高速

加速時不要靠近車隊，躲閃或急馳時不要插入車隊，不要緊急制動，以防發生事故。(6)對于拒絕超車的汽車。司機不要心煩，要有耐心，反復按喇叭提醒前方車，跟車的距離可以適當縮短-一些，-有機會就快速通過。駛入超車道時，車速必須高于跟車。必須注意的是，跟車是以100公里/小時的速度行駛在超車道上的，所以在福州駛入超車道時的車速要超過跟車速度5%~10%。這是我們在高速公路上超車需要注意的最重要的事情。在判斷自己有超車的速度和條件時，應鳴喇叭示意，并交替使用遠光燈和近光燈提醒前方車輛即將超車。另外值得一提的是，如果在超車過程中左側有障礙物或有車輛擋住了車道，則應終止超車。

時速120公里是沒有問題的，應該按當時行駛路段限速行駛，要是推開限速來講，只要運用好動力、行駛的路況和當時的載重量，發揮得好一樣能跑160邁的。朋友您好，起亞整體車型質量都不錯，跑高速完全沒問題，速度快了可能會有飄的感覺。整體還是不錯的。以下是起亞k2高速跑的體驗：操控：K2車重量輕，市區行駛沒問題。轉向動力適中，舒適。桂柳高速的路況很差，尤其是水泥路段，比較顛簸。廣西的朋友如果開過這個路段應該都知道。過彎時，195的胎寬抓地力明顯不足。

跑高速d擋就可以的超車的時候可以用s擋。D擋幾乎適合一切路況，高速也不例外，D擋就是Drive前進擋。只要不像長下坡的這種特殊路況，它都是適用的，所以跑高速也是沒問題的。S擋是自動擋汽車變速箱中的運功變速檔位。很多人都不了解自動擋的車子一般在考跑高速的時候都使用什么檔位，基本上跑高速的時候都要使用D檔，畢竟超車的時候才使用S檔如果使用低檔的話，這樣油耗也會非常的低。掛D檔。開車的時候只要控制油門和剎車就行了，不用手動選擋。只要不是像這種長下坡的特殊路況，D擋都是適用的，跑高速D擋是沒問題的。總結：一般來說，跑高速只能用D擋。走高速一般使用D檔，超車時可缺時間使用s檔，這樣油耗也低些。D當時車子的普通前進擋，S檔是車子的運動檔，S\D可以隨時切換，但是建議發動機轉速很高時不要這樣做。眾所周知，自動汽車上最常用的擋位是D擋，這是最實用、更經濟的擋位。掛D檔，松開油門后，速度保持性好，溜車距離更長，駕駛體驗更舒適，更適合在平坦路面上使用。缺點是車輛制動時比較軟，高速時穩定性不是很好。

1、高速上因為路面的原因導致爆胎的話，那是高速公路管理方的責任，可以向路政索要賠償，但是也要講證據。2、高速公路上車爆胎了要保持鎮定，雙手牢牢握住方向盤，保持車在行駛的車道行駛，一般情況如果前輪胎爆裂，車方向會傾向一側，這時需要稍微往反方方向打一點方向盤。3、汽車輪胎屬于易耗品，是不在理賠范圍的，但如果是保胎造成的交通事故，保險公司會根據事故進行理賠的。4、乘坐任何交通工具都不要攜帶易燃易爆危險品。因為車輛在高速行駛的過程中，危險品很容易因為顛簸擠壓，強烈的震動而引發化學反應，發生爆炸。安全帶是乘坐大巴車，必須注意和遵守的環節，也是應該嚴肅對待的一件事。5、司機在跑長途之前，常常會把剎車調得過緊，這樣會使剎車片在行使中因摩擦發熱引起爆胎。上高速公路前，有些車輛的輪胎充氣不足，導致長時間和地面摩擦發熱而引起爆胎。

1、車輛高速爆胎后，盡量把車轉移到右側靠近硬路肩的地方，如果高速路上開車出現車輛爆胎情況，要握緊方向盤，看好后視鏡后，把車輛向右轉移，盡量移到右側的硬路肩比較安全，注意，不要占用最左側的超車帶，那的危險系數更高的。2、高速上車爆胎了盡量停靠在道路右側緊急停車帶位置，第一時間打開雙閃，在車后150處立三角牌，盡快離開爆胎車輛，然后撥打救援電話。3、高速公路上車爆胎了要保持鎮定，雙手牢牢握住方向盤，保持車在行駛的車道行駛，一般情況如果前輪胎爆裂，車方向會傾向一側，這時需要稍微往反方方向打一點方向盤。

