全。進氣格柵上部的發動機艙蓋采用了雙U型棱線設計，立體感更強。進氣格柵下部兩側的霧燈區域設計了空氣導流通道，能夠在一定程度上減小空氣阻力，降低前剎車熱衰減。車側車身側面，華晨中華V6采用了時下流行的懸浮式車頂設計，通過熏黑C、D柱來營造更加前衛與運動的感覺；而車側一平直、一靈動筆鋒的雙腰線設計讓中華V6更加別致。輪轂是華晨中華V6車側的一大亮點，我們拿到的這臺旗艦車型使用了同級別最大19英寸鋁合金輪轂，“鉆石切割”造型凸顯運動氣息。輪胎品牌來自萬力，尺寸為235/55 R19。車尾華晨中華V6的車尾設計注重層次感與精致感的營造，黑、白、銀三色分層簡潔有力；尾燈組采用LED，點亮速度快、辨識度強，車尾下部雙邊雙出的排氣鍍鉻裝飾。內飾內飾部分10.4英寸的中控大屏是一大亮點，集成多媒體系統、自恒溫雙區空調、智能手機互聯、藍牙電話、智能導航、360環視、車載WIFI等功能，整體觸控效果流暢便捷，語音識別寬容度也相當不錯。除了中控大屏，7英寸的儀表顯示屏（旗艦型配備）也足夠吸睛，它不僅在視覺效果方面表現出色，而且在信息功能顯示方面同樣令人滿意。如果不滿足于這兩塊屏幕，那么不妨抬頭仰望星空，全景天窗雖然不是什么新鮮事物，但實際的感官享受還是相當愜意的。座椅在座椅方面，皮質包裹還是比較細膩的，這臺旗艦車型的主副駕駛座椅還配備加熱功能，這對于凌冽的寒冬來說真的是一項暖心的福利。至于后排座椅，舒適度尚可，支持4：6折疊放倒，而放倒之后可以形成近乎純平的空間，實用性表現不俗，如果再支持靠背角度調節那就很棒棒了。在行李廂空間方面，常規容積為502L，最大可拓展空間為1442L。動力總成華晨中華V6采用了2.0L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+7DCT三套動力總成，我們這臺旗艦型為1.5T+7DCT，其中代號為BM15TD的1.5L渦輪增壓發動機最大功率110kW、峰值扭矩220Nm/1600-4000rpm，帶有自動啟停功能。與這臺發動機匹配的是來自菲亞特的7速干式雙離合變速器，這次靜態評測我有幸在園區里短時間體驗了一段，其在低速蠕行狀態下的平順性還是相當不錯的，更進一步的試駕體驗我們之后跟進。底盤華晨中華V6采用這個級別自主品牌SUV常用的前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架，轉向則采用EPS電子隨速助力轉向系統。此外華晨中華V6還支持經濟、運動和正常三種駕駛模式選擇，EPB電子手剎和AutoHold功能的加入讓它更顯一分高級感。總結單就外觀內飾設計而言，華晨中華V6的顏值真的不輸CS75、GS4這些老臘肉，雖然它的到來看起來稍晚一些，但設計語言更前衛一些。在科技方面，我想華晨中華V6大屏智能互聯主流設定自然會有更多用戶喜歡它。而在技術層面，華晨中華V6不僅有華晨汽車多年的技術積淀，而且還有來自寶馬的技術支持。

華晨中華V6車型個人認為優點是車子的價位還有實用性不錯，缺點是車子的保值性，可靠性還有維修保養便利性方面相對差一些。

1中華V6手動擋保險費計算中華V6 950元內有強制保險，420元內有車船稅，商業險價格區間3200-3906元，全年總保險費4750-5276元。這個價格區間是最低配車型和最高配車型之間的價格區間。由于各地的車船稅不同，我們會參考北京，以當地實際繳納為準。以銷量最大的中華V61.5T手動精英型為例。第一年加稅和第三方商業保險共4597元，三年總花費11493元。2中國v6用的是什么型號的機油？中華V6采用1.5T發動機。我們從各大經銷商和4S店鋪了解到，保養的推薦機油等級是5W-30半合成，價格是180元。一次四升就夠了。這款車不挑食，工時費在60元左右，含機油機濾、空濾、汽油濾。首保后，每8000公里加油一次。下面就來整理一下中國V6保養配件的材料和價格，希望對你有所幫助。空氣濾芯35元，變速器油70-80元，剎車油60元，火花塞35元，防凍液80元。

