性能

A5 coupe中國型的動力總成為排量3.2升、功率195千瓦的FSI發(fā)動機(jī)，配奧迪兩級可變正時控制系統(tǒng)（AVS）；變速箱為手動/自動一體式變速器tiptronic和無級/手動一體式變速器multitronic；驅(qū)動方式為全時四輪驅(qū)動quattro和前輪驅(qū)動。 雙5幅鋁合金輪轂中的造型非常獨(dú)特，時尚、運(yùn)動的氣息自然流露出來。透過輪轂可以看出車輪內(nèi)大尺寸剎車碟片和大號的制動卡鉗，因此我們可以相信奧迪A5在擁有非凡的加速性能之外，制動和相關(guān)安全性也能夠得到足夠的保障。 除了標(biāo)配外，A5更提供整合衛(wèi)星導(dǎo)航與倒車輔助系統(tǒng)的高階MMI線控多媒體系統(tǒng)，以及三區(qū)恒溫與Keyless等選用配備，提升極簡設(shè)計的座艙更高的豪華質(zhì)感。 整體而言，奧迪同時為A5準(zhǔn)備兩款汽油與兩款柴油動力級距，包括1.8 TFSI、3.2 FSI、2.7 TDI與3.0 TDI四顆引擎，動力輸出依序?yàn)?70匹、265匹/33.5公斤米、190匹與240匹/51公斤米，可搭配六速手排變速箱或可對應(yīng)八速手排模式的Multitronic無段變速系統(tǒng)，構(gòu)成A5車系的動力基礎(chǔ)，驅(qū)動系統(tǒng)則有前驅(qū)與新一代Quattro四驅(qū)系統(tǒng)可選擇，至于懸吊系統(tǒng)則采用前五連桿與后梯型連桿，大部分懸吊阻件更運(yùn)用鋁合金打造，已達(dá)到輕量化與操控靈活的效益。 至于運(yùn)動化的S5，除了擁有更為運(yùn)動化的外觀套件外，動力則植入4.2升V8 FSI引擎，以高達(dá)354匹與44.9公斤米/3,500rpm的旗艦動力，搭配六速手排與Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，透過前后扭力輸出為4/6比的新Quattro系統(tǒng)，達(dá)到靜止加速至100km/h僅需5.1秒的暢快操控樂趣。 如果喜歡轎跑的朋友，A5是一款非常不錯的選擇，個人覺得金色的很漂亮，如果是女孩開輛大紅的將會非常搶眼。

本田雅閣開的人比較多，沒有什么大的缺點(diǎn)和致命傷，也沒有什么能讓人感到運(yùn)動或驚喜的地方，只是一款市場保有量比較高的中型轎車。斯巴魯力獅屬于小眾車，但買它的人都會對它評價很高，水平對置發(fā)動機(jī) 左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)所帶來出色平穩(wěn)性和操控性遠(yuǎn)超同級別轎車，綜合性能要比中庸的雅閣好很多。14款的力獅也上市了，可以去看下。

BRAVO Hp-M3是瑪吉斯專門為中高端SUV車型設(shè)計的一款高性價比輪胎，輪胎有細(xì)密溝紋花紋設(shè)計，有四條寬大的主排水溝槽，可以提供了極佳的排水性能，即使高速行駛過在積水較深的快速路面上，車子也不會出現(xiàn)異常反應(yīng)，甚至就連方向盤的回饋也依然扎實(shí)，不會有絲毫發(fā)飄的感覺，由此可見，BRAVO HP-M3的濕地操控方面的設(shè)計還是比較成功的。

常規(guī)來講，四驅(qū)有幾種方式，分時四驅(qū)，適時四驅(qū)，全時四驅(qū)。全時四驅(qū)車比兩驅(qū)車有更優(yōu)異的駕駛基礎(chǔ)：更好的動力、牽引力、更好的駕駛體驗(yàn)、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩(wěn)定。而全時電四驅(qū)的反應(yīng)時間更快，安全性穩(wěn)定性更高。

1.4T的是干式，而1.8T和2.0T的是濕式，質(zhì)量更穩(wěn)定，性能與可靠性方面不用太過擔(dān)心。

東風(fēng)小康K07S還不錯，皮實(shí)耐用，性能挺好的，這車空間大，載貨不錯，帶人也很好，而且現(xiàn)在在做活動，優(yōu)惠力度很大，最高能夠補(bǔ)貼4000元呢，東風(fēng)小康是國產(chǎn)面包車中口碑不錯的一款，可以推薦你買。