1、大貨車的承重量非常大，所以需要安裝內外車輪來承壓，而外側的車輪會因轉彎時的受力不同，造成螺母松動，車輪很容易脫落。如果在高速公路上極容易釀成嚴重的后果。2、江蘇高速4車連撞，致11死19傷，重大事故是董某駕駛大貨車為了避讓車道上的輪胎失控穿越中央護欄，碰撞到對向車道的大客車并致其側翻，大客車后方的兩輛貨車為了避讓前方事故也相繼發生追尾側翻。3、其次就是生產輪胎的商家了，你生產出來的輪胎質量是有問題的，如果沒有問題，輪胎也不會脫落，輪胎不脫落也就不會造成這場車禍，所以說生產輪胎的廠家也是脫不了干系的。

1、發生被后車追尾碰撞時，駕駛人應緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并護住頭后部。通常車輛的側面碰撞安全防護性能明顯弱于正面碰撞安全防護性能。2、在高速公路上發生碰撞前，駕駛人要采取的措施： 碰撞前采取制動使車輛減速停止或低速行駛，以降低碰撞損害程度、 握緊方向盤，避免方向盤急轉彎。3、法律分析：（1）在高速公路上發生碰撞前一定要先制動，然后再考慮轉向躲避。（2）在機動車與非機動車、行人混雜的城市快速路或國道上，由于車速比較慢，所以可以采取邊轉向躲避邊制動的方式避免碰撞。4、應握緊轉向盤穩住方向，適當修正。車輛在高速公路意外撞擊護欄時，如果駕駛人迅速采取緊急制動，或向相反方向大幅度轉向，或迅速向碰撞一側轉向，都會造成車輛嚴重失控，發生連續碰撞護欄、傾翻、飛過護欄等重大交通事故。5、當車輛在高速公路上意外撞上護欄時，如果駕駛員迅速采取緊急制動，或反方向急轉彎，或向碰撞側急轉彎，車輛將嚴重失控，發生連續碰撞、傾翻、翻越護欄等重大交通事故。

1、第一，輪胎安裝時，用氣動扳手擰緊螺絲，不用手動扳手加固；二是沒有按要求“斜著擰”，而是按順序下到地上。安裝輪胎時，一定要對角擰緊螺釘，避免一兩個螺釘“擰緊”。2、，不要把備胎換到驅動輪，比如家用常見的前驅車，前輪爆胎，可以把后輪輪胎換到前輪，然后把備胎換到后輪。3、如果有備胎，及時更換備胎，無備胎需聯系當地的高管局，將車先拖到下閘道口，再聯系當地拖車服務，將車拖到就近正規的輪胎店進行修補。切記：不要在缺氣情況下極限行駛。4、時常檢查輪胎是否扎了釘子或是其他堅硬物， 如果發現被扎，不要自己拔出來，一定要到專業的維修店或4S店進行更換。

綜合以上數據顯示，鄧祿普各方面包括性價比是比較不錯的。我是翼車配，如果幫到您希望關注我的微信，微信添加好友搜索“翼車配”。鄧祿普輪胎質量還是不錯的，有很多車主選擇鄧祿普輪胎，就是看中其質量和性價比。但也有車主反映說，他的車輛使用鄧祿普，沒用多久就出現爆胎，正所謂高速驚魂，過后直言鄧祿普輪胎真心不敢用。鄧祿普輪胎還不錯。鄧祿普小車輪胎操控性能好，各項性能較均衡，使用壽命也比較長，在運動性、靜音性、耐磨性的表現雖不是最好的，但絕對都是一流的，耐磨性也是比較好的，胎質也很硬，性價比高。好。鄧祿普的承載性能、牽引性能、緩沖性能、耐磨性、高速性、舒適性、性價比各方面是比較不錯的。價格(高到低)，鄧祿普輪胎價格是最低的。耐磨程度比較，鄧祿普輪胎排第三。舒適度比較，鄧祿普輪胎還是排第三。雖然該輪胎沒什么方面做得很突出，均衡性能來看，還是比較放心的。什么性能都是比較好的，快要接近完美了。

