離地間隙

具體需要查看參數表

經典的135其余140毫米，如能幫到您，望采納最佳答案，謝謝。供參考

樓主問的應該是車的最小離地間隙08款途安的最小離地間隙是10CM11款途安采用的和新高爾夫同樣的地盤，新高爾夫的最小離地間隙是13CM理論上看，是和新高爾夫一樣為13CM但是途安的車身在那，為了保持良好的穩定性，通過性肯定不如高爾夫說白了，就是提高也不會提高多少，具體數據還沒出來途安這種車型用的是轎車地盤，追求的是舒適性，一般情況下不會把重點提升地盤高度上!

昂科威車型擁有兩種離地間隙，19寸輪轂的車型最小離地間隙為196mm。 17寸輪轂的車型最小離地間隙為188mm。

配17寸輪轂的離地間隙為188mm，而19寸輪轂的車型的離地間隙達到了196mm

你好！低配188mm；高配196mm.

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10l，意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。建議根據以下方法自己測算一下：1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數據清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數據，那就只能用第二種方法了。也有人說行車電腦計算出來的數據不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說數據不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數據應該還是可靠的。2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。跑一段時間后，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。為什么說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。

你好！別克昂科威低配最小離地間隙188mm，高配最小離地間隙196mm。

188mm的離地間隙，跨界車里也算正常值了，當然不能和越野車比，和動不動140mm的轎車比還是好多了。

190

您好！最小離地間隙的定義是滿載情況，即車子核定載荷的情況下的最小離地間隙。

你好。H2最小離地間隙180

很負責任的跟您說，新奔奔后面沒有防撞梁，離地間隙是155mm。如果我的答案對您有用，請設置為最佳答案，謝謝，好人一生平安！！

您好，離地間隙和懸掛種類沒有關系，懸掛種類影響的操控性能方面。

新款奧迪a6和寶馬5真的很難對比。像原來肯定推薦寶馬5，因為寶馬的運動性能和直六的魅力。還有寶馬的外觀更適合年輕人。這一代寶馬5，雖然還是直六，搭配的是最新的8速波箱。但是為了迎合中國市場的需要，特別是國產加長的上市。懸掛變軟，商務氣息濃重，乘坐舒適如奔馳。一點也沒有以前寶馬那種顛死人的感覺。真不知這是好還是壞。新一代奧迪a6，外觀碉堡，內飾碉堡。真的和以前大變樣，沒有以前的官車形象。動力方面古老的2。8引擎竟然也有提升，比較意外，但是還是不建議賣2。8。要買就買2。0t的要么就上3。0t。2。5和2。8都是積累，除了v6聽起來舒服一點，給自己一點安慰。這輛款真的很難比較，還是看個人喜好。

寶馬320Li的發動機代號N20，是全球十佳發動機，135KW的功率，270牛扭矩在1250轉就可以爆發出來，性能非常不錯，配合八速電子換擋桿，燃油經濟性也不錯。發動機啟停技術，從新款的X3上市之后普及到了包括1系，3系，5系，7系等眾多車型上，已是第三個年頭，目前基本上沒有發生樓主所擔心的問題，請放心購買。

您好！斯巴魯XV的最低離地間隙220mm，很不錯！XV這款車，通過性不錯，算是有一定越野性能的城市SUV了。要知道，RAV4是190MM，途觀180MM，CR—V與I35均是170MM.

世嘉三廂整備狀態下離地間隙為147mm

最小離地間隙 190 mm

什么價位的？如果是緊湊型的話，斯巴魯的森林人和XV都不低，好像都是21mm，奇駿和科雷傲也不低，都是200mm以上，再就是Jeep兩款也不低。中級SUV的話科帕奇的200mm，雷斯特W的貌似是225mm，馭勝350貌似也超過200mm，在貴點的那就是牧馬人、普拉多、蘭德酷路澤、帕杰羅都是高底盤的了。