不會的。我的翼虎1.5排量的，買了一年不到，目前行車電腦顯示平均油耗是8.2，最近連續(xù)跑了幾個長途，速度基本控制在80-100之間吧，油耗又往下掉了一些，兩千公里之前平均油耗顯示還是8.6。平時在城區(qū)開，速度上不來，估測市區(qū)油耗在8.5-9.5這樣。總體來說`對于美系車1.6T的車自重，這個油耗在SUV中算是很良心的了。

大長江集團(tuán)發(fā)動機(jī)分兩大．1打SUZUKI的,2.打:豪爵的.GN,EN,鉆豹等配SUZUKI發(fā)動機(jī).HJ125-8,銀豹等配豪爵發(fā)動機(jī),分小鏈機(jī)和頂桿機(jī)其中在市場上豪爵的小鏈機(jī)比標(biāo)配同型號車的豪爵頂桿機(jī)還便宜100元這是正解,所以以后不要一提起打豪爵的發(fā)動機(jī)全是他媽頂桿機(jī)! 你要想買小鏈的銀豹到處都有,銀豹和鉆豹最大的區(qū)別就是:油箱和發(fā)動機(jī)邊蓋上打的字不一樣,銀豹打的是:Haojue鉆豹打的是:SUZUKI,其它你看不見,鉆豹是按照鈴木標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的,比如缸徑和行程.希望對你有幫助

crv內(nèi)飾各方面的做工很精細(xì)，舒適性也比較好，但核心技術(shù)配置沒斯巴魯做得專業(yè)。斯巴魯XV是原裝進(jìn)口車，品質(zhì)還是有保障的。全系標(biāo)配水平對置發(fā)動機(jī) 全時四驅(qū)，穩(wěn)定性和操控性這方面就要比crv好很多了。另外XV的最小離地間隙為220mm，crv最小離地間隙只有135mm，所以通過性比XV低很多。綜合比較還是XV的性能更突出。

CROSS COUNTRY的一種,因應(yīng)林道地形及城鎮(zhèn)休閑運(yùn)動需求所發(fā)展的專用專款. 鋁合金車架加上前避震,舒適,省力,操控輕松,有較好的踩踏效率. 型號: ATX780 尺寸: 26*19M 顏色: 麗面亮藍(lán)/銀色(3920) 車架系統(tǒng): GIANT高科技成型鋁合金車架 前叉系統(tǒng): ROCK SHOX JUDY XC 前叉 變速系統(tǒng): SHIMANO DEORE LX/XT27速 剎車系統(tǒng): SHIMANO油壓DISC BRAKE 輪胎: MAVIC雙層鋁圈 HUTCHINSON26X2.0輪胎 腳踏: 鋁合金腳踏 車把: 鋁合金車把 用途: 城市山地車,曰常騎行 重量: 約13kg

東安三菱的4G13 S和4G15 S發(fā)動機(jī)，在三菱-菱帥，比亞迪-F3和很多國產(chǎn)車上使用，1.5的排量實(shí)際油耗7升左右。

奔馳做汽車還是非常有一套的，您所說的問題除了大部分都能滿足您，但奔馳造車的理念和寶馬不同，C級更多注重的是舒適，然后才是性能。 我個人的建議是，如果您不是想要大空間或者一定要新款車，可以考慮入手，因?yàn)镃級加長版也差不多要推出了。

2.4排量的維特拉5門手動 平均油耗10個多 越野方面 比CRV RV4 JEEP指揮官強(qiáng)很多 內(nèi)置T型大梁車身堅固 屬于半承載式車身 內(nèi)置四驅(qū)分動箱 和中央差數(shù)鎖 非一般的SUV能比 如果這樣的表現(xiàn)還說維特拉越野性能不濟(jì) 那你只有去買 JEEP牧馬人了