剛購入的新車是可以跑高速的，但是需要您注意兩點。請您將車速盡量限制在80~120KM之間。請盡量避免猛踩油門或猛踩煞車的情況。寶馬X3新車上高速跑100，完全沒有問題。所謂新車不能上高速、不能超過多少，完全是胡鬧。只要不超速不違章，該怎么跑就怎么跑。最高不要超過100碼。因為2021款寶馬x3新車前1000公里不超過80碼，1000到1500公里不超過100碼，但低于80在高速上就是龜速行駛了，很不安全。磨合期一般不要讓車子跑高速，超速就可以，這方面不要高負載運行就行。

1、五菱宏光s5跑高速經濟時速是100碼。根據查詢相關公開信息顯示，五菱宏光s5經濟時60到100是最省油的。開車要養成好的習慣速度和轉數匹配好就很經濟的。2、一般控制在80到100之間。不管哪個檔，發動機轉速保持在2500轉最省油。車在行駛過程中跑到經濟的時速是最省油的，經濟時速是指最佳車速油耗值，與汽車排量有關，還與自身開車習慣有很大關系。3、五菱宏光s2 e跑。高速70邁最省油。 因為五菱宏光S2E這款車的最省油轉速為1500~1600轉，那么這款車能達到。

新奧迪a8水溫超過90是因為冷卻液泄漏或缺乏會導致發動機水溫升高。汽車水溫正常在90度，一般在70-90度之間。水溫高是冷卻液不足、冷卻風扇故障、循環水泵故障造成的，冷卻液泄漏或缺乏會導致發動機水溫升高。你好，正常水溫應該是不超過88到95度，以為這車子截溫器是88度打開，到95度電子風扇會高速運轉。造成發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因有很多，比如冷卻系統電子元件(節溫器、冷卻風扇)損壞、散熱器散熱不良、冷卻液不足等等。 靠邊停車，但不要馬上關掉發動機！由于冷卻液的溫度已經很高，冷卻能力已經達到極限。冷卻系統的電子元件損壞。奧迪a8水溫高下水管不熱大多數是冷卻系統的電子元件損壞導致的，解決方案如下：首先啟動奧迪A8車輛，并檢查車機系統正常。其次找到冷卻系統電子元件。最后更換新的冷卻系統電子元件即可。當然有影響啊，你好，很多車型都是這樣的，低速尤其是城市道路冷卻液溫度會高點兒，跑高速水溫低點兒，這都正常，像我同事的老款雪鐵龍愛麗舍就是這樣，跑高速溫度上升的特別慢，城市道路時水溫上升的快。

倘若是本人的車上散發出的燒焦味，可能是排汽管沾到包裝袋影響到了的，因為路上那類輕薄包裝袋，車一開以往這樣就會被風帶下去，粘到環境溫度相對較高的排汽管上溶化，這樣就會釋放出一股塑料燒焦味。燒焦味 現象：行駛中，聞到一股刺鼻的燒焦的味道，伴隨車后輪冒煙；原因：忘記松手剎，或未放到低，導致剎車片燒焦。燒糊味 現象：爬了幾個大坡，隨后聞到一股“燒糊”的氣味；原因：離合器片打滑，燒蝕。造成原因：空調濾芯或送風道不清潔 空調的送風道、汽車的后備廂、腳墊等部位都是屬于重要污染源，所以聞到車內有異味的時候最好馬上徹底清掃干凈。在排除附近化工等等企業排放廢氣以及居民燃燒物體所引起的焦糊味彌漫到車內的情況之后，引起汽車內部發出焦糊味的原因主要有以下兩點：內部故障和輪胎燒焦。在行車過程中聞到了非金屬材料燒糊的特殊氣味，一般是愛車的離合器摩擦片有燒損、過薄或過熱的現象。這種糊味中一般還會夾雜著焦臭味兒，因為離合片的材質是由橡膠和石棉等多種材料復合而成。

1、CVT變速箱出現打滑的主要表現就是，當踩下油門，發動機轉速升高，而車輛的加速卻有氣無力，用一句形象的話來說就是“發動機雷聲大，雨點小”。2、您可以在行駛40000至500公里時更換變速箱油。比較年齡，如果是20000左右，基本上是鋼帶的問題。高扭矩CVT變速箱被丟棄。輛車比老浩子的戲院還清晰，我簡直不敢相信。3、要看你跑不動的定義是什么，如果跟蝸牛爬的似的，那肯定是不正常的。如果只是提速比平時慢了一些，那還算正常。CVT變速箱，并不是為激烈駕駛而設計的，而是為省油和駕駛順暢設計的。4、三菱翼神cvt變速箱最快可以跑80碼不損壞變速箱。三菱翼神的cvt變速箱是沒有檔位概念，理論上它的檔位可以無限多。

