用車

1、沃爾沃S60實際油耗如何？車主一：本人平時在市區開這款車經常遇到紅燈，交通擁擠和 堵車的情況下，我開出的油耗在13L百公里左右徘徊，我上網查過了，是有些高于同排量的車，跑高速的時候，油耗就在9L百公里左右。2、外觀 外觀屬于第一眼我就愛上的樣子。對于老款的沃爾沃，全新沃爾沃S60的線條更加流暢鋒利，運動版的后視鏡涂成黑色，我的是白色的車，黑白對比強烈，顯得車整體很年輕。3、安全性高的汽車品牌首當其沖的肯定是沃爾沃，奔馳和寶馬也是做得很不錯的，但是BBA畢竟品牌溢價比較多，配置和用料沒有沃爾沃好，踏實過日子的人還是要考慮性價比的。4、而且新款的s60不像BBA那么爛大街每次出門都感覺我就是這條街最亮的仔[偷笑]雷神之錘的大燈 特別的尾燈 內飾和空間方面個人感覺好壞各半吧，沃爾沃的內飾設計的比較簡單，沒有太多復雜的按鍵，基本都包含在了中控屏。

1、時間飛逝，迎來了2020年的1勞動節，星越也是上市一周年，當時選擇的車型是5T耀星者，后來發現買這個車型的是最多的，0T的星越門檻有點高，5T的是預算15萬裸車價格的首選。2、首先先感嘆一下，時間過得好快呀，感覺車子還沒開多長時間就已經一年了，要不是保險提醒我要交保險了，完全感覺不到已經開了一年了，星越這一年給我的感覺就一個字“棒”。3、星越提車2個月，行駛了2千多公里，大多數里程是在上下班的路上和接送老婆開的，今天周六，我也出去轉一轉，拍點好看的照片，寫一下兩個月的感受，目前感覺良好。4、選車理由 星越這款車的三大件配置很高，動力充足，底盤調校也非常扎實，其次配置方面的表現特別豐富，可以給我帶來一個便利的用車體驗。5、動力 這臺星越開著感覺是不一樣的，起步快，超車加速又快又穩，車速起來后，后勁兒也很足。像我這樣的開車應用基本上完全滿足了。

碳纖文的替換后視鏡外殼 加了門邊黑色貼紙，顯得有層次感 花的最值的就是這個國產仿輪轂，原車14寸，后期改成了16寸，改后明顯車子開著更穩了，其他的沒發現啥子問題。說一下我的用車感受 K2這車總的來說沒讓人失望，開了六年多了，沒出過什么大的問題，唯獨有一次是今年跑高速的時候軋釘子了，報廢了一條輪胎。個人對油耗比較滿意，二百塊的油跑四百公里左右，也算說得過去。K2就是個樣子貨，除了外觀好看，其他基本沒有可買的價值。輪胎才175寬的，車重才1噸，變速箱自動擋款的才4AT。買低配的更寒酸。另外韓系車的質量控制水平，比日德還是差不少的。起亞K系列小毛病也比較多。個人覺得起亞k2不錯，而且停了，售后會有麻煩。只要你能接受存量車，我覺得還是值得考慮的。

1、一汽大眾邁騰它擁有一汽-大眾當中最典型的晨車外觀，約20萬選裝車型為0t渦輪增壓車型，沉穩的黑色外觀，寬敞低調的內飾，動力十足，絕對屬于推薦的b級車類型。保值率相對可以接受。2、假如你正在考慮20萬左右的B級車，那您不妨跟我來看一看，小編總結了四款德系、日系、韓系、美系比較具有代表性的車型，相信總有一款能適合您。3、隔音效果好，不考慮短期更換，不考慮保值率，首選瑞虎和邁銳寶美系，不在乎車標選擇邁銳寶，性價比更高，0可以落地20萬元以內。而瑞虎的落地價格為22萬元。4、福特蒙迪歐等等這些B級轎車也都有屬于自身的優點特色。大家完全可以根據個人的喜好以及對汽車的特別追求進行選擇。在如今的汽車市場中，20萬左右的B級轎車選擇還有很多，大家還可以考慮購買合適的二手豪華品牌B級轎車。5、探岳的全新換擋邏輯和設計理念對于德粉是個不錯的消息，德系跑高速的扎實表現對于常常跑高速的人可以考慮。哈嘍。