不知道誰給您的這個結(jié)論，我的回答就是那人純屬放屁。 07年款的A6L 2.4舒適是當(dāng)時奧迪所有型號中性價比最高和關(guān)注度最高的車型（網(wǎng)上有過很多介紹）。 另外，一般咱們對車進(jìn)行對比，要對比橫向車型，A6就是A6，A4就是A4。A8還有性價比高的車型呢，那起價就要100多W，對一般人來說何談性“價”比？ A6L，現(xiàn)在從2.0T到4.2Q的可選型號非常多，2.4車型對于大眾來說接受程度也比較高（因?yàn)椴簧偃苏J(rèn)為2.0T的170匹馬力不夠日常使用）。雖然只有177匹馬力，但是對于一輛1.8噸左右的車來說已經(jīng)夠了，誰沒事也不會開著奧迪去飆車。 我開2.4時間不長，3個多月。動力方面我很滿足，說推背就推背只要你舍得踩油門。而且比2.0T經(jīng)濟(jì)性一點(diǎn)都不差，該有的舒適配件都有了，真皮，桃木，多功能方向盤，座椅加熱，等等。燃油經(jīng)濟(jì)性他也很突出，沒有使用FSI發(fā)動機(jī)，噴油嘴比其他型號的發(fā)動機(jī)都大不少，所以即使你一直使用93號汽油，都不會存在噴油嘴堵塞問題。97號汽油現(xiàn)在5.62元，93號的8.2幾，相差4毛錢，想想你使用10年，光汽油能省下多少錢，當(dāng)然，有97的還是用97的，積炭也是問題的，油品質(zhì)不行嘛。 維護(hù)費(fèi)用，保養(yǎng)，2.4的保養(yǎng)費(fèi)在所有A6L車型中是最便宜的（2400多元），正時皮帶面維護(hù)，因?yàn)槭擎湕l的而不是橡膠帶的。2.0T相對其他車型也很便宜，但是每次都要對渦輪進(jìn)行單獨(dú)維護(hù)，那也是一筆不小的投入。再加時間長一些，相差的就更多了。 都說2.4的發(fā)動機(jī)老，一直沒有更新，那他們都錯了，如果不是這次奧迪新推出了2.8FSI的發(fā)動機(jī)并單獨(dú)進(jìn)行介紹，那時不是所有的人也同樣認(rèn)為現(xiàn)在的2.8發(fā)動機(jī)和之前老A6的為同一款呢？ 現(xiàn)在A6L的發(fā)動機(jī)相對比其他型號，的確是老了一些，沒有使用新技術(shù)，但是他并不是原先的那款老A6 2.4發(fā)動機(jī)。現(xiàn)在的2.4早就做個技術(shù)更新，并對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，單從氣門來說，老2.4是5氣門（3進(jìn)2出），新2.4是4氣門（2進(jìn)2出），就可以看出調(diào)整。所以那些還是舊思想的人們。。。。請你們改一改吧。 想說的其實(shí)挺多的。。。但是不能一下都說完，比較重要的對比給您了，希望您能了解，去駁回那位和您說“2.4性價比最差”人的話。還有啥問題您發(fā)信息給我，咱慢聊：）

當(dāng)然是寶馬5 寶馬270匹馬力，而奧迪A6剛190匹，寶馬后驅(qū)，奧迪前驅(qū)！寶馬基本上不壞！而奧迪毛病多！寶馬百公里油耗7個，而奧迪8個！總體來說寶馬性價比高！外國人常說開奔馳坐寶馬！

對于一款純正的越野車，，密封效果就是首要任務(wù)，你說好不好呢？

當(dāng)然是會M5好的。RS4只不過420馬力。 還有說RS4操控好就只因?yàn)樾。课议_個QQ比RS4操控好？ 操控看底盤和調(diào)教這是最主要的。M5的尺寸并沒有大到影響操控的水平。 操控對奧迪來說并不是強(qiáng)項(xiàng)。

192柴油機(jī)為190的變形機(jī)，缸徑由90毫米加為92毫米，功率為11馬力，2200轉(zhuǎn)，整車重量為200斤左右，價格在1500左右（由于品牌和地區(qū)不同價位也不一樣） 這種小車很嬌貴，使用到后期如果曲軸不好的話最好整機(jī)報廢，因?yàn)閾Q不住，（愛包瓦）

大家都知道，越野經(jīng)常會爬一些陡坡，需要很強(qiáng)的通過能力，Q6擁有230mm離地間隙、60%最大爬坡度、38°/23°超大接近角/離去角、500mm涉水深度，這些數(shù)據(jù)足以表明Q6有很強(qiáng)的通過能力。