豐田rav4車內噪音測試 汽車噪音大致來源于發動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統、制動系統、輪胎和風噪等，而通過后天的改裝，大多噪音是可以有效地降下來的。如果是開車比較溫柔的駕駛員，比如女士開車，或者是在高速路、平原地區，時速在80以下噪音水平都控制得非常好的，哪怕時速上到100，噪音水平都是比較低的，車內人員可以很輕松的交談。指針也多半是在ECO模式上下擺動。#最不滿意 在開車的時候，我感覺噪音還是有的，可能是過濾不夠仔細吧，內飾雖然是中等偏上的品質，但是如果再高級點會更好，是不是要求的有點多了，但是更加的高級才會更加的有檔次感，車子看起來就更貴了。

1、一般是首保后，過磨合期再拉高速。新車過了磨合期后要拉高速，以提高發動機的性能。因為新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。2、是首保后拉高速。原因：拉高速的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。3、可以去做首保了，也可以拉高速了。先拉高速，再去做首保。首保的時候就會把含有金屬屑的機油換掉。另外高速，沒有必要刻意去拉，又費時間又費錢的。

對于潤滑油品牌的選擇，在意機油的長效性，可選擇美孚機油；側重于機油的清潔性能，建議選擇殼牌機油；須要采用強油膜韌性的機油，提倡采用嘉實多。大眾寶來原廠使用的是規格為SM 5W-40的半合成機油，價格為199元/桶，容量為4升，機油濾芯的價格為93元，它們一同更換的工時費為60元。6L車型一般加半合成機油就可以，美孚、福斯、嘉實多等品牌機油都是不錯的機油。大眾寶來應該使用SM或者5W-40以上的機油。由于寶來發動機高效運轉，高壓縮比使發動機內部溫度高，使用高粘度機油可以保護發動機內的部件，冷卻部件降低環境溫度。機油是影響發動機功能和使用壽命的重要因素。大眾新寶來可以添加原廠的半合成SM5W-40機油。全新寶來搭載4TSI發動機，搭配DSG雙離合七速變速箱，輔以定速巡航、轉向輔助照明系統、多媒體影音系統等多人智能科技裝備。全新寶來將駕駛樂趣與舒適駕駛體驗完美融合。

1、L自然吸氣的動力不是很好，參數一般，車身較重，油門響應慢，可以說有點肉，發動機比較老，但是不能說不好，這也證明了這款發動機沒有什么毛病，經受了市場和時間的檢驗。2、試試看福睿斯的加速和動力，感覺還是很滿意的，5L自吸發動機的配備讓動力方面足夠穩定，我平時高速跑的很多，我告訴你動力絕對沒差，只要給油，速度就蹭蹭的上，擔心動力不足的朋友就不用怕。3、福特福睿斯車型搭載5L自然吸氣發動機，日常代步使用動力還是夠用，不過車子高速超車或者爬陡坡動力性還是差一些。

1、法律分析：節假日小貨車上高速免費。高速免費通行不收過路費的時間范圍：每年的春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日。2、禁行。清明期間，我市高速公路對危化品運輸車、大件運輸車全路網全時段禁行，部分重要路段、節點實施交通管制政策。3、法律主觀：不收費，免費通行的時間范圍為春節、 清明節 、勞動節、 國慶節 共四個國家 法定節假日 ，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。

你好！現在轎車大部分使用的是子午線輪胎，最大的缺點就是胎側薄弱，胎冠不分都比較厚并且內部有鋼絲，像你這種情況只是胎冠有輕微損失，對車基本沒有影響。輪胎胎底是比較厚的，這點是損傷對于輪胎影響不大，可以正常使用上高速的。胎側表面出現局部破損，此處內層失去保護與承力，在高速行駛中，很容易引發爆胎，有車毀人亡的危險。輪胎使用規范要求：出現胎側損傷，應該更換新胎，并且不允許進行修補后使用。沒有任何影響，仔細看了一下照片，是扎在輪胎最厚的部位，如果這個口子在輪胎側面，那就 要當心了。側面補起來都不好補。很多人以為只要有口子就不安全，其實不盡然，主要看扎在什么位置。可以把刮傷的口子掰開看看，如果沒有深及到簾布層，也就是說側壁的簾子線沒有受到斷裂，其實這種損傷對于輪胎的安全影響并不大。輪胎保護注意事項 需要注意看測量值和標準值是否有差異。