車身

鍍晶不能，小劃痕只有一個方法，就是拋光。實際上，每次深度穿越回來，你會發現劃痕不止一處，如果重新做漆面，保險受不了。

一切正常，放心吧。另外記得。，打火分兩步走，車鎖匙插進去后先擰—個擋，等儀表盤所有在閃的燈訂閃后打火。

汽車在怠速時抖動，一般是點火系統、油壓、節氣門、噴油嘴等配件出現問題。一、節氣門、噴油嘴過臟：這個問題是怠速時車子抖動，最常見的原因。積碳過多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會正常進入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會導致混合氣過稀，結果就是汽車啟動困難。汽車發動后，附著在積碳上的汽油又會被吸收

驪威車身長、寬、高分別是4178mm/1690mm/1565mm,軸距2600mm,后排腿部空間相當不錯，坐著很舒適。后排座椅整體放倒之后車尾箱可以達到1536L，可以放大體積物件，非常方便。

你好！暫時無法提供改裝，至于0.3秒差別可能是那個調教問題。

根據交通法規，不能改變車輛的顏色和外形。 如果你的貼紙不是很大張，不會改變車輛外形和顏色的話，是不會罰款的

這個價位的車用途虎外面補進口漆也就400一面，還買三送一，算算一兩萬車衣可以補多少次了，而且車衣掛了也還要換車衣啊，就和手機膜刮花了你要換手機膜一樣

一、學會分辨屬于合理響聲的異響汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。二、汽車響聲的鑒別方法：在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、正確區分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。3、在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。三、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。1、車身有異響癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。還有一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。解決辦法：首先檢查車后備箱或后排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動并發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標并不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。2、發動機有異響癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。3、變速箱有異響癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。4、輪胎有異響癥狀說明：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高。分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多么完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。5、發動機護板有異響癥狀說明：發動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況后，回來就出現護板處的異樣響聲。解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。6、剎車有異響癥狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。6、剎車有異響癥狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。解決辦法：制動摩擦片是剎車系統中最重要的零件之一，一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km。踩剎車時如果出現“吱、吱”的響聲，多半是由制動摩擦片的磨損指示器發出的警告音，這表明制動摩擦片超過了使用限度。出現這種情況時，車主們應盡快到汽車經銷店進行檢修，否則制動摩擦片會被耗盡，造成剎車部件損壞、剎車效果失常和意外事故發生。

具體忘了有幾種，我在4S店只看到兩種顏色的展車，但是官方提供的配色肯定更多。我個人的比較喜歡藍色，在店里面看的現車也是這款，話說我看到這車的第一感覺像是法系車，優雅大氣而又靜謐成穩。家里代步用的話也很好，不管是老婆還是自己開都很合適，不會有不協調的感覺。

別克GL8 長/寬/高（mm） 5100/1847/1729 GL8 陸尊 長/寬/高（mm） 5213/1847/1745

除了駿捷，要說車身尺寸，就屬吉利遠景大了。 這是指車身長度，然而，從軸距上看，遠景卻和A5和F3這些車型持平，2毫米的差距完全可以忽略不計了。

3008 2.0L發動機，4000轉最該扭矩200NM，感覺同級別的車里這個算是最好的了，2.0L的動力家用綽綽有余，要是有閑錢的話可以買帶T的車型，動力更好。

博越整體的質感和媒體同行的評價都是很高的，而且這些年吉利的質量比較穩定，相信博越也會有很好的表現。和逍客相比的話，逍客的底盤表現會好上一截，但價格也會更貴。

polo的油耗不會比飛度高多少的。

標致408屬于緊湊型車即A級車，也是自常見的家用型車。408的長寬高分別為4750,1820,1488（mm）。前面 即說到408就是現在最常見的家用車，動力方面得看你看中的具體車型，不過標致一向是以小排量，強動力見長。個人覺得無需擔心，如果喜歡，各方面也都不錯，還是值得入手的。

北京現代汽車現共有六個車系，長寬高如下 索納塔 長∕寬∕高 (mm) 4747*1820*1440 SONATA御翔 長∕寬∕高 (mm) 4800*1832*1475 途勝 長∕寬∕高 (mm) 4325*1830*1730 雅紳特 長∕寬∕高 (mm) 4310*1695*1480 伊蘭特 長∕寬∕高 (mm) 4525*1725*1425 伊蘭特悅動 長∕寬∕高 (mm) 4542*1775*1490

車身改色貼膜主要分為國產和進口兩類。艾利和雅龍是兩個不錯的牌子。國產改色膜在施工后效果以及持久性上都不及進口改色膜。如果沒有長期的改色需求，只是想變換下車身顏色以自娛，那么價前的改色貼膜主要分為國產和進口兩類。國產改色膜在施工后效果以及持久性上都不及進口改色膜。如果沒有長期的改色需求，只是想變換下車身顏色以自娛，那么價格便宜的國產改色膜是最佳的選擇。如果追求最終效果，且對改色膜時間有長期需求，價格貴的進口改色膜更值得選擇。單說改色膜本身的話，目前市場上主要的細分種類為以下幾種：亞光膜、亮光膜、電鍍膜、碳纖維膜、透明膜等。我給你推薦上海壹捷的改色，那里我去過不錯。

應該就是動平衡問題，我的也是補完胎后偶爾出現方向盤抖，開始以為是路不好，前段時間去做了次動平衡，現在怎么開都不會出現抖了。

異響太正常了，不響才不正常。至于大天窗的異響漏水，可能與YETI的車頂又平又大有關系。原車是沒有天窗的，而且還有三根加強筋（途觀原車是沒有的，只有牛皮紙）。后來開了天窗，加強筋沒有，但ABC柱之間的車頂沒有做（或者后期不好做）特別的加強，以至于整個天窗架設在一個弱弱的車頂上，因此時間長了難免變形導致漏水異響。