1、在實際使用過程中，她最滿意的是這款車的性價比非常高。相比豐田卡羅拉，價格實惠多了，外觀也更時尚，符合她自己的審美，車輛配置也比較齊全，各項功能基本都有。2、同門兄弟卡羅拉也一樣）。簡而言之，雷凌是一款買了不會后悔車型，安全性、舒適性、經濟性、豐田一貫的穩定性等等都是他的優點，值得購買。除非你對動力追求非常高，那就應該用更多的錢去買動力更強的車了。3、#舒適性 這款雷凌在我試駕過的車型里面還是挺不錯的一款車，首先皮質的座椅坐上去很舒服，很有親和感。4、最大的感受在于動力和操控，質感比家里那臺老卡羅拉好太多了。趁著這次回家，跑得路也挺長的，小談一下新雷凌的用車感受。

車是看人開的，有一些喜歡大腳油門的，0L動力確實不夠用，比如我就是，因為我以前上班30，然后7公里多路程，我經常起床就10左右了，所以一腳油門就上。。夠用。雖然自然吸氣發動機的爆發力不如渦輪增壓，但是整體的動力輸出還是非常充足的。榮放0L的發動機配合上已經非常成熟的CVT變速箱動力輸出很穩定，只要舍得給油門，那動力就會源源不斷的給到，滿足家用是完全可以的。凱美瑞0動力表現尚可，性價比很高。在動力表現上，雖然很多人都吐槽0的動力不夠用。但是0的發動機和at的變速箱是豐田的黃金組合，經久耐用。

1、動力等方面也不用擔心，整體來說，廣汽傳祺M6算是目前15萬級國產MPV的標桿級產品了。2、作為新晉高端MPV網紅，榮威iMAX8有著相當多的亮點值得我們關注。3、作為新晉高端MPV網紅，榮威iMAX8有著相當多的亮點值得我們關注，尤其是從價格而言，榮威iMAX8那188-238萬元的定價對于一款高端MPV而言，同樣極具吸引力，這都是榮威iMAX8之所以能上市即走紅的重點所在。4、如果不是湊合用，那一定是推薦MPV，其中綜合得分較高的家用車型，非奧德賽莫屬。有人曾說我居然可以在車里站著給娃換尿布！這句接地氣的贊美，恐怕空間再大的SUV都望塵莫及。5、新寶駿RM-5可以說是智能跨界家用車的一匹銷量黑馬，自2019年9月份上市后便成功擠入MPV銷量前十的行列。外觀方面，新寶駿RM-5前臉采用的星空狀大尺寸前格柵，搭配上全新的品牌logo，未來科幻感撲面而來。6、暫且忽略價格的因素，從實用性出發，真正算是滿足得了家用的MPV無非就是GL奧德賽、艾力紳、GM大霸王、塞納這幾款。

寶馬X7作為寶馬的旗艦級SUV，自然是把寶馬的戰略貫徹得最好的車型之一，不信，你看那大鼻孔就知道了。日產天籟：居家般的乘坐體驗 天籟車型在乘坐的舒適度方面有著很深的功力。日產天籟就是舒適的代表，移動大沙發的稱號可不是空穴來風。曾經，天籟是一副大叔的模樣，新款車型可年輕了不少，不過不少朋友吐槽實在是太軒逸。Cayenne。外觀極具辨識度，層次分明的前臉和圓潤的矩陣式大燈組，宛如一只張開嘴的大青蛙，同樣別具一格。一百萬左右的SUV。我覺得德系車是不錯的選擇。有以下幾個車型供你選擇：大眾 途銳 90萬元起 此車經過改款后性能和內飾都有很大的提升。我覺得車前的LED行車燈十分搶眼。整車已有大眾的家族特征。