優點：大氣，有質感，豪華。缺點：車頭比較長比較高，視野還可以，但是右前方有很多盲區。我最喜歡的是外觀，中網寬大，車身線條流暢，車尾看起來內飾不錯。改進了很多，比老款好。中控縫線挺好的，看起來很漂亮。空間很大，對我來說有點胖，也夠了。后備箱一般不配置：有很多配置，都是比較實用的。動力：夠省油，高速體驗好，提速也轟轟烈烈。越野：轉向系統感覺不錯，方向有點亂。直路油耗微調：基本在市區和城鎮跑，油耗舒適。超級舒服，很滿足。車里面最舒服，休息。

優點：配置高確實漂亮，但是空間比想象的大。缺點：我希望有更多的讓步。外觀：外觀少了一點個性，但有更多包容的內飾。智能設計和中控顯示屏還是不錯的空間。空間是我比較滿意的，尤其是后排空間。上下班的人一上車，都說這車空間比看起來大，后排空間其實挺重要的。配置：安全配置動力相當足：動力輸出穩定，速度快，上坡是小case。越野：底盤各方面油耗都不錯：都說不省油，動力弱，舒服沒意義：外觀不錯，內飾也好看，傾向于居家舒適。

當然是選V7好一些啦：1、中華v710.87萬起步價，比起途觀l像漢蘭達都是20萬起步的，它已經相當的有良心了；2、變速箱是采用了特別大的改變，用的是寶馬授權的一個發動機。中華v7在外觀方面比中華v6尺寸是有加長的了，分別為4702，1932，1753毫米。軸距為2770毫米，看起來是相當的霸氣，有力量感；3、車頭的部分的話是采用了一個很橫條式來點綴的短小的進氣格柵配著兩邊的LED大燈組。車標是T形的設計，是處在一個最中央的，顯得車頭是相當的有力道。

還行吧，性價比一般般吧，口碑一般：1、中華V6新車整體造型較為方正，大尺寸的前格柵與車燈連為一體。車頂線條平直，D柱采用熏黑設計，形成懸浮式車頂的風格；2、中華V6內飾采用雙色拼接設計，很顯時尚動感，中控臺的大尺寸液晶屏提升了車內的科技感。儀表盤中同樣配備了液晶屏幕，能夠顯示豐富的信息。V6的長寬高分別為4620/1922/1734mm，軸距為2725mm；3、動力方面，中華V6車先期將推出搭載1.5T發動機車型，其最大功率為152馬力（112kW），匹配的是6擋手動變速箱以及7擋雙離合變速箱。未來還會推出搭載2.0L自然吸氣發動機車型，傳動系統方面匹配的是5擋手動變速箱。

華晨中華v6發動機號是在缸體和變速箱結合的位置：1、發動機號就是車輛識別代碼（VIN），VIN是英文Vehicle Identification Number（車輛識別碼）的縮寫；2、因為ASE標準規定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確地識別車型，以致進行正確地診斷和維修都是十分重要的；3、車輛識別代碼就是汽車的身份證號，它根據國家車輛管理標準確定，包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息。新的行駛證在“車架號”一欄一般都打印VIN碼。

中華v6官方價格是7.79萬到13.19萬：1、中華V6新車整體造型較為方正，大尺寸的前格柵與車燈連為一體。車頂線條平直，D柱采用熏黑設計，形成懸浮式車頂的風格；2、中華V6內飾采用雙色拼接設計，很顯時尚動感，中控臺的大尺寸液晶屏提升了車內的科技感。儀表盤中同樣配備了液晶屏幕，能夠顯示豐富的信息。V6的長寬高分別為4620\/1922\/1734mm，軸距為2725mm；3、動力方面，中華V6車先期將推出搭載1.5T發動機車型，其最大功率為152馬力（112kW），匹配的是6擋手動變速箱以及7擋雙離合變速箱。未來還會推出搭載2.0L自然吸氣發動機車型，傳動系統方面匹配的是5擋手動變速箱。

