速度

4000公里做首保.到4S店.到時(shí)客服會(huì)通知你們車主的

1：都說(shuō)油門是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的，油門踩得越深發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越大，那么我踩住油門不動(dòng)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是不是就不變了？ 答：是的 2：又在網(wǎng)上看到公式，似乎的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跟車的速度是成正比，那么此時(shí)車的速度就會(huì)不變了？？ 答：如果忽略阻力的話，那么這時(shí)車子的速度就不會(huì)改變 之所以說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跟車的速度是成正比，那是因?yàn)槟阆胲囎娱_的更快，肯定要踩油門，那么油門踩下去了，車子快了，按照第一題所說(shuō)的，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高了，所以速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比 3：那么而不是加速行使了 答：忽略阻力話，踩住油門不動(dòng)，不換檔，車就是勻速行使

不能。 當(dāng)你的油門完全松開時(shí)，供油量油處于最小極限，行駛中，除非變速器恢復(fù)到空擋位，油門才能完全松開不管。此時(shí)，車輛依靠慣性向前行駛。 否則，怠速掛高速檔位行駛，不僅會(huì)將車輛熄火，還會(huì)使車輛急停從而使變速箱損壞，公路上還會(huì)發(fā)生追尾事故

70下坡想掛一檔？你即使不要車了總得要命吧， 你這是玩命的舉動(dòng)，太危險(xiǎn)！ 幸虧你沒(méi)有掛進(jìn)去，如果70掛入一檔，然后你就會(huì)聽(tīng)到變速箱嘁哩喀喳的響聲，和車輪轉(zhuǎn)速急速減低，就好像是急剎車一樣的聲音。再然后就看你的運(yùn)氣咋樣啦。哈哈

4S店只說(shuō)最好不超3000轉(zhuǎn)，3000轉(zhuǎn)大概也就100多點(diǎn)吧，我還是跑100好了，回來(lái)應(yīng)該不夠5000公里首保

應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫保護(hù)，尤其是在溫度較低的情況下比較明顯。這種情況4S也不能解決,當(dāng)然可以考慮是否升級(jí)程序

我的也有，冷車啟動(dòng)，時(shí)候有，有時(shí)候沒(méi)有，經(jīng)過(guò)我自己十多天，每天早上冷啟動(dòng)聽(tīng)聲音，確診不是發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)的，是進(jìn)氣歧管出來(lái)的聲音。。水溫慢慢升高，聲音慢慢變小，等到水溫90度（顯示4格）之后，聲音消失。。你可以去看下英朗的論壇，一堆是說(shuō)這個(gè)問(wèn)題的。。。。既然不是機(jī)械問(wèn)題，那么我現(xiàn)在也不基本上沒(méi)管，聽(tīng)到當(dāng)沒(méi)有聽(tīng)到。打算它一直響了就去4S換，那樣4S的也好確診。。如果你的跟我是一樣的，那么你也可以打開機(jī)蓋聽(tīng)聽(tīng)。

既然想聽(tīng)真話，那就跟你說(shuō)一說(shuō)吧，首先這兩個(gè)車不是同級(jí)的不好比較，ax5定位緊湊型suv，這么跟你說(shuō)吧，本田crv是入門級(jí)的suv，ax5連門都入不了，就是轎車技術(shù)放大了車體而已，發(fā)動(dòng)機(jī)用的三菱的技術(shù)，這技術(shù)是國(guó)外淘汰的，成熟歸成熟，但沒(méi)亮點(diǎn)，而且油耗和后期的保養(yǎng)維修，你確定以你的收入能夠搞定嗎？國(guó)產(chǎn)車在品控上跟合資車尤其是日系車差的不是一星半點(diǎn)，開兩三年沒(méi)事，幾年之后你去修理廠問(wèn)問(wèn)國(guó)產(chǎn)車怎么樣，拋開民族情節(jié)，豐田車起碼領(lǐng)先國(guó)產(chǎn)車若干年，國(guó)產(chǎn)車各種華而不實(shí)的配置，抓住的就是國(guó)人死要面子的心理，如果你還理性，你應(yīng)該知道怎么選。

