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730動力弱？

7 回答
2019-03-29
KerenAnn

換車前，開的就是這一代的a630fsi2.56鋼的自然吸氣加cvt平順性絕對沒問題，但是明顯感覺動力沒有730來的厲害。730油門輕踩，很肉。油門深踩下去，動力就出來了。

糾結啊，718和捷豹ftype怎么選，動力差異大嗎？

8 回答
2019-03-29
jayc9966

我想我還是分得清渦輪延時和變速箱反應的差別的，每個人有不同感受吧這點還是認同的，你的718到了么？開的如何？如果覺得不合適為啥會想換718呢？我是試了兩三次718就覺得比328好很多，才馬上下定的

威朗的15s動力真的很差嗎？

7 回答
2019-03-29
人氣修車

早就想買這款威朗，但心里也一直在擔心這個1.5L動力的問題，身邊有朋友開的英朗1.5L,感覺起步太肉了，一直也建議我選擇帶T的，這個問題好糾結。

rav4和新h9的動力比較？

8 回答
2019-03-29
無心栽花

高速9會好一點，市區4還是不錯的，省油，保有量大，看你的用途，拋開外觀，市區家用，推薦4，價位低，油耗低，修車副廠件多！隔音不如9！一般的路4走起來也沒啥問題！主要看個人喜好！

虎3跑多少公里做動力平衡和四輪定位？

3 回答
2019-03-29
nba2009

這個是有問題了才要做的，開著沒問題就沒有必要做，我2萬2了除了兩次拆輪子下來補胎做了動平衡以外什么都沒搞過

會說買的沒賣的精這句就行了，1.8比1.5貴了一萬多，多了個天窗、輪轂有區別但是成本相差不大、啟停功能、發動機成本估計1.5比1.8高(因為1.8發動機已經生產了十幾年了，成本已經控制到最低甚至已經到了最低谷，而1.5剛出來不久，成本暫時還不能控制在最低谷，隨著產量和時間的增加會慢慢地降低成本直至最低谷，且1.5發動機比1.8發動機復雜多了很多配件，比如高壓油泵，DOHC和SOHC的區別)，我們就按照成本一樣來算，這幾樣東西你要付出一萬多的代價，按日本車造車理念，整車利潤1.8會比1.5的高，你說是買的精還是賣的精？其實本田應該搭配crv那款2.0發動機而不是1.8發動機，那樣動力差別明顯，選2.0或者選1.5是一個清晰的分水嶺，不會出現選1.5排量131馬力還是1.8排量136馬力的尷尬處境，以至于論壇經常新瓶裝老酒新帖老談的情況，每個星期都有網友問:選1.5好還是1.8好？

大家談談新款CRV動力問題！？

5 回答
2019-03-29
kanwing2008

我試駕過1.5T的思域那提速絕對可以額。思域的扭矩是220而在CRV上使用的一套動力總成也是和思域的一樣的不過CRV的扭矩提高到了240了動力應該比以前的2.4自吸要好。

FB25動力提升的福音？柿本改進氣套裝如何？

2 回答
2019-03-29
聞香識女子

這種東西肯定有提升，但是會損失發動機的壽命。廠家在車輛測試的時候，匹配的是最安全和最協調的；個人建議，除了硬件改裝部分這類東西不裝也罷（如果樓主喜歡折騰車，另當別論）！

速騰1.6自動動力真的不行嗎？夏天開空調怎么樣？

6 回答
2019-03-29
單身情歌

畢竟排量在那擺著，還是自動，動力是能差點，夏天開空調，會更明顯些，不過不是為了飆車用，差點動力又能怎樣，平時代步，無所謂了，慢慢開唄，我是這么認為

吉姆尼這車為什么不改下動力？

8 回答
2019-03-29
yufeng998

自己改個發動機不要幾千塊，但廠家改就有遷一發動全身了，剎車，變速箱冷卻，懸掛等。不改也要測試。這些都是成本。銷量小的話攤下來就很貴。

關于2017款樓蘭主動安全、BOSE音響及動力問題請大家幫我解答一下？

7 回答
2019-03-29
大漠荒狼

我買的智尚，從小半年的駕駛情況來看，自吸的動力是絕對夠的，而且3000轉以后發力還是很猛。說到配置，我覺的沒有買高一檔的智享還是留有遺憾，360可視和變道輔助系統真的對城市日常行車有很大的幫助，畢竟樓蘭是中級SUV，側向視角受限的位置很多，無論是小區停車還是雨天變道，有科技輔助系統的支持，行車會輕松很多。現在自吸高配只有智領可選，比我最想買的智享多了個主動剎車，原本我是看不上這種智能安全配置的，不過上個月去吃朋友滿月酒，因為停車位擠，我是頭朝內，屁股向外停的車，走的時候倒車，因視角問題，有臺奧德賽開過來沒看到，幸虧緊急剎車成功，不能兩臺新車車尾撞車頭，冤大了。如果有主動剎車，應該會好一點，否則開車的要是我太太，情況估計就不好說了。比BBA的車型，智領這樣科技配置的車型，估計沒有5，60萬下不來的，不比品牌溢價，僅僅說配置。性價比是要從需求來看的，有的人覺得精英性價比最高，我覺得智領性價比很高。

