奔馳E級變速箱

;?????奔馳E級變速箱詳解??????型號：9G-Tronic??????搭載年款：2020款、2019款??????搭載車型：奔馳C級駕駛感受??????E級無論是輕混還是汽油動力搭配的都是同一款9擋手自一體變速箱，在一番體驗之后這臺變速箱給人的感覺與發(fā)動機搭配得很好，無論是換擋邏輯還是換擋速度都非常優(yōu)秀。如果非要挑毛病的話那就是在低速的時候會有一些比較輕微的頓挫，但并不會對乘坐舒適性造成太大影響。變速箱技術(shù)特點??????這臺9AT變速箱是奔馳自主研發(fā)的產(chǎn)品，如果要考古的話甚至要回到90年代的5G-Tronic。這臺9G-Tronic是2010年推出的7G-Tronic的取代產(chǎn)品，于2013年推出。從最開始的5個擋到現(xiàn)在的9個擋，擋位數(shù)量是越來越多，這樣做的好處就是有更加細密的齒比和更大的齒比范圍，換擋的時候更加平順，并且在高速的時候更加省油。??????9G-Tronic的1-5擋都是減速增扭擋，6擋是直接擋，7-9擋是超速擋，所以這臺變速箱的齒比范圍去到了這么大的齒比范圍就導(dǎo)致了9擋一般情況下都用不上。不過在試駕的時候其實是可以掛上的，就是步驟有點復(fù)雜，而且實用性也不太大，但總比采埃孚9AT的基本掛不上要好一點。??????跳擋減擋也是這臺變速箱的一大特點，它可以在我們大腳油門需要動力的時候不按順序降擋，從而獲得更大的加速扭矩。當(dāng)然了這在C300L上會更加顯著，畢竟C260L它有電機可以起到一定的輔助作用。??????這臺變速箱的液力變矩器也是不得不說的一個點，在7G-Tronic上這套液力變矩器會有15%左右的能量損耗，但在9G-Tronic上已經(jīng)減少到只有8%，這表明發(fā)動機的油耗可以進一步降低。??????變速箱問題??????低速時偶發(fā)的頓挫可能是唯一能夠挑到的毛病了，而且在一定程度上還與駕駛者的駕駛方式有關(guān)。因為這種頓挫是變速箱進行越級降擋產(chǎn)生的，譬如說你在四擋的時候突然油門。

2019款與全新奔馳E級采用9速手自一體變速箱。自動變速器異響有車主反映，經(jīng)常能聽到變速器異響的投訴。那么，車輛的變速器出現(xiàn)異常打滑該怎么辦？可以參考以下方法。如果行駛過程中有異響，我們可以把擋位換到N擋(平時盡量不要在N擋滑行)。如果n檔有異響，說明是變速器行星齒輪發(fā)出的聲音，因為齒輪不是空擋轉(zhuǎn)動。在這種情況下，需要檢查行星架是否變形，行星齒輪與行星架之間的間隙是否過大(一般為0.2-0.7mm)，自動變速器中的止推墊圈和止推軸承是否缺失或損壞。此外，我們還需要檢查變速器油的質(zhì)量。如果機油變臟，變速器脫檔，換油不徹底，都會造成這個問題。變速器內(nèi)的油變質(zhì)后，油泵的供油量會明顯減少，在低速時也能保證油壓。但在重載下，油壓不足，導(dǎo)致油壓不足。如果換擋時有異響，類似金屬碰撞的聲音，那么可能是汽車的單向離合器出了問題。單向離合器的功能是只給行星齒輪一個運動方向。綜上所述，如果變速器產(chǎn)生異響，首先要檢查機油的品質(zhì)和油位，然后清洗檢查自動變速器內(nèi)的部件。

奔馳e級變速箱油6萬公里更換一次，更換容量為10L。奔馳e級生產(chǎn)廠商為北京奔馳，級別為中大型車，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為184ps，最大扭矩為280nm，最高車速每小時為230千米。這款車長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，車身類型為4門5座三廂車。變速箱油能夠起到保持變速箱處于正常的工作狀態(tài)并且可以延長車內(nèi)傳動的裝置壽命的功能。

奔馳E級變速箱是奔馳自己的7G-tronic和9G-Tronic變速箱。7G-TRONIC是集成了多項工程技術(shù)的創(chuàng)新成果。與高性能發(fā)動機一起提高車輛的加速性能和中速動力，降低油耗，提高換擋舒適性。對于車手來說，使用它就像賽車一樣快。這種新型變速器還將顯著提高換檔舒適性。從2003年秋季開始，新的7G-TRONIC(7速自動變速器)將成為E500的標(biāo)準裝備，取代其目前的5速自動變速器。9G-Tronic變速箱是全球首款垂直布局的9AT。它依靠4組行星齒輪和6個換檔器來實現(xiàn)9次換檔。重要的是，變速器可以升檔。行程?？奎c”根據(jù)工況，在行星齒輪和換擋離合器的配合下，檔位可以實現(xiàn)3-5-7跳升擋，可以縮短換擋時間，提高效率，使車輛在燃油經(jīng)濟性上有更好的表現(xiàn)。

不可以的，這款車的變速箱要使用專用的變速箱油，建議去4S點或?qū)Ｐ薜赀M行更換 更換變速箱油一定要把油液加夠

這種情況可能是變速箱控制閥體或掛擋機構(gòu)存在問題，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進行檢測與維修。

建議你在4s店弄，在外面弄很容易漏油的，還是在4s店弄比較有保障

即便冷車開起來就走也不至于4000轉(zhuǎn)不換擋，樓主這樣肯定不正常，去4s檢測下吧

所以現(xiàn)在我都不看他看了就堵心

要開變速箱查看嗎？前期檢測，不用拆解變速箱?？磫巫樱@是閥體完蛋了。這個只能拆解更換。綜合來說，這個一萬六的價格不算貴。

在哪里維修?專修變速箱的修理店。我上個月剛換過，變速箱是網(wǎng)上淘的，加上工時3千多點。

我之前得是走碎石路噠噠噠響我的也是異響。響一會就不響了。所以考慮換，外邊問的都是國產(chǎn)1000多，拆車2000多，原廠3000多

有病，得去修理店治！

我的也是怎么解決

祝賀您了。您必須忍住，及其溫柔地開一個月，讓電腦有習(xí)慣性記憶后，就不頓挫了。若現(xiàn)在開的猛，過幾天仍然繼續(xù)頓挫。明白

背會：升級完、或復(fù)位完變速箱電腦之后，一定要溫柔、再溫柔、必須溫柔的駕駛一個月的時間，這樣變速箱之后就再也不會頓挫了。怎么樣溫柔駕駛？您就想象：您的右腳，與油門踏板之間，還隔著一個生雞蛋呢！對了，就是用這樣的力度和感覺，去踩油門。這就叫“溫柔駕駛”。明白了嗎？我的問題是怠速狀態(tài)下入檔尤其是如R當(dāng)最為明顯，感覺車明顯沖1-2下。行駛起來調(diào)檔很順滑。

另，不要重復(fù)發(fā)帖。

肯定是P檔鎖的太死，感覺跟卡住了一樣

就是說這了么

我得車是2011年的e200我感覺頓挫感強，然后怠速行駛車一竄一竄的，我去修配廠他讓我電腦升級我也不太懂，我這個年限的車能升級電腦嗎？我家這有個專門修奔馳的店，他說能升級，4s店升級需要多少錢大概。？百度奔馳變速箱復(fù)位