1、款大眾4T邁騰最大的優點就是現在性價比高，2020款的邁騰只是屁股換成了“大眾帶字母”，優惠價格目前只有3萬，相對19款性價比就要偏低了。個人感覺這價格就不如買5T中高配的本田雅閣。2、全款買一輛大眾邁騰 2019款 280TSI DSG 領先型 國VI，裸車價按照車主提車裸車平均價計算，即162萬，另外還需要加上購置稅、上牌費、車船使用稅以及首年保險等費用，總的提車花費大概為168萬。3、最后做個小總結，3萬多公里下來，動力夠用，油耗可以接受，上下班開開完全沒壓力，這是我對4邁騰的用車感受，不過如果條件允許的話，還是會選擇配置高一點的，因為動力更強勁，配置更高，駕駛感覺會更好。4、入門版本的4T大眾邁騰在新款上市之前優惠3萬元左右，現在的優惠價格已經超過4萬元。近日山東的小宋就喜提大眾邁騰4T舒適型，包牌包稅價共計19萬元。

就標致308的舒適性而言，車身厚重，底盤扎實，避震效果不錯。速度太慢的時候抖的厲害。速度快的時候可以忽略，基本感覺不到。38的隔音很優秀，門窗關好之后車內很安靜。關窗后輪胎噪音基本可以忽略。座椅包裹得很好，乘坐舒適。加長軸距后的308的乘坐空間得到了很大的改善，有測評人士180cm的人做進去后，后排空間也依然不很擁擠。腿部空間完全夠用。標致308這款車還是比較有駕駛感的，無論是底盤和操控都是很有法系車的風格，底盤調校很沉穩舒適。 隔音很好，聲音小。車內做工仔細，用料厚道。坐進車給人一種檔次感，就像15萬的車。

軒逸純電的車身看起來很修長，所以軒逸純電擁有寬敞的車內空間也是理所當然的。小白純，外觀上跟燃油版的軒逸大致差不多，比起燃油版軒逸多了一些比較艷色的色彩，前格柵由于配備充電口與燃油版軒逸也有點差異，給我的感覺軒逸純電比起燃油版軒逸卻是更加的年輕時尚了。純電。到現在，這輛車已經陪著我上下班有1萬多公里，讓我特別省心，舒適的同時，作為氫氪出行深度試駕官，在這里，跟大家分享下我的用車感受。外觀上， 軒逸純電一如既往的和日產車的定位相似，大氣穩重，中規中矩。軒逸電驅車不錯。軒逸·純電在內飾方面的實用性和舒適性的領先是顯而易見的，不過有的人會覺得其顏值較自主品牌純電動車型仍略顯遜色。記得第一次開軒逸純電的時候，是有點不太習慣的。對于以前開過燃油車的我來說，要開電動車也是有過一段磨合期。續航不是越高就越好的，俗話都說，有得必有失，你看到的往往只是表面而已。現在開軒逸純電，也有6千多公里了，今天趁有空，給大家分享一下我的用車感受。

底盤方面，新捷達VS7采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，這個價位的合資中型SUV能采用多連桿獨立懸掛，確實是一個值得認可的亮點，而且和同價位國產SUV相比，來自大眾集團的三大件也進一步提升了新捷達VS7的競爭力。去年捷達品牌累計銷量達43000輛。對于一個新品牌而言，這樣的表現相當不錯。今年捷達VS7進軍中型SUV市場，將會和廣汽傳祺GS捷途X70等車型展開競爭。自從“捷達”自立門戶，成為獨立的品牌之后，就吸引了一批消費者的關注。新的造型、較高的性價比以及濃濃的德系范兒，使得捷達旗下的第一款SUV：捷達VS5一上市就取得了不錯的銷量。

