質量

中控異響這個東西，如果不是太明顯(音樂開大一點就聽不到)的話，我建議不要去搞了！因為中控臺拆的次數越多，那些卡扣越松，異響更嚴重

新車磨合期的油耗偏高，會拉高綜合油耗的顯示，過了5000公里首保后，清空綜合油耗的數字，后面錄得的數據會更準確一點！祝用車愉快！

我首保時就跟師傅強調過，別加多了機油，出問題找你！所以我從頭到尾沒看到師傅加什么牌子的機油進去，也沒看有沒有加多了。不過今天看了看，油尺沒過上限！

只看老款嗎？我14年買的老馬六（應該是13款吧），目前公里數5W多一點，剛做了5W公里大保養。沒出過任何事故，準備出手，要看看不？私人的哈，我不是二道販子

我也有這樣的情況，去4S店檢查，說是剎車片復位的聲音，屬于通病，車廠沒有解決方法，只有將一個什么東西（剎車上的，具體是什么忘了）稍敲變形點，能改善一點，但不能徹底解決。

我的19款的也是，方4天就沒電，去檢查啥都好著，服務態度很差都不理人。

真心的說，3X個風2都認真的試做過，原本3X第一選擇，但是坐進去各種憋屈各種碰頭呀，致命的設計缺陷，很恨而去，對面正好風二，進去后豁然開朗，各種舒服開闊…………就是太不放心這個陌生的牌子了，必經路上很少看見的！

我相信樓主，再差的技術也不會倒車成這樣，而且這個地方根本不用倒車，倒是樓主，坡道停車你后面不放磚頭頂住？我回老家，家里人很熟練的拿石頭擋住后輪，我停的坡還挺陡的，兩個車位落差2.5米這樣，剛好差幾十公分一層樓

不必糾結.給你個選擇的辦法.如果你或家人中有屬鼠.牛.馬.兔的不可選馬，即便它是寶馬。輕則麻煩不斷，重則....原因不解釋。

只能說大部分車主的話都信不過，因為他們買了任何一輛破車都不會同別人說自己選的這輛車很爛，因為面子過不去

同配置雙擎版本要貴1萬多，我平常用車不會太多，要算省油的話，實際上并不劃算（初略估了下，至少要5、6年以上）

汽貿買車沒問題的！車子不是汽貿生產的，各方面保修保養政策也不是汽貿或4s店給的，是廠家給的！說句好玩話，難道你在上海買的凱迪拉克，在南京出質量問題了，南京4s店就不給你保修嗎？我的ats就是通過汽貿，在泉州買的！汽貿為什么便宜，因為，汽貿的成本低，汽貿可以和4s店合作，也可以和廠家合作，我的ats，xt5，q5，都是通過汽貿買的，ats在泉州買，xt5在徐州買，q5在北京買，連我老丈人的眾泰，都是通過汽貿在浙江眾泰廠直接提的！汽貿只是廠家的搬運工，全國各地的優惠政策都不一樣，而汽貿每天做的事，就是尋找全國最低價！

8公里以內的短途發動機為升高水溫，加倍噴油，短途發動機轉速高，都費油。尤其是冬季。到了高速，fs可以說水平好的基本3毛1公里，水平一般的4毛1公里，按照現在的油價接近7元算的。但是在超短途、冬季、低速的情況下，fs甚至可以達到最高7毛1公里。這是我的實際體驗。但5-7毛1公里的耗油量，在城區，每個車都是這樣，沒有例外，完全正常。fs城區耗油多，其他車型耗油更多。從我查詢的資料，fs的耗油，不是最低也是最低那個階層的。你完全可以以fs為標準，它什么情況耗油多，其他車肯定更多。至于你說上面那些車型，在超短途、冬季、頻繁啟停、低速駕駛的情況下，油耗大了去了，不是fs能比的，畢竟車重、排量大了不少。真正用上它們，你就知道啥叫1元1公里油錢了。因此，中國人買車上班，8公里以內的，都是扯淡。車是以中長途為基準設計的，不是短途和超短途。外國人的房子不在市區買，都在偏一點的地方，動輒幾十公里，中國人呢，3公里、2公里，甚至1公里上班也要開個車。哈哈哈，身邊不少這樣的土鱉呢。以上這些數據，我至少統計了3趟500公里以上的高速，1趟來回2000公里的高速；冬季城區近3個月的統計得來。你可能正欲買車，思維有些混亂，因為信息太多。我給你講，威馳fs可以！它車重1100公斤，油耗基本屬于最低的團隊了，各方面體驗又不差，esp安全配置也好。空間也大，保養也長，豐田采用技術保守，車也很耐用，省心省錢。缺點是漆薄，底盤石頭打著響。（可地膠或底盤裝甲漆橡膠型的很好彌補）有些老手對于買車是這樣說的：10萬的車，月養車費用平均1000元。20萬的，月費用平均2000元。而車的使用年限，都是10-15年，貴的車各方面好不到哪去，就差個隔音、外觀吧，還有就是超高速能力。一般的工薪家庭，還是買威馳系列吧，毛病少，10年使用毫無問題，5口人空間夠用了。加速超車也有一定的樂趣，我們一般人不需要120以上的經常性高速和賽車，太危險了。車的費用是10年使用期算，大約總費用是車價的2-3倍，你好好考慮下吧這個代價，就為了3公里的上班，去買20萬的車，10年下來搞掉你40萬左右，太浪費了。

我的就是智領自吸，共振可以接受范圍，就是剎車響，有點難受，混動是弱混雞肋，主要是起步提高速度，不過是進口發動機，

05年1.6手動，配置高，動力可以，操控可以，高速開穩，任何路況超我的車的很少，年代長小毛病多點，故障燈亮了幾次，方向盤重點。

你3008論壇我也看了，真心話標致的車賣不好，主要是定價問題，同門兄弟天逸比他便宜2萬，同價位探界者，翼虎，美系車相對認知度更高，日系同價位更多就不說了。法國車國內品牌影響力不夠難以撐起一個平臺差異化價格銷售。就如同一汽馬自達和長安馬自達，都是好車但買的少。有這錢選擇空間已經很大了，多看看吧。

16年3月上路T5，現在開了5萬多公里，四個月時加油跳槍，4s讓錄視頻，完了免費更換碳罐，徹底解決，再無任何問題

我現在開的就是三廂旗艦。到目前為止已經行駛了27000公里，除了左后輪胎被扎過以外，沒出現過其他問題。這車外觀看起來也不小，就是內部空間乘坐的人都說小。自己感覺一個人開還算ok，但高個子人最好還是買suv，長途應該會舒服的多。

額，那我就不清楚了，換家4s或者好點的維修店試試，維修這些很講究經驗，以前遇到過解決了再遇上里馬解決，沒遇到過摸索半天也解決不了。

0-100是看扭矩，不是看馬力，極速是看功率，一個東西從靜止到高速度，如果扭矩越大，速度提升的能力越強。但機械是靠做功來維持運轉的，所以能達到什么樣的極速，取決于功率大小。如果你有機械專業背景，就很好理解這個。中國限速120，所以基本上99%的車都是功率過剩，以前大多數車扭矩不足，現在少部分車扭矩不足。