動力

發(fā)現(xiàn)跟你這種幼稚園出來的說話，根本不在同一個頻道！！說話有點水平！別只知道蒼老師！你初中語文老師叫什么還知道嗎？我差點忘了！你就讀過幼稚園！文化水平不高！有空多看看書，練練字！不然要被社會淘汰的！

4.0的0到100要10秒以上了，加速應(yīng)該和4.0陸巡差不多，還有可能跑不過陸巡，畢竟途樂車重，更大，風(fēng)阻也更大，跑不過2.0t小車，動力稍好的suv也跑不過，100碼以后不好說，現(xiàn)在的民用車0到100一般都10秒以內(nèi)了，買4.0的，還不想被別的車欺負(fù)的話，還是改一下吧，要不然就買5.6的，反正4.0和5.6的油耗也差不了幾個油，霸道27是沒有最肉只有更肉，我就是急性子，5.6中規(guī)和4.0中東都開過，我更喜歡5.6的動力，城市道路超車很給力，4.0的超車之前還要猶豫一下，如果被別人欺負(fù)了4.0的只能受窩囊氣，想一想車又大又肉，操控又不如小車好，怎么能受的了，個人見解，勿噴！

哥們。。。。城市里開。。。。說實話，我330的御尊，擁擠路段。。。低速停停走走的時候，車子會抖。我問售后，人家說是動力不足。。我后來問380的車主，她們說這樣的情況少，但不是沒有。。。你這280.。。。。。你要不怕抖。。你就整

博瑞動力怎么樣？吉利博瑞搭載了吉利最新研發(fā)的1.8L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟動力表現(xiàn)很好。

昨天試了一下2.0的，坐4個大人，開空調(diào)，等紅綠燈起步，手動模式，感覺車還是有點吃力，起步不算有力，油門踩深了發(fā)動機(jī)噪音確實有點大，

刷了也有差別的，1.6T高功率版和1.8T扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間不一樣，1.8T是被變速箱拖累了，要不扭矩不會這么小。

想想也是。扭矩還沒psa1.6t的大。冠道肯定要用大渦輪，否則整不出193p的馬力來，但是大渦輪遲滯肯定大。不知道渦輪沒啟動是個什么感覺。現(xiàn)在的車都看不懂，那么重的車，整個1.5t，渦輪沒啟動難受死。不過好在本田的cvt感覺還行。

深圳天天開空調(diào)沒感覺。雖然3.0對帕杰羅來說是不太夠，但是空調(diào)那點功率幾乎可以忽略吧。是不是改過電路啥的？

別說是180了就是200L也是一樣的。。。。標(biāo)軸的200會好一些但是起步那二三十米內(nèi)比甲殼蟲也快不了數(shù)據(jù)上的百公里提速1.4甲殼蟲和C200標(biāo)軸對比相差半秒左右沒記過數(shù)據(jù)。。。大概是這個差距感覺C也是吃了前邊起步點虧要是全程碾壓我覺得數(shù)據(jù)上應(yīng)該快1秒左右不過我更喜歡開C不是因為覺得甲殼蟲女性化而是不管是哪個型號的C開著都方便奔馳的隱形配置始終是最好的比如有時開甲殼蟲會忘記手剎。。。開親戚朋友的3系和奧迪Q53.0T進(jìn)口運動也是停車就下了忘記手剎。。習(xí)慣了奔馳會覺得這些車好麻煩。。。

其實對于動力的問題我不知道我在論壇里說多少次130,000塊錢左右的車你能要求他像寶馬3302.0T高功版的那種動力輸出就在這樣的價位上我們說的省油合資可靠我覺得就沒有問題了

不差錢。330或380更好。280動力絕對滿足你日常廝殺。不管滿載和空調(diào)。就起步肉要多給油。也前開大排量的請無視。本車現(xiàn)在1萬4了日常足夠。除變速箱有換擋聲其他完美。不差錢請選大排量。

80－100以內(nèi)跟寶馬７４０區(qū)別不大，當(dāng)然高速上不限速，開足馬力１一２分鐘尾燈看不到了！畢竟１．０排量。

我只是一個新手，沒有經(jīng)驗就難道沒權(quán)利問了嗎，誰都是從一點都不懂到慢慢懂的，你們也一樣，難道你們就因為這去嘲笑一個新人，去拿一個新人開涮嗎？如果這樣，我想請問你們做人的基本素質(zhì)在哪里呢？你們沒覺得這種行為很差勁??嗎？低素質(zhì)人

換店都一樣，比亞迪檢查汽車故障都是用電腦連接方向盤下方的USB，是電腦來檢測故障碼，如果每一次都是同一個配件壞，那也只能換這個配件

閑扯一句，能源本身不是問題，石油資源蘊藏量沒有任何問題，只是被利益團(tuán)體控制。發(fā)展新能源只是想繞過利益團(tuán)體，正制需要而已。本身純電動技術(shù)也不是高新科技課題，一直沒有被重視利用的原因就是，這玩意幾十年來受制于電池容量和充電速度，沒有發(fā)展的意義。全世界那么多老牌汽車廠商，近百年技術(shù)儲量，你見誰搞純電動了？結(jié)論就是，目前對于廠商和用戶來說，生產(chǎn)和購買純電動，綜合性價比太低。正冊……

推測如下，傳感器發(fā)送數(shù)據(jù)給ecu，ecu發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不正常顯示故障，obd系統(tǒng)從ecu讀取數(shù)據(jù)，筆記本通過obd讀取ecu的數(shù)據(jù)，當(dāng)ecu死機(jī)了或或保護(hù)性鎖定了，obd就讀取不到數(shù)據(jù)。這時斷電重連，ecu就重啟了，然后一切正常。這和手機(jī)死機(jī)扣電池一個道理，ecu就是車載電腦。至于你的故障碼是自己踩的導(dǎo)致壓力異常，還是由于傳感器故障，傳感器接觸不良，傳感器臟引起的，就要具體查了，因為你也沒給出太多信息。obd診斷是重要的輔助手段但不是唯一的。

坐我副駕駛的朋友們都說我這是2.0T的，0-60提速差一點，60-100還不錯，還有提速的時候，想要快，應(yīng)該是降檔拉高轉(zhuǎn)速，而不是希望升檔

2.0T動力肯定傲虎好，2.5的話應(yīng)該差的不多，畢竟重。空間，實用，通過性和四驅(qū)傲虎好！ES也先進(jìn)，但是要貴不少啊！

別克威朗15s動力很足，比較適合家用。搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力118ps。

再等一等，馬上要上改款的x70s了。11月份上市，內(nèi)飾外觀比現(xiàn)在的x70還好看~