華晨中華v6質量還是不錯的：1、中華V6新車整體造型較為方正，大尺寸的前格柵與車燈連為一體。車頂線條平直，D柱采用熏黑設計，形成懸浮式車頂的風格；2、中華V6內飾采用雙色拼接設計，很顯時尚動感，中控臺的大尺寸液晶屏提升了車內的科技感。儀表盤中同樣配備了液晶屏幕，能夠顯示豐富的信息。V6的長寬高分別為4620\/1922\/1734mm，軸距為2725mm；3、動力方面，中華V6車先期將推出搭載1.5T發動機車型，其最大功率為152馬力（112kW），匹配的是6擋手動變速箱以及7擋雙離合變速箱。未來還會推出搭載2.0L自然吸氣發動機車型，傳動系統方面匹配的是5擋手動變速箱。

這款汽車的發動機缸體采用的鋁制的缸體材料打造而成，這款發動機是通過寶馬技術支持的，不是三菱本身研發的發動機，汽車具有出色的性能表現，提速性能很好。 中華v6的定位是緊湊型SUV車型，整體造型比較方正，采用大尺寸的前格柵和車燈連為一體的設計風格，將汽車的外觀打造成商務氣息，汽車采用懸浮式車頂的設計風格和內飾雙色拼接的設計風格使汽車展現了時尚動感，搭配大尺寸液晶屏幕提升車內科技感，豐富顯示的信息。

中華v6官方價格是7.79萬到13.19萬：1、中華V6新車整體造型較為方正，大尺寸的前格柵與車燈連為一體。車頂線條平直，D柱采用熏黑設計，形成懸浮式車頂的風格；2、中華V6內飾采用雙色拼接設計，很顯時尚動感，中控臺的大尺寸液晶屏提升了車內的科技感。儀表盤中同樣配備了液晶屏幕，能夠顯示豐富的信息。V6的長寬高分別為4620\/1922\/1734mm，軸距為2725mm；3、動力方面，中華V6車先期將推出搭載1.5T發動機車型，其最大功率為152馬力（112kW），匹配的是6擋手動變速箱以及7擋雙離合變速箱。未來還會推出搭載2.0L自然吸氣發動機車型，傳動系統方面匹配的是5擋手動變速箱。

關于樓主關注的“華晨中華v6發動機怎么樣?”以下是我個人的見解： 華晨中華v6發動機異響的原因： 1、車子并非在低速情況下，而且在水溫正常情況下，如果發生嗡嗡響那是水箱散熱用的電子扇工作所發出的響聲，車所配備的散熱風扇是單獨電機驅動的那可能是溫度傳感器，或是溫度調節器出現了故障； 2、汽車低速或變速情況下，一般屬于活塞與氣缸壁間隙過大，活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損，而在不同的轉速下表現出來的就是不和諧的聲音； 3、發動機“敲缸”，當然這是一種比較規律的發音，在初期表現也會有類似的“嗡嗡”身音，造成這種現象的原因一般是氣門正時的調節問題； 4、其次便是因為缸內積碳較多造成的，積碳膠著在缸壁上，尤其是冷車情況下，會有頂氣門的情況出現。

現在讓我來為你提供關于“中華v6發動機蓋怎么開?”的相關內容，請看以下相關內容： 中華v6發動機蓋的方法： 1、在方向盤下方，靠近駕駛員左腿位置有一個黑色的引擎蓋開啟手柄，往外一拉，會聽到引擎蓋彈起的聲音就開了； 2、來到車輛正前方，在奔馳汽車車標的正上方，用右手從發動機蓋下面伸進去； 3、右手摸到一個扳手，用手指勾住扳手往上抬，發動機蓋就打開了。