1、特斯拉model y是一款多功能旅游車，整體上特斯拉model y非常適合出行多人使用，超大的后排空間，完全可以伸腿的舒適體驗，可以在特斯拉model y后排輕松完成辦公體驗，相信特斯拉model y會是很多車友外出游玩的選擇之一了。2、據相關數據顯示，特斯拉ModelY的綜合續航能力可以達到545公里，而且特斯拉的電池效率也很高，基本上不會有太多的漏液問題。最后，值得一提的是，特斯拉ModelY的智能也很出色。3、前擋風玻璃的視野有點小。記得剛試車的時候，就覺得ModelY前擋風玻璃格外傾斜，導致面前上方的視野比起原先我開的小轎車有點小。不知道別的SUV是不是這樣。4、特斯拉modely實際續航能力如下：低速續航能力：在加速調整為輕松模式，動能回收調至標準，空調開至23C自動風量，小計里程清零的情況下，低速續航能耗為19kWhu002F100km。

1、總的來說，我個人認為寶馬530li車的優點是車輛操控性更好，品牌知名度更高，缺點是價格高，保養費用高。 寶馬530Li的性能評價，寶馬530Li的性價比如何 寶馬530性能比較好，配置比較高檔，發動機性能比較穩定可靠。2、-10L左右。530li實際油耗在8-10L左右。因為這款車定位為中型車，加上車身本身的重量，這款車的油耗表現可以說是中規中矩。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機制造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌。3、寶馬530li搭載高性能0T發動機，最大功率185KW(252PS)，峰值扭矩350NM，最大扭矩轉速1450-4800rpm。發動機調校很好，1450轉就能實現350牛米的高扭矩輸出。4、這一款寶馬后座的天窗是假的。根據有駕平臺提供的信息，2020款寶馬530LI后座的天窗無法向上開啟，只有前座的天窗能夠向上開啟。后座的天窗主要作用是為后座乘客提供更好的視野和光線環境，以改善乘坐體驗。

混動，我的直覺就是兩田的混動，其他的都是狗肉不能上席的(有點過，但用過都這么認為)，自己開了四年卡羅拉雙擎，正在入手一輛榮放混動，說原因，就是一個字，爽，兩個字，倍爽。L型的尾燈。其實卡羅拉混動還是很省油的，比燃油版本的要低3個油左右。如果在市區用車，確實值得選擇卡羅拉混動。新款的卡羅拉在底盤調教方面進步也是很大的，輪胎抓地力和底盤都會穩重。無論是現代Ioniq還是本田的Insight都非常省油，并且都具有較大的空間。豐田的普銳斯也有類似的燃油經濟性，但他有更多可用的功能。對于那些想要價格合理的混合動力車的人來說，卡羅拉混合動力車是一個很好的選擇。外觀 卡羅拉雙擎的外觀給個滿分，也是個人認為的太漂亮了，咱們看圖吧 內飾 內飾上能接受，可能豐田車突出的是實用，車內呢基本沒有營造出檔次與科技感，但也并沒有硬邦邦的塑料。實用舒適，符合這個車行的定位。首先動力方面，卡羅拉目前有2T渦輪增壓和8L雙擎混動兩種車型，混動的雖然很省油，但是價格也貴了不少，所以2T其實才是走量的版本。其中198萬的低配自動擋是最好賣的一款。

艾瑞澤5已經接受完考驗了，至少我還沒看到像罵眾泰那樣罵艾瑞澤5的。這個價位國產車的性價比還是很高的。你就記住一句話 國產車并沒有活國人說的那么不堪，合資車也沒有廣告上吹捧的那么邪乎。自動擋車選擇奇瑞艾瑞澤5。作為奇瑞汽車的入門級家用轎車，該車在國內銷售多年，銷量成績也一直比較不錯。中期改款以后，該車的前臉變得更加激情，層次感也更強，讓人感覺還是很時尚、運動。奇瑞艾瑞澤5 PLUS 作為奇瑞艾瑞澤5的全新升級車型，該車不僅外觀造型變得更加時尚，整體的車輛配置等方面，也有了大幅度的提升，綜合表現相當不錯。