我的是1.5自動(dòng)6at的。。。就是停車之后起步的時(shí)候踩油門等到轉(zhuǎn)速1500的時(shí)候動(dòng)力就好了。。怎么都有動(dòng)力就是起步的時(shí)候沒(méi)有

降速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，1500以下，可能也就一千出頭，這個(gè)時(shí)候就是所謂的低速高擋，開過(guò)手動(dòng)擋的人就知道，這是拖擋，這個(gè)時(shí)候感覺(jué)動(dòng)力不好是正常的。至于說(shuō)要頓一下開始發(fā)力，其實(shí)就是變速箱不夠聰明，對(duì)阻力不敏感，沒(méi)有及時(shí)降擋。一般這種時(shí)候自動(dòng)擋的辦法就是松一下油門然后悶一腳，轉(zhuǎn)速就上來(lái)，然后感覺(jué)提速就正常了。一般會(huì)開的手動(dòng)擋車不會(huì)碰到這種問(wèn)題，手動(dòng)擋都是靠人去判斷路況，然后根據(jù)路況來(lái)匹配檔位維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。這也是手動(dòng)擋為什么會(huì)比自動(dòng)擋省油的原因。自動(dòng)擋車全部都有拖擋的問(wèn)題，因?yàn)楫吘故菣C(jī)器，不能提前知道路況，好差的差別就在于好的變速箱反應(yīng)快，會(huì)及時(shí)降擋，讓你幾乎感覺(jué)不到拖擋

先按定速巡航設(shè)置鍵，轉(zhuǎn)速表里巡航鍵準(zhǔn)備，當(dāng)速度高于40碼后，按“-”SET鍵,轉(zhuǎn)速表里的巡航燈變?yōu)榫G色，開始以你此時(shí)的速度行駛，“”為速度加，按一下，速度加1碼；“-”為速度減，按一下速度減1碼；不論你按巡航設(shè)置鍵或者踩剎車，巡航均會(huì)取消，當(dāng)你再次按巡航設(shè)置鍵時(shí)，又會(huì)以你剛才設(shè)置的巡航速度行駛，不過(guò)提醒你，當(dāng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于剛才設(shè)置的巡航速度時(shí)，千萬(wàn)不要重啟巡航，否則它會(huì)以最大的加速度、最少的時(shí)間達(dá)到你剛才設(shè)置的巡航速度，什么概念估計(jì)你應(yīng)該明白了吧？哈哈，希望幫到你！

為什買手動(dòng)呀？4L基本不用的，只在脫困和極限越野時(shí)用得上。老大的雙龍爬我們那前驅(qū)車沒(méi)上去過(guò)的大坡都沒(méi)掛低四，4H就輕松上了。所以我認(rèn)為4L就留著脫困、救援和挑戰(zhàn)極限吧，平時(shí)不要掛。平時(shí)4H就行

我那個(gè)時(shí)候就是強(qiáng)制裝踏板啊，我和ssss搞得不裝踏板，我還說(shuō)我送他們一副，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們的兄弟公司就是給通用生產(chǎn)昂科威踏板的

用的4S480.換機(jī)油的時(shí)候4L全倒進(jìn)去了。剛好在H的位置。現(xiàn)在開了6個(gè)月5000公里。早上冷車剛好在HL的中間。這算燒機(jī)油嗎？還有買車兩年堅(jiān)持半年換一次機(jī)油換的都480。算不算浪費(fèi)

電腦沒(méi)理解你的意圖。2個(gè)辦法1，推擋從D至M，并向前-1黨，然后你發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速下來(lái)了。速度上來(lái)了，再推擋至D。ok。此辦法100%ok。2，保持D擋不變，緩一腳油門，然后重一點(diǎn)踩下去，ok。此辦法熟練了好用，但不熟練找不到變速箱換擋的時(shí)機(jī)，就不好用。我現(xiàn)在開80已經(jīng)4年了，熟悉愛(ài)信變速箱和80發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配了。已經(jīng)不出現(xiàn)你描述的問(wèn)題了，就是不會(huì)把車開進(jìn)這個(gè)狀態(tài)，但是頭1-2年，有一些不是特別陡的坡就出現(xiàn)這個(gè)情況。

