奔馳GLC座椅

首先把座椅調整到適合自己的最佳位置，按M鍵，再按1，記憶座椅變設置好了。下次使用一直按著1不動，直到座位調節好不動了再松手。

2020款奔馳glc座椅是真皮的嗎？2020款奔馳GLCL的前座給人的感覺很包裹。除了腿部、腰部等部位的一些常規調整，頭枕的包裹度也可以根據自己的喜好進行調整。主副駕駛配備座椅通風、加熱、按摩功能，主車架支持三組存儲器控制副駕駛座椅功能。后排座椅很傳統，很柔軟。為了增加舒適性，坐墊長度增加了30mm 2020款奔馳g350試駕視頻與其他城市SUV相比，2020款奔馳G350的轉向力更重，但與老款相比，新的轉向系統更容易發揮，越野行駛時抓地力出錯也不用擔心打手。前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是整體橋式非獨立懸架。2020款奔馳G350的前臉響應和車身執行力似乎隨著轉向的提升有了明顯的提升。如果要超車，并舊車型，需要很強的預測能力和先進的轉向，實現起來要容易得多。奔馳G350的非承載式車身對坑內顛簸的化解能力一直很強，G350在瀝青路面上的輕微顛簸也已經被磨平，但減速帶還是需要減速。

奔馳glc座椅的后排座椅側面有一根細繩，拉一下可以前后調節靠背的角度，向前拉一下躺下就可以把后排座椅和后備箱連接起來形成一個平臺。后排座椅按比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒。相對于后座的整體斜倚，比例斜倚更加靈活，只有一半的靠背可以斜倚放置大件物品，沒有斜倚的部分仍然可以坐人。常見的后座傾斜比例為:1/3、2/3和1/2。1/3: 2/3比例向下:一般出現在后排三個座位。你可以放下一邊的兩個座位或者另一邊的一個座位。1/2比例放倒:一般出現在后排兩個座位，兩個座位中有一個可以放倒。整體放倒后排座椅是指后排座椅的靠背是一個整體。當需要更大的空空間來拉大型物體時，可以降低后排座椅的靠背以獲得更大的空空間。后座整體放倒的缺點是，后座放倒時，后座容不下人。

奔馳glc座椅不是真皮的。對于皮革成品來說，很難區分真皮和真皮質，尤其是面積小、結構致密、內部看不見的皮革制品。這類產品的辨別方法是:(1)先看外觀，質地均勻、無殘疾、無粗粒、無瑕疵的可能是人造革；但真皮的質感是有一些差異的，尤其是在皮革制品的主副部位交界處。(2)仔細觀察毛孔分布及其形態:天然皮革毛孔較多，深到見底，略傾斜；而淺垂直孔可以是合成革改性的鞋面革。(3)從橫截面來看，天然皮革的橫截面纖維各有特點，各層纖維粗細不一。合成革的纖維層基本均勻，表層是塑料薄膜。手感:用手觸摸，皮革光滑、柔軟、豐滿、富有彈性。當皮革正面向下彎曲90度左右，就會出現自然褶皺。不同部位分別彎曲時，褶皺的粗細和數量明顯不均勻。基本上可以認出這是真皮，因為真皮有天然的凹凸不平的纖維結構，所以形成的皺紋也是明顯的凹凸不平。而一般的合成革表面有澀味，表面堅硬，柔軟性差，手感像塑料，回復性差，彎折后折痕的粗細也差不多。氣味:天然皮革有強烈的毛皮氣味，即使經過處理，味道也很明顯，而人造革產品有塑料味，但沒有毛皮氣味。

奔馳GLC座椅電動帶記憶，奔馳GLC是奔馳推出的首款全新跨界車型，2015款發布，奔馳GLC實質上可以看做是GLK的轎跑版。