1、喵哥個人覺得，假如在出行感受層面較為在乎的好朋友，需要更舒服的出行感受的，并且經濟發展較為容許的前提下，能選降噪性比較好的車胎，例如德國馬牌、米其林輪胎等大一點的知名品牌，盡管貴一些，但舒服層面的確好一些。2、但是輪胎就已經磨得差不多了，那么就建議選擇耐磨性好的輪胎，因為如果你選靜音款，舒適度是有了，但隨之輪胎成本也上來了。3、家用車，大部分都是日常代步，那對于換輪胎就要考慮到自己日常行駛的路線路面情況，路面情況好的話，那我們就可以選擇舒適靜音胎；但是如果路面情況不好的話，這個時候，建議大家還是選擇耐磨胎。

1、哈弗F7X這款車采用溜背設計，線條豐富，極具力量感，運用極其現代的風格將自己的個性表達得淋漓盡致，受到更多的年輕人的喜愛。 哈弗F7x的力量感在于前臉的犀利程度和側裙、輪包等處因突出處理而帶來的豐盈感。2、內飾方面，哈弗F7X的整體造型與哈弗F7基本一致。中控臺設計成向駕駛員一側傾斜，操作起來更方便。配合三個平底方向盤、“雞腿”檔把等元素，哈弗營造的青春運動氛圍非常濃厚。3、除了外觀和動力滿意，在后排空間上也是同級別出色的水平，腿部空間很寬敞，靠背角度還能進行調節角度，有著不錯的舒適度。總的來說哈弗F7x有著不錯的性價比，既有顏值又有不錯的動力表現，乘坐舒適度也令我滿意。

先說說為啥這么多年一直沒有分享吧，一般買車我都及時發帖，不要臉的說，在一般家用車論壇，我基本可以算懂車的那一撥，我的貼是有意義的，可以幫助其他閱讀者的。提高一下馬力和允許更換空氣套件。其實，86早已停產，后來”闊海“用來賣豆腐了，在周董的影響下，豐田重拾信心啟動了86計劃。總體來說，豐田86是一部有歷史的平民跑車，可以信賴。20多萬的價位還是比較親民的。萬左右的價格連奧迪TT的一半價格都趕不上，作為一款有著很高的操控性的性能車，實在是便宜。LED大燈、自動空調等 好了，由于篇幅有限，邊肖給大家介紹了這么多。不知道聽了邊肖的介紹，你對豐田86的定位有沒有更深的理解？希望邊肖的介紹能幫到大家。想了解更多汽車知識，就來汽車維修技術網吧。我們下次再見吧。這款車為什么叫豐田86？所以，說到發動機的缸徑和沖程，兩者的數據都是86mm。正因為如此，這位技術工程師將這款車命名為豐田86。雖然有點老氣，但是看起來清新脫俗。豐田86是一款2門4座硬頂跑車。配置方面是可以碾壓這輛車的。當然這輛車的外型很是炫酷，是20W級別的車無法趕上的。

1、下面聊聊用車感受：動力方面，正常模式滿載情況下有些吃力。運動模式賊給力，深踩油門有明顯推背感[憨笑][憨笑]。2空間方面，足夠家用，后背箱容積蠻大的。 不足之處，1減震效果不算好，過個減速帶，底盤僵硬。2、現代領動不錯，北京現代Elantra系列的最新一代中級轎車-領動于2016年第一季度正式上市。領動將經典優勢進一步升級，融入更多運動、前衛設計元素，實現更多技術創新。3、犀利的操控，但是輕松好開的特質也是讓我對它留下好印象的原因之一領動6L的油門的腳感相當輕，而且在響應方面也十分靈敏，起步就已經足夠“精神”。4、整體的設計上我覺得是最適合年輕人開了，開著這臺車子出門感覺自己也變得更加有活力了。#內飾 這臺車子的內飾我覺得還不錯吧，在用料上還可以，沒有太強的硬塑料感，在造型上我非常喜歡，整體的設計非常的簡潔大方。