我看過(guò)你發(fā)的幾個(gè)貼，說(shuō)的東西跟一個(gè)新手無(wú)異。這車橫截面那么大，車頭那么短（與轎車相比），風(fēng)阻系數(shù)廠家都表明是3.3幾左右，與轎車通常的2.幾的風(fēng)阻本來(lái)就明擺住高速跑的風(fēng)噪會(huì)大的，不單高速風(fēng)噪大，高速還油耗高，一個(gè)老司機(jī)看到風(fēng)阻系數(shù)就應(yīng)該明白，這個(gè)基本無(wú)法改變的東西。另外，如果你買的不是配橫濱輪胎的車型，配的是威獅或佳通的普通輪胎，這類輪胎本來(lái)就是針對(duì)載重耐磨的，橡膠硬度很高，胎噪基本不管的，你要降低胎噪，可以自己換靜音型的輪胎。至于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，小排量車型都得用高轉(zhuǎn)速換扭力，其實(shí)，小排量拖1.3噸的車重，100公里對(duì)應(yīng)3600轉(zhuǎn)也根本不算高。這車為了提高車內(nèi)空間，發(fā)動(dòng)機(jī)艙本來(lái)就短，相當(dāng)與發(fā)動(dòng)機(jī)離駕駛員很近的，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲是意料中的事，廠家雖然下了很多功夫降噪，宣傳也只強(qiáng)調(diào)怠速的車內(nèi)噪音39DB。不過(guò)，這車的噪音在同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型中，已經(jīng)做得很不錯(cuò)了，你要吐槽高速噪音的，你去找臺(tái)其他類似車型試試吧，比如，宏光，試完就不會(huì)再在意這車高速的噪音。另外，我敢說(shuō)，經(jīng)常把這車跑超120的，沒(méi)幾個(gè)是老司機(jī)的。俗話說(shuō)，見(jiàn)過(guò)鬼的人會(huì)怕黑的，老司機(jī)見(jiàn)過(guò)的事故多，開車都不喜歡超速的。只有大無(wú)畏的新手和一些新手過(guò)度到老司機(jī)之間的才喜歡開快車的。通常出事的，往往就是這里過(guò)渡期的半新半老的。

理論上是深踩降檔快提速，但是我就是深踩降檔速度不起來(lái)，感覺(jué)動(dòng)力中斷了！也不是每次都這樣，前天遇到過(guò)一次。

我確認(rèn)我的有機(jī)油溫度。。而且我平日行車一般也是顯示機(jī)油溫度。油溫真沒(méi)超過(guò)100的時(shí)候。猜想是用車環(huán)境差異，還有發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)的211和原廠的211上的差異吧。樓上也有個(gè)兄弟說(shuō)沒(méi)超過(guò)100的油溫，不知道他是什么車型。

哈哈！第一要記得帶錢或帶卡，第二，檢查車輛，挪到安靜地方好好聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，平順就好，然后仔細(xì)檢查車身有無(wú)劃痕，看看地盤，三，看各種證件如合格證

提車注意這幾大項(xiàng)一般都沒(méi)問(wèn)題1、核對(duì)銘牌：核對(duì)銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等內(nèi)容，合格證上的號(hào)碼必須要與車上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)一致。2、車身漆面：仔細(xì)察看各處漆面，尤其是一些容易在運(yùn)輸過(guò)程中被刮層的部位。車表面顏色應(yīng)該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光滑，無(wú)針孔、麻點(diǎn)、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應(yīng)分色清晰，同時(shí)還應(yīng)該確認(rèn)沒(méi)有經(jīng)過(guò)補(bǔ)漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無(wú)損傷和劃痕，重點(diǎn)檢查前擋風(fēng)玻璃的視覺(jué)效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒(méi)有磨損，有無(wú)裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒(méi)有凹陷、劃痕。還應(yīng)該詢問(wèn)或者實(shí)測(cè)胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調(diào)整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動(dòng)器，還應(yīng)該檢查制動(dòng)盤是否完好，不應(yīng)有明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無(wú)（冷卻液、潤(rùn)滑液、制動(dòng)液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。此時(shí)，一并檢查機(jī)器各部位是否有漏油現(xiàn)象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長(zhǎng)時(shí)間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。老白總結(jié)的幾點(diǎn)提車注意事項(xiàng)，歡迎大家的建議、補(bǔ)充。