請教冷車動力正常，熱車加速無力問題？

16 回答
2019-03-29
pf1209

我的速騰也是這樣，去了好多修理廠都說沒問題

求教動力提升方法？

3 回答
2019-03-28
buynissan

哎，圖了便宜，要求還挺高，熟不知魚和熊掌不可兼得的道理，你只能追求一頭，車便宜就要忍耐動力，否者就得加錢換車，買個T動力的去吧。

1.6和1.8動力感受差距大嗎？實際體驗差距大嗎？

8 回答
2019-03-28
jt_toyota

2.0T的大眾發動機叫EA888，現在最大扭矩到350了！本田冠道的2.0T最大扭矩370，凱迪拉克ATS最大扭矩400，奔馳A45最大扭矩470……就是對此大眾1.8T的EA888，最大扭矩是300。PSA的特點是底盤調校，是設計感，是藝術感，是小情調！千萬別談動力，1.6THP發動機的特點是渦輪介入早，1000轉即渦輪介入，1400轉理論上可達到最大峰值！不懂沒關系，不要裝懂

捷達1.4和1.6手動的動力差別大嗎？

5 回答
2019-03-28
ccy668

1.6低扭沒有1.4的強？哪個專家告訴你的啊還是你本來就是專家呢按你的說法1.6的低扭更差1.4的加速更快了？買1.6的人全暈倒了

日產有沒有混合動力的技術？我看豐田本田都出混合動力了。？

4 回答
2019-03-28
ff0117

樓蘭插不插電我還真沒好好看看，插電也沒什么不好啊？還可以拿國家補貼啊！插不插電，都可以通過車上的發電機發電充電，要是能外插充電，只是比其他的混合動力多了一個插電功能而已！

新人請教：1.5T馭界版在滿載，開空調情況下，動力肉嗎？

8 回答
2019-03-28
zyfyyyzx

探界者看起來很肉。還沒試駕猜測會肉，結果大家都說不肉。看來是個豐滿的活力大妞，不過不差錢，還是上2.0吧，樓主

GL8會不會上Velite 5那樣的動力總成？

4 回答
2019-03-28
方無點

哈哈，大家討論都很踴躍！說說我的情況：9年前買了輛別克兩廂凱越，去年買了一輛奇瑞EQ電動車！前幾天剛把凱越賣了，開了接近18萬公里！每天上班來回約80公里，我家有獨立地上車庫，單位也可充電，自從買了小奇瑞，基本沒什么開支了，目前奇瑞每公里的費用不超過0.045元！當然這里面還有一大半是單位替我付了！凱越停小區一年半，偶爾出長途開一下，有時一個星期沒動，就周末時圍著小區轉一圈！但長時間不用或者壽命到了，過去一年半，各種小毛病開始出現，修理費就花了兩三千，所以最近趕在年審之前賣了！我這輛小QQ，和汽油版QQ空間幾無差別，20度電的鋰電池，基本感覺不到它的存在，發動機艙里都是電機設備，沒有電池！而且目前比亞迪新出的幾款車電池也都隱藏得很好！所以我覺得電池一定是有辦法布局好的！大家一定問我為什么不下手比亞迪，本來真有這個想法，可自從入手了這個奇瑞，各種異響，我已無力吐槽！不過慶幸的是電池電機電控很給力，從未出錯，目前開了3萬多公里，沒有明顯的感覺電池的衰減，也許現在已經到夏天的緣故！所以，我從奇瑞的質量，轉而很擔心比亞迪的質量了！為了不讓自己受罪，決定還是要買輛合資車！我家兩口子都是獨生子女，有倆孩子，是個大家庭，7座車是剛需！我很猶豫，買了新車，我上班肯定還是開小奇瑞，不為別的，就為一天省幾十塊錢油費！汽車放家里長時間不開，那不是也是一種浪費么？然而不買車，一大家子要到哪兒去的時候極其麻煩，甚至有時要去租車，逢節假日，那就要焦頭爛額了！出長途也是一件非常鬧心的事情，雖然號稱快充15分鐘可充80%，但從壇子里各位車友的反饋來看，由于目前國內充電接口未有統一標準，所以充電效率參差不齊，甚至于有人在高速公路上遭遇快充變慢充，并不靠譜！所以，我需要一輛插電式混合動力的七座車…目前看來，只有比亞迪的唐！但介于我對國產車的不放心，所以我決定，再等等！

95和新H8哪個動力好？

7 回答
2019-03-28
顧建龍

雙離合的優點是換檔快，百公里加速略有優勢，好多賽車都用雙離合，的確有效率優勢，，，但是民用車來說，雙離合的耐用度不如AT，這基本是業界共識了，，，雙離合用到越野車就更是問題，真要極端路況下耐糙，一般理解為是雙離合比AT先趴窩，，，另外說什么加速優勢，除了動力三大件的匹配，還有一個基本的數值就是重量，任何脫離重量的對比都是沒有意義的，，，如果把95藍鯨2.0T的高功率版本改裝到奔奔上，直線賽道跑進5秒完全可能嘛，但對民用車來說有意義嗎？

動力與起步加速能力求助？

7 回答
2019-03-28
jmx398

我自己開的是20I,因為沒有試駕車所以看論壇,結果好多人說動力夠用...我是直到拿到車才知道:原來動力夠用就是指加了油門能跑起來...哈哈...其他車型不了解...反正你如果能試駕最